Nylig gledet Renault bilistene med utgivelsen av neste generasjon av budsjettbilen Duster. Tilstedeværelsen av en viss erfaring med å bestemme fordelene og ulempene ved maskinen gjorde det mulig å identifisere alle problematiske problemer og mulige sammenbrudd som kan oppstå under drift, samt bestemme måten å eliminere dem på. Det er dette artikkelen handler om. Vi vil fortelle deg hvordan du utfører bilreparasjon med egne hender.
Påfylling av drivstoff av lav kvalitet fører ofte til problemer i Renault Duster-kraftenheten, som vanligvis løses ved å rengjøre eller skifte drivstoffilteret, samt bytte bensin eller diesel. Derfor bør du ikke bekymre deg for mye om dette.
Hvis Check Engine-indikatoren tennes, indikerer den først og fremst at det brukes drivstoff av lav kvalitet. Hvis pæren fortsetter å brenne etter å ha byttet drivstoff, er det nødvendig å ta vare på drivstoffsystemfilteret. Samtidig spiller det ingen rolle hvilken type forbrenningsmotor som er installert på crossoveren - bensin 2 liter eller diesel.
Dette problemet er først og fremst uønsket for dieselmotorer, siden en økning i tettheten av dieseldrivstoff fører til svikt i injeksjonspumpen, hvis pris er betydelig. Samtidig snakker videoklippet om kompleksiteten ved å bytte ut høytrykksdrivstoffpumpen.
Hvis lyset fortsetter å brenne etter bytte av drivstoff og filter, bør feilen i det innebygde systemet fjernes ved hjelp av en bærbar datamaskin koblet til riktig diagnostisk inngang. Du kan fikse dette problemet selv. For å gjøre dette må du kjøpe en spesiell adapter i en bilbutikk og utføre reparasjoner.
Det er tider når det er nødvendig å foreta reparasjoner i Renault Duster-salongen. Etter regn eller om vinteren, samt ved regelmessig bruk av klimakontroll, uten regelmessig vedlikehold, samler det seg fukt under førermatten. Dessuten er dette problemet like iboende i både bensin- og dieselmotorer.
Dette ubehagelige øyeblikket forekommer praktisk talt ikke i Renault Duster, produsert etter 2013. Problemet kan ikke løses på egen hånd: det er nødvendig å demontere og demontere det delte systemet og tette utløpsrøret.
Prisen på denne tjenesten er lav for Renault Duster. Bilservicespesialister vil utføre reparasjoner i løpet av få timer.
Tilstedeværelsen av en innebygd datamaskin og elektronikk i Renault Duster gir opphav til problemet med mulige feil som oppstår i det elektriske når firehjulsdriften er slått på. Kanskje det er en uavhengig avstenging av den manuelle modusen for å slå på bakakselen. Dette skjer ved kjøring i første og andre gir, uavhengig av type kraftenhet.
Utilstrekkelighet av slik oppførsel bestemmes av feil i den elektroniske kontrollenheten, som lett elimineres uten en detaljert inspeksjon av de mekaniske komponentene. Du kan reparere dette sammenbruddet med egne hender. Det er nødvendig å uavhengig flashe fastvaren ved hjelp av programmereren, og problemet vil forsvinne. Inkludert med den er en videoinstruksjon om hvordan du bruker dette utstyret.
Hvis et slikt problem fortsetter, bør driften av den elektriske oljepumpen studeres, hvis kontroller også gir en feil, som ikke tillater at bakhjulene slås på i noen moduser av kraftverket. Med regelmessig vedlikehold og oljeskift i clutchgirkassen og ikke bruk av maskinen under tøffe forhold, vil sensoren fungere normalt. Vedlikeholdsvideoer kan tas fra Internett uten problemer.
En av ulempene med Renault Duster er at bilen ikke har sensorer som overvåker funksjonsfeil i girkassen og overføringskasser. Feil i disse autosystemene kan bare oppdages ved å se under bilen. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot overføringssakens tetthet.
Hvis oljeflekker vises gjennom tetningene, bør du vurdere å erstatte dem. Driftserfaring indikerer at problemet oftest oppstår på maskiner med en 2-liters bensinmotor. For en firehjulsdrevet dieselmotor er denne feilen mindre typisk.
Dette er på grunn av feil drift av Renault Duster. Hvis de første tegnene på funksjonsfeil oppdages, bør nye oljetetninger installeres og ny girolje fylles på. Derfor er det ikke nødvendig med større reparasjoner. Alt kan endres for hånd.
Oftest synder Renault Duster-fjæringen for havari. Her påvirker egenskapene til innenlandsveier, betydelige temperaturforskjeller og forskjellig luftfuktighet, som ikke påvirker fjæringen på den beste måten.
Fjæringskomponenter som svikter først og fremst: støtdemperstag, torsjonsstenger, lydløse blokker av spaker på for- og bakakselen, samt svingbare lagre og nav. Etter å ha studert videomaterialet om dette emnet, kan du erstatte disse delene med egne hender ved å bruke det nødvendige verktøyet.
Opphengsreparasjoner bør aldri utsettes, da sen utskifting av deler vil føre til feil på andre deler, noe som vil øke kostnadene ved reparasjoner.
Når du oppsummerer påliteligheten til Renault Duster crossover, bør du ta hensyn til et slikt øyeblikk. Regelmessig vedlikehold og rettidig utskifting av fjæringselementer og andre mekaniske deler, samt riktig drift, vil tillate bilen å vare en betydelig periode. Da trenger du ikke hyppige, dyre reparasjoner.
For ikke så lenge siden kom andre generasjon av den rimelige urbane crossoveren Renault Duster. Den rike driftserfaringen til denne bilen gjorde det mulig ikke bare å identifisere alle fordelene og ulempene ved denne modellen, men også å identifisere svakheter, de vanligste Renault Duster-problemene, funksjonsfeil og måter å løse dem på. Det er om dem vi skal snakke om i dag.
Ikke vær redd for problemer i Renault Duster som oppstår i motoren knyttet til bruk av lavkvalitetsdrivstoff og ofte løses ved å bytte ut drivstoffilteret og fylle bensin med høykvalitets bensin så snart som mulig.
Hvis varsellampen Kontroller motor tennes, bør du begynne å lete etter kilden til feilen i drivstoffet av lav kvalitet i motoren. Hvis tanking allerede er utført, og lyset er på og ikke slukker, bør du være oppmerksom på filteret. Dette gjelder både 2,0-liters bensinmotorer og dieselmotorer.
Problemet som har oppstått er spesielt farlig når indikatoren tok fyr på en dieselmotor, fordi den fortykkede dieselen kan ødelegge høytrykksdrivstoffpumpen, som koster mye penger å erstatte med en Renault Duster, og videoene viser at denne prosedyren er ekstremt vanskelig.
Hvis alle de anbefalte handlingene for å bytte filter og drivstoff allerede er utført, og indikatoren lyser og fortsatt ikke slukker, bør du koble den bærbare datamaskinen til bilens diagnosekontakt og slette feilen. Du kan fikse det selv ved å kjøpe en spesiell adapter, som selges i en hvilken som helst spesialisert bilbutikk.
Ofte utføres reparasjoner i Renault Duster fra siden av hytta. Uansett om en bensinmotor er installert på bilen, eller en dieselmotor, ofte om vinteren eller i regnet, så vel som med konstant drift av klimaanlegget uten rettidig vedlikehold, samler det seg kondensat under førerens teppe.
Dette problemet har blitt løst for alle Renault Dusters siden 2013, men ikke alle er like heldige. Du kan ikke løse et slikt problem med egne hender: du må demontere klimaanlegget og erstatte gummipakningen på røret.
