Toyota Town Ace Noah 4WD, Royal Lounge, 5S-FE › Loggbok › Hjertet til bassen min. del 4. Bytte av motorblokken. Baikalman sist online for 30 minutter siden
(Town Ess, Master Ace og Lite Ace). Fjerning av motoren fra minibussen. Først ønsket jeg å koble boksen fra motoren og karosseriet, samt universalledd og andre stenger og vaiere, og rulle tilbake langs asfalten for å fjerne motoren fra støttene opp.
Alt sammen koster Rs. Vel, hva med - alt er elektrisk, AKKP er tull, jeg visste ikke hvor praktisk alt var, min kone kunne ikke få nok av det - du trenger ikke bytte noe, det er stille i bilen, den er varm, den kjører perfekt gjennom gjørme og snø, utrolig manøvrerbarhet - der den ikke kunne før på TAZ-er, snu deg rundt på en gang, på min "basik" - ikke noe problem, i kabinen kan du brette ut, utfolde, fjerne mens du som, du vil transportere folk, du vil ha kjøleskap, møbler, byggematerialer. Lydisolerende Toyota Town Ace Noah. Ventilene ble negative på grunn av at den tidligere eieren av vozduhan ikke endret seg.
Mentat-VVO, Mad Turtle, ivi. Minibuss og Minivan Club Cars endres, venner og forumet forblir Noen skrev at jeg lot boksen stå på plass, men hvis jeg flytter motoren fremover slik at den løsner fra boksen, så må den senkes vertikalt, siden frontdelen vil ligge på bjelken.
Ja, og det vil oppstå mange problemer med separering av rørene osv. Kan det være lettere å fjerne det med en vinsj sammen med boksen? For det andre, hvordan fjerner du hanskerommet mellom forsetene? Jeg fant ingen bolter på bunnen, men hvordan på toppen? For det tredje vil jeg ikke blø av freon, men hvordan fjerne kondensatorkompressoren uten å skru av rørene?
Jeg kunne ikke engang finne boltene der den er boltet til blokken. Jeg leter etter hjelp, vær mer spesifikk. Etter min mening, den enkleste måten: Etter å ha gjort alt dette, ta et rør, en stang, men slik at den tåler, legg den over motoren og fest den til motoren, få den gjennom passasjerdøren. Det er mer praktisk å få det ved å fjerne forhjulene og "sette" bilen på bakken. I praksis skiftet far og jeg sakte motor sammen i løpet av helgen.
Klarte nesten å bli deltid. VAR Z8-hundre-tretti - Anton. Jeg skal prøve å skyte ned ved hjelp av en vinsj og en slags mor. Hvor mye dextron og på hvilket sted vil strømme ut når boksen kobles fra motoren? Ideelt sett trenger du en rullevogn med jekk. Selv om enhver vogn er egnet, så lenge den tåler kg og en haug med trestenger, ruller en vogn med en pyramide av stenger under motoren med en boks, etter å ha fjernet den fra putene, fjernes stengene gradvis, og, selvfølgelig trenger du et brekkjern eller feste og vognen ruller ut fra under bilen.
Jeg tror det er bedre å skli av broen, jo lavere bakken er, jo mindre gjør det vondt. Toyota master ice surf, akvarium, 4WD, 2st, med de beste minnene. Bunn med boks. Opplært på Sakhalin, på transformatorer. I to kan du leie, sette på helgen. Hvis du planlegger å demontere motoren fullstendig, er det bedre å fjerne henholdsvis den hengslede brønnen og hodet maksimalt. Etter å ha fjernet injeksjonspumpen får vi tilgang til klimaanleggets kompressormonteringsbolter, skru dem ut og bind kompressoren på en snor uten å koble fra rørene.
Dextron flyter ganske mye - fra radiatoren til boksen. Deretter, ved hjelp av et brekkjern eller rør, tar vi ut motoren gjennom toppen. Montering av motoren skjer i omvendt rekkefølge.Fjerne motoren 2. sitatmelding bahoo! Alle meldinger 1 dag 7 dager 2 uker 1 måned 3 måneder 6 måneder 1 år Sorteringsfelt: Forfatter Posttid Tittel Rekkefølge: Og jeg skjøt med boksen, slik: Fjerne TD-motoren, hvordan er den bedre? Ha en fin dag alle sammen! For å reparere kroppen ble bedt om å fjerne motoren med boksen. Jeg vil koble fra forakselen og slippe den ned, for så å sette den tilbake på samme måte.
Kan noen ha noen forslag, råd, vil jeg være takknemlig. Maskin-Caravan Hommy, TD27, automat, firehjulsdrift, årg Oleg Z, Du kan. Fjern hjulet, flytt til det treffer kroppen, ta opp motoren og dra. Kom behovet for å fjerne motoren.
Jeg fant informasjon på forumet, men de skjøt gjennom toppen, men jeg bestemte meg for å skyte ned, fordi. Nå er spørsmålet hvordan det er bedre å fjerne boksen separat eller senke den med den og hva som må fjernes fra de monterte enhetene. Hvordan klarer du å fjerne motoren uten å redusere trykket i klimaanlegget? Jeg har ikke funnet størrelsene på reparasjonsforingene i primeren ennå, er det egentlig bare erstatningen av skaftet? Jeg byttet min i fjor vår. For å være ærlig husker jeg ikke engang nøyaktig hva jeg skjøt fra vedlegget.
Jeg så bare på hva som kunne forstyrre og filmet. Det eneste er at jeg sveiset en tilpasning til vinsjen, den er her et sted. En enkel ting, men veldig nyttig. Hei alle sammen Gjenværende fra motoren 1 klimaanlegg kompressor 2 servopumpe 3 spoler 4 kamaksler 5 gass 6 ventildeksel med pumpe 7 registerkjedesett, alle gir, dempere - settet ble satt på motoren neste dag de fjernet det, den tilstand av det nye er at alle er interessert, i PM, eller ring.
VIDEO
Slik fjerner du akselakselen fra den fremre girkassen på Toyota Master Ace Surf.
Demontering av frontchassiset Toyota Tow Ace CR30 karosseri ( del 1 ) I denne videoen skal vi se på demonteringen av underarmen.
I denne videoen vil vi fremheve monteringen av hovedkomponentene i frontchassiset til min arbeidsbussen Toyota Town Ace. Spesielt.
Neste besøk til Seryoga endte jernveterinæren med å skifte olje i broene og distribuere den.
Toyota Town Ace YR30 (1994 og utover). DIY reparasjon. Bytte av overarmene.
ENIOS GL5 75W90 OIL1366 olje.
Toyota Town Ice. Justering av gir bak.
Toyota Town Ice, en liten demonstrasjon av en sveiset aksel, hvordan en sveiset satellittaksel fungerer.
Slik fjerner du frontpanelet - dashbord Toyota Town Ace Noah (Toyota Town Ace Noah) Denne videoen viser hvordan du fjerner (demon.
Endring av bakre kardanaksel for Master Ace Surf 2CT 4WD automatisk.
Så det er på tide å skifte olje i automatgiret til min japanske gris. Hva som kom ut av dette, foreslår jeg å se.
Dermed hevet jeg bassen, ikke uten hjelp fra dreiere. Videoen viser ikke at fingeren er på Zhigulevskaya.
overraskelse - forskjellige kardanaksler.
Vår kanal er dedikert til gjør-det-selv japansk bilreparasjon uten spesialverktøy, heis osv.
Restaurering av kuleleddet til Toyota Town Ice. I fremtiden vil jeg laste opp andre videoer med turning.
Fortsettelse av serien om TOWN ICE, jeg håper at den vil være interessant for noen))) På forhånd takk for at du så.
Det er problematisk å fjerne de øvre spakene for utskifting. Fyll også ut. Støvknapp klikket, støv, skitt, sand kom inn.
Toyota Lite-Ace/Town-Ace mistet motorkraft lært å se etter årsaken og fant den i filteret.
Bytte av bremseklossene foran på en 2000 Toyota Noah.
Takk for at du så på og for at du abonnerer, alt godt til deg.
Vibrasjon ved start og med en hastighet på 60-80,
På lørdag bestemte vi oss for å krype gjennom snøen))) ==================================== == ==== På forhånd takk for at du så på. Jeg vil.
Toyota Noah 3S FE Toyota Noah 2000 Bytte av fremre stabilisator foringer stabilisator foring TOYOTA 90385-13004 foring.
Takk for at du så på og for at du abonnerer, alt godt til deg.
bytte av aksellager.
Jeg bestemte meg for å lage en video av hvordan jeg bytter de bakre putene, kanskje det vil være nyttig for noen å se videoen, selv ser jeg den ofte.
Bytte ut styrestangen på en Toyota Noah i et 51 4WD karosseri, ja ja - det er her frontgirkassen forstyrrer))
Toyota byis, utskifting av enheter, fortsettelse av temaet.
Toyota Noah 3S FE Bremseklosser foran 2000 Toyota Noah Takk for at du så på og for at du abonnerer.
Toyota Grand Hiace 2002 oljeskift i foraksel, overføringskasse, bakaksel (LSD) Syntetisk olje for vinteren.
registerremskive bypass GMB GT80030 registerremskive strammer NSK 57TB3705B01 oljefilter TOYOTA 90915-10003 motorolje
Vi skifter lagre i elektro (viskøs) clutch lite lager (55x80x13mm) NSK, FBJ 6911ZZ, KSM 6911RS Stort lager.
Vanlige timer kastet ut, de er ikke vakre og små. det er rike og store tall! at vi har denne babyen.
Takk så mye! Jeg brakk ledningene fra denne brikken
ATP, videoen din hjalp meg også)))
hvordan kontakte deg? Jeg har en del spørsmål om bilen!
for driften av turtelleren i Tone Ice 91 er det en svart mikrokrets med en haug med ben i datamaskinen som står for operasjonen, som er plassert på venstre side i stativet der beltet er uten. passasjer Lodd bena. og ALT!!
svart plastikk dritt på bensinpumpen er EGR-sensoren! turtellersensoren er plassert nøyaktig under den på motorsiden!
se ikke der, turtelleren fungerer fra sensoren, som er plassert på siden av injeksjonspumpen, det er to ledninger
Bilservice "BasService" utfører reparasjon og vedlikehold (TO) av kommersielle modeller av Toyota Town Ace (Toyota Town Ace).
Town Ace-pickupen dukket opp for første gang i 1994 som en liten minivan. I 1996 ble produksjonen av Toyota Town Ace-biler avsluttet.
Town Ace-lastmodifikasjoner er pålitelige, men krever rettidig vedlikehold og reparasjon på grunn av driftsforholdene. Motoren er plassert under forsetene og fungerer med en 5-trinns girkasse. Bilen har et 4WD-system som bidrar til å spare drivstoff.
Over tid kan mange deler svikte, noe som også vil kreve reparasjon.
BasService-tjenesten vil redde deg fra funksjonsfeil i denne modellen.
Til tjenester til bileiere av varebiler Town Ice service og vedlikehold:
motor
fjæring og bremser (chassis, klosser, skiver, spaker, silent blocks, støtdempere, nav, ball, stabilisator)
girkasser og girkasser
elektrisk system
eksosanlegg (inntaksmanifold, eksosmanifold, katalysator, lambdasonde, resonator, lyddemper)
andre enheter og sammenstillinger.
Bilservice "BasService" tilbyr vedlikehold (TO) Toyota Town Ice, inkludert:
olje og filterskift
skifte av væsker
utskifting av sikringer og lamper
batteribytte.
Arbeid i BasService-tjenesten utføres av fagfolk som er opplært og opplært i systemer av denne modellen.
Konsultasjoner og inspeksjon av Toyota Town Ice, vår tjeneste utfører diagnostikk av funksjonsfeil gratis.
Kvaliteten på originale og ikke-originale reservedeler, komponenter, profesjonaliteten til teamet garanterer kundene høy kvalitet på ulike typer Town Ice-reparasjoner.
Moskva, st. Øvre felt, 52/1
fra 9-00 til 20-00 syv dager i uken
I vår biltjeneste "BasService" vil vi gledelig overraske deg med priser og utmerket kvalitet på arbeidet.
De nærmeste metrostasjonene til oss er distriktene Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya og Zhulebino, Kapotnya og Brateevo.
Stasjonen vår bestod frivillig sertifisering. Alle tjenester og produkter er garantert.
For japanskproduserte biler, spesielt Toyota-merket, er reparasjonsfrekvensen midlertidig, periodisk og sjelden. Bilister kjører ofte en Toyota-bil til vår service for datadiagnostikk eller vedlikehold, og som regel drar de med fred i sinnet. En slik bil gir ikke grunn til uro.
Rettidig diagnostikk lar oss identifisere problemer på det tidligste stadiet, og vi kan begynne å reparere, om nødvendig, umiddelbart. Vi spesialiserer oss på diagnostikk og reparasjon av japanske biler, og vi er ikke begrenset til visse modeller. I vårt showroom kan du reparere Toyota Town Ice Noah på samme måte som alle andre Toyota bilmodeller.
Vår spesialisering omfatter følgende typer tjenester:
• Service og planlagt teknisk inspeksjon;
• Diagnostikk av elektronikk, transmisjon, kjøre- og bremsesystemer;
• Skylling og justering av drivstoffsystemet;
• Utskifting av oljer og spesialvæsker i alle systemer og komponenter i bilen;
• Reparasjon av motor og motorhode;
• Justering av hjulinnstilling på spesialutstyr;
Det er rett og slett ingen vits å liste opp alle typer arbeid som utføres i vår tekniske tjeneste. Enhver reparasjon av Toyota Town Ace, så vel som alle andre japanske biler, vil våre mekanikere gjøre uten problemer. Til dette har vi alt nødvendig utstyr. Erfaringen fra spesialister lar oss løse problemer av selv den mest komplekse karakter.
En planlagt Toyota-reparasjon kompliseres ikke av noe hvis bilen gjennomgår regelmessig diagnostikk. Alle nye problemer knyttet til reparasjon av Toyota-bilmodeller er nesten de samme typiske, derfor forutsigbart forventet. Dette lar deg eliminere faktoren til et uventet sammenbrudd av bilen.
Profesjonaliteten til våre mestere gjør det mulig å ikke tvile på kvaliteten på reparasjonen hos vår spesialiserte tjeneste. Den beste indikatoren på kvaliteten på tjenesten vår er ikke en garanti, men feilfri drift av alle systemer og mekanismer som har blitt reparert av oss.
Vi publiserte allerede en artikkel om denne velfortjente minibussen i 2000. Da bodde bussen i Irkutsk i omtrent 5 år, inkludert den siste og nåværende (ærbødig kjærlige) eieren i nesten 4 år. Nå har bilen stått i Irkutsk i henholdsvis 10 år, siste eier har hatt den i 9 år. Men dette er en bil produsert i 1985 – i september 2005 fyller den 20 år! I løpet av tiden som har gått siden forrige artikkel ble skrevet, hadde helten vår en gang en ulykke, som heldigvis ikke endte med et "dødelig utfall". Nå, etter eierens mening, har han blitt enda mer munter enn helt i begynnelsen av livet sitt i Irkutsk. Faktum er at han overlevde to reparasjoner: en karosserireparasjon (som følge av en ulykke) og en overhaling av motoren (som et resultat av naturlig slitasje på deler). To reparasjoner utsatte alle systemer for maskinen for en detaljert revisjon, som et resultat av at noen svake punkter ble identifisert, som krevde passende behandling. Faktisk er eieren av denne bilen en minimalist av natur. Alt gjøres innenfor det nødvendige minimum, og ikke mer. Han behandler bilen som en krakk: den står, vakler ikke, og det er greit. Det ville oppfylle sitt funksjonelle formål, og resten - fra den onde.
Her "bare" og ulykken "nærmet seg". Sliding counter strike "Zhiguli" i venstre fremre hjørne. Føreren av «Town» klarte å svinge til høyre og stoppe helt, og la merke til fienden i motgående kjørefelt, men fienden var iherdig og traff fortsatt «i ansiktet». Sjåføren hadde på seg bilbelte, men merkelig nok var nikk så (på stedet!) at jeg måtte knuse nesen og brillene på rattet. Den venstre sparren var sammenkrøllet, men i frontområdet - opp til frontfjæringen, har "Town" en lang "muzzle", som er veldig nyttig ved frontalulykker. Ikke engang motoren ble skadet. Radiatorene til komfyren og klimaanlegget var ute av drift. Vel, som vanlig - optikk, fender, panser, støtfanger. Når du treffer biler som byen, har biler som Zhiga en tendens til å grave seg under bussen. Derfor forble frontruten hans helt intakt.
Merk at det generelt er viktig å innse prinsippet - jo høyere bilen er, jo sikrere. Jeg husker det var en slags forferdelig ulykke på Kirov-plassen for noen år siden - en Volga GAZ-24 krasjet inn i byen med mennesker, også med mennesker. Som et resultat døde folk i Volga, og passasjerene i byen hadde bare blåmerker. Vel, bussen vår måtte først gjøre en karosserireparasjon, og ikke en større, for å gjenopplive komfyrradiatoren fra asken, siden det ikke var mulig å finne en ferdig. Klimaanleggets radiator ble med stor suksess kastet i søpla - vi har ikke Afrika. Da bilen gikk, viste det seg at venstre støtdemper var ødelagt. Som et resultat av revisjonene kom de til konklusjonen - i tilfelle oppdater hele frontfjæringen: fire ball- og støtdempere. Spakene på «Town» er som kjent «uødeleggelige» - det samme som på Surf SUV (dobbelt tverrgående).
Selvfølgelig, her er det umiddelbart merkbart for det "blote øyet" at den beryktede Mesteren Yura er en fantastisk person, med en stor bokstav Mester.Denne personen har et tydelig forbundet ord og handling, og dette er en sjeldenhet, spesielt blant bilmekanikere. Vi lærte av folk at faktisk Yura generelt er en unik person - en gang var han en dramatisk skuespiller, men for å styrke familiens økonomiske situasjon i epoken med "ødeleggelsen av imperiet", skaffet han seg et «sterkt mannsyrke». Ja, det er et slikt yrke - å reparere motorer. Jeg håper at "A + C" i fremtiden vil finne denne mesteren og ta et detaljert intervju med ham.
I forbindelse med driften av «Byen» de siste årene var det noen flere interessante småting som jeg kunne tenke meg å snakke om.
Så hva har vi? I en velkjent biltjeneste ble det installert nye tørre kuleledd, opphengsmesterne viser seg å være uvitende om at hvis du installerer en kule fra en butikk, må du fylle den med fett! Vi kunne ikke engang tillate tanken på at de ville sette kuleledd uten smøring. Med tørrkule og defekte bremser ble bilen satt i drift. Forresten, låsefjærer for bremseklosser, som nesten er den "forferdelige mangelen", ble funnet dagen etter i verkstedet deres i vinduskarmen. Og andre håndverkere, som generelt spesialiserer seg på oppheng (på Herzen), kan ikke fastslå at det er kulepinnen som knirker, og leter etter årsakene til knirkingen i kroppen. Eieren av "Town" husket en av disse håndverkerne - i en stor amerikanerhatt og en frynsende jakke! En typisk "cowboy", eller, som en smart person nøyaktig oversatte dette ordet fra et fremmedspråk, "cow-boy"! Vel, fell noen kyr.
En ting til. Etter en større overhaling lekket radiatorcellen. Tilsynelatende flyttet de den gamle, og den falt fra hverandre. Skyting og lodding er hele greia. "Pappa" prøvde forskjellige flytende tetningsmidler - de hjalp ikke. Og Master Yura, som utførte overhalingen, rådet til å bruke ELF-forsegling i rød emballasje. Mesterens råd er Mesterens råd! Denne tetningsmassen tettet hullet med en gang. Og det har holdt på i over et år nå.
Etterord. Hvorfor falt valget på et så gammelt by-ess? Ja, selv med mange års drift i Irkutsk? Her er eierens mening om denne saken.
Den gamle «Town» er kostnadseffektiv – den er fantastisk billig i drift, spesielt sammenlignet med moderne modeller. Her mener vi prisene på forbruksfjæringsdeler og filtre med gummistrikk, og kun disse delene endres med årene (støtdempere, kuleledd, gummibånd, luft- og drivstoffiltre og stearinlys). Nye biler er mye dyrere. "Town" har aldri lekket en eneste oljetetning. I 9 år og 8 vintre! I tillegg var Town Ace-familien selv i gang med makulering – Noah-busser har for eksempel mindre plass inne. Bæreevnen til den gamle "Town" er 850 kg - som en vanlig lastebil, Noah - allerede 750 kg. Etter en større overhaling er ressursen til motoren igjen 200 tusen km. Hvorfor bytte en slik bil? Tilsynelatende bare av hensyn til såkalt prestisje. Men slike hensyn er fremmede for eieren av byen.
Hvis Toyota-motoren din stopper umiddelbart etter at gassen er sluppet, er den mest sannsynlige årsaken en tilstoppet emulsjonsstråle i tomgangssystemene. Hvordan reparere Toyota Town Ice i dette tilfellet? Vi fjerner luftfilteret (fjerner det sammen med kroppen), slår ut strålen og rengjør den forsiktig. Det er sannsynlig at den elektromagnetiske kabelen og lederen også må kobles fra.
Oftest nekter motoren å starte etter en lang periode med inaktivitet - dette betyr at membranen til startenhetene er utslitt.Ja, selvfølgelig, med en slik funksjonsfeil kan du komme til butikken ved å bruke ... Vanlig ledning, med en diameter på ikke mer enn tre millimeter.
Vi bøyer forsiktig den ene enden av ledningen inn i en løkke og fester den til tappen (plassert under mutteren) - det er her drivstoffilteret er skrudd til forgasseren. Det er også nødvendig å bøye den andre enden på ledningen, og føre den inn i det første kammeret langs veggen. For å gjøre dette bøyer vi den ene enden inn i en løkke og fester den under mutteren på stedet der luftrenseren og forgasseren vil dokke.
Hvordan reparere en Toyota Town Ice hvis et lys på dashbordet på bilen lyser, noe som indikerer behovet for å lade batteriet? Ikke skynd deg å gå til ekstremer - det er ganske mulig at saken bare er i generatorbørster, som moderne bilister ikke tar hensyn til.
Sannsynligvis vet alle at generatorbørster har en direkte innvirkning på batterilading - de må overvåkes og kontrolleres hver 60.000 kjøring. Før du sjekker børstene, må du koble den negative ledningen fra batteripolen.
Nå ser vi nøye på hvor langt børstene krøp ut. Hvis de stikker ut mindre enn 5 millimeter, må de byttes snarest. For å gjøre dette, lodd børstene fra holderen, kontroller fjæren, rengjør kontaktene og poler kontaktringen. Når alt dette er gjort, lodd ledningene til de nye børstene, installer dem og se etter fritt spill.
Toyota Secret Ice - reparasjoner bør utføres så snart som mulig ved slike feil. Men hvis bilens system fortsetter å vise en funksjonsfeil, er det ingen grunn til panikk - du trenger bare å gi systemet den tiden det tar å slipe inn nye børster. Så snart de går tilbake til normalmodus, vil alle indikatorer gå tilbake til normal modus.
Den aller første utskiftingen av dynamobeltet utføres i tilfeller som er angitt i den tekniske dokumentasjonen til maskinen. Her kan vi snakke om driftsvilkårene, om kjørelengden til bilen. Avhengig av modell kan vilkårene være forskjellige, men det er umulig å utsette utskiftingen - fordi beltet kan ryke på veien.
Hvordan bestemme forekomsten av problemer med dynamobeltet? Hvis det høres en ubehagelig fløyte fra under panseret på din Toyota, er dette akkurat tilfelle. Før du setter et nytt belte her, må du inspisere det for sprekker, brudd, skader. Hvis de ikke er der, er det sannsynlig at det må strammes inn.
