Trimmer bensin mtd 790 gjør-det-selv reparasjon

Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og annen beplantning kan vokse raskt, en bensinklipper brukes til å rydde opp i nærområdet og klippe plenen, som også kalles en buskklipper eller trimmer, en bensinklipper.

Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.

En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.

Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.

Kort innhold i artikkelen:

Den enkleste måten er å gi bensinsutteren for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, rask og høykvalitets reparasjon med egne hender er ikke mindre enkel og praktisk hvis du vil forstå utformingen av bensinen. kutter og fikse alle problemene.

Masse- og stykkeproduksjon av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:

• øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er satt sammen, for eksempel en starter, en forgasser og en gressklippermotor;
• midtre del. En hul stang, inne i den er det en kabel som forbinder motoren og girkassen, som setter skjærelinjen i bevegelse. Denne delen inneholder festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
• Nedre del. Den inneholder girkasse og skjæreelementer, som er skjult under et praktisk deksel, som beskytter brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, småstein og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en gressklipper.

Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for designet eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.

De vanligste og hyppigst forekommende, selvkorrigerende sammenbruddene av enheten inkluderer følgende problemer:

• motorfeil, på grunn av hvilken gressklipperen ikke starter og ikke fungerer;
• økt vibrasjon av ljåstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
• økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
• langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
• tilstopping av startgrillen, noe som får motoren til å overopphetes og nekter å fungere;
• rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
• tilstopping av luftfilteret hvis tiltakene for vedlikehold av enheten ikke følges.

Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste evnen til å fungere, før du bestiller nødvendige reservedeler til gressklipperen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.

Individuelle deler og sammenstillinger av enheten krever spesiell oppmerksomhet, du trenger ikke å kontakte en profesjonell mester for å sjekke dem, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av effektivitet med egne hender.

Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å foreta en visuell inspeksjon og identifisere en ikke-fungerende enhet .

For å optimalisere de forberedende tiltakene før reparasjon, bør en enkel diagnose utføres og en trinnvis sjekk utføres:

• tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedkomponentene;
• brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
• renslighet av drivstoff- og luftfilteret til gressklipperen;
• tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
• kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.

For å bestemme den funksjonelle ytelsen til tenningen av gressklipperen, er det nødvendig å bestemme om stearinlyset fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.

Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter tørking av stearinlyskanalen, om nødvendig, tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesialverktøy og returneres til sin plass.

I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å være oppmerksom på mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:

• tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig tilstopping av elementet;
• kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
• fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.

Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, rengjøring av strålen og kanalene utføres med trykkluft.

Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet; girene må være helt rene og smurt med spesialfett under drift.

• 

Å gjennomføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil eliminere behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.

Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til ledningen som er koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en skarp start.

En ikke-fungerende starter i en gressklipper kan ikke repareres; den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.

Separat oppmerksomhet og stell krever klippeelementer, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og nøye klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være sikker på at gressklipperen fungerer.

Gressklippere, som alle hageredskaper, er ikke vanskelig å vedlikeholde utstyr. Det er mulig og nødvendig å reparere, justere uavhengig. For eksempel er justering av forgasseren til en gressklipper med egne hender et spørsmål om fem minutter.

En forgasser fra en gressklipper er en node i kraftsystemet. I den, som alle forgassere, er det en prosess med å blande luft og drivstoff (bensin) for videre tilførsel til motorsylindrene.

I denne prosessen er det viktigste den riktige andelen drivstoff og luft, som forgasseren er regulert for.

Mesh filter. Det er bare to problemer med dette elementet:

For å finne ut årsaken til havariet, skrus drivstoffilterlokket av for å fjerne silen. Hvis smuss bare har samlet seg på den, vil det hjelpe å vaske i bensin eller blåse.

Ved synlig skade på nettfilteret er det viktig å installere et nytt. Det kan også være skade på drivstofftilførselsrøret (under reparasjoner øves det på å kontrollere dette elementet).

Forgasserstarteren fungerer i de fleste tilfeller ikke på grunn av blokkeringer. Bruk aceton eller samme bensin for spyling.

Å blåse ut tilstoppede forgasserdeler med trykkluft er en akseptabel og praktisk reparasjonspraksis.

Gasshuset, stedene for leddbånd til forgasserdeler, innløps- eller utløpsrørledningen - alle disse delene er gjenstand for trykkavlastning. Du kan absolutt sjekke på en primitiv måte - smør problemområdet med såpeskum.

Grunnlaget for forgasseren til gressklipperen er en aluminiumskasse. Den inneholder en diffusor (et hull med indre konturer). Luft blåses gjennom dette hullet. Strømningshastigheten til oksygen (luft) avhenger av diffusorens tverrsnitt (åpning).

Diffusoren er utstyrt med drivstoffkanaler. Fra dem trekkes drivstoff inn ved hjelp av en luftstrøm.

Utenfor er forgasseren installert:

• bensinpumpe;
• jet system;
• system for å justere blandingen av drivstoff med luft;

Gassventilen bestemmer mengden luft som skal tilføres, og motoreffekten avhenger direkte av dette.

Drivstoff suges inn i forgassersystemet av en pumpe (dens membran). Deretter går den gjennom choken i forgasseren. Væsken strømmer deretter gjennom pumpens innløps- og utløpsventiler. Filtrert etter rutenettet. Den beveger seg gjennom nåleventilen inn i diafragmakammeret.

Trinn-for-trinn betjening av enheten:

1. Lufttilførsel til et rør med luftskjerm (spjeld). Baffelen regulerer intensiteten av luftstrømmen.
2. Drivstofftilførselssystemet er nødvendigvis innsnevret av en diffusor for å øke strømningshastigheten.
3. Bensin gjennom flottørkammeret og dyserøret med en innsnevring. Et flytekammer justerer det midlertidige volumet av bensin. I flottørkammeret er trykknivået nøytralt, og i røret med innsnevring er det allerede lavt. På grunn av differensialtrykket trenger drivstoffet gjennom dysen.
4. Akselerasjonen av luftstrømmen letter overføringen av drivstoff (bensin) og dets forstøvning. Som et resultat dannes en luft-drivstoffblanding med den nødvendige andelen eller tettheten.
5. Luft/drivstoffblandingen kommer inn i motorsylinderen gjennom drivstoffrøret.

Nivået på lufttettheten i systemet avhenger av området til friluftsspjeldet. Jo bredere gassen er åpen, jo større drivstofforbruk og kraft.

Enkelt sagt, justering av forgasseren på en gressklipper skaper den optimale drivstoffblandingen på grunn av riktig lufttilførsel.

Før justering må filtrene rengjøres grundig i henhold til vedlikeholdsinstruksjonene i instruksjonene.

Ytterligere justering av forgasseren til bensinkutteren med egne hender utføres med justeringsskruene. Det er tre totalt:

Høyre (L) – justering av drivstoffblandingen for lave hastigheter.

Du må finne maksimal tomgangshastighet. For å gjøre dette, skru skruen (L) sakte til høyre og venstre.

For å justere, drei skruen en kvart omdreining, alltid mot klokken.

Nedre (T) - Ansvarlig for å justere motoren på tomgang.

• med klokken - øk;
• mot klokken - reduser.

For riktig justering av tomgangsturtallet er det karakteristisk:

• stabil drift av en kald motor;
• ikke for høy hastighet på en varm motor;
• for et trimmerhode en stor omdreiningsmargin;
• stabil drift av motoren ved endring av posisjon (en kraftig stigning eller nedstigning av kniven).

Venstre (H) – justering av blandingen ved høye hastigheter. (Skruen justeres sist).

Fra venstre skrue (H) avhenger av den generelle justeringen av maksimal hastighet, motoreffekt, temperatur og bensinforbruk.

Sette opp forgasseren til gressklipperen med den siste skruen gjøres som følger:

1. Åpne gassen for fullt, mens du gir full gass. Vri skruen med klokken til hastigheten synker (i dette tilfellet, orienter etter øret).
2. Vri skruen mot klokken så sakte som mulig til motoren går ujevnt.
3. Snu deretter ganske mye tilbake, og hører knapt en stabil, jevn operasjon.
4. For en mer visuell bruk av ferdigheter er det mer praktisk å vurdere arbeidet til en erfaren bruker:

Interessant nok, fra synspunktet til forfatteren av videoen, bestemmes innstillingen (dens korrekthet) av fargen på stearinlyset, og ikke bare av motorhastigheten og stabiliteten.

Riktig justering av forgasseren med egne hender i dette tilfellet - forbrenning av drivstoffblandingen uten rester, fargen på stearinlyset skal være lysebrun.