Trimmer partner 250 DIY reparasjon

Moderne teknologier og utstyr gjør det mulig å produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller en personlig tomt. Den grønne plenen og andre beplantninger kan vokse raskt, for å rydde opp i nærområdet og klippe plenene, brukes en bensinklipper, som også kalles en buskryss eller trimmer, en bensinklipper.

Tradisjonelle fletter er upraktiske og utrygge å bruke, krever en betydelig investering av tid og krefter, noe som vil bidra til å spare gassklippere, og kombinere funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av bensinbørsten kan du se forskjellige høyteknologiske enheter, som er iboende i et sett med operasjonelle egenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.

En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av individuelle mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.

Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, vedlikeholdsprosedyrer og nøye oppbevaring, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan utføres uavhengig.

Kort innhold i artikkelen:

Den enkleste måten er å gi en bensinkutter for reparasjoner, etter å ha bevilget en viss mengde midler fra familiebudsjettet, raske og høykvalitets gjør-det-selv-reparasjoner er ikke mindre enkle og praktiske hvis du vil forstå utformingen av bensin kutter og fikse alle problemene.

Masse- og stykkeproduksjonen av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:

• øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er samlet, for eksempel en starter, en forgasser og en bensinkuttermotor;
• midtre del. En hul stang, inni den er en kabel som forbinder motoren og girkassen, som driver skjærelinjen. I denne delen er det festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
• Nedre del. Den rommer girkassen og skjæreelementene, som er skjult under et praktisk deksel for å beskytte brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, steiner og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en bensinkutter.

Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for strukturen eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige, ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.

De vanligste og vanlige feilene på enheten som må korrigeres på egen hånd inkluderer følgende problemer:

• motorfeil, på grunn av hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
• økt vibrasjon av buskryssstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
• økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
• langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
• tilstopping av startgrillen, forårsaker overoppheting av motoren og dens nektelse av å fungere;
• rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
• tilstopping av luftfilteret på grunn av manglende overholdelse av tiltakene for vedlikehold av enheten.

Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste sin arbeidskapasitet Før du bestiller nødvendige reservedeler for klippingen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot individuelle reservedeler og enheter til enheten, for å sjekke dem trenger du ikke å kontakte en profesjonell mester, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av ytelse med egne hender.

Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å visuelt inspisere og identifisere en ikke-fungerende enhet.

For å optimere de forberedende tiltakene før reparasjoner, bør du utføre en enkel diagnose og sjekke trinn for trinn:

• tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedenhetene;
• brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
• renheten til drivstoff- og luftfilteret til buskrysseren;
• tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
• kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.

For å bestemme den funksjonelle effektiviteten til bensin-kutterens tenning, er det nødvendig å fastslå om tennpluggen fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.

Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter å ha tørket lyskanalen tidligere, om nødvendig tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesielle enheter og returneres til sin plass.

I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:

• tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig blokkering av elementet;
• kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
• fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.

Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, strålen og kanalene rengjøres med trykkluft.

Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet, dens gir under drift må være helt rene og alltid smurt med spesialfett.

• 

Å utføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil tillate deg å bli kvitt behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.

Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til startsnoren koblet til tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en brå start.

En uvirksom starter i en bensinkutter kan ikke repareres, den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.

Klippeelementer krever spesiell oppmerksomhet og forsiktighet, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og grundig klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være trygg på ytelsen til bensinbørsten.

Kan noen fortelle meg hvor jeg kan kjøpe en sylinder og et stempel for dette teknologimirakelet. Den fungerte i bare 1,5 sesong, det ser ut som de har klippet den på et sug (det er slik ordnet at når du trykker på gassen så nullstilles ikke suget.) Levering er veldig dyrt på ebay.com.

Likevel fant jeg et stempel og en sylinder for denne modellen, det kostet 2500 rubler, gikk over det, startet opp fra 1 gang. Jeg forstår bare ikke hvorfor det ryker. Det er mistanke om at lyddemperen brenner, det ble støpt mye HK før skottet. Nå jobber jeg med bensinpumpa. To justeringsskruer, hvilken bensin, hvilken luft, forstår jeg ikke. Den ene skruen reagerer ikke i det hele tatt, jeg vrir den andre, motoren får fart.

allex65 skrev:
To justeringsskruer, hvilken bensin, hvilken luft, forstår jeg ikke.Den ene skruen reagerer ikke i det hele tatt, jeg strammer den andre, motoren tar opp fart.

Legg ut bilde av forgasseren.

Her er en slik forgasser, nummeret er 530071822

allex65, begge skruene for en vanlig skrutrekker er kvalitet (bensin), den som, når den strammes, øker hastigheten for å justere kvaliteten på blandingen ved tomgang, den andre for å justere kvaliteten på blandingen ved maksimal hastighet. For Phillips-skrutrekker, for å justere tomgangshastighet (luft). Jeg vil ikke fortelle deg den første posisjonen til kvalitetsskruene, mer kunnskapsrike vil gjøre det. Jeg ville justere og så, hvis du ikke er sikker på at du kan håndtere det selv, så er det bedre å kontakte en spesialist.

Det er en flette på 250V. Startkabelen gikk av. Fortell meg - hvordan kommer jeg til det?

Jeg ville justere og så, hvis du ikke er sikker på at du kan håndtere det selv, så er det bedre å kontakte en spesialist. Takk for tipset, tror jeg kan klare det.

Fast skrev:
Det er en flette på 250V. Startkabelen gikk av. Fortell meg - hvordan kommer jeg til det?

Du må vri nesten hele kroppen. Se demonteringsdiagrammet på Google. >>

Fast skrev:
Det er en flette på 250V. Startkabelen gikk av. Fortell meg - hvordan kommer jeg til det?

I denne tråden >> les, alt er bedre enn bilder.

allex65,
rombel,
Takk for tipsene. I går kveld demonterte jeg huset og kom til starteren. Først trodde jeg at clutchen var trykket på akselen. Men etter å ha blokkert impelleren (på baksiden), ble clutchen flyttet med en vanlig tang. Samlet. Jeg prøvde å vikle opp, men forgjeves rev jeg igjen ledningen fra festepunktet på trommelen. Andre gang tok jeg den fra hverandre og monterte den nesten med lukkede øyne. I dag skal jeg prøve igjen å starte på fersk bensin. Ljåen lå urørlig i to år. Jeg synder på "oppbrukt" bensin. Det er en gnist på stearinlyset. Kan du fortelle meg hva du kan se?

PARTNER B250B-håndboken inneholder sider på russisk

Gå til nedlastingssiden for filen med denne instruksjonen: Last ned PDF

Ikke start eller la motoren gå i et lukket rom.
eller bygninger. Innånding av eksosgass kan være dødelig.

Håndtakene må være fri for olje eller drivstoff.

Når du arbeider med kniv, bruk alltid styret og riktig
justert skulderstropp (se avsnitt MONTERING).

ENHETENS SIKKERHET OG VEDLIKEHOLD
NØYE:

før du utfører vedlikehold (unntatt

forgasserjustering), stopp enheten og koble fra tennpluggen
tenning.
·

Før hver bruk, sjekk for feil eller lekkasjer.
påmonterte knuter. Bytt ut om nødvendig. Før alle
bruk, se etter drivstofflekkasjer. Om nødvendig, gjør det
passende reparasjon. Hold enheten i en skikkelig funksjonell
tilstand.

Bøyd, deformert, sprukket, ødelagt eller skadet av noen
ellers bør knivene kastes. Før bruk
enheten, bytt ut de delene av trimmeren som er sprukket,
spon, brudd eller andre skader.

Utfør service på enheten i henhold til anbefalt
prosedyrer. Kniven skal alltid slipes. Skjærelinjen må ha
riktig lengde.

Bruk kun den originale 2,4 mm Partner-erstatningslinjen. Det er forbudt
bruk ståltråd, tau, snor osv.

Installer alltid et ansiktsskjerm før du bruker enheten.

Bruk kun spesifisert trimmerhode eller kniv; sørge for at
de er riktig installert og sikkert festet.

Ikke start motoren med clutchdekselet fjernet. Det kan forekomme løsrivelse
clutch forårsaker alvorlig skade.

Med motoren på tomgang, kontroller at rotasjonen av bladet eller
trimmerhodet har stoppet.

Forgasserjustering bør gjøres med den nedre enden
på noen støtte for å hindre kontakt med kniven eller skjærelinjen
hvilket som helst emne. Hold enheten med hendene; ikke bruk skulderstropper
belte for støtte.

Ved justering av forgasserdriften bør tilskuere
være på trygg avstand.

Bruk kun anbefalt merketilbehør og
reservedeler Partner.

Alt vedlikehold av enheten som ikke er beskrevet i denne håndboken,
må utføres av en autorisert serviceforhandler.

FORSKRIFTER FOR DRIVSTOFFSIKKERHET

Blanding og helling av drivstoff må gjøres utendørs.

Hold deg unna gnister eller flammer.

Bruk en beholder designet spesielt for drivstoff.

Ikke røyk selv og la andre røyke i nærheten av drivstoffet, enheten
eller under drift av enheten.

Unngå å søle drivstoff eller olje. Før du starter motoren,
alle drivstoffsprut må tørkes grundig av.

Flytt minst 3 meter (10 fot) unna motoren før du starter motoren.
fyllingsplasser.

Før du fjerner tanklokket, må motoren stoppes og
la det avkjøles.

Før du lagrer eller transporterer enheten, må du
tømme drivstofftanken. Bruk opp det gjenværende drivstoffet i forgasseren: til dette
start motoren og la den gå til den stopper.

Oppbevar enheten og drivstoffet på et sted hvor det ikke er fare for kontakt med gnister eller
åpen ild fra varmtvannsberedere, elektriske motorer eller brytere,
ovner osv.

Bensin skal alltid oppbevares i beholdere som er beregnet for brennbart
væsker.

Svært ofte er klager fra eiere av bensintrimmere forbundet med forskjellige typer forgasserfeil. Selvfølgelig, i dette tilfellet, er det best å søke hjelp fra spesialister på dette feltet, for hvem reparasjon av bensintrimmerforgassere er en integrert del av yrket. Imidlertid, hvis du fortsatt er kjent med de grunnleggende prinsippene til trimmerforgasseren, kan du prøve å finne ut av problemet selv for ikke å betale for mye penger i tjenesten, siden noen ganger kan et sammenbrudd ikke være alvorlig.

Denne artikkelen er bare laget for å hjelpe deg med å håndtere problemet.

Deretter vil de vanligste sammenbruddene og årsakene til deres forekomst demonteres.

Det første trinnet er å inspisere forgasseren som helhet og finne ut om det lekker drivstoff.

Hvis det viser seg at det ikke er problemer med drivstoff, er det nødvendig å fjerne forgasseren fra motoren og sjekke tilstanden til pakningen som ligger ved siden av forgasseren.

Hvis ingen funksjonsfeil er observert her, kan du prøve å sjekke forgasseren for en viss grad av tetthet.

For å gjøre dette kan du kjøpe en spesiell enhet, som er en del av verktøysettene for reparasjon av forgasserreparasjonen av gressklippere og som er en spesiell trykkmåler, som faktisk kontrollerer tettheten.

Hvis du ikke vil bruke penger på kjøpet, kan du bruke et vanlig medisinsk tonometer, som du bare trenger å endre trykkmåleren på.

Når du bruker denne enheten, vær oppmerksom på indikasjonen.

Hvis trykket ikke synker og forblir det samme i lang tid, kan du være rolig, da dette indikerer tettheten til forgasseren.

Hvis trykket begynner å avta etter en viss tid, er det fortsatt problemer.

De kan være forbundet med skade på alle deler av forgasseren.

Før du løper til nærmeste verksted eller en spesialbutikk som selger trimmere og reservedeler, prøv å finne ut av problemet selv. Beklager banaliteten, men motokosa-forgasseren er ikke et utenomjordisk romfartøy, og det er fullt mulig å reparere det selv.For å være sikker på handlingene dine, les trinnvise instruksjoner i denne artikkelen.

En visuell inspeksjon av forgasseren vil bidra til å identifisere drivstoff- og luftlekkasjer, men hovedårsakene til enhetsfeil ligger inne. Derfor, for å bestemme og viktigst av alt korrigere sammenbruddet, må forgasseren demonteres.

For å demontere forgasseren til gressklippere er det ikke nødvendig med mye innsats.

Det er nok å skru ut de fire skruene på den ene siden

og to på den andre. Dette kan gjøres med en vanlig stjerneskrutrekker. Skru forsiktig ut skruene og brett til siden. De kan være nødvendige under montering. Det er lurt å dekke bordet med en hvit klut før demontering slik at alt kan sees, selv de minste detaljene som kan falle ut ved demontering.

Vi begynner demontering fra siden av drivstoffforsyningssystemet.

Vi fjerner primeren - swap-boblen, som er bemerkelsesverdig, det er rett og slett umulig å installere forgasserdelene feil under montering. Produktene har karakteristiske flo og fjære.

Fjern nå membranen. Det er hun som utfører funksjonen med å pumpe drivstoff inn i forgasseren.

Når membranen vibrerer, utøver den andre siden trykk på vippearmen til mekanismen og nålen stiger, som igjen åpner hullet og drivstoff tilføres.

Fjern forgasserdekselet med injeksjonsmekanismen.

Deretter installeres en annen membran. Vi fjerner den forsiktig.

Under membranen er en annen pakning. Vi rengjør den også nøye, uten å skade den på noen måte.

Deretter fortsetter vi til demontering av deler fra baksiden av forgasseren. Som nevnt tidligere, skru ut de to boltene. Dette er lufttilførselssystemet.

Her er det en ventil som, når "gass" tilføres, åpner og øker luftstrømmen inn i motoren.

Etter å ha fjernet den, forblir en bar kropp i hendene. Forgasser demontert.

Feilsøking og feilsøking

Nå bør du være oppmerksom på problemene som oppstår under driften av forgasseren og hvordan du fikser dem.

Det første som skjer er at hullene og dysene i drivstofftilførselssystemet blir tilstoppet med skitt. Filtrene som er installert i tanken og direkte i forgasseren hjelper ikke. De lar fortsatt små partikler passere, noe som gjør at ljåen svikter.

Nå må vi hente nålen.

For å gjøre dette, skru løs bolten på mekanismen, hold den med fingeren. Faktum er at det er en vår der og uforsiktig handling vil føre til at den vil gå tapt.

Vi tar ut nålen, se bildet og våren.

Hvordan rense. Den mest effektive måten er å bruke et ultralydbad.

Den er fylt med enten en spesiell væske eller bensin, en forgasser er plassert der og under påvirkning av ultralyd, den såkalte kavitasjonseffekten, blir kanalene renset for smuss.

Det andre rengjøringsalternativet er trykkluft.

Du kan bruke kompressoren som er tilgjengelig på gården og rense forgasserkanalene. Denne metoden er imidlertid effektiv hvis forurensningen ikke er veldig stor.

Hvis det verken er et ultralydbad eller en kompressor for hånden, kan rengjøring gjøres på en tredje måte ved å bruke en spesiell sylinder for rengjøring av forgasseren. De selges i nesten alle bilforhandlere og supermarkeder. Prisen er lav og er omtrent $ 2-3. Nok av en slik sylinder til 4 eller 5 utblåsninger.

Nå må vi blåse gjennom kanalene i karosseriet og forgasserdekselet. Se bilde.

En annen smusspartikkel kan sette seg fast under nålen. Se bilde. Dette vil også føre til svikt i ljåen.

Viktig! Når du rengjør forgasseren, bør du ikke i noe tilfelle bruke nåler, pinner eller ledninger. Selv den minste ripe vil ødelegge forgasseren. Det må endres helt.

Den er plassert på forgasserdekselet og er et fint metallnett. Dens forurensning forekommer veldig ofte. Dette er på grunn av avsetning av olje, tilsetningsstoffer og smuss på den.

Noen ganger, når de demonteres i rutenett, blir det funnet en viss film.I følge denne forgasseren er det ikke nok drivstoff, og gressklipperen starter enten ikke eller fungerer av og til. Rengjøringsmetoder er identiske med den første grunnen: et ultralydbad, en kompressor eller en sprayflaske med en spesiell løsning. I tillegg, hvis nettet er grundig tilstoppet, må du ta en myk børste for akvareller, suge den i bensin og skylle den forsiktig uten å skade den.

De har evnen til å slites ut under drift. Fra langvarig bruk deformeres, strekker de seg, mister elastisitet, drivstoff av lav kvalitet korroderer dem og kan ikke lenger utføre funksjonene sine godt. Dette gjelder også selve nålen. Faktum er at det er dekket med et tynt lag gummi, som slites ut under drift og ikke lenger kan passe tett inn i hullet. Motokosa begynner å jobbe med jevne mellomrom. For å eliminere et slikt sammenbrudd, er det nødvendig å erstatte alle slitte deler. Hvor får man tak i dem?

I spesialforretninger av hageutstyr selges et reparasjonssett for en forgasser til en gressklipper av en viss modell. Kostnaden for et slikt reparasjonssett varierer fra 40 til 60 hryvnia.

Den inkluderer to membraner, en pakning, en nåleventil og en fjær.

Alle forgassers slitedeler kan skiftes ut. Derfor bør du ikke forhaste deg og kjøpe en ny, og du trenger heller ikke løpe til verkstedet, reparasjoner kan utføres av enhver bruker av gressklippere. Fagfolk hevder at kvaliteten på komponentene i reparasjonssettet til og med overgår egenskapene til innfødte forgasserdeler. Derfor vil en godt reparert enhet fungere bedre enn en ny.

I tillegg kan bobleknappen for manuell drivstoffpumping mislykkes. Innvirkningen av bensin på den fører til at gummien under langvarig drift korroderer og den begynner å feste seg sammen eller sprekker under påvirkning av lave temperaturer, for eksempel under lagring. Knappen bør også byttes ut om nødvendig. I tillegg er kostnadene små og vil ikke påvirke størrelsen på reparasjonsbudsjettet.

Basert på det foregående kan vi konkludere med at det bare er tre hovedforgasserfeil: tilstopping av kanaler, forurensning av finfilteret og feil på komponenter. I de to første tilfellene er rengjøring nok, og i det tredje vil et reparasjonssett hjelpe.

Det er ikke vanskelig å sette sammen en gressklipperforgasser. Du må utføre alle trinnene i omvendt rekkefølge:

Installer fjæren og nåleventilen i forgasserlokket. Mens du holder fjæren med fingeren, stram monteringsbolten.

Skru ventilen til lufttilførselssystemet til produktets kropp med to skruer.

Snu forgasseren og gå videre til montering av drivstoffsystemet. Først må du installere pakningen.

Installer forgasserdekselet.

Installer hovedmembranen.

Installer platen med den manuelle drivstoffpumpeknappen og stram de fire skruene.

Forgasseren er montert og klar for videre drift.

For første gang kan reparasjon av en gressklipperforgasser virke som en komplisert prosess, men hvis du må demontere den en gang til, vil denne prosedyren ikke forårsake noen spesielle vanskeligheter.

Hvis du ikke har funnet noen av de oppførte problemene i forgasseren din, anbefales det å søke hjelp fra en spesialisert tjeneste.

Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en gressklipper, som lar deg effektivt og effektivt ordne området rundt. Perioden med aktiv bruk av gressklippere faller på sen vår til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter. Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til svikt i trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og litt erfaring med å reparere den.

Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er en forbrenningsmotor (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemoment til det utøvende organet. I en moderne gressklipper brukes en dural stang (rør) som et overføringselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.

Takket være høyhastighetsmotoren kan linjehastigheten nå 13 000 rpm, avhengig av fletteprodusenten. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i kroppen for å introdusere smøremiddel i form av salver. Som et headset som gjør det lettere for eieren ved langvarig arbeid, er alle modeller av gressklippere utstyrt med en kraftig skulderstropp.

Uansett produsent kommer nesten alle modeller med fiskesnøre og stålkniver.

Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 til 3,0 mm.

Laget av slitesterk polymer, utsettes den for intens slitasje under klipping. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av fiskesnøre i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales å kjøpe en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten line.

ICE-trimmerne på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en ljå med U-håndtak, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre håndtak. I den D-formede versjonen av håndtaket er gassjusteringsnøkkelen plassert direkte på stangen.

På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, innebærer gjør-det-selv-trimmerreparasjon eliminering av sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene ved bensinfletter:

1. Trimmermotoren får ikke fart;
2. Brudd på sylinder-stempelgruppen (CPG);
3. Tenningsfeil;
4. Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;
5. Mekaniske støt under drift av enheten.
6. Reparasjon av CPG gressklippere

Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er sylinder-stempelgruppen (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.

Smøring av gnideenheter i gressklipperen utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan forstyrres på grunn av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når du starter trimmeren, overopphetes motoren kraftig og det dyreste sammenbruddet skjer i løpet av få minutter. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, tetningene, sylinderen og stempelringene. Hvis du ikke er en forbrenningsmotorreparasjonsmester og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, er det usannsynlig at du vil være i stand til å fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljert informasjon om stadiene for reparasjon av en stempeltrimmer finner du her.

Når tenningen av gressklipperen svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat antennes ikke drivstoffblandingen.

Spytt tennplugg design

Det er viktig nok i denne situasjonen å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan være mangel på kontakt i bryteren på kontrollknappen.

Et viktig punkt ved feilsøking av tenningen av trimmeren vil være diagnosen av kuttet, hvor avstanden mellom side- og midtelektrodene skal være 0,5-0,7 mm. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til ståltetningsringen på stearinlyset, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som et resultat en reduksjon i kraften til fletten. .

Tenningssvinghjul med spole

Hvis utskiftingskontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig gapet med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av gressklipperen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale gapverdien, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.

Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, noe som kan skyldes følgende feil:

Komponenter i trimmerens drivstoffsystem

• på grunn av et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;
• på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;
• ikke trenge blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av tilstopping av forgasseren.

Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen (et lite hull i bensintanklokket) med en tynn nål eller bytte ut drivstoffilteret.

Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, er det nødvendig å rengjøre eller justere den. Justering av trimmerforgasseren innebærer å gjenopprette den optimale blandingen av drivstoffblandingen.

Trimmerforgasser med justeringsskruer

For å gjøre dette, vær oppmerksom på de tre justeringsskruene: maksimal hastighet (H), minimum (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen, er det nødvendig å stramme skruene H og L helt og løsne dem med 1 omdreining hver. Etter at vi har startet fletten og la den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk gasstilførselsknappen helt inn (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, er det nødvendig å stramme skruen til den stopper.

En av de hyppige funksjonsfeilene til gressklipperen er feil drift av forbrenningsmotoren, nemlig et kraftfall med økt hastighet (ljåen stopper).

Årsaken til dette arbeidet er tilstopping av eksossystemet med partikler av brent olje. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en konvensjonell eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.

En benzokosa er et av hovedverktøyene til en sommerboer som brukes til raskt å bringe landet i orden. Dette verktøyet er kjøpt for klipping av gress i bakgården og eiere av private hus. Perioden med aktiv bruk av gressklippere og elektriske trimmere faller på sommerperioden. Før drift settes verktøyet i bruk: gnidningsdeler smøres, skjæresettet byttes, drivstoffblandingen helles i tanken. Hvis motoren ikke starter i det hele tatt eller stopper raskt, uten å få et tilstrekkelig antall omdreininger, må du se etter årsakene til funksjonsfeilene og eliminere de identifiserte feilene. For å utføre reparasjoner av gressklippere med egne hender, må du forstå strukturen og prinsippet for drift av hovedkomponentene. Denne informasjonen finner du i bruksanvisningen, som produsenten bruker på hageutstyr uten feil. Se etter en slik manual når du kjøper motorsag. Et importert verktøy må ledsages av en instruksjon skrevet på russisk.

En lang rørformet stang er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor.En aksel passerer inne i stangen og overfører dreiemoment fra bensinmotoren til skjæremekanismen. Fiskesnøret eller knivene roterer med en frekvens på 10 000 til 13 000 rpm. I det beskyttende huset til girkassen er det hull som fett sprøytes inn i ved hjelp av en sprøyte. For enkel bruk av verktøyet utstyrer produsenten det med en spesiell justerbar skulderstropp.

Klippesettet er festet til gressklipperne:

• Fiskesnøret, hvis tykkelse varierer fra 1,6 til 3 mm, er plassert i trimmerhodet. Ved gressklipping er linen utsatt for slitasje. Det er raskt og enkelt å bytte line på to måter: ved å vikle line med samme diameter på en spole eller ved å installere en ny spole med allerede viklet line.
• Stålkniver med dobbeltsidig sliping for gressklipper for rengjøring av området fra ugress, små busker, hardt gress. Kniver varierer i form, så vel som antall skjæreflater.

På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtaket festet til stangen er det kontrollspaker for buskryss. Kuttemekanismen er beskyttet av et spesielt deksel. Husholdningsgressklippere fylles med en blanding tilberedt av bensin og olje, som helles i drivstofftanken. Enheten til semi-profesjonelle og husholdningsgressklippere utstyrt med en firedobbelt bensinmotor er litt annerledes. Påfyllingsordningen er også annerledes: olje helles i veivhuset, og bensin helles i tanken.

Det målte stykket med fiskesnøre brettes slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre. Vi setter løkken inn i sporet på snellen og begynner å vikle den i retningen som pilen viser

Hvis det ikke er mulig å starte en gressklipper, er det første du må gjøre å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og kvaliteten. For å fylle drivstoff på verktøyet, anbefales det å bruke høykvalitets bensin kjøpt på bensinstasjoner, hvis merke må være minst AI-92. Å spare på billig drivstoff kan føre til sammenbrudd i sylinder-stempelgruppen, hvis reparasjon kan ta en tredjedel av kostnadene for selve gressklipperen. Like viktig og riktig forberede drivstoffblandingen av bensin og olje. Det proporsjonale forholdet mellom disse komponentene i blandingen er angitt av produsenten i håndboken. Ikke tilbered drivstoffblandingen i store volumer, da langtidslagring mister egenskapene. Det er bedre å bruke en nylaget blanding.

Når du tilbereder drivstoffblandingen, hell oljen i bensin ved hjelp av en medisinsk sprøyte, som lar deg opprettholde den nødvendige andelen av komponenter nøyaktig

Et tett drivstoffilter i tanken kan også forstyrre motoren til gressklipperen. Derfor, hvis du har problemer med å starte motoren, sjekk tilstanden til filteret. Bytt filteret om nødvendig. Det er forbudt å forlate innløpsrøret uten drivstoffilter.

Luftfilteret må også sjekkes. Når den er forurenset, fjernes delen, vaskes i bensin i felten og settes på plass. På landet eller hjemme kan filteret vaskes i vann ved hjelp av vaskemidler. Etter det skylles filteret, vres ut og tørkes. Det tørkede filteret fuktes med en liten mengde olje som brukes til å forberede drivstoffblandingen. Overflødig olje fjernes ved å klemme på filteret med hendene. Deretter settes delen på plass. Det fjernede dekselet settes tilbake og festes med skruer.

Luftfilteret, vasket i drivstoffblandingen, vridd ut og tørket, settes på plass i en plastkasse og lukkes med lokk

Hvordan denne prosedyren gjøres mer detaljert kan du se på videoen:

Hvis alle de ovennevnte prosedyrene utføres, og motoren ikke starter, må du justere tomgangshastigheten ved å stramme forgasserskruen. I videoen som er lagt ut i begynnelsen av artikkelen, blir oppmerksomheten viet dette problemet.

1. Legg verktøyet på siden slik at luftfilteret er øverst. Med dette arrangementet av motorsagen er drivstoffblandingen sikret nøyaktig i bunnen av forgasseren.På første forsøk vil motoren starte hvis du fjerner luftfilteret før start og heller noen dråper av blandingen i forgasseren, og deretter installerer de demonterte delene igjen. Metoden er testet i praksis.
2. Hvis det første tipset ikke fungerer, er det mest sannsynlig at problemet ligger i tennpluggen. I dette tilfellet, skru av tennpluggen og kontroller ytelsen, og tørk også forbrenningskammeret. Bytt ut tennpluggen som ikke viser tegn til liv med en ny.
3. Hvis tennpluggen er i god stand, filtrene er rene og drivstoffblandingen er frisk, kan du bruke den universelle måten å starte motoren på. Lukk forgasserchoken og trekk i starthåndtaket én gang. Deretter åpner du gassen og drar i starteren 2-3 ganger til. Gjenta prosedyren tre til fem ganger. Motoren vil definitivt starte.

Noen drar i håndtaket med en slik kraft at de må reparere starteren til gressklipperen med egne hender. Dette er kun mulig hvis kabelen ryker eller kabelhåndtaket ryker. I andre tilfeller anbefales det å bytte starteren. Denne enheten selges som et sett.

• Stopp motoren og vent til den er avkjølt.
• Koble høyspentledningen fra tennpluggen.
• Skru løs delen med en spesiell nøkkel.
• Inspiser tennpluggen for utskifting. Delen skiftes hvis den er defekt, sterkt tilsmusset, har en sprekk på karosseriet.
• Sjekk gapet mellom elektrodene. Verdien skal være 0,6 mm.
• Stram den nye tennpluggen som er satt inn i motoren med en skiftenøkkel.
• Bruk installasjon av en høyspentledning på den sentrale elektroden til et stearinlys.

Som du kan se, er det ikke noe super komplisert i denne prosedyren.

En ny tennplugg for en totakts forbrenningsmotor til en bensinljå er installert for å erstatte den gamle delen som sviktet

Etter start kan motoren stoppe hvis forgasseren er feiljustert eller feiljustert. Med hvilke tegn kan man forstå at grunnen egentlig ligger i dette? Veldig enkelt, av vibrasjonene som vil merkes tydelig under driften av gressklipperen. Du kan justere drivstofftilførselen med egne hender ved å gjøre alt som er skrevet i bruksanvisningen for verktøyet.

Motoren kan stoppe på grunn av en tett drivstoffventil. Årsaken elimineres ved å rengjøre den. Hvis gressklipperen starter opp, og deretter bråstopper, betyr det at drivstofftilførselen til forgasseren er vanskelig. Løsne forgasserventilene for å sikre at drivstoff flyter fritt til den i riktig mengde.

For mye luft kan også stoppe motoren. Øk motorhastigheten slik at luftbobler kommer ut av enhetens drivstoffsystem raskere. Sørg også for å sjekke integriteten til drivstoffinntaksslangen. Hvis det oppdages mekanisk skade (sprekker, punkteringer osv.), skift ut delen.

Overvåk tilstanden til motorens kjølesystem under bruk av gressklipperen. Kanalene i starthuset, samt sylinderribbene, skal alltid holdes rene. Hvis du ignorerer dette kravet og fortsetter å bruke gressklipperen, kan du deaktivere motoren på grunn av overoppheting.

Kompetent pleie av en bensinljå i løpet av driftsperioden lar deg bruke den i flere sesonger på rad uten store reparasjoner.

La motoren avkjøles før rengjøring. Ta en myk børste og rengjør den ytre overflaten av skitten. Rengjøring av plastdeler utføres med løsemidler, inkludert parafin, eller spesielle vaskemidler.

På slutten av sommersesongen bør gressklipperen klargjøres for langtidslagring. For å gjøre dette tappes drivstoffblandingen fra tanken. Deretter startes motoren for å utvikle det gjenværende drivstoffet i forgasseren. Hele verktøyet er godt renset for skitt og sendt i "dvale".

Som du kan se, er det fullt mulig å reparere feil på husholdningsgressklippere på egen hånd. Service bør kontaktes ved alvorlige sammenbrudd.I dette tilfellet bør reparasjonskostnadene korreleres med prisen på en ny gressklipper. Det kan være bedre å kjøpe et nytt instrument.