I dag finnes det ulike forslag på markedet for å beskytte glass mot skader. Et av de mest populære alternativene er et beskyttende filmklistremerke på glasset, som beskytter en dyr del mot skade, og mange bileiere foretrekker ikke å vente på neste stein i glasset med påfølgende reparasjon eller utskifting av dette glasset.
Men hva med situasjonen hvis frontruten på bilen likevel ble skadet, og det allerede har dukket opp små sprekker og fliser på den? Gå til en bilservice for en dyr reparasjon eller prøv å fikse dette problemet selv?
Hvis du bestemmer deg for å reparere sprekker på frontruten med egne hender, vil vi fortelle deg hvilke materialer og verktøy du trenger og hvordan du gjør det i henhold til alle reglene.
Til å begynne med vil vi finne ut hvilke mindre skader som enkelt og greit kan repareres på egen hånd, uten å bytte frontruten.
Etter å ha forberedt det nødvendige settet med materialer og verktøy, fortsetter vi til reparasjonen.
Hvis du ønsker å få et høyt resultat av frontrute-reparasjon, anbefaler vi at du tar denne prosessen med største seriøsitet og samvittighet. Les også hvordan du fikser sprekker i støtfangeren.
Hva skal jeg gjøre hvis en brikke vises på frontruten? Prøv å reparere glasset så raskt som mulig, fordipå grunn av vibrasjoner og temperaturendringer kan selv en liten flis bli til en stor sprekk. Du kan fjerne en sprekk eller flis på frontruten på en bensinstasjon eller ved å bruke et spesialsett.
Du kan kjøpe et spesialsett til en pris av 300 rubler. Den skal inneholde: en sprøyte med en reparasjonsblanding, en applikator for å fylle på sjetonger og ringer med en klebrig overflate for å installere applikatoren på glasset. I tillegg kreves: blad og matfilm. Ved å bruke settet kan du reparere en sprekk i frontruten med en lengde på opptil 20 cm.
Frontruten må være ren, tørr og kjølig (ikke utsatt for sollys).
VIDEO
Frontruten må være ren, tørr og kjølig (ikke utsatt for sollys).
Fremgangsmåte :
Plasser sprøyten godt på kanten av sprekken.
Klem ut reparasjonsblandingen ved å bevege sprøyten (fra slutten av sprekken til begynnelsen) sakte og jevnt langs sprekken. For at reparasjonsmassen skal fylle sprekken helt, trykk lett på glasset under sprekken.
Dekk sprekken med matfilm.
Sett bilen i solen i 20 minutter for å polymerisere sammensetningen (på en overskyet dag i 1 time).
For å stoppe sprekken i frontruten, må du bore glasset, for dette, søk hjelp fra spesialister. Hvis antallet sprekker på glasset er stort og de ikke kan repareres, bør frontruten skiftes (instruksjoner).
Hvis sprekken er i førerens siktelinje, vil slik kjøretøydrift ikke være sikker. Vet du forresten hvilke spylerdyser som gjør jobben best?
Alle har vært i en situasjon der det under normal kjøring flyr en stein ut under hjulene på en bil foran deg. I dette tilfellet blir frontruten på bilen ofte skadet i form av sprekker. Og hva skal du gjøre hvis du ikke har ekstra tid og penger, og denne skjebnesvangre, om enn lille sprekken ikke gir deg hvile? Du er ganske i stand til å takle denne sykdommen på egen hånd og uten hjelp utenfra, uten å ty til tjenestene til en biltjeneste. Her er 4 enkle måter å fikse en sprekk i frontruten med egne hender.
Det første trinnet er selvfølgelig å klargjøre det sprukne glasset for reparasjon. For å gjøre dette må glasset først vaskes med vann og vaskemiddel, og deretter tørkes av med en ren klut. Det er veldig viktig at det ikke er vann og støv på stedet for sprekken, siden limet i dette tilfellet ikke vil sette seg godt. Etter at glasset har tørket, er det nødvendig å avfette overflaten. Vi tar et syntetisk stoff (etterlater ikke lo) og fukter det i aceton eller løsemiddel. Vel, her er 4 enkle måter:
1 vei. silikon lim
Dette er den enkleste måten. Lim påføres direkte fra tuben eller med en medisinsk sprøyte. Fyll hulrommet sakte og gradvis, unngå luftbobler.Vi lar arbeidet gjøres i en dag til det er helt tørt. Avhengig av type silikon vil det reparerte området tørke fra 12 til 24 timer. For pålitelighet kan den tidligere sprekken dekkes med et tynt lag med gjennomsiktig lakk.
2-veis. Styrofoam + aceton + terpentin
Hva som trengs her er allerede klart. Vi blander aceton og terpentin (3:1, det vil si at det blir tre ganger mer aceton) i en glasskrukke. Deretter, i den resulterende løsningen, må du smuldre skummet i små biter (jo mindre biter av skum, jo raskere skjer reaksjonen). Vi blander, venter litt til skummet løses opp og massen blir gjennomsiktig og tyktflytende. Dette limet stivner raskt, så du må lage det i små porsjoner og bruke det umiddelbart etter tilberedning. Det resulterende limet kan påføres sprekken med en sprøyte eller en tynn børste.
3 veis. Klar neglelakk
Hvis sprekken på glasset er veldig tynn, dekk den til med fargeløs neglelakk. Slik binding kan forhindre sprekkvekst og bør vare i ca. 3 eller flere år. Påfør et tynt lag med lakk på begge sider og vent til det tørker helt. Lakk påført på utsiden av vinduet vil ikke vaskes bort av regn.
4 veis. Skrivesaker tape
Best av alt, når det først har dannet seg en sprekk på glasset, forsegle det med vanlig papirtape for å beskytte det mot smuss og støv, og også for å forhindre vekst. Det er nok å lime skadestedet på begge sider. Selvfølgelig er slike reparasjoner kortvarige, og snart må du ta mer alvorlige tiltak.
- silikonlim;
- sprøyte;
- klar neglelakk;
- børste;
- aceton;
- vaskemiddel;
- en fille;
- bomullspinne;
- vann;
- bøtte.
Beskytt huden din mot aceton, silikatlim og lakk.
Arbeid gjøres best i respirator.
Aceton kan erstattes med neglelakkfjerner som inneholder aceton. Den avfetter også overflater godt.
Ikke en eneste sjåfør er forsikret mot sprekker i glasset, uavhengig av erfaring, fordi en splittelse kan være forårsaket av en stein som flyr ut under hjulet, en gren som uventet slår, osv. Men heldigvis, hvis tiltak iverksettes umiddelbart, kan glass gjenopprettes på egen hånd. Hvordan du gjør dette, vil vi beskrive i detalj nedenfor.
Så du har lagt merke til at det av en eller annen grunn har dannet seg en sprekk på frontruten på bilen din. Først av alt må skaden undersøkes nøye for å finne ut:
om sprekken har nådd kanten av glasset - i så fall kan du dessverre ikke gjøre noe mer, siden frontruten fortsatt må skiftes, vil liming sannsynligvis ikke hjelpe. Hvis skaden ikke når kanten på minst 5 centimeter, kan du ta på deg reparasjoner;
hva er dybden på sprekken - for å finne ut om det er en gjennomgående sprekk, eller om den bare påvirket 1-2 lag med glass, må du trekke en nål over den fra baksiden. Hvis nålen glir over overflaten, så er laget intakt, hvis nålen klamrer seg til overflaten, så er sprekken igjennom. Dette vil komplisere oppgaven noe, men situasjonen kan fortsatt fikses.
Fest umiddelbart en stripe med tape på sprekken slik at støv og skitt ikke tetter seg til - dette vil forenkle arbeidet ditt i fremtiden. Hvis glasset er sprukket på begge sider, limes også teipen på begge sider.
VIDEO
Det er ønskelig å håndtere eliminering av skade umiddelbart etter at den har oppstått. Ellers, under påvirkning av vibrasjon, vil det begynne å vokse, noe som vil komplisere oppgaven din eller til og med gjøre reparasjoner umulig. Dessuten, etter forekomsten av en sprekk, prøv å kjøre bilen veldig forsiktig, siden enhver støt kan føre til at splittelsen vil passere gjennom hele glasset.
For å forhindre at skaden vokser, er det nødvendig å bore et lite hull langs kantene. Hullet vil avbryte delingen langs krystallgitteret.Vær oppmerksom på at glass er svært skjørt, så enhver feil bevegelse kan forverre situasjonen. Hvis du ikke er trygg på dine evner, ikke gjør denne operasjonen selv, men overlate den til en spesialist.
Hvis du er fast bestemt på å bore glasset selv, må du velge en bor som passer til dette formålet. Vanlige bor av høyhastighetsstål er ikke egnet. Det er nødvendig å bare bruke et spesialverktøy for keramikk og glass. Som regel har slike øvelser et diamantbelegg. Bordiameteren skal være slik at hullet er litt bredere enn sprekken, dvs. minimal.
For ikke å forverre den nåværende situasjonen, må du håndtere eliminering av skade umiddelbart etter at den oppsto. Boring skal skje med lave hastigheter. Først må den splittede overflaten behandles med aceton eller vanlig såpevann. Hvis spalten ikke er gjennom, bør hullet kun bores til spaltens dybde. Er defekten henholdsvis gjennom, skal hullet også slås gjennom. Sørg for å fukte hullet med såpevann eller aceton mens du borer. Unngå også plutselige bevegelser og støt.
Husk at du ikke trenger å bore selve sprekken, men en seksjon som ligger noen få millimeter motsatt kanten av splitten. Hvis du borer en sprekk, kan det hende at hullet ikke avbryter det, henholdsvis, det vil fortsette å divergere. Etter at hullet er laget, må du trykke forsiktig på splitten slik at den går inn i hullet, dette er det såkalte "bull's eye".
For ikke å bore glasset dypere enn nødvendig, sett en gummistopper på boret, som vil hvile mot glasset når det når ønsket dybde. Noen ganger kan en sprekk ha flere stråler. I dette tilfellet er det nødvendig å lage hull foran hver bjelke.
Å bore hull hjelper ikke alltid med å stoppe sprekken, så den må tettes umiddelbart. For å gjøre dette trenger du et spesielt polymerlim, som f.eks Glass Master GR-150 eller Antiskol ... Det er enda bedre å kjøpe et spesielt sett, som ikke bare inkluderer gjennomsiktig polymerlim, men også andre verktøy og materialer som er nødvendige for glassreparasjon. Oftest på markedet er det slike sett som Reparasjonssett for frontrute eller Uni versal ... Kostnadene deres er i området 600-1000 rubler.
For å kvalitativt reparere glass hjemme, er det nødvendig å jobbe på en solrik dag, da sammensetningen herder under påvirkning av ultrafiolett stråling. Hvis denne tilstanden ikke er mulig, bruk en ultrafiolett lampe. Det er sant at noen komposisjoner er laget på grunnlag av epoksyharpiks, derfor krever de oppvarming med en lampe eller en hårføner. For å forhindre at polymeren kommer på huden på hendene, er det nødvendig å jobbe med hansker.
Å bore hull hjelper ikke alltid med å stoppe sprekken, så den må tettes umiddelbart. Du bør starte med å beskytte vindusviskerne og andre overflater på bilen mot inntrenging av polymer. Deretter skal chipsen vaskes, tørkes og avfettes. For avfetting, bruk et spesielt avfettingsmiddel eller vanlig alkohol. For å skylle splitten bedre kan du trykke lett på den fra innsiden slik at den sprer seg. I denne posisjonen bør glassspenningen være fikset en stund. Deretter fester vi teip på sprekken, som følger med i reparasjonssettet. Hvis sprekken er gjennom, lim den selvklebende tapen på begge sider.
På motsatt side av brikken i båndet må du lage et lite hull som polymeren pumpes inn i glasset gjennom. På motsatt side av sprekken i limbåndet lager vi et annet hull gjennom hvilket luft vil slippe ut. Deretter, på motsatt side av hullet, limer vi borrelåsen fra settet, som vi kobler sprøyten til. Ved hjelp av sistnevnte pumpes den flytende polymeren inn i hullet og fordeles i splitten, mens luften presses ut. Etter det skal spenningen fjernes fra innsiden.Som et resultat bør sammensetningen fylle hele delingen, hvoretter den knapt vil bli merkbar.
VIDEO Etter en tid, når polymeren herder, er det nødvendig å fjerne klebebåndet, og også skrape av overskuddet av den gjennomsiktige polymeren som har spredt seg på glassoverflaten. For skraping, bruk spesialbladet som er inkludert i settet. Jeg må si at i henhold til samme skjema er det mulig å reparere ikke bare en sprekk, men også en chip på glassoverflaten. Deretter må overflaten poleres. For å gjøre dette trenger du en poleringspasta og en kvern. Overflaten poleres til alle spor av glassskade er eliminert, deretter vaskes poleringspastaen av med vann.
Her er vi klare for oppgaven! Hvis du ikke bryter teknologien under reparasjonsprosessen, kan frontruten vare i mange år til.
Årsaken til restaurering kan være en liten sprekk som følge av et steintreff, en flis dannet fra et fall av en gren. Å kjøpe nytt glass er ikke billig. Å tette sprekker eller fliser i en bilservice vil også kreve store kostnader. Hva å gjøre?
Det riktige alternativet for å kutte kostnader - gjenopprette frontruten på bilen med egne hender. Ved å følge teknologien og våre instruksjoner kan selv alvorlig skade gjøres usynlig.
I moderne bilindustri praktiseres installasjon tre typer glass .
Triplex. Stalinitt. Farget glass. Råd! Så snart du får en chip eller sprekk, forsegle skaden med tape, film eller andre midler (hva enn du måtte ha) for å forhindre intern forurensning. Ofte er dette med på å gjøre brikken mindre merkbar.
Mange bilister legger ikke vekt på defektene som har dukket opp på frontruten, og prøver å spare penger på å reparere sprekken. En slik undervurdering er full av alvorlige konsekvenser. :
frontruteskadet bil vil ikke bestå inspeksjon ;
glass kan gå i stykker fra den minste kontakt;frontrutefeil forstyrre anmeldelsen veisituasjon.
Viktig: Reparasjon av frontruten må gjøres så snart som mulig.
Gjør-det-selv frontrute-reparasjon på en bil av hvilket som helst merke kan gjøres hvis skaden ikke er kritisk.
Sprekk forsegling utføres hvis lengden ikke er mer enn 15 cm. Klyvediameter bør ikke overstige 10 mm.Ikke anbefalt utføre glassrestaurering på egenhånd, hvis sprekken nådde kanten av glasset .Reparasjon av frontruten gjør-det-selv umiddelbart etter skade ... Det er mulig å tette en sprekk på et rent materiale bedre og raskere.
Viktig: hver defekt har sin egen gjenopprettingsteknologi.
Alle komponentene som er nødvendige for gjør-det-selv glassreparasjon kan kjøpes hos bilforhandlere. Hovedrollen blant utstyret spilles av injektor plassert på en enhet med sugekopper.
Gjør-det-selv restaurering av brikker har en enklere teknologi, og krever bruk av et minimum antall verktøy og materialer. Du vil trenge:
injektor;
UV-lampe;
polymert materiale;
løsemiddel;
tørre og våtservietter for avtørking;
blåser pumpe;
poleringspasta.
Merk følgende: det er nødvendig å utføre restaureringsoperasjonen i garasjen slik at støv eller nedbør ikke faller på det behandlede området.
Gjør-det-selv-reparasjon av frontruten, i dette tilfellet en brikke, gjøres som følger:
Rensing av det skadede området ... Den renses med en pumpe eller kompressor.Ved å bruke en injektor, for eksempel en sprøyte, hullet fylles opp gjennomsiktig polymer. Etter påfylling skal stoffet pumpes ut og fylles på igjen. Dermed blir spaltningshullet fylt til det fulle, uten luft.
Brikken er behandlet med ultrafiolett innen 5-7 minutter.Overflødig materiale kuttes av , område - polert.Når den størkner, blir polymeren gjennomsiktig. Ved tørking kan det skadede området ikke skilles fra hovedproduktet.
Denne typen skader kan raskt øke i størrelse. Derfor må problemet med hvordan du forsegler sprekken med egne hender løses umiddelbart. Restaureringsprosessen ligner på reparasjon av sjetonger. I noen tilfeller er det nødvendig å bore et hull i endene av sprekkene for å avlaste spenningene som dannes i kanten.
Reparasjon krever følgende:
våtservietter, vaskbart område renere, løsemiddel;
bro med sugekopper;
sprøyte med dispenser;
polymer fyllstoff;
diamantbor med en drill;
pumpe for å pumpe ut luftbobler, støvblåsing;
polering lim;
blad - en kniv for å fjerne overflødig materiale.
Idé: alt dette kan kjøpes umiddelbart i et sett for tetting av sprekker og spon.
Sekvensen for selvreparasjon ligner på restaurering av sjetonger:
Rengjøring, klargjøring.
Bore hull etter behov.
Fylling av tomrom med polymer.
Behandling med ultrafiolett lys.
Fjerne overflødig materiale.
Polering.
Overholdelse av reglene for reparasjoner med egne hender lar deg bruke autoglass i lang tid. Detaljerte videoer vil hjelpe deg med å fjerne flis og sprekker fra bilglass.
VIDEO
VIDEO
Uten tvil, kjære bileiere, trakk en slik setning, reparasjonens finesser, din oppmerksomhet til emnet reparasjon av frontruten. Noen autoressurser kaller det et annet kryptisk ordhemmeligheter. Vi vil ikke overdrive, fordi hele hemmeligheten som reparasjonen av sprekker i bilglass hviler på, ligger i vår uforsiktighet.
Døm selv, vi vet alle godt (fysikk) at glass har sin egen struktur og grad av styrke, og hvis strukturen brytes et sted, vil spenningen fra den kontinuerlige overflaten av glasset føre til spredning av skade . I vårt tilfelle snakker vi om en slik kjede som: en brikke på glasset, en sprekk og en sprekkforgrening.
Skader og følgelig reparasjon av sprekker i frontruten - dette er i livet deres, hver bileier har opplevd minst en gang. Og hvis ikke, så trenger du ikke. Og for de som bare vil vite, og for de som ønsker å prøve, på grunn av sin nysgjerrighet, gjør-det-selv-reparasjon av sprekker i bilglass, vil vi vurdere noen av funksjonene eller finessene ved reparasjonen.
Reparasjon av bilglass, sprekker og forgrenede sprekker er kun mulig på tripleksglass. Men, du bør ikke ha noen grunn til å bekymre deg, siden nesten alle biler er utstyrt med slike briller i dag.
Det særegne ved denne typen frontrute er laminering med en film inne i glasset, som ikke lar den smuldre i små fragmenter når en gjenstand treffer. Dette er direkte relatert til sikkerheten til bilen, eller rettere sagt passasjerene.
VIDEO
Glass, type "Stalinite" (side og bak) - ikke gjenstand for reparasjon, fordi. de er helt sprukket, og smuldrer opp.
Skol ... Dette er et lokalt tap av en del av glassoverflaten. Det reduserer vanligvis ikke sikten. Eliminering av en brikke, i fravær av sprekker, skjer ved hjelp av en fotopolymer med ytterligere polering av glasset med egne hender eller i en tjeneste. Eliminering eller reparasjon av en brikke må gjøres umiddelbart, siden den kan bli en kilde til sprekkutvikling når som helst, noe som fører til mer omfattende innsats og kostnader for å reparere sprekker i frontruten.
Sprekk ... Dette er en grunn til bekymring, og motivasjonen for reparasjon av frontruten er som følger: sikten blir dårligere under kjøring, og spredningen av en sprekk langs glasset fører uunngåelig til fullstendig utskifting. Det er på en måte ufordelaktig. Spesielt hvis glasset ditt ikke er billig. I alle fall er reparasjon av sprekker i bilglass en rimeligere prosedyre. Og hvis reparasjonen av en sprekk på glasset utføres riktig, vil den fortsatt tjene trofast.
forgrenet sprekk ... Den mest tidkrevende reparasjonen av bilglass, sprekker som "løp opp" fra episenteret av støtet i forskjellige retninger. Denne typen skader er den mest ubehagelige: sikten er kraftig redusert, lysbrytningen øker om natten og i regnvær, d.v.s. forvrengning som blir usikker å kjøre. I tillegg kan det være problemer med bilinspeksjonsarbeidere hvis sprekkene har et stort område.
VIDEO
Dette er en annen subtilitet. Ikke krev fra håndverkerne eller fra deg selv hvis du reparerer sprekker på bilglass med egne hender i en ideell tilstand av overflaten etter reparasjon. Det vil ikke være noe ideal, og det er en rekke forklaringer på dette:
Smuss eller støv fanget i sprekken vil hindre polymeren i å fylle hulrommet helt.
En sterk støt med en gjenstand på glasset fører til en delvis forstyrrelse av "tripleks"-strukturen - den indre filmen flasser av, og dette kan ikke repareres. Derfor, i stedet for defekten, kan glasset være litt uklart på grunn av uklarheten til mellomlaget - dvs. selve filmen.
Det kan ikke være noen perfekt homogenitet mellom glass og polymer. Derfor kan optiske effekter som lysbrytning forekomme.
VIDEO
Reparasjon av sprekker i frontruten er i hovedsak en arbeidskrevende og, la oss si, særegne hendelse. Når en sprekk oppstår:
Forsegle den med gjennomsiktig tape for å beskytte den mot smuss og støv.
Beveg deg med minimumshastighet, da kroppsvibrasjoner kan føre til ytterligere sprekkforplantning, som til slutt ikke vil føre til reparasjon, men til fullstendig utskifting av frontruten.
Hvis du allerede har en sprekk, men du fortsatt tenker på å reparere frontruten, så husk at å vaske glasset med sjampo vil ytterligere komplisere rengjøringen av defektstedet fra filmene som dannes fra sjampo.
Det er faktisk det de er - subtilitetene i forholdet mellom sjåføren og sprekkene på frontruten til favorittbilen din. Det er grunn til frustrasjon, men ikke til fortvilelse. Reparasjon av sprekker i bilglass på egen hånd eller i en tjeneste vil tillate deg å glemme denne hendelsen og bruke det reparerte glasset i lang tid.
Lykke til dere elskere av bilen.
VIDEO
Mekanisk skade som vises på glasset til bilen kan bare repareres i følgende tilfeller:
det indre laget av tripleksen er ikke skadet;
fabrikkprodusert glass brukes;
sprekker er ikke mer enn 50 cm lange og når ikke kanten av autoglasset;
hakk, hakk eller flis uten sprekker eller med små utgående sprekker.
Gjenoppretting er umulig hvis tripleksen er delt i flere deler, dens sentrale del er smuldret eller dekket med et nettverk av sprekker.
For å forstå kompleksiteten til reparasjonen som skal utføres, bør du bestemme deg for typen skade. De kan ha ulike former og typer:
sprekker som danner buer eller sirkler;
runde sjetonger;
sprekker i form av spindelvev;
defekter fra sprekker og flis;
dobbeltsidig sprekk.
Hvis bare det ytre laget av autoglass er skadet, kan du reparere det selv. Hvis den indre og ytre siden er skadet, må glassplaten demonteres. Det er ganske vanskelig å utføre en slik prosedyre på egen hånd.
For å gjenopprette triplexen trenger du et spesielt bilsett med verktøy, som kan kjøpes i Inseif-nettbutikken. Settet skal inneholde:
blader for rengjøring av glass fra polymer;
ultrafiolett lampe;
injektor;
injektor ringer og tetninger;
gjennomsiktige plater;
skribent;
hånd elektrisk drill;
sprøyte;
pusse;
ulike polymerer for å fylle flis og sprekker;
bor fra karbidlegeringer.
Kvaliteten på frontrute-reparasjonen avhenger i stor grad av det forberedende arbeidet. Først av alt må glasset rengjøres for støv og smuss, etter å ha forseglet de skadede områdene med tape, slik at fuktighet ikke kommer inn i dem.
Renseteknologi avhenger av typen skade:
Sprekker i form av stråler behandles først med en drill. De må bores ut med et konisk bor. Du bør få en bred, men ikke dyp kjegle. Bor forsiktig for ikke å skade det indre laget.
En skyber brukes til å rense avrundede sprekker. Hvis det ikke var mulig å fjerne smuss med dette verktøyet, blir de skadede områdene reamed med en drill.
Sprekker som går i forskjellige retninger renses med en karbidstang eller brøytes med bor. For at lengden på skaden ikke øker, må du bore en konisk brikke og trekke seg tilbake 1-2 mm fra enden. Etter det bringes sprekkene kunstig til en chip ved å trykke forsiktig på glasset med hendene.
Skader på det laminerte glasset er fylt med et spesielt polymerlim, hvis egenskaper er nær autoglass. Før polymeren helles, bør støv og små partikler fjernes fra overflaten med en støvsuger. Deretter tørkes alt grundig med en tørr serviett. Fylling gjøres med en injektor.
Prosedyre for prosedyren:
Injektoren er installert over brikken og festes til overflaten ved hjelp av sugekopper. Utstyret skal installeres slik at det dekker brikken helt.
Injektorsylinderen skrus forsiktig inn i akselen. Tetningsgummien på spissen må være i kontakt med tripleksoverflaten. For å forhindre at limet flyter gjennom O-ringen, skrus sylinderen strengt parallelt med overflaten.
6-8 dråper av den valgte polymeren dryppes inn i injektorsylinderen. Tettheten til polymersammensetningen avhenger direkte av tykkelsen på sprekkene. For små sprekker velges en polymer med lav tetthet.
Når flisene og sprekkene er fylt, skrus stempelet ut og settes i toppposisjon. I omtrent ett minutt vil luft pumpes ut av mikrosprekker og det vil dannes et vakuum. Denne prosedyren utføres flere ganger. Det skal ikke være luftbobler i skaden.
Når alle defekter er fylt med en polymersammensetning, kan broen og injektoren fjernes. Utstyret som brukes kan rengjøres med alkohol eller aceton.
Defekter er fylt med polymer, men du kan ikke bruke bilen før limet tørker godt ... Du kan raskt tørke den med en ultrafiolett lampe, etter å ha sluppet PL-106 polymer på det behandlede området og dekket det med en spesiell film fra settet. Filmen jevnes ut, og en lampe installeres over frontruten i 5-6 minutter.
Når overflaten tørker, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områdene renses for overflødig lim.Til dette brukes et blad, som må holdes vinkelrett på tripleksen. Den rengjorte overflaten tørkes med et serviett og gnis med en spesiell poleringsmiddel.
Etter reparasjonen skal skaden ikke være merkbar. Du kan bare se dem hvis du ser nøye etter.
Hvis skaden er liten og det ikke er tid til å lime dem grundig, kan du bruke verktøyene for hånden.
En tynn sprekk kan lakkeres med en fargeløs lakk for å hindre at skaden gror. Lakken påføres på begge sider i et tynt lag. Det skal tørke godt. Selv regnet kan ikke vaske av lakken ... Den kan holde på glass i flere år.
Ved å bruke disse verktøyene kan du forberede en sammensetning som er egnet for å reparere skader på frontruten. Oppskrift:
Bland terpentin og aceton i en glassbeholder i forholdet 1:3.
Skjær styrofoam i små biter og tilsett dem i løsningen.
Når skummet løses opp, skal det være tyktflytende og gjennomsiktig.
Løsningen blandes og flis eller sprekker fylles med en tynn børste eller sprøyte.
Limet stivner raskt, så det må brukes umiddelbart og påføres skade i små porsjoner.
VIDEO
I enhver jernvarehandel kan du kjøpe et silikonbasert lim og påføre det direkte fra et rør for å skade. Hvis sprekken er tynn, kan du bruke en sprøyte. Hulrommene fylles sakte med silikon for å unngå luftinnstopping. Limet kan tørke fra 12 timer til et døgn. ... Etter det kan den dekkes med klar lakk.
Hvis du har litt erfaring og et spesielt sett, kan du reparere glasset selv med egne hender. Men hvis skaden er alvorlig eller du er i tvil om din evne, ta kontakt med et bilverksted som lodder frontruten. Der vil de ved hjelp av spesialutstyr raskt kunne lodde nesten alle sjetonger og sprekker. Etter en slik oppussing vil triplexet se ut som nytt.
Før vi tar for oss typer utstyr for bilglassreparasjon, må vi bestemme oss for teknologier og vilkår. Moderne biler er navngitt.
Frontruta på en bil (i hverdagen kalles det også ofte «frontrute» eller «frontrute») er et av de mest sårbare elementene i en bil. Kog.
Video (klikk for å spille av).
Nesten alle riper kan repareres med kvalitetsglasspoleringshjul. Takket være høykvalitets slipemidler sliper de skadet.
