Vaz 21015 DIY reparasjon

I detalj: gjør-det-selv vaz 21015 reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

VAZ-2115-biler - modernisering av VAZ-21099-bilen. Modellen skiller seg fra forgjengeren med en ny frontdel av karosseriet med originale frontlykter, en modifisert form på panseret og forskjermene, nye lys med en innsats mellom dem, støtfangere malt i karosserifarge, en bagasjeromsspoiler med et ekstra bremselys , dørlister, terskelkledninger, nytt bagasjelokk ... Bilen inntar en mellomposisjon i pris mellom den forrige "Samara"-familien og den nye "LADA 110"-familien. I fremtiden vil andre modeller av "SAMARA"-familien 2108 og 2109 gjennomgå modernisering, hvor resultatet blir henholdsvis 2113 og 2114. Fordeler og fordeler med LADA SAMARA-115-biler - komfortabelt interiør, mer praktisk og perfekt instrumentpanel, romslig og praktisk, på grunn av det økte lokket, bagasjerommet, svært dynamiske kvaliteter, god håndtering og stabilitet på ulike typer veier. Det nye varmeovnsdesignet gir effektiv oppvarming av kupeen.

Modifikasjoner: Opprinnelig ble modifikasjoner gjort med en 1,5L motor med forgasser. Modellutvalget til JSC AVTOVAZ inkluderer en modifikasjon av VAZ-2115 med en motor med distribuert drivstoffinnsprøytning.

Utstyr: Følgende kjøretøyalternativer er gitt - "standard" (VAZ-21150-20), "norm" (VAZ-21150-21) og "luksus" (VAZ-21150-22).

Den forhjulsdrevne sedanen er den første representanten for den oppdaterte familien av Samara-biler. Bilen er utstyrt med en 1,5-liters bensinmotor og en 5-trinns manuell girkasse.

Video (klikk for å spille av).

Takket være den modifiserte karosseriformen er aerodynamikken til bilen forbedret. Designet bruker nye frontstemplede deler, modifiserte plaststøtfangere, ekstra sidedørsforinger, gulvterskelkledninger, et bagasjeromslokk med en kobling på gulvnivå. Nye frontlykter, original design av baklysutstyr leveres. Det nye dashbordet har en mer strømlinjeformet og ergonomisk form, opplyste trykknappbrytere og varsellamper, en innebygd overvåkingssystem som viser informasjon om lukking av dørlåsene, løsnede sikkerhetsbelter, slitasje på bremseklosser, tenningsnøkkel venstre, oljenivå, kjøle- og vaskevæsker.

Denne bilen har også et annet navn - "Samara-2". Selv om det ikke gjelder denne modellen, men hele familien, som i likhet med den forrige består av tre grunnleggende maskiner. Og etter europeiske standarder (tresifret indeks) kalles denne bilen den 115.

Til tross for overfloden av navn, er essensen av bilen den samme - det er en "snudd" sedan 21099. Den skiller seg fra forgjengeren i den originale utformingen av fronten med nye frontlykter, et stort bagasjelokk som åpner åpningen til selve støtfangeren og store baklykter. Det bakre nummeret, så vel som på "ti", er plassert på støtfangeren.

En rekke designløsninger er lånt fra den "tiende" familien - en justerbar rattstamme, øvre festepunkter for setebelter foran, en kombinasjon av enheter.

Dashbord og dørtrekk er modernisert, men det finnes også et komplett sett med det gamle, «99.» interiøret.

Den begynte å rulle av hovedtransportøren på egen hånd i april 2000. Før det samlet han i Pilot Industrial Production.

Et fungerende bremsesystem er en garanti for din sikkerhet! Jeg snakket om dette lenge, i en av mine tidligere artikler. I dag er jeg ikke mindre sikker på dette, og jeg vil snakke om bremseslanger, eller rettere sagt, hvordan man erstatter dem med

Hallo.I dag er det på VAZ Repair en trinn-for-trinn fotorapport om installasjonen av de såkalte "europeiske håndtakene" på VAZ 2115. Denne typen tuning har ikke bare en visuell, men også en estetisk komponent, siden i tillegg til et mer moderne utseende lærer vi mer komfortable dørhåndtak,

Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om kabinfilteret, eller rettere sagt, hvordan de glemte å installere det på hele Samara-familien, starter med VAZ 2108 og slutter med den "femtende". Du vil lære hvordan du installerer en kabinfilteradapter på en VAZ 2115 med egne hender og får en full

Et ganske vanlig "sår" i mange modeller av VAZ-familien er et defekt eller ødelagt feste for den fremre opphengsstag, eller hos vanlige folk - en "krabbe". Krabben støtter opphengsstøtten foran som er plassert under støtfangeren foran.

Hvordan bytte ut kamakselsensoren (DPRV) på en VAZ 2115? Tegn på funksjonsfeil og diagnostikk av fasesensoren VAZ 2115

Hei alle sammen! Velkommen til VAZ Repair - et nettsted om gjør-det-selv VAZ bilreparasjon. I dag i overskriften "Reparer VAZ 2115" vil vi snakke om hvordan du sjekker kamakselsensoren og, om nødvendig, erstatter den hjemme.

Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om hvordan du erstatter et baklys på en merkelapp i tilfelle skade eller upresenterbart utseende. Alt arbeidet, som alltid, vil bli gjort uavhengig, det vil si hjemme.

Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om drivstoffskinnen, for din oppmerksomhet trinnvise instruksjoner om hvordan du fjerner VAZ 2115 drivstoffskinnen med egne hender. Noen få ord om hva en drivstoffskinne er. Denne enheten er en bar med en trykkregulator, i hvilken

Vi gjør deg oppmerksom på en informasjonsportal som har som formål å lære deg hvordan du kommuniserer med en bil på "DU". Faktisk, i vår tid er ikke bilservice en billig tjeneste. Nesten hver familie har en bil. Merket til Togliatti Automobile Plant JSC AVTOVAZ er det mest utbredte i Russland. Og det er derfor vi har valgt et av de mest populære merkene - VAZ 2114.

Portalen> tilbyr deg informasjon i utvidet versjon slik at den er oversiktlig for alle. Du kan bare høre de mest nyttige rådene fra våre eksperter. Selv de som først satte seg bak rattet og aldri åpnet panseret vil forstå essensen av artiklene. For enkelhets skyld er all informasjon delt inn i overskrifter. De er like i stil:

Spørsmålet "Vedlikehold" vil heller ikke bli oversett. Dette spørsmålet er et av de viktigste, siden det er ansvarlig for den videre tilstanden til bilen din.

For bedre å formidle informasjon til leseren brukte vi praktiske diagrammer, foto- og videomateriale. Det gjenstår bare å velge. Og også siden vår er praktisk når den vises fra mobiler og nettbrett. Forfatterne av våre artikler er de beste bilhåndverkerne med mange års erfaring. Det er artiklene deres som vil hjelpe deg å spare penger på ikke de billigste bilservicetjenestene. Våre eksperter er klare til å svare på dine spørsmål om bilreparasjon. Vi vil også bli glade for å se dine kommentarer!

Som du vet trenger ethvert kjøretøy periodisk vedlikehold. Spesielt for VAZ 2114 bør reparasjon og vedlikehold utføres med følgende frekvens:

kjøretøyets tekniske tilstand skal kontrolleres to ganger i året - på våren og sen høst. Denne tilnærmingen vil hjelpe deg med å identifisere feil på et tidlig stadium og spare deg for store summer.
olje- og oljefilterskift må utføres hver 15.000 kilometer,
utskifting av drivstoffilteret på en VAZ 2114 utføres med en frekvens på 30 000 km,
bremseklosser må skiftes etter hvert som de slites ut,
chassiset må diagnostiseres hver 10 000 km,
registerremmen må skiftes en gang hver 60 000 km,
utskiftingsfrekvens av tennplugger - 30 000 km.

Det skal bemerkes at alt det ovennevnte arbeidet ikke gjelder reparasjonsarbeid og er snarere ment å forhindre mulige funksjonsfeil.Hvis vi snakker om mer alvorlig forstyrrelse av driften av maskinenheter, trenger du en reparasjonsmanual. Så, med forbehold om å ta hensyn til alle de grunnleggende anbefalingene, vil reparasjon av en VAZ 2114 med egne hender virke som en ganske gjennomførbar oppgave.

Det er en rekke manipulasjoner som med hell kan utføres av sjåføren selv i garasjen. Gjør-det-selv lydisolering er kanskje det vanligste eksemplet på slike forstyrrelser i driften av en bil. Selvfølgelig krever en slik operasjon, i tillegg til å reparere sjekkpunktet, et visst sett med verktøy og forbruksvarer.

Den vanskeligste reparasjonsoperasjonen er motorreparasjon. Selvfølgelig er det best å stole på ham til spesialister, siden du i dette tilfellet ikke kan klare deg uten bruk av profesjonelt diagnoseutstyr og teststander. Imidlertid kan en rekke feil diagnostiseres uavhengig. Blant dem:

Selvfølgelig er motoren "hjertet" i enhver bil. Men i dette kjøretøyet er alle noder sammenkoblet, så rettidig reparasjon av chassiset er ikke mindre viktig. For eksempel, hvis frontfjæringen ikke fungerer, blir forholdet mellom bilens karosseri og chassis forstyrret, derfor bør fjæringsreparasjon utføres umiddelbart så snart det er tegn på en slik feil.

Reparasjon av styrestativet er ikke mindre viktig, siden det kan være ekstremt farlig å betjene en bil med denne defekte enheten. I dette tilfellet er det tilrådelig å utføre diagnosen av enheten på et spesialisert stand under forholdene til et bilverksted. Under diagnostikk er enheten fullstendig demontert - slagene til delene kontrolleres, og deres visuelle inspeksjon utføres også. Et standard sett med pakninger og oljetetninger er også underlagt obligatorisk utskifting - disse elementene anses som engangs og kasseres ved demontering av enheten.

Boksen repareres etter samme prinsipp. Og reparasjonen av startretractorreléet inkluderer en fullstendig diagnose av starteren. Forresten, for en VAZ 2115-bil utføres reparasjoner basert på de samme prinsippene.

Nettingen for 1,6 motorer settes på en ny prøve (kuttet av) og du viste på
1.5. Og LSA-pumpen er Kina shitty, bedre Bosch, selv om han også er Kina men
fabrikk.

Er dette en 1.6 motor? Her har jeg 1,5, trykk 2,3, men det må være liksom
2,8-3,0. Men mye av der de skriver 2,5-normen. Opplys om dette emnet)

Alexander, for å sjekke pumpeytelsen på systemer uten retur
det er nødvendig å sette en plugg på retur-T-beslaget fjernet fra pumpen og
slå på tenningen, tilsvarer dette å klemme på systemer med retur
henne. Trykket bør være 5,5-6,2 for en ny pumpe, men ikke mindre enn 4,5, pga
nominelt trykk i ramper uten retur 3,8-4,0. Blank hette enkelt
lage fra den avsagede monteringen til drivstoffilteret ved å sette et stykke på det
slange og sett inn bolten, koble til med klemmer.

Det var også et problem med pumpen den 15. Jeg kjørte litt som 200 km langs motorveien, da
ved forbikjøring rykket bilen voldsomt ved 3000 o/min, som om den var døv og
tok den opp igjen. En time senere begynte det generelt å stoppe opp i full fart,
hjalp med å slå av og på tenningen og motoren så ut til å våkne til liv
flere kilometers reise. Startet med en gulvstøt. Kjøpte og installerte en Zolex pumpe
(650 rubler), jeg byttet også netting (50 rubler) og finrengjøring (200 rubler)
filtre., tilbød en pumpe BOSCH men for 1800 rubler som, prisen er 3 ganger
skremt bort. Og fiks navnet, vaz 2115

Jeg har en VAZ 2115, den vil ikke starte om vinteren, lyttet, den pumper ikke bensinpumpen,
byttet bensinpumpe med filter og fortsatt fungerte ikke bensinpumpen i kulda
hva er grunnen?

og jeg sto en gang på veien, viste det seg at pumpereléet brant ut

På lenkene under kan du laste ned de originale manualene for drift og reparasjon av bilen. Alle filene ligger på serveren vår, så du trenger ikke å bekymre deg for nedlastingshastigheten eller skadelig innhold i filene. Alle filene er i PDF-format, og du trenger en hvilken som helst versjon av Adobe Reader for å åpne dem.

For nybegynnere, bilister vil denne litteraturen være spesielt nyttig som instruksjoner for stell og riktig drift av bilen deres. Vel, erfarne sjåfører vil kunne konsolidere kunnskapen sin.

Mangler du en bruksanvisning for kjøretøyet ditt? Send spørsmålet ditt og forfatterne våre vil svare deg.

Den hundre og fjortende bilmodellen er AvtoVAZs egen utvikling. Bilen tilhører Samara-2-familien og er et resultat av en dyp restyling av VAZ 2109. 2114 har nye frontlykter, støtfanger, panser og en spoiler som ser veldig imponerende ut. Og i kabinen var det et instrument europanel og en innebygd datamaskin som lar deg finne ut feilkodene for VAZ 2114. Fra synspunktet om vedlikehold (sammenlignet med de ni), har bilen blitt mer komplisert: diagnose av VAZ 2114 og selvreparasjon er vanskelig. Det samme kan sies om reparasjonen av VAZ 21140, som var den originale modellen i Samara-2-linjen.

For VAZ 2114 ble injektoren først levert som standard, en 8-ventils motor med distribuert drivstoffinnsprøytning ble installert på bilen. Og siden 2007 utviklet de en ny motor for Euro-4, samtidig dukket det opp en elektronisk gasspedal, og et speedometer og turteller ble installert. Feilkoder fra kjørecomputeren begynte å bli overført til dashbordet. Takket være dette ble foreløpig diagnostikk av VAZ 2114 mulig.

I 2009 dukket det opp en 16-ventils versjon av motoren. Motorer begynte å bli utstyrt med elektronisk kontroll. Det var til og med tilfeller utstyrt med et eksosanlegg med omformer. Men i 2013 ble VAZ 2114 fjernet fra samlebåndet.

Å reparere en VAZ 2114 med egne hender er en vanskelig oppgave som krever viss kunnskap og ferdigheter. Bilprodusenten i det offisielle dokumentet "Operating Manual VAZ 2114" oppfordrer bileiere til ikke å prøve å feilsøke seg selv hver gang. Bare i servicesenteret vil mesterne kunne koble til diagnosekontakten og lese VAZ 2114-feilkodene.

Feilkodene fra dashbordet samsvarer ikke med de profesjonelle. Feilkoden for kjølevæsketemperatursensoren på dashbordet er 15, og på den profesjonelle datamaskinen er den 0115. Før du går til tjenesten bør du lese feilkodene fra bilens innebygde datamaskin og sammenligne dem med profesjonelle. seg. For å lese kodene på dashbordet, gjør følgende:

uten å sette nøkkelen inn i tenningslåsen, trykk og hold nede knappen for tilbakestilling av kilometerteller;
sett nøkkelen inn i låsen, vri den til posisjon 1, slipp knappen, i dette øyeblikk vil testingen av enhetene begynne;
trykk og slipp knappen igjen - skjermen vil vise programvareversjonen;
trykk og slipp kilometertellerknappen igjen, så vises en feilkode. Hvis det er to feil, vises summen av kodene deres.

En dypere diagnose vil bli utført av fagfolk. For selvstendig arbeid forlater produsenten bileieren litt. Å dømme etter et typisk sett med reservedeler, er dette bare to punkter (de er bare beskrevet i reparasjonshåndboken): installere et reservehjul og bytte sikringer.

For en VAZ 2114-bil er reparasjoner og vedlikehold ofte best utført hos et servicefirma.

Moderne slangeløse dekk lar deg kjøre med en liten punktering i ganske lang tid. Og hvis det under den daglige morgeninspeksjonen viste seg at hjulet var noe flatt, ikke skynd deg å hente reservedekk og jekk. Det er mulig at du ved å pumpe opp hjulet kan komme deg til nærmeste dekkverksted. Der skal det monteres et reservedekk på bilen, et punktert hjul skal repareres, det skal balanseres, og hjulinnstillingen skal sjekkes.

Hvis det oppsto et alvorlig sammenbrudd på veien, er videre drift av bilen umulig uten å installere et reservedekk. Stopp bilen jevnt på siden av veien, slå på varselblinkene, still inn varseltrekanten. Prosedyren, som beskrevet i reparasjonshåndboken, er som følger:

Stopp motoren, sett inn første gir, sett på parkeringsbremsen.Plasser klosser under hjulene på riktig side.
Flytt jekken under stoppbraketten. Hev bilen litt, fjern alle fire hjulboltene med en hjulfeste.
Hev bilen til det punkterte hjulet er av veien, skru ut hjulboltene, fjern hjulet.
Monter reservehjulet, skru (ikke stram helt til) hjulboltene.
Senk bilen, stram boltene, fjern jekken.

Etter det bør du gå rett til dekkverkstedet. Det er lite sannsynlig at det er et annet reservedekk i bagasjerommet, og ved et nytt havari vil førerposisjonen bli vanskelig.

En bilsikring er en beskyttelsesanordning som forhindrer skade på de elektriske komponentene i en bil. Modeller av Samara-2-familien (så vel som andre AvtoVAZ-modeller) bruker lavspenningssikringer. De er et hus med to kontakter forbundet med et beskyttelseselement laget av en metallegering.For VAZ 2114-sikringer innebærer reparasjon å erstatte dem. Fugleelementer er godt synlige, og sikringssvikt kan lett avgjøres visuelt. Dette elementet smelter og kollapser når grenseverdien for den passerende strømmen overskrides. Avhengig av denne grenseverdien er sikringene forskjellige i farge.Alle designfunksjonene til VAZ -2115-bilen ble hentet fra basismodellen VAZ -21099. Takket være den nye karosseriutformingen og andre endringer i formen på panseret, skjermer, støtfangere, lysteknologi, bilens aerodynamiske egenskaper og utseendet ble betydelig forbedret.For å beskytte kroppen mot ulike eksterne skadelige faktorer og korrosjon, ble plastdeler av utvendig trim gitt i denne modellen, noe som reduserte vekten på bilen.En rekke ekstra interessante endringer ble gjort, som betydelig forbedret ytelsen og forbedret sikkerheten i bevegelse.I VAZ-2115-biler ble det installert mange enheter og enheter som ble arvet fra VAZ-biler i den åttende familien.Dette øyeblikket forbedret prosessen med å utføre en rask og høykvalitetsreparasjon av denne bilen betydelig, reduserte tiden for omskolering av ansatte ved servicesentre og bensinstasjoner til et minimum, og gjorde det mulig for vanlige bilister å reparere VAZ 2115 med deres egne hender.Takket være reparasjonsmanualen presentert av VAZ 2115, vil du lære hvordan du uavhengig reparerer denne bilen, utfører nødvendig vedlikehold i tide og holder bilen din alltid i fungerende stand.I VAZ-2115 reparasjonsmanualen finner du en liste over funksjonsfeil som kan oppstå underveis, deres mulige årsaker og løsninger.Alle prosesser av ulike typer reparasjoner, tekniske tjenester er ledsaget av fargerike illustrasjoner med detaljerte nøyaktige kommentarer fra fagfolk.I tillegg inneholder "VAZ 2115-reparasjonsmanualen" mye referanseinformasjon om driftsmaterialer, inkludert forbruksvarer, lamper, lagre, forskjellige mansjetter, tiltrekkingsmomenter for hovedgjengeforbindelsene.Detaljerte elektriske kretser i fargerike fargeillustrasjoner. Bilde - VAZ 21015 gjør-det-selv reparasjon

En praktisk og gjennomtenkt meny lar deg raskt komme til ønsket seksjon og finne den nødvendige informasjonen Gjør-det-selv-reparasjon av VAZ 2115 takket være denne veiledningen er en fullstendig gjennomførbar realitet.

Se også en interessant gjør-det-selv VAZ 2115 reparasjonsvideo.

Filen er fjernet på forespørsel fra rettighetshaveren. Vi ber om din tilgivelse.Beskrivelsen av arbeider med vedlikehold og reparasjon av biler LADA 115 SAMARA (VAZ-2115) med 8-ventils motorer 1.5i og 1.6i. Alle arbeidsoperasjoner er ledsaget av fotografier og detaljerte kommentarer, noe som sparer tid, krefter og penger, samt minimerer risikoen for skade på kjøretøydeler.Reparasjons- og vedlikeholdsoperasjoner er illustrert med fotografier, ledsaget av nødvendige kommentarer og råd, slik at du kan arbeide kompetent, effektivt, raskt og med minimal risiko for skade på deler.Det eneste verktøyet du kan se er et som enhver håndverker med respekt for seg selv har eller kan kjøpes i en bildelerbutikk. Enheten og driften av enhetene er beskrevet i detalj for bedre å forstå betingelsene for riktig drift og reparasjon. Du finner en diagnostikkdel som hjelper deg med å identifisere problemet med bilen og hvordan du kan fikse det. Og selv om du lenge har betraktet deg selv som en spesialist, vil vårt arbeid utvilsomt gi tillit til arbeidet ditt.Legg til. informasjon: Disken er beregnet på bilistene som driver med uavhengig service og reparasjon av biler. Fargeskjemaer for elektrisk utstyr. Tiltrekkingsmomenter for gjengede forbindelser. Grunnleggende data for regulering og kontroll. Bilde - VAZ 21015 gjør-det-selv reparasjon

Den sovjetiske bilindustrien er en hel historie, innelukket i et stort modellutvalg. Noen biler har ikke overlevd til i dag, men de som var i stand til å overleve alle opp- og nedturer har blitt virkelige lyskilder for den innenlandske bilindustrien. En av slike fremtredende representanter er VAZ 21015. Denne bilen ser stilig ut, kjører ganske raskt, er ikke spesielt lunefull i vedlikehold og er ganske billig for sitt segment.

Til tross for alle de åpenbare fordelene, er det de sjåførene som rett og slett er ivrige etter å bringe bilen til perfekt stand. Likevel er det små feil ved designen, selv om den er posisjonert som et høykvalitets og pålitelig alternativ for bykjøring. Spesielt oppgir mange det faktum at ved hastigheter over 70 km/t merkes rattslag. For å fikse dette, må du bytte ut styrestativet. Men mer om tuning nedenfor.

Gjør-det-selv tuning VAZ 21015 er en ansvarlig og interessant oppgave. Det er mye som skal gjøres for å gjøre en bil om til et sporty beist, som brøler fra et stopp med en mild spinnende motor.

For å oppnå denne effekten, må du utføre en hel rekke utskiftninger under panseret. Først bør du inspisere alle ledningene i detalj og erstatte de svakeste og mest sårede med nye med et sterkt isolerende lag. Du kan også bore sylindrene, men dette arbeidet utføres på spesialutstyr i en biltjeneste (du trenger bare å kjøpe et sett med stempler og ringer med større diameter på forhånd). Det vil ikke være overflødig å erstatte alle filtre: drivstoff, luft og olje.

For å forbedre håndteringen anbefales det å installere forstørrede felger. For nesten alle VAZ-a-modeller er 15-tommers hjul en universell størrelse, som et sett med gummi senere kjøpes for. Slitemønsteret og tilstedeværelsen av pigger avhenger av sesongen.

I tillegg til hjulene må du sette nye støtdempere. Det beste alternativet ville være langslag, da de mest effektivt vil samhandle med store hjul.

Når du justerer interiøret i VAZ 21015, kan du gjøre hva hjertet ditt ønsker. Sett nye seter, monter et kraftig lydanlegg med mange høyttalere, installer lysdioder i dørene og lys i dashbordet.

Airbrushing er veldig populært i disse dager. Alle kan bruke unike tegninger på bilen sin. Det er nok bare å kutte sjablongen, feste den på kroppen og male den med riktig farge på de riktige stedene.

Det er alt som er inkludert i minimumsprogrammet når du stiller inn VAZ 21015 med egne hender. Dette er selvfølgelig ikke alt, men for å skape en kraftig og vakker bil er dette mer enn nok.

Beskrivelsen av arbeider med vedlikehold og reparasjon av biler LADA 115 SAMARA (VAZ-2115) med 8-ventils motorer 1.5i og 1.6i.Alle arbeidsoperasjoner er ledsaget av fotografier og detaljerte kommentarer, noe som sparer tid, krefter og penger, samt minimerer risikoen for skade på kjøretøydeler.

Reparasjons- og vedlikeholdsoperasjoner er illustrert med fotografier, ledsaget av nødvendige kommentarer og råd, slik at du kan arbeide kompetent, effektivt, raskt og med minimal risiko for skade på deler.

Det eneste verktøyet du kan se er et som enhver håndverker med respekt for seg selv har eller kan kjøpes i en bildelerbutikk. Enheten og driften av enhetene er beskrevet i detalj for bedre å forstå betingelsene for riktig drift og reparasjon. Du finner en diagnostikkdel som hjelper deg med å identifisere problemet med bilen og hvordan du kan fikse det. Og selv om du lenge har betraktet deg selv som en spesialist, vil vårt arbeid utvilsomt gi tillit til arbeidet ditt.

Legg til. informasjon: Disken er beregnet på bilistene som driver med uavhengig service og reparasjon av biler. Fargeskjemaer for elektrisk utstyr. Tiltrekkingsmomenter for gjengede forbindelser. Grunnleggende data for regulering og kontroll.

Klikk for å forstørre (580 KB)

Rekkefølgen på betinget nummerering av plugger i blokker: A - en blokk med frontlykter og frontlysrensere VAZ 2115; B - sigarettenner; B - monteringsblokk VAZ 2115, instrumentklynge, tenningsbryter VAZ 2115, vindusvisker og andre elektriske komponenter (for blokker med et annet antall plugger - nummereringsrekkefølgen er lik); G - relé for å slå på det bakre tåkelyset; D - alarmbryter; E - girmotorer for elektriske vinduer og girmotorer for låsing av dørlåser; G - taklampe for innvendig belysning. I ledningsnettet til instrumentpanelet bringes de andre endene av de hvite ledningene til ett punkt, som er koblet til instrumentbelysningsbryteren (bortsett fra den hvite ledningen, fra pluggen "4" til blokken "X2" på monteringsblokken 28 til blokken 83 til indikasjonen for det innebygde kontrollsystemet). De andre endene av de svarte ledningene bringes også til punkter koblet til jord. De andre endene av de gule ledningene med en blå stripe bringes til et punkt koblet til pluggen "4" til blokken "X1" til monteringsblokken VAZ 2115. De andre endene av de hvite ledningene med en rød stripe bringes til et punkt koblet til pluggen "10" til blokken "X4" til monteringsblokken VAZ 2115. Og de andre endene av de oransje ledningene bringes også til et punkt koblet til pluggen "3" til "X4"-blokken til monteringsblokken VAZ 2115.

* Er etablert på en del av utleiebilene Lada VAZ 2115;
** På VAZ 2115-kjøretøyer med forskjellige konfigurasjoner kan en vanlig spylerpumpe og magnetventiler for frontlys og frontrutespyler installeres (som på VAZ-2108 og VAZ-2109 kjøretøyer). I dette tilfellet er putene 12 koblet til vaskepumpen, og ledningene festet til pumpene 13 og 14 er koblet til de respektive magnetventiler.

Gjennomsnittlig poengsum for artikkelen: 0 Stemmer: 0 personer.

For å legge til forsamlingen din, kreves registrering

På moderne veier er det et økende utvalg av biler av forskjellige merker som skiller seg fra hverandre. En av de populære bilene er VAZ 2115. Eierne gjør ofte sin egen tuning av VAZ 2115 for å gi bilen sin litt individualitet og eksklusivitet.

Den nylig pregede eieren av VAZ 2115 ønsker først og fremst å gjøre endringer i utseendet til bilen hans. Og trekker umiddelbart oppmerksomheten til støtfangeren. Han vil bli påvirket av endringer. Hvis eieren klarer å plukke opp en interessant og vakker analog, endres utseendet til bilen umiddelbart.

Du bør også bytte kroppssett, dette gjelder ikke bare for den femtende modellen, men også for mange andre, for eksempel VAZ 2106, hvis justering må gjøres jo før jo bedre. Med en så urealistisk stilig gjør-det-selv VAZ 2115-tuning ser ikke eksosrøret lenger ut. Den bør også byttes ut for eksempel med en kombinasjon av 4 slike rør, som på enkelte amerikanske bilmerker. For å forbedre utseendet på baksiden av bilen, ikke installer en spoiler.Den blir malplassert, og den forhjulsdrevne bilen har ingenting å forbedre aerodynamiske egenskaper. Men merkelappene er perfekte for å dekorere den bakre støtfangeren.

I VAZ 2115 bør tuning (bilde) av eksosrøret utføres med forsiktighet, og alt fordi et slikt rør installert nær bakdøren kan forårsake forgiftning av bilpassasjerer av eksosgass.

Etter å ha forbedret utseendet, kan du gå til det indre av bilen. I dette tilfellet, for VAZ 2115, tilbys mange forskjellige forbedringer. Nylig har installasjon av klimaanlegg blitt spesielt populært. Du kan gjøre denne prosedyren selv. Det viktigste er å ha midler til å kjøpe slikt utstyr, samt å ha et verktøy og et ønske om å lage interiørtuning for din VAZ 2115.

Du må betale for muligheten til å ha en bil med klimaanlegg, så du bør umiddelbart veie fordeler og ulemper. For eksempel, når du stiller inn en VAZ 2109, trenger du ikke tenke på disse detaljene. Etter å ha installert denne enheten, vil maskinen begynne å ta mer strøm fra generatoren, og drivstofforbruket vil også øke. I tillegg har denne modellen ikke et spesielt sted for klimaanlegget, så det må justeres i størrelse.

For de som tør, råd - modellen til klimaanlegget skal passe for dette bilmerket. Det er enkelt å finne et slikt sett, vi var overbevist om dette da vi gjorde tuning av VAZ 2109. Når du installerer, må du fjerne torpedoen og rattet for å finne et sted. I instruksjonene må du lese koblingsskjemaet i detalj for å gjøre jobben uten problemer. Omtrent installasjonen ser slik ut: først kobler vi til kompressoren, deretter freon og den elektriske viften.

Koble alle deler til luftkanalene som luft vil strømme til dem. For å beskytte utstyr mot skade, må du bruke sikringer.

Et annet tuningalternativ, det mest populære blant bileiere, er installasjonen av elektriske vinduer. Og selv om mange modeller allerede er utstyrt med dem på fabrikken, er det fortsatt mange biler med manuell vindusløfting. For å installere et slikt sett på en VAZ 2115, trenger du et utvalg for et spesifikt bilmerke. Vær oppmerksom på at noen sett kun er egnet for inngangsdører.

Hvis du bestemmer deg for å stille inn VAZ 2115-panelet, start med bakgrunnsbelysningen. LED-pærer er perfekte for dette. Prosessen med å koble dem er enkel og krever bare oppmerksomhet og utholdenhet. Og resultatet av en slik tuning vil bare glede.

Et interessant stylingalternativ ville være å erstatte front- og bakhøyttalerne. En slik justering av VAZ 2115-interiøret (bilde) vil utvilsomt forbedre lydkvaliteten i bilen din. Om ønskelig kan du erstatte selve radioen med en kraftigere analog.

For at komforten i kabinen skal være maksimal, er det nødvendig å oppnå god støy- og vibrasjonsisolering. For å gjøre dette, må du utføre polstring. Dette arbeidet er enkelt, det er enkelt å gjøre det selv, men det kreves nøyaktighet når du forsegler sømmene. Men resultatet vil overgå alle forventninger, og den estetiske effekten vil vare mer enn ett år.

For å fullføre skapelsen av komfort i kabinen, bør du installere en komfortabel og funksjonell stol. Dette interiørelementet vil redusere førertrøttheten under kjøring, øke komforten og forbedre utseendet til kupeen. Tuning i dette tilfellet kan være annerledes.

For eksempel kan du ganske enkelt trekke om stoler. Og du kan bringe formen på stolen til det ideelle, arbeid med elastisiteten til setet. Du kan lage en oppvarmet stol eller utstyre den med lydsignaler. Her er det rom for fantasi.

I motsetning til utseendet til VAZ 2115, er dens tekniske ytelse ikke så dårlig sammenlignet med forgjengeren, VAZ 2114, som har litt forskjellige tekniske egenskaper. Derfor vil tuning av motoren for VAZ 2115 være ganske enkel.

La oss starte med motorflis. Selve ordet betyr omprogrammering, og i dette tilfellet vil det være motoromprogrammering. Det er verdt å merke seg at det er et ganske bredt utvalg for å blinke en bil, men ikke alle alternativer lar deg øke motorkraften.

Hver eier av VAZ 2115 velger metoden som passer ham og målene han ønsker å oppnå. Det mest populære av de blinkende alternativene er en økning i trekkraft ved lave eller middels og høye hastigheter, samt en reduksjon i drivstofforbruket, men på bekostning av kraftegenskaper.

Sports tuning lar deg lage en mer dynamisk tur på bygatene. Og økonomimodusen lar deg spare på drivstofforbruket under byturer, samt å kjøre roligere på motorveien. For å utføre denne prosedyren uavhengig, må du forstå detaljene ved elektronikk.

Etter at du må tenke på å stille inn sylindrene. Uten å øke volumet kan det faktisk ikke oppnås gode resultater. For å øke arbeidsvolumet blir sylinderveggene polert og veivakselen lettet, i tillegg til at størrelsen på stemplene reduseres.

Resultatet av slike manipulasjoner er mindre ruhet av sylinderveggene, som et resultat blir gapet mellom veggen og stempelet større og slaget blir lettere, noe som gir flere veivakselomdreininger. Og dette er ikke den eneste moderniseringen som bør utføres i bilmotoren.

Du kan modifisere skyvere, øke kamakslene, bytte ut fjærer og ventiler.
La oss snakke om overføringen av bilen. På grunn av økningen i motorkraft vil belastningen på overføringen til bilen øke. Derfor må alle deler av maskinen være sterke og holdbare for å tåle maksimal belastning. For eksempel er en selvlåsende differensial ypperlig for å stabilisere bilen i svinger. I dette tilfellet kan hastigheten være ganske høy.

For innstilling av bremsesystemet er en installasjon for bremsepedalen til sportsvakuumforsterkere egnet. De lar deg øke trykket på pedalen. Dette er en betydelig økning, siden kraften er doblet. Her er en slik tuning med egne hender. Hvis du ønsker, kan du gjøre mye i dag og ikke utsette til i morgen. Det viktigste er ikke å være redd for å eksperimentere, da kan du enkelt oppnå ønsket resultat.

Og til slutt, en video om tuning av VAZ 2115:

Og her er andre tuningbiler fra den innenlandske bilindustrien:Koblingsskjema og sikringstabell for en bil VAZ 2115. Du kan forstørre diagrammet ved å klikke på det. Alle besøkende på nettstedet til Electrical Scheme kan se diagrammene gratisKoblingsskjema VAZ-2115Sikringer til monteringsblokken vaz2115De fleste strømkretsene til det elektriske utstyret til VAZ 2115-bilen er beskyttet av sikringer. Følgende er ikke beskyttet av sikringer: batteriladekretsen, tennings- og motorstartkretsene, generatoren, viklingene til frontlysreléet og dørlåsreléet. Før du bytter ut en sikring som har gått, må du finne ut årsaken til at den har gått og fjerne den. Ved feilsøking anbefales det å se på kretsene angitt i tabellen ovenfor som denne sikringen beskytter.Omtrent 4 måneder. byttet tilbake batteriet. Ved utskifting utførte de diagnostikk og byttet spenningsregulator. Alt fungerte bra.
Før vinteren, et sted i midten av oktober, ville jeg ta batteriet dit for opplading. Den ansatte som utførte diagnostikken målte spenningen i nettet rett under 14 V. Han sa å be masteren om å se nærmere på spenningsregulatoren. Mesteren var ikke på stedet, generelt bestod dette spørsmålet.
Jeg la imidlertid nylig merke til at spenningsindikatoren på ryddig viser 11 med noe. Jeg leste på Internett at dette indikerer mangel på batterilading fra generatoren og kan være forårsaket av problemer med spenningsregulatoren. Siden jeg allerede er i tvil om selskaper som først endrer noe, så sier de at det ikke fungerer bra, jeg vil finne ut av det selv.1) Etter hvilket prinsipp velges spenningsregulatoren for batteriet? Det vil si hvorfor den gamle regulatoren ikke passet til det nye batteriet? Kommer det an på kapasiteten på batteriet eller noe annet?2) Hvordan finne ut årsaken til lavspenningen i nettet selv og fastslå om regulatoren har skylden, eller noe annet?3) Legg til. spørsmål: tettheten til elektrolytten i batteriet var 1,22 ved -5. Jeg satte den på lading med Orion PW-265-laderen. Batteri på henholdsvis 60 A/t, satt 6A på minnet, 2,5 timer falt strømmen tilBatteriet er ikke så enkelt som det kan virke, og det er ingen grunn til å klamre seg til tallene. Dessuten endres tettheten avhengig av temperaturen, som du heller ikke kan måle nøyaktig.Nøyaktig. Personen har rett. Ikke glem at vinteren har kommet.Du trenger ikke å håne batteriet, det mister fortsatt kapasitet. Det er da det vil være noen problemer med lanseringen, så se hva som er galt med hamHer er jeg av samme oppfatning. Motoren starter uten problemer - så hvilke spørsmål til batteriet?Dessuten har batteriprodusenter også noen mangler. Og kanskje er det noen antakelser om tetthetenUansett, tillatelser finnes. Ingenting gjøres "rygg mot rygg", alltid litt med margin.

Som
jeg liker ikke

avto_xaker) 25. desember 2012

Vanligvis har slike enheter en ganske liten tetthetsgradient, så avlesningene er nærmere de riktige.

Men i dette tilfellet, klart unødvendig bekymring. Jeg er enig i det som ble sagt ovenfor. Du bør ikke bry deg med dette.

Som

jeg liker ikke

Gorthauar 3. mars 2013

Regulatorer opprettholder generatorspenningen innenfor visse grenser for optimal drift av elektriske apparater inkludert i kjøretøyets ombordnettverk. Alle spenningsregulatorer har måleelementer, som er spenningssensorer, og aktiveringselementer som regulerer det.

I vibrasjonskontrollere er måle- og aktiveringselementet et elektromagnetisk relé. For kontakttransistorkontrollere er det elektromagnetiske reléet plassert i måledelen, og de elektroniske elementene er i aktiveringsdelen. Disse to typene regulatorer er nå fullstendig erstattet av elektroniske.

Halvledere berøringsfrie elektroniske regulatorer er vanligvis innebygd i generatoren og kombinert med en børsteenhet. De endrer eksitasjonsstrømmen ved å endre tiden rotorviklingen slås på til forsyningsnettet. Disse regulatorene er ikke utsatt for feiljustering og krever ikke noe vedlikehold, bortsett fra å kontrollere påliteligheten til kontaktene.

Video (klikk for å spille av).

Spenningsregulatorer har egenskapen til termisk kompensasjon - endring av spenningen som tilføres batteriet, avhengig av lufttemperaturen i motorrommet for optimal batterilading. Jo lavere lufttemperatur, jo mer spenning må tilføres batteriet og omvendt. Verdien av termisk kompensasjon når opptil 0,01 V per 1 °C. Noen modeller av fjernregulatorer (2702.3702, РР-132А, 1902.3702 og 131.3702) har trinnvise manuelle spenningsnivåbrytere (vinter/sommer).

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85