Gjør-det-selv-radardetektorreparasjon

ORDNING AV ANTI-RADAR

Sannsynligvis hadde hver sjåfør minst en gang ideen om å få en radardetektor, spesielt etter en annen trafikkpoliti-racket på veien. Så til virksomheten! Men la oss avklare med en gang: en radardetektor er en enhet som undertrykker en politiradar, og å sette den sammen er en veldig vanskelig oppgave. Her skal vi se på et enklere antiradaropplegg – den såkalte radaren – en detektor som signaliserer en kontrollør som skanner bilen din.

For å måle hastigheten til en bil, mottar trafikkpolitiets radar stråling reflektert fra bilen, og radardetektoren mottar direkte stråling, slik at radardetektoren alltid er i stand til å oppdage radaren tidligere enn den måler bilens hastighet! Så hvis en trafikkpoliti skanner fra radaren sin 500 m fra bilen, er dette rekkevidden til Vizir-enheten, så før bilen nærmer seg en synlig avstand på 100 m, har du muligheten til å bremse.

Denne radardetektorkretsen er ganske vanlig på nettet, og selv om jeg personlig ikke satte den sammen, måtte jeg reparere en slik hjemmelaget enhet. Der sto mikrobølgediode-detektoren i en liten trakt laget av tinn og hele strukturen passet inn i en kasse loddet av folietekstolitt, på størrelse med en sigarettpakke. Med mikrobølgebestråling blinket den og toppet seg. Her er en annen versjon av radardetektorkretsen fra Radio magazine:

Alle radarer i tjeneste med trafikkpolitiet opererer med frekvenser på 10525 MHz, 24150 MHz og 34700 MHz. Disse radardetektorene kan oppdage dem alle.

Oppsett av radardetektorkretsen kan gjøres mens du står nær personen med radaren;

Eller, for ikke å gløde, nær den stasjonære radaren - kamera:

Noen ganger blir de plassert et par kilometer foran trafikkpolitiets post:

Nylig har følgende organer blitt vedtatt: VIZIR radar videoopptak hastighetsmåler, består av to uavhengige enheter - en hastighetsmåler og et digitalt foto- og videokamera. Kameraet slår seg på både automatisk når den kjørende bilen overskrider forhåndsinnstilt fartsgrense, og manuelt - av trafikkinspektøren. Overvåkingskameraer med innebygd radar. Enheten fungerer konstant, og når hastigheten overskrides, aktiverer en sensor kameraet.

Markedet tilbyr også radardetektorer. Denne enheten er ikke forbudt: ingen steder i loven står det skrevet at du ikke kan bruke radardetektorer. Her er noen eksempler på utenlandske merkevarer:

Cobra XRS-9445 Radar Detektor. Pris: $109,99

Cobra XRS-R9G med GPS-hastighet og rødt lys kameradetektor. Pris: $229,98

Cobra XRS-9970G radardetektor. Vår pris: $319,99

Har du spørsmål om antiradarordninger? Til FORUM

For tiden vinner enheter som radardetektorer mer og mer popularitet blant våre landsmenn. Slike enheter er designet for å fikse kameraer, samt politiradarer som brukes til å bestemme hastigheten til en bil og advare sjåføren om deres tilstedeværelse. Som alle andre gadgets, kan detektoren over tid svikte. I hvilke tilfeller er det nødvendig å reparere radardetektorer og hvilke funksjonsfeil som er typiske for slike enheter - vi vil diskutere dette nedenfor.

Hvordan sjekke en slik enhet hjemme?

Hvis vi snakker om diagnostikk av funksjonalitet, blir gadgeten sjekket i bilen, den diagnostiske prosedyren er som følger:

Hvilke funksjonsfeil manifesteres oftest i driften av detektorer:

Når det gjelder reparasjonen, er det langt fra alltid mulig å utføre det med egne hender. Hvis du har riktig kunnskap og ferdigheter, kan du prøve å reparere detektoren på egen hånd.

Hvordan kan jeg gjenopprette enheten til å fungere:

• 

Er TV-en, radioen, mobiltelefonen eller vannkokeren ødelagt? Og du vil opprette et nytt emne på dette forumet om det?

Tenk først på dette: forestill deg at din far/sønn/bror har blindtarmbetennelse og du vet fra symptomene at det er blindtarmbetennelse, men det er ingen erfaring med å kutte det ut, samt ikke noe verktøy. Og du slår på datamaskinen, går online til et medisinsk nettsted med spørsmålet: "Hjelp til å kutte ut blindtarmbetennelse." Forstår du det absurde i hele situasjonen? Selv om de svarer deg, er det verdt å vurdere faktorer som pasientens diabetes, allergi mot anestesi og andre medisinske nyanser. Jeg tror ingen gjør dette i det virkelige liv og vil risikere å stole på livene til sine kjære med råd fra Internett.

Det samme gjelder reparasjon av radioutstyr, selv om dette selvfølgelig er alle de materielle fordelene med moderne sivilisasjon, og i tilfelle mislykkede reparasjoner kan du alltid kjøpe en ny LCD-TV, mobiltelefon, iPAD eller datamaskin. Og for å reparere slikt utstyr, må du i det minste ha riktig måling (oscilloskop, multimeter, generator, etc.) og loddeutstyr (hårføner, SMD termisk pinsett, etc.), et kretsskjema, for ikke å nevne den nødvendige kunnskapen og reparasjonserfaring.

La oss ta en titt på situasjonen hvis du er en nybegynner/avansert radioamatør som lodder alle slags elektroniske ting og har noen av de nødvendige verktøyene. Du lager et passende tema på reparasjonsforumet med en kort beskrivelse av "symptomene på pasientens sykdom", d.v.s. for eksempel "Samsung LE40R81B TV slår seg ikke på". Hva så? Ja, det kan være mange grunner til å ikke slå på - fra problemer i strømsystemet, problemer med prosessoren eller blinkende fastvare i EEPROM-minnet.
Mer avanserte brukere kan finne et svertet element på tavlen og legge ved et bilde til innlegget. Men husk at du vil erstatte dette radioelementet med det samme - det er ennå ikke et faktum at utstyret ditt vil fungere. Som regel forårsaket noe forbrenningen av dette elementet, og det kunne "trekke" et par andre elementer med seg, for ikke å nevne det faktum at det er ganske vanskelig for en ikke-profesjonell å finne en brent m / s. I tillegg, i moderne utstyr er SMD-radioelementer nesten universelt brukt, ved å lodde dem med en ESPN-40 loddebolt eller en kinesisk 60-watts loddebolt, risikerer du å overopphete brettet, skrelle av sporene, etc. Den påfølgende utvinningen av dette vil være veldig, veldig problematisk.

Hensikten med dette innlegget er ikke noen PR for verksteder, men jeg vil formidle til deg at noen ganger kan selvreparasjon være dyrere enn å ta den til et profesjonelt verksted. Selv om det selvfølgelig er dine penger og hva som er bedre eller mer risikabelt er opp til deg å bestemme.

Hvis du likevel bestemmer deg for at du er i stand til å reparere radioutstyret selv, må du sørge for å angi hele navnet på enheten, modifikasjon, produksjonsår, opprinnelsesland og annen detaljert informasjon når du oppretter et innlegg. Hvis det er et diagram, så legg det ved innlegget eller gi en lenke til kilden. Skriv hvor lenge symptomene har vist seg, om det var overspenninger i strømnettet, om det var en reparasjon før, hva som ble gjort, hva som ble sjekket, spenningsmålinger, oscillogrammer osv. Fra bildet av brettet er det som regel lite mening, fra fotografiet av brettet tatt på en mobiltelefon er det ingen mening i det hele tatt. Telepater bor i andre fora.
Før du oppretter et innlegg, sørg for å bruke søket på forumet og på Internett. Les de relevante emnene i underavsnittene, kanskje problemet ditt er typisk og har allerede blitt diskutert. Sørg for å lese artikkelen om reparasjonsstrategi

Formatet på innlegget ditt bør være som følger:

Emner med tittelen «Hjelp meg å fikse min Sony TV» med innholdet «ødelagt» og et par uskarpe bilder av det avskrudde bakdekselet, tatt på den 7. iPhone, om natten, med en oppløsning på 8000x6000 piksler, slettes umiddelbart. Jo mer informasjon om sammenbruddet du legger i innlegget, desto mer sannsynlig vil du få et kompetent svar.Forstå at forumet er et system med gratis gjensidig hjelp til å løse problemer, og hvis du unnlater å skrive innlegget ditt og ikke følger tipsene ovenfor, vil svarene på det være passende hvis noen vil svare i det hele tatt. Husk også at ingen skal svare umiddelbart eller innen for eksempel en dag, ingen trenger å skrive etter 2 timer "At ingen kan hjelpe" osv. I dette tilfellet slettes emnet umiddelbart.
Du bør gjøre alt du kan for å finne sammenbruddet selv før du kommer til en blindvei og bestemmer deg for å henvende deg til forumet. Hvis du skisserer hele prosessen med å finne et sammenbrudd i emnet ditt, vil sjansen for å få hjelp fra en høyt kvalifisert spesialist være veldig høy.

Hvis du bestemmer deg for å ta med det ødelagte utstyret ditt til nærmeste verksted, men ikke vet hvor, kan vår online kartografiske tjeneste hjelpe deg: verksteder på kartet (til venstre trykker du på alle knappene unntatt "Verksteder"). Til verkstedene kan du legge igjen og se anmeldelser fra brukere.

For reparatører og verksteder: du kan legge til tjenestene dine på kartet. På kartet, finn objektet ditt fra satellitten og klikk på det med venstre museknapp. I feltet "Objekttype:" må du ikke glemme å endre det til "Reparasjon av utstyr". Å legge til er helt gratis! Alle objekter blir kontrollert og moderert. Servicediskusjon her.

De største selskapene som produserer radardetektorer tilbyr enheter i tre priskategorier, og i noen tilfeller er prisene i forhold til de oppgitte egenskapene ikke sammenlignbare. Innflytelsen fra merkevaren, selskapets berømmelse, materialene som brukes og introduksjonen av de nyeste teknologiene.

Hvordan fungerer radardetektorer? Radardetektorer er underlagt følgende krav:

Deteksjonsområdet til et signal av en anti-radar er en av de viktigste egenskapene til enheten, siden hvor lang tid det tar å ta en beslutning avhenger av det. I "by"-modus varierer deteksjonsavstanden til radarstrålingen fra 700-850 meter, utenfor byen kan avstanden nå 3 km.

Driftsområde for bølger - jo bredere rekkevidde av bølger som mottas av enheten, jo flere modeller av trafikkpolitiets radarer kan den ta retning. I dag må radardetektorer uten feil operere ved følgende frekvenser:

1. X-båndet (10,525 GHz) er en foreldet frekvens, modeller på den produseres ikke, men finnes fortsatt på veiene.
2. K-bånd (24,15 GHz) - denne frekvensen brukes i de fleste radarer i tjeneste med trafikkpolitiet.
3. Ultra X - en rekke korte pulser, introdusert siden 2002, brukt i moderne Sokol-radarer.
4. Ultra K - rekkevidde av K-frekvenser med korte pulser, introdusert siden 2004, brukt i Iskra- og Berkut-radarene, så vel som i videoopptakere.
5. VG-2 - radardetektorblokkering når veiviserutstyr oppdages av trafikkpolitibetjenter.
6. POP TM er radarfrekvensbåndet som brukes i USA.

De fleste moderne modeller har en multi-band matrise for å bestemme innkommende signaler.

En til radar detektorkarakteristikk er forholdet mellom falske signaler og reelle. Det er kjent at radardetektoren tar retning og finner kun en del av signalene, i hver spesifikke situasjon er det betingelser for en falsk alarm (elektriske dørlåser med fotoceller, høyfrekvente sendere, terrengegenskaper, radarimpulsivitet).

Viktig karakteristisk radardetektora er behandlingstiden for det innkommende signalet. Moderne modeller av radarer som brukes av trafikkpolitiet opererer i en pulsert modus, med en kort periode med det utsendte signalet, rask mottak og dens behandling øker effektiviteten til radardetektoren.

Pålitelighet av resultatet - i tillegg til koeffisienten til falske signaler, spilles en viktig rolle av påliteligheten til dataene, korrespondansen til de mottatte dataene om avstanden til radaren.

Instrumentfunksjonalitet – premiummodeller er utstyrt med tilleggsfunksjoner som gjør instrumentet enklere å bruke.For eksempel har en lokaloscillator innebygd i antiradarkretsen et blokkeringssystem i nærvær av en trafikkpolitiets radar. Lokaloscillatorsensoren uten beskyttelse er fonitt med signalforsterkning fra radaren.

Pålitelighet - radardetektoren brukes i dynamisk modus, da den er festet ganske stivt på frontruten på bilen (gummisugekoppen absorberer støtbelastninger svakt), slik at alle huller og humper i veien blir til en vibrasjonseffekt. Konstant eksponering for vibrasjoner med dårlig ytelse av enheten kan føre til en reduksjon i nøyaktigheten til avlesningene.

I tillegg til de ovennevnte egenskapene kan radardetektorer ta retningsfinnende lasersignaler, men bestemmelsen av lasereksponering har ikke nøyaktige statistiske data på grunn av spesifikasjonene ved bruken av slike radarer.

Radardetektorer er laget i en monolittisk kasse, så de fleste havarier kan bare repareres under reparasjoner på et servicesenter. Blant de hyppige sammenbruddene - radardetektoren piper konstant, radardetektoren fungerer ikke, radardetektoren fanger ikke. Noen av disse feilene er kanskje ikke det. Hvis din anti-radar fanger ikke opp hvilken som helst type radar, kan det vise seg at han rett og slett ikke er i stand til dette konstruktivt. Det er også uavbrutt signalering i byen, men som regel er dette ikke en defekt, siden enheten må byttes til "by" -modus. Enhver reparasjon av radardetektorer gjøres best på et servicesenter eller hos offisielle forhandlere, hvis garantien er gyldig. Selvreparasjon kan endelig "fullføre" radardetektoren din.

Og hvor gjør VF Passat?
bare et maskingevær kan plasseres der. en
Whistler 138 Ru er en radardetektor, ikke en radardetektor

Hva er forskjellen? Du kan si at jeg er en tekanne. Forklar, om ikke vanskelig. Eller hvor kan man lese noe fornuftig om det?

forskjell i terminologi
en radardetektor er i hovedsak en spesiell enhet som deaktiverer radaren. det er ulovlig overalt.

detektoren informerer kun om muligheten for bestråling med signaler som ligner på radar. det er ulovlig i noen land. normer i den russiske føderasjonen.
Faktisk er moderne radarer mindre merkbare og betydningen av radardetektoren blir mindre og mindre.

avhengig av hva de "beiter".
stativer stråler konstant og de blir "sett" langveisfra.
Synet virker på synet. men mest sannsynlig hvis du ikke er alene på veien, vil de sjekke bilene foran og oppdage igjen..
De færreste ser stillestående piler, og de ser dem på nært hold når det er for sent.
vel, hårfønere uten videoopptak ser ut til å være forbudt

om radardetektoren - dette er en kilde til sterk elektromagnetisk stråling .. er det hyggelig å bli bestrålet selv? Vel, foreløpig er det det.
Du vil passere et par ganger .. så vil de sammenligne fakta. Denne gangen .. vel, og for det andre er det ikke et faktum at denne anti-radaren effektivt vil overdøve hele frekvensbåndet, så det kan være ubrukelig, spesielt siden forskjellige radarer opererer i forskjellige rekkevidde - men for å blokkere alt, må du bære en vogn med en ekstra generator

• Som
• jeg liker ikke

Moderator 25. september 2012

Vel, angående bestråling, du avviste det. Til tross for at mobilnettverk, wi-fi og lignende er overalt, vil ikke radardetektoren din gjøre noe dårlig. Problemene kan ganske enkelt skyldes ulovlig bruk. Installer en radardetektor

Hvilken modell er det beste valget?

avhengig av hva de "beiter".
stativer stråler konstant og de blir "sett" langveisfra.
Synet virker på synet. men mest sannsynlig hvis du ikke er alene på veien, vil de sjekke bilene foran og oppdage igjen..
De færreste ser stillestående piler, og de ser dem på nært hold når det er for sent.
vel, hårfønere uten videoopptak ser ut til å være forbudt

om radardetektoren - dette er en kilde til sterk elektromagnetisk stråling .. er det hyggelig å bli bestrålet selv? Vel, foreløpig er det det.
Du vil passere et par ganger .. så vil de sammenligne fakta. Denne gangen..vel, og for det andre er det ikke et faktum at denne anti-radaren effektivt vil overdøve hele frekvensbåndet, så den kan være ubrukelig, spesielt siden forskjellige radarer opererer i forskjellige rekkevidder - men for å blokkere alt, må du bære en vogn med en ekstra generator

Jeg hører om dette for første gang.

forskjell i terminologi
en radardetektor er i hovedsak en spesiell enhet som deaktiverer radaren. det er ulovlig overalt.

detektoren informerer kun om muligheten for bestråling med signaler som ligner på radar. det er ulovlig i noen land. normer i den russiske føderasjonen.
Faktisk er moderne radarer mindre merkbare og betydningen av radardetektoren blir mindre og mindre.

takk, nå vet jeg det. synes at.

Cyril, hvor infa?
for eksempel, for å normalt dempe telefonen, tror du at telefonens kraft er nok. mye mer trengs! Og dette tar ikke i betraktning at det er nødvendig å blokkere hele det potensielle båndet og ikke et par frekvenser som signalet faktisk overføres til (!)

Og hvor kommer infaen fra at radardetektoren er helseskadelig? Hvis strålene er rettet, så er det ingenting å være redd for. Bruker du i det hele tatt en mikrobølgeovn? Det er også god stråling.

Og hvor kommer infaen fra at radardetektoren er helseskadelig? Hvis strålene er rettet, så er det ingenting å være redd for. Bruker du i det hele tatt en mikrobølgeovn? Det er også god stråling.

Det er bare det at det er kraftig stråling i radardetektoren, det er alt. Hvis en person blir bestrålet slik, vil det ikke skje noe godt. Men alt er teori

noe i nyhetene gled gjennom trafikkpolitiets idé om å forby disse tingene.
hvem tenker på dette?

Ja, denne ideen hopper for første gang, men har ennå ikke blitt forbudt. Forbud – noe nytt vil dukke opp.

Ja, denne ideen hopper for første gang, men har ennå ikke blitt forbudt. Forbud – noe nytt vil dukke opp.

Hva kan være nytt her?

• Som
• jeg liker ikke

Ikke drikk og kjør! 11. okt 2012

Hva kan være nytt her?

Ja, man vet aldri. Det var en gang ingen radardetektorer, og det var ingen detektorer. Så kom de på. Vel, bare sånn, de kommer på noe annet. Framgang.

som for meg, alle disse anti-radar og radar detektorer er ulovlige, eller i det minste går mot samvittigheten. Det ville være bedre å komme opp med en enhet for sjåfører for å overholde trafikkreglene

Og hvorfor mot samvittigheten? Hva er så forferdelig med det?

• Som
• jeg liker ikke

alexsarans_k 31.08.2013

Er det noen i Saransk som reparerer radardetektorer?

• Som
• jeg liker ikke

alexsarans_k 31.08.2013

Radardetektor stinger 430. Signalnivåindikasjonsskala fra 1 til 9. Når en radar ble oppdaget, viste den en indikasjon fra 1 eller fra 2. Nå kun fra 3. Jeg begynte å fange verre, fra kortere avstand. Ville sjekket det ut. Eller juster hvis mulig.

Radardetektor stinger 430. Signalnivåindikasjonsskala fra 1 til 9. Når en radar ble oppdaget, viste den en indikasjon fra 1 eller fra 2. Nå kun fra 3. Jeg begynte å fange verre, fra kortere avstand. Ville sjekket det ut. Eller juster hvis mulig.

Definitivt forlater den lokale oscillatorinnstillingen i hornet. Generelt er det de tre merkene nevnt ovenfor som lider under dette. Ta med det, jeg skal returnere det til ham, men som jeg skrev, noen parametere kan ikke gjenopprettes uten et feilsøkingsstativ, og det er ingen i Saransk. Og selv om det var det, ville kostnaden ikke være hensiktsmessig å reparere.

• Som
• jeg liker ikke

alexsarans_k 31.08.2013

Spørsmål etter befaring. Jeg kan kanskje ikke bli frisk.

Den heterodyne IMHO har ingenting med det å gjøre. Hornet ble mekanisk skadet (falt av, falt fra hverandre, etc.), eller vibratoren beveget seg bort fra sin plass, enten i hornet eller på brettet, forsvinner ikke. Ta den forsiktig fra hverandre og ta en titt.

Den heterodyne IMHO har ingenting med det å gjøre. Hornet ble mekanisk skadet (falt av, falt fra hverandre, etc.), eller vibratoren beveget seg bort fra sin plass, enten i hornet eller på brettet, forsvinner ikke. Ta den forsiktig fra hverandre og ta en titt.

Med slike funksjonsfeil vil det ikke være mottak i det hele tatt. For de oppførte merkene er det de lokale oscillatorinnstillingene som flyter bort. Gjentatte ganger sjekket. Uten en kilde med stabil stråling både i frekvens og i impuls, er det umulig å forstå i hvilken retning man skal dreie stemmeskruen.
Jeg pleier å stille inn på Spark.
Innlegget har blitt redigert Beste radar: 31.08.2013, 15:56

Den heterodyne IMHO har ingenting med det å gjøre. Hornet ble mekanisk skadet (falt av, falt fra hverandre, etc.), eller vibratoren beveget seg bort fra sin plass, enten i hornet eller på brettet, forsvinner ikke. Ta den forsiktig fra hverandre og ta en titt.

Med slike funksjonsfeil vil det ikke være mottak i det hele tatt. For de oppførte merkene er det de lokale oscillatorinnstillingene som flyter bort. Gjentatte ganger sjekket. Uten en kilde med stabil stråling både i frekvens og i impuls, er det umulig å forstå i hvilken retning man skal dreie stemmeskruen.
Jeg pleier å stille inn på Spark.

Det vil være mottak, men følsomheten vil avta. Mottakeren i radaren tror jeg har ganske bredbånd, og når, når lokaloscillatoren er avstemt, bare toppen av den største følsomheten skifter langs spekteret, tror jeg den fortsatt vil bli fanget opp av mottakeren.

Den heterodyne IMHO har ingenting med det å gjøre. Hornet ble mekanisk skadet (falt av, falt fra hverandre, etc.), eller vibratoren beveget seg bort fra sin plass, enten i hornet eller på brettet, forsvinner ikke. Ta den forsiktig fra hverandre og ta en titt.

Med slike funksjonsfeil vil det ikke være mottak i det hele tatt. For de oppførte merkene er det de lokale oscillatorinnstillingene som flyter bort. Gjentatte ganger sjekket. Uten en kilde med stabil stråling både i frekvens og i impuls, er det umulig å forstå i hvilken retning man skal dreie stemmeskruen.
Jeg pleier å stille inn på Spark.
Det vil være mottak, men følsomheten vil avta. Mottakeren i radaren tror jeg har ganske bredbånd, og når, når lokaloscillatoren er avstemt, bare toppen av den største følsomheten skifter langs spekteret, tror jeg den fortsatt vil bli fanget opp av mottakeren. Med all dritten som er i klemme, forsvinner de lokale oscillatorinnstillingene fra tid til annen. Har du noen gang sett hva som er inni dem (jeg mener crunch/star/stinger)?

Når jeg går ut med bil, tar jeg med meg den bærbare datamaskinen...

En gang kom jeg over en artikkel på et amatørradionettsted om hvordan man lager en biladapter for en bærbar datamaskin.

En enkel krets (se nedenfor) - en mikrokrets og et par transistorer ...

Som mange musikkelskere hadde jeg et ønske om å installere en subwoofer i bilen. Men den vanlige boksformede subwooferen tok opp nesten en fjerdedel av Odas allerede lille bagasjerom. Derfor bestemte jeg meg for å bygge et Stealth-skrog. I tillegg var det erfaring med glassfiber. Les mer…

I dag installeres flere og flere sikkerhetssystemer. En av dem er et brannalarmanlegg. Takket være det er det mulig å identifisere antennelseskilden i tide.

Brannslokkingsutstyr er ganske dyrt, så vi skal nå se på en enkel løsning på dette problemet.

Abonner på RSS-feeden vår for å motta sideoppdateringer. Vær alltid i kontakt!

• En enkel og pålitelig gjør-det-selv metalldetektor - 186 152 visninger.
• En enkel gjør-det-selv metalldetektor - 176 281 visninger.
• Gjør-det-selv reparasjon av mikrobølgeovn - 174 484 visninger
• Lader fra en datamaskinstrømforsyning. – 158 597 visninger
• Billadere. Opplegg. Driftsprinsipp. – 134 679 visninger
• En enkel og pålitelig termostatkrets for en inkubator - 123 400 visninger.
• Gjør-det-selv måneskinn fortsatt - 107 337 visninger
• Hvordan bytter du USB-kontakten selv? – 95 ​​697 visninger
• Håndverk fra plastflasker - svaner til hagen - 87 307 visninger
• Enkel automatisk lader - 78 949 visninger

Mester Wink. Alt med egne hender! er et nettsted for de som liker å lage, reparere, lage med egne hender! Her finner du gratis guider, programmer.
Siden inneholder enkle opplegg, samt tips for hjemmelagde nybegynnere. Noen av reparasjonsordningene og metodene ble utviklet av nettstedets forfattere og venner. Resten av materialet er hentet fra åpne kilder og brukes kun til informasjonsformål.

Liker du å lage, gjøre håndverk? Send bilde og beskrivelse til vår nettside innen e-post eller gjennom et skjema.
Programmer, diagrammer og litteratur - alt GRATIS!

Hvis du likte siden, legg til i favoritter (trykk Ctrl + D), og du kan også abonnere på RSS-nyheter og alltid motta nye artikler via feed.
Har du spørsmål om opplegget eller håndverket? Velkommen til vårt forum!
Vi bistår alltid med å sette opp kretser, reparere, lage håndverk!

På veiene til nesten alle land kan du finne et stort antall radarer, og sjåfører vet ikke alltid på forhånd hvor de er. Det er her en bilradardetektor kommer inn – en kompakt enhet som hjelper til med å lokalisere hastighetskontrollutstyr. Hvordan er det forskjellig fra anti-radar, hvordan velge, konfigurere eller oppgradere det?

Den fungerer som en politiradarradiomottaker som måler hastigheten til et kjøretøy i bevegelse. Du vil på forhånd vite at du er i nærheten av en del av veien der hastigheten er kontrollert. Dette sparer ikke bare penger, men øker også trafikksikkerheten.

Du må forstå forskjellen mellom en radardetektor og en radardetektor.

En radardetektor er en utelukkende passiv radiosignalmottaker. Det påvirker ikke det mottatte signalet på noen måte, men analyserer det bare. Dette gjør det mulig å bestemme hvilket kontrollutstyr som brukes. De fleste moderne detektorer kan arbeide med ulike typer radarer, vise informasjon på skjermen, sende ut lyd og talesignaler. Detektoren kan brukes i Russland og mange andre land i verden - det er ikke forbudt ved lov.

Antiradar har et annet operasjonsprinsipp. Den mottar ikke bare signalet, men undertrykker det også aktivt! Etter å ha oppdaget intens stråling med en viss frekvens, bytter enheten til "lydestillende" -modus, og forvrenger signalet med spesiell støy. På grunn av dette kan ikke politiradaren spore kjøretøyets hastighet. Beleilig? Ja, men forbudt ved lov - i hvert fall i Russland. Årsaken er at en slik teknikk opererer på frekvenser som privatpersoner ikke har lov til å okkupere.
Straffen for å bruke en radardetektor kan være ganske streng, alt fra inndragning av enheten til en ganske stor bot. Derfor, i vårt land, selges slikt utstyr vanligvis ikke. Det er nesten alltid bare passive mottakere på salg, men selgere kaller dem noen ganger feilaktig "anti-radar".

Merk følgende! Før du tar et valg, må du finne ut to punkter:

• Har bilen din en termisk frontrute. Atermisk glass er belagt med sølvoksid, på grunn av hvilket det begynner å reflektere solens stråler. Dette er praktisk fordi interiøret ikke blir varmt i varmt vær, men det beskyttende laget forhindrer også at radiosignaler kommer inn. Dette betyr at radardetektoren ikke vil kunne fange opp strålingen fra de kontrollerende enhetene. Hvis du ikke er klar over informasjonen om frontruten, inspiser den - på utsiden vil den ha en metallisk glans av lilla, grønn, oransje eller en annen farge. Hvis det fortsatt er termisk, må du velge en radardetektor med en installasjon med avstand eller se etter et ubeskyttet sted ved siden av bakspeilet.

• Har bilen adaptiv cruisekontroll, blindsonesensorer og andre kilder til sterkt radiosignal. Hvis de er tilgjengelige og de ikke kan slås av, dessverre, må du klare deg uten en radardetektor, siden den vil motta sterk interferens. Så langt er det bare noen få anti-interferensmodeller, og alle er produsert av Escort, verdensledende innen produksjon av radardetektorer. Vi snakker om Escort Passport 9500ix INTL og 8500ci Plus INTL-varianten.

Den viktigste innstillingen. Bestemmer hvilke radarsignaler kjøretøyet skal fange opp. Valget avhenger av området du oftest beveger deg i. Så X-serien er utdatert og brukes ikke lenger nesten hvor som helst bortsett fra på de mest "ville" stedene. Men rekkevidden til K i pulsmodus er utbredt. Det er også et laveffekt K-Pulse-subbånd - det brukes i de nyeste Strelka, Kordon og mange andre radarer.

En egen klasse av kontrollenheter er lasermålere.De bruker ikke et radiosignal, men en laserstråle med en viss bølgelengde. Slike modeller brukes også ofte i Russland, så det er bra om detektoren din kan plukke dem opp.

Det vanskeligste er med kompleksene AvtoUragan, Avtodoriya og Odyssey. Dette er ikke radarer i vanlig forstand, men kameraer som er montert på ulike veistrekninger. Først registreres bilen på den ene, så på den andre. Deretter bestemmer teknikken tiden denne delen ble fullført for, og bruker den til å bestemme hastigheten på turen. Ingen standard detektor kan oppdage en slik enhet, fordi den ikke avgir noe! Imidlertid var det et råd for dem - moderne versjoner er utstyrt med en innebygd database med kamerakoordinater. Det anbefales kun å være oppmerksom på detektorer som har en database.

Den vanligste klassen. I vårt land finner du oftest rimelige russiske og sørkoreanske modeller. Kostnadene deres overstiger vanligvis ikke 12 000 rubler. Produsenter av PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me fortjener tillit. Noen verdenskjente merker har også budsjettlinjer, som Whistler og Cobra.

Populære modeller er Street Storm STR 9540EX og STR 9900EX GL, samt PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. Fordeler: Den ser en pil, den er billig, det er mange funksjoner + GPS Ulemper: Ingen alvorlige problemer i 2 år. I tillegg er det en oppdatert database med kameraer og radarer, det er kult at minnet hans er gummi, han har allerede lagt inn koordinatene sine mange ganger. Fastvaren oppdateres med jevne mellomrom, det er ingenting å klage på. Innstillingssystemet er også veldig praktisk, du kan sette opp noe som bare vil rope på pilen. Filteret er bra her.

Alt er mer alvorlig her. Kostnaden varierer fra 12 000 til rundt 20 000 rubler. De mest kjente produsentene i denne kategorien er Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler og Escort. I Russland er Street Storms de mest populære, siden de er rimelige og perfekt fanger opp signalene til de fleste lokale radarer.

Toppmodeller: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST+. Mid-range radar detektorer er et godt valg for de fleste situasjoner.

Whistler PRO-99ST+. Fordeler: Stort frekvensområde, som ved behov enkelt kan slås av. Fanger radar på utmerket avstand, i alle fall kan du ha tid til å bremse fartsgrensen. Du kan enkelt kjøre rundt i byen med den, uten unødvendige signaler som bare distraherer, når hastigheten endres, utløses auto-demping, noe som er praktisk. Databasen er godt oppdatert, det er nok å koble til en PC med Internett. Alle tekniske spesifikasjoner samsvarer med virkeligheten Kommentar: Mulighetene til denne radardetektoren er enorme, jeg kjøpte den for 3 måneder siden og fikk ikke en eneste bot. For meg er modellen helt egnet, den føles pålitelig, besparelser er tydelige.

Vasilyeva Natalia

En relativt sjelden gruppe detektorer i vårt land, hvis kostnad overstiger 20 000 rubler. Hovedprodusenten i den er Escort. Når du velger en slik enhet, kan du stole på nesten 100 % beskyttelse mot enhver radar, oppdaterte baser og mange tilleggsfunksjoner.
Beste alternativer: Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL og noen andre. De «ser» signalene til nesten alle radarer og lasere, er utstyrt med GPS-mottakere, kan utstyres med eksterne høyttalere, digitale støyfiltre og mye mer.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Fordeler: + Skjult installasjon + Fanger perfekt signaler av alle rekkevidder + Enkelt og praktisk Ulemper: Pris Liten varselavstand for stasjonære radarer (300 meter) Ja, det er dyrt, men den skjulte installasjonen er viktig for meg personlig. .Den fanger signaler godt.. Ja, det er mange falske positiver, men hvis det ikke piper, så kan du fly trygt.. Personlig, etter 3 måneders bruk forsvant lyden, de fikset det på garanti. Reparert 1,5 mnd, pga. de tok med seg innmaten bak bakken .. Men etter det fungerer det igjen ..Ja, varselavstanden er liten, men hvis radaren sender ut bølger, fanger den dem selv 1,5 kilometer unna. noen ganger fanger det for tidlig.. Men du kan bli vant til det. Generelt er inntrykket fra han positivt.. Selv om det selvfølgelig koster penger..

Kolesnikov Nikolay

Detektoren skal monteres på et sted hvorfra veien er godt synlig. Hvis du må fjerne øynene fra veikontrollen for å se på skjermen, har du valgt feil sted.

Det vanligste alternativet er ved siden av bakspeilet. Det er bra, men det har feil. Med dette oppsettet reduseres nøyaktigheten av detektering av laserstråler noe, siden de fleste detektorer kun kan detektere dem i en sone på ca. 1 m rundt dem. Hvis enheten er på nivå med frontruten, og strålen er rettet mot bilskiltet, vil dekningsområdet rett og slett ikke være nok. Derfor, hvis du har en stor bil, er det bedre å plassere detektoren et sted lavere.

Noen sjåfører setter detektorer i midten av frontruten. Dette alternativet er akseptabelt fra et teknisk synspunkt, men det kan provosere konflikt blant politifolk - mange av dem liker ikke tilstedeværelsen av en slik enhet.

Det anbefales å fikse teknikken nederst på frontruten eller til og med på dashbordet.

Den enkleste måten å feste detektoren på er å bruke de medfølgende sugekoppene. Det egner seg hvis du skal plassere utstyr på en frontrute eller annet flatt underlag. Men om nødvendig, fest den til dashbordet, det er bedre å bruke dobbeltsidig tape.

Merk følgende! Vær forsiktig med teip! Det er tilfeller når hun skadet serienummeret til enheten, noe som førte til tap av garantien.

Prosessen kan variere mye avhengig av hva du skal koble armaturet til. Bare i tilfelle, klargjør følgende verktøy:

• flat skrutrekker;
• kniv eller skarp saks;
• et stykke ledning av middels tykkelse;
• loddebolt.

1. Bruk en skrutrekker til å skru ut de 2 skruene som fester lysdekselet.
2. Bruk ledningen til å føre kabelen til sidestolpen.
3. Før den til venstre side av panelet og fest den "native" kontakten.
4. Det anbefales å ta strøm fra de oransje og svarte ledningene i taket.

1. Du trenger en utvidet sikring (tilgjengelig i mange elektronikkbutikker). Prosessen ser slik ut:
2. Se i sikringsskapet etter et mål som alltid har et "pluss" (eller det vises etter at tenningen er slått på).
3. Sett ledningen med den utvidede sikringen inn i kontakten eller lodd den til sikringsbenet.
4. Installer det resulterende designet i sikringsskapet og strøm det.

1. "Plus" er plassert på en tykk ledning med en svart stripe, som er plassert på tenningsblokken.
2. "Minus" - på komfyrtappen, under mutteren.
3. Tilkoblingen skjer via en sikring.
4. Hvis det ikke er noe voltmeter, kontroller funksjonen til den innvendige lampen.

Det viktigste i denne metoden er ikke å forveksle "+" og "-".

Prosessen med å oppdatere og blinke varierer veldig i ulike modeller. For eksempel, i Whistler, for å bestemme gjeldende programvareversjon, må du holde nede City-knappen i noen sekunder - tallene av interesse vil vises på skjermen. I Sho-Me er alt noe mer komplisert - du må løfte lokket og se hva som står på hovedbrikken.

Du kan oppdatere versjonen selv, men du risikerer garantien. Du må laste ned fastvaren for enheten din og laste den opp via en datamaskin. Husk imidlertid at dette er en ganske farlig prosedyre. En garanti for implementeringen kan bare gis av representanter for det offisielle servicesenteret.

Når oppdateringen er fullført, må du starte detektoren på nytt. Dette gjøres på ulike måter i ulike modeller.I noen tilfeller må du holde inne MENU-knappen (eller lignende) og trykke på volum opp/ned-knappene. Se instruksjoner for detaljer.

En radardetektor er en nyttig enhet, men den vil bare gi maksimal nytte når den er riktig installert og konfigurert. Gjør alt i samsvar med reglene og få pålitelig beskyttelse fra kontrollerende enheter!

Før du begynner å sette opp Cobra TM-radardetektoren, må du installere denne enheten på riktig måte, og sikre at den fungerer korrekt. Detektoren bør installeres parallelt med veien. Du må kanskje bøye braketten litt én gang for å plassere instrumentet horisontalt. Det er bedre å installere enheten i midten av frontruten på bilen så høyt som mulig, slik at detektoren fungerer så snart som mulig på steder med en høydeforskjell. Husk at toning kan redusere følsomheten til enheten med 10-20 prosent. Derfor, hvis du har en tonet stripe limt på toppen av frontruten, er det bedre å installere enheten lavere. Vær også oppmerksom på at atermisk glass med en lilla fargetone reduserer følsomheten til enhver radardetektor med 40-60 prosent.

Oftest har slike briller et teknologisk vindu som ikke har noen atermalitet - det er på dette stedet at dingsen må installeres. Informasjon om dette vinduet finner du i dokumentasjonen for maskinen. som regel er den plassert et sted under bakspeilet.

Du kan sjekke frontruten for atermalitet empirisk. Bare stå foran en aktiv signalkilde, for eksempel en trafikkpolitiets radar eller en automatisk dørsensor som opererer i K-båndet, og sjekk signalstyrken til enheten fra bilen og fra gaten. Hvis du merker en forskjell i signalstyrke, er glasset ditt atermisk og den lave følsomheten til radardetektoren er koblet nettopp til dette.

Det er vanlig å sette opp radardetektoren én gang, hvoretter de valgte parameterne lagres i minnet. I dag, i vårt land, er det hovedsakelig to band der politiradarer opererer:

• X - en radar av Sokol-typen opererer i dette området, som lenge har blitt avviklet, men i noen regioner finnes de fortsatt.
• K-bånd - moderne hastighetsmålere fungerer i det.
• Separat kan man skille laserradarer, som ikke opererer på en bestemt rekkevidde, men opererer på grunn av lysets bølgelengde, som måles i nanometer.

Det finnes andre frekvensområder:

Disse områdene er ennå ikke brukt i vårt land, så vi anbefaler deg å slå dem av. Først av alt vil dette redusere frekvensen av falske positiver. Uavhengig av at det ikke finnes måleutstyr i slike områder i vårt land, er utløsning fra andre kilder ikke utelukket. Det øker også hastigheten på gadgetens prosessor, da den vil fungere for å gjenkjenne bare visse områder.

Det skal bemerkes at i de nye Cobra-radardetektorene er Ka-området aktivert som standard og kan ikke deaktiveres. X-området er aktivert i innstillingene, og du kan slå det av om nødvendig. Frekvensbånd som ikke brukes i vårt land er deaktivert som standard. Med andre ord er moderne modeller av Cobra-radardetektorer konfigurert for drift i Russland. I fabrikkinnstillingene er rutemodus valgt - det er optimalt i mange tilfeller.

I bydriftsmodus gir ikke radardetektormodellene Cobra RU 935, 945, 955 og 745, 755 og 775 ST signalstyrken til en og to, så vi anbefaler ikke å bruke modusen i et ukjent område. City og City Max er godt egnet for byer der politiet stort sett er bevæpnet med revolvermenn.

For å gjøre det enklere å bruke detektoren og få det maksimale resultatet av den, må du venne deg til dingsen i en viss tid og lære hvordan du gjenkjenner informasjon riktig.For eksempel indikerer utseendet til et kort og svakt signal i K-båndet nesten helt sikkert en falsk alarm. Samtidig indikerer et stabilt signal nesten helt sikkert radardeteksjon.

Ikke glem at i tillegg til politiradarer, opererer også annet utstyr som har svakere stråling, som detektoren kan jobbe med, i de ovennevnte områdene. Dette kan være sensorer for åpning av skyvedører på bensinstasjoner eller butikker, kraftledninger, cruisekontroll i biler, mobiltårn, paraboler m.m.

For å redusere frekvensen av unødvendige alarmer, anbefaler vi å gjøre følgende:

• Deaktiver bånd som ikke brukes i vårt land.
• Bytt mellom City og Highway. I det første tilfellet blir de mottatte signalene grovere og antallet falske positive synker. Dette reduserer følsomheten til sensoren.

For å øke komforten kan du bruke IntelliMute-alternativet, som ikke er tilgjengelig i alle radardetektorer. Innstilling av funksjonen gjør det mulig å dempe funksjonen til dingsen ved lave hastigheter. Dette er tilfellene når bruken av detektoren er irrelevant. La oss si at du sitter fast i trafikken eller drar opp til et kjøpesenter hvor det er sensorer for åpen dør og du bare ikke får fart på parkeringsplassen.

Vær oppmerksom på at rekkevidden til radardetektoren i stor grad avhenger av faktorer som:

• geografi av området (slynget eller kupert vei, mangel på reflekterende gjenstander og overflater);
• type politiradar som brukes (høy, middels, lav effekt);
  radarinstallasjonsmetode (i ryggen, i vinkel, i ansiktet);
• vær, trafikk på veien.

Det er umulig å bestemme på forhånd radardetektorens maksimale rekkevidde, siden kombinasjonen av faktorer som påvirker rekkevidden i hvert enkelt tilfelle kan være forskjellig.

To radardetektorer bør heller ikke brukes samtidig, siden den heterodyne bakgrunnen til en enhet kan forstyrre driften til en annen.

Ikke ta med radardetektoren til en fungerende politiradar på nært hold - opptil fem meter. Dette er ikke normalt for bruk, og detektorkortet kan rett og slett svikte.