I detalj: bensintrimmer mtd 790 DIY-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og annen beplantning kan vokse raskt, en bensinklipper brukes til å rydde opp i nærområdet og klippe plenen, som også kalles en buskklipper eller trimmer, en bensinklipper.
Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.
En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.
Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.
Kort innhold i artikkelen:
Den enkleste måten er å gi bensinsutteren for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, rask og høykvalitets reparasjon med egne hender er ikke mindre enkel og praktisk hvis du vil forstå utformingen av bensinen. kutter og fikse alle problemene.
Video (klikk for å spille av).
Masse- og stykkeproduksjonen av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:
øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er samlet, for eksempel en starter, en forgasser og en bensinkuttermotor;
midtre del. En hul stang, inne i den er en kabel som forbinder motoren og girkassen, som driver skjærelinjen. I denne delen er det festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
Nedre del. Den rommer girkassen og skjæreelementene, som er skjult under et praktisk deksel for å beskytte brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, steiner og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en bensinkutter.
Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for strukturen eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige, ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.
De vanligste og vanlige feilene på enheten som må korrigeres på egen hånd inkluderer følgende problemer:
motorfeil, på grunn av hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
økt vibrasjon av buskryssstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
tilstopping av startgrillen, forårsaker overoppheting av motoren og dens nektelse av å fungere;
rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
tilstopping av luftfilteret på grunn av manglende overholdelse av tiltakene for vedlikehold av enheten.
Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste sin arbeidskapasitet Før du bestiller nødvendige reservedeler for klippingen, bør det utføres en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot individuelle reservedeler og enheter til enheten, for å sjekke dem trenger du ikke å kontakte en profesjonell mester, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av ytelse med egne hender.
Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å visuelt inspisere og identifisere en ikke-fungerende enhet.
For å optimere de forberedende tiltakene før reparasjoner, bør du utføre en enkel diagnose og sjekke i trinn:
tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedenhetene;
brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
renheten til drivstoff- og luftfilteret til buskrysseren;
tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.
For å bestemme den funksjonelle ytelsen til bensin-kutterens tenning, er det nødvendig å fastslå om tennpluggen fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.
Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter å ha tørket lyskanalen tidligere, om nødvendig tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesielle enheter og returneres til sin plass.
I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:
tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig blokkering av elementet;
kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.
Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, strålen og kanalene rengjøres med trykkluft.
Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet, dens gir under drift må være helt rene og alltid smurt med spesialfett.
Å utføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil tillate deg å bli kvitt behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.
Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til startsnoren koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en brå start.
En ikke-fungerende starter i en bensinkutter kan ikke repareres, den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.
Klippeelementer krever spesiell oppmerksomhet og forsiktighet, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og grundig klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være trygg på ytelsen til bensinbørsten.
Bensinklippere, som alle bensindrevne redskaper til hagen, er ikke vanskelige å vedlikeholde. Det er mulig og nødvendig å reparere, konfigurere selv. For eksempel er justering av forgasseren til en bensinkutter med egne hender et spørsmål om fem minutter.
Forgasseren fra bensinsutteren er en enhet i kraftsystemet. I den, som alle forgassere, er det en prosess med å blande luft og drivstoff (bensin) for videre tilførsel til motorsylindrene.
I denne prosessen er det viktigste den riktige andelen drivstoff og luft, som forgasseren er regulert for.
Mesh filter. Det er ofte bare to problemer med dette elementet:
For å finne ut årsaken til havariet, skrus drivstoffilterlokket av for å fjerne silen. Hvis det bare samler seg skitt på det, vil det hjelpe å spyle inn bensin eller blåse.
Hvis det er synlig skade på nettfilteret, er det viktig å installere et nytt. Det kan også være skade på drivstofftilførselsrøret (under reparasjon øver de på å sjekke dette elementet).
Forgasserstarteren fungerer i de fleste tilfeller ikke på grunn av blokkeringer. Bruk aceton eller samme bensin for spyling.
Å blåse ut tilstoppede forgasserdeler med trykkluft er en akseptabel og praktisk reparasjonspraksis.
Gasspjeldhuset, stedene der forgasserdelene er samlet, innløps- eller utløpsrørledningen - alle disse delene er utsatt for trykkavlastning. Du kan sjekke sikkert på en primitiv måte - smør problemområdet med såpeskum.
Grunnlaget for forgasseren til bensinkutteren er en aluminiumskropp. Den inneholder en diffuser (hull med indre konturer). Luft blåses gjennom dette hullet. Strømningshastigheten til oksygen (luft) avhenger av diffusorens tverrsnitt (åpning).
Diffusoren er utstyrt med drivstoffkanaler. Fra dem trekkes drivstoff inn ved hjelp av en luftstrøm.
Utenfor er forgasseren installert:
bensinpumpe;
jet system;
et system for å justere blandingen av drivstoff og luft;
Gassventilen bestemmer mengden luft som skal tilføres, og motoreffekten avhenger direkte av dette.
Drivstoff suges inn i forgassersystemet av en pumpe (dens membran). Deretter går den gjennom choken i forgasseren. Væsken strømmer deretter gjennom pumpens innløps- og utløpsventiler. Filtrert etter rutenettet. Den beveger seg gjennom nåleventilen inn i diafragmakammeret.
Trinn-for-trinn betjening av enheten:
Lufttilførsel til et rør med luftskjerm (spjeld). Baffelen regulerer intensiteten av luftstrømmen.
Drivstofftilførselssystemet er nødvendigvis innsnevret av en diffusor for å øke strømningshastigheten.
Bensin gjennom flottørkammeret og dyserøret med en innsnevring. Et flytekammer justerer det midlertidige volumet av bensin. I flottørkammeret er trykknivået nøytralt, og i røret med innsnevring er det allerede lavt. På grunn av differensialtrykket trenger drivstoffet gjennom dysen.
Akselerasjonen av luftstrømmen letter overføringen av drivstoff (bensin) og dets forstøvning. Som et resultat dannes en luft-drivstoffblanding med den nødvendige andelen eller tettheten.
Luft/drivstoffblandingen kommer inn i motorsylinderen gjennom drivstoffrøret.
Nivået på lufttettheten i systemet avhenger av området til friluftsspjeldet. Jo bredere gassen er åpen, jo større drivstofforbruk og kraft.
Enkelt sagt, justering av forgasseren på en bensinkutter er å skape en optimal drivstoffblanding på grunn av riktig lufttilførsel.
Før justering må filtrene rengjøres grundig i henhold til vedlikeholdsinstruksjonene i instruksjonene.
Ytterligere justering av forgasseren til bensinkutteren med egne hender utføres med justeringsskruene. Det er tre av dem:
Høyre (L) - justering av drivstoffblandingen for lavt turtall.
Du må finne maksimal tomgangshastighet. For å gjøre dette, skru sakte ut skruen (L) til venstre og høyre.
For å justere, skru skruen en kvart omdreining alltid mot klokken.
Nedre (T) - er ansvarlig for å justere motoren på tomgang.
med klokken - øk;
mot klokken - reduser.
For riktig justering av tomgangsturtallet er det karakteristisk:
stabil drift av en kald motor;
ikke overvurdert hastighet på en varm motor;
en stor reserve av svinger for trimmerhodet;
stabil drift av motoren ved endring av posisjon (skarpt løft eller senking av kniven).
Venstre (H) - regulering av blandingen ved høye hastigheter. (Skruen justeres sist).
Den venstre skruen (H) bestemmer den totale justeringen av maksimal hastighet, motoreffekt, temperatur og bensinforbruk.
Sette opp forgasseren til buskrydderen med den siste skruen gjøres som følger:
Åpne gassen for fullt, samtidig som du gir full gass. Vri skruen med klokken til omdreiningene faller (i dette tilfellet, orienter etter øret).
Vri skruen mot klokken så sakte som mulig til motoren går ujevnt.
Snu så mye tilbake, og hører knapt en stabil, jevn operasjon.
For en mer visuell bruk av ferdigheter er det mer praktisk å vurdere arbeidet til en erfaren bruker:
Interessant nok, fra synspunktet til forfatteren av videoen, bestemmes innstillingen (dens korrekthet) av fargen på stearinlyset, og ikke bare av hastigheten og stabiliteten til motoren.
Riktig justering av forgasseren med egne hender i dette tilfellet - forbrenning av drivstoffblandingen uten rester, fargen på stearinlyset skal være lysebrun.
