Vaz 21015 gjør-det-selv reparasjon

I detalj: gjør-det-selv vaz 21015 reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

VAZ-2115-biler - modernisering av VAZ-21099-bilen. Modellen skiller seg fra forgjengeren med en ny front med originale frontlykter, omformet panser og frontskjermer, nye lys med en innsats mellom dem, karosserifargede støtfangere, en bagasjeromsspoiler med ekstra bremselys, dørlister, terskelkåper , et nytt bagasjelokk . Bilen inntar en mellomposisjon prismessig mellom den forrige Samara-familien og den nye LADA 110-familien. I fremtiden vil andre modeller av SAMARA-familien 2108 og 2109 gjennomgå modernisering, hvor resultatet blir henholdsvis 2113 og 2114. Fordeler og fordeler med LADA SAMARA-115-biler er et komfortabelt interiør, et mer praktisk og perfekt instrumentpanel, et romslig og praktisk bagasjerom på grunn av en økning i lokket, svært dynamiske kvaliteter, god håndtering og stabilitet på ulike typer veier. Varmerens nye design gir effektiv innvendig oppvarming.

Modifikasjoner: Opprinnelig ble modifikasjoner produsert med en 1,5-liters motor med forgasser. Modellutvalget til JSC AVTOVAZ inkluderer en modifikasjon av VAZ-2115 med en motor med flerpunkts drivstoffinnsprøytning.

Komplett sett: Følgende versjoner av biler leveres - "standard" (VAZ-21150-20), "norm" (VAZ-21150-21) og "luksus" (VAZ-21150-22).

Den forhjulsdrevne sedanen er den første representanten for den oppdaterte Samara-familien av biler. Bilen er utstyrt med en 1,5-liters bensinmotor og en 5-trinns manuell girkasse.

Video (klikk for å spille av).

Takket være den modifiserte karosseriformen har aerodynamikken til bilen blitt forbedret. Designet bruker nye frontstemplede deler, modifiserte plaststøtfangere, ekstra sidedørsforinger, gulvterskelkledninger, et bagasjeromslokk med en kobling på gulvnivå. Det er nye frontlykter, den originale utformingen av baklyset. Det nye instrumentpanelet har en mer strømlinjeformet og ergonomisk form, opplyste trykknappbrytere og varsellamper, en innebygd kontrollsystemdisplayenhet som bærer informasjon om lukking av dørlåsene, sikkerhetsbelter som ikke er festet, bremsebeleggsslitasjegrense, venstre tenning nøkkel, oljenivå, kjøle- og vaskevæsker.

Denne bilen har et annet navn - "Samara-2". Selv om det ikke gjelder denne modellen, men hele familien, som i likhet med den forrige består av tre basismaskiner. Og etter europeiske standarder (tresifret indeks) kalles denne bilen den 115.

Til tross for overfloden av navn, er essensen av bilen den samme - det er en "snudd" sedan 21099. Den skiller seg fra forgjengeren i den originale utformingen av fronten med nye frontlykter, et stort bagasjeromslokk som åpner åpningen til selve støtfangeren og de store baklysene. Baknummeret, som på "topp ti", er plassert på støtfangeren.

En rekke designløsninger lånt fra den "tiende" familien - justerbar rattstamme, øvre festepunkter for setebeltene foran, instrumentklynge.

Instrumentpanelet og dørtrekket er modernisert, men det finnes et komplett sett med det gamle, "99." interiøret.

Independent begynte å stige ned fra hovedsamlebåndet i april 2000. Før det gjorde jeg det i Pilot Industrial Production.

Et godt fungerende bremsesystem er nøkkelen til din sikkerhet! Jeg snakket om dette for lenge siden, i en av mine tidligere artikler. I dag er jeg ikke mindre sikker på dette, og jeg vil snakke om bremseslanger, eller rettere sagt, hvordan man erstatter dem med

Hallo.I dag på VAZ Repair, en trinn-for-trinn fotorapport om installasjonen av de såkalte "eurohåndtakene" på VAZ 2115. Denne typen tuning har ikke bare en visuell, men også en estetisk komponent, siden i tillegg til et mer moderne utseende, lærer vi mer komfortable dørhåndtak,

Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om kabinfilteret, eller rettere sagt om hvordan de glemte å installere det på hele Samara-familien, starter med VAZ 2108 og slutter med den "femtende". Du vil lære hvordan du installerer en kabinfilteradapter på en VAZ 2115 med egne hender og får en komplett

Et ganske vanlig "sår" av mange modeller av VAZ-familien er et defekt eller ødelagt feste for frontfjæringsforlengelsen eller, for vanlige mennesker, en "krabbe". Krabben holder strekningen til frontfjæringen, plassert under støtfangeren foran.

Hvordan bytte ut kamakselsensoren (DPRV) på en VAZ 2115? Symptomer på funksjonsfeil og diagnostikk av VAZ 2115 fasesensor

Hei alle sammen! Velkommen til VAZ Repair - et nettsted om gjør-det-selv VAZ bilreparasjon. I dag, i overskriften "VAZ 2115 Reparasjon", vil vi snakke om hvordan du sjekker kamakselsensoren og om nødvendig erstatter den hjemme.

Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om hvordan du erstatter baklyset på "taggen" i tilfelle skade eller upresentert utseende. Alt arbeid vil som alltid gjøres uavhengig, det vil si hjemme.

Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om drivstoffskinnen, til din oppmerksomhet en trinn-for-trinn-instruksjon om hvordan du fjerner VAZ 2115 drivstoffskinnen med egne hender. Noen få ord om hva en drivstoffskinne er. Denne enheten er en bar med en trykkregulator, som er installert

Vi gjør deg oppmerksom på en informasjonsportal. Formålet er å lære deg hvordan du kommuniserer med en bil på "DU". Tross alt, i vår tid er ikke bilservice en billig tjeneste. Nesten hver familie har en bil. Merket til Togliatti Automobile Plant OJSC AVTOVAZ er det vanligste i Russland. Og det er derfor vi har valgt et av de mest populære merkene - VAZ 2114.

Portal> tilbyr avansert informasjon for å gjøre det tydelig for alle. Bare de mest nyttige rådene du kan høre fra våre eksperter. Selv for de som først satte seg bak rattet og aldri åpnet panseret, vil essensen av artiklene være tydelig. For å gjøre det enklere å søke er all informasjon delt inn i overskrifter. De er som denne stilen:

Spørsmålet "Vedlikehold" vil heller ikke gå glipp av. Dette spørsmålet er et av de viktigste, siden det er ansvarlig for den videre tilstanden til bilen din.

For bedre å formidle informasjon til leseren brukte vi praktiske diagrammer, bilder og videomateriale. Det gjenstår bare å velge. Og siden vår er også praktisk når den vises fra mobil og nettbrett. Forfatterne av artiklene våre er de beste automestrene med mange års erfaring. Det er artiklene deres som virkelig vil bidra til å spare penger på ikke de billigste bilservicetjenestene. Våre eksperter er klare til å svare på spørsmålene dine om bilreparasjon. Og vi vil gjerne se kommentarene dine!

Som du vet trenger ethvert kjøretøy periodisk vedlikehold. Spesielt for VAZ 2114 bør reparasjoner og vedlikehold utføres med følgende intervaller:

bilens tekniske tilstand er gjenstand for inspeksjon to ganger i året - om våren og på slutten av høsten. En slik tilnærming vil hjelpe deg med å identifisere problemer på et tidlig stadium og spare deg for store summer,
olje- og oljefilterskift bør utføres hver 15.000 kilometer,
utskifting av drivstoffilteret på VAZ 2114 utføres med intervaller på 30 000 km,
bremseklosser må skiftes ettersom de slites fysisk,
chassiset må diagnostiseres hver 10 000 km,
Utskifting av registerreim bør gjøres hver 60 000 km,
intervallet for å skifte tennplugger er 30 000 km.

Det skal bemerkes at alt det ovennevnte arbeidet ikke gjelder reparasjon og snarere er utformet for å forhindre mulig funksjonsfeil.Hvis vi snakker om mer alvorlig forstyrrelse av driften av maskinens enheter, trenger du en reparasjonshåndbok. Så, med forbehold om å ta hensyn til alle hovedanbefalingene, vil reparasjon av VAZ 2114 med egne hender virke som en ganske gjennomførbar oppgave.

Det er en rekke manipulasjoner som med hell kan utføres av sjåføren selv i garasjen. Gjør-det-selv støyisolering er kanskje det vanligste eksemplet på slike forstyrrelser i driften av en bil. Selvfølgelig krever en slik operasjon, så vel som girkassereparasjon, et visst sett med verktøy og forbruksvarer.

Den vanskeligste reparasjonsoperasjonen kan kalles motorreparasjon. Selvfølgelig er det best å stole på det til spesialister, siden du i dette tilfellet ikke kan klare deg uten bruk av profesjonelt diagnoseutstyr og teststander. Imidlertid kan en rekke feil diagnostiseres uavhengig. Blant dem:

Selvfølgelig er motoren "hjertet" i enhver bil. Men i dette kjøretøyet er alle noder sammenkoblet, så rettidig reparasjon av chassiset er ikke mindre viktig. For eksempel, i tilfelle en funksjonsfeil i frontfjæringen, blir forholdet mellom bilens karosseri og chassis forstyrret, så reparasjoner av fjæring bør utføres umiddelbart så snart tegn på en slik funksjonsfeil vises.

Ikke mindre viktig er reparasjonen av styrestativet, siden det kan være ekstremt farlig å betjene en bil med denne defekte enheten. Samtidig er det ønskelig å utføre diagnostikk av noden på et spesialisert stativ under forholdene til et bilverksted. Under diagnosen er monteringen fullstendig demontert - utløpet av delene kontrolleres, og deres visuelle inspeksjon utføres også. Et standardsett med pakninger og tetninger er også gjenstand for obligatorisk utskifting - disse elementene anses som engangs og kasseres ved demontering av enheten.

Etter samme prinsipp utføres reparasjonen av boksen. Og reparasjon av startretractorreléet inkluderer en fullstendig diagnose av starteren. Forresten, for en VAZ 2115-bil utføres reparasjoner basert på de samme prinsippene.

Gitteret for 1,6-motorer settes på en ny prøve (beskåret) og du viste på
1.5. Og LSA-pumpen er et dritt Kina, Bosch er bedre, selv om det også er Kina
fabrikk.

Er dette en 1.6 motor? Her har jeg 1,5, trykk 2,3, og det må være litt sånn
2,8-3,0. Men mye der de skriver 2,5 er normen. Opplys om dette emnet).

Alexander, for å sjekke ytelsen til pumpen på systemer uten retur
det er nødvendig å sette en plugg på retur-T-stykket fjernet fra pumpen og
slå på tenningen, dette tilsvarer hvordan man klemmer på systemer med retur
henne. Trykket bør være 5,5-6,2 for en ny pumpe, men ikke mindre enn 4,5, pga
nominelt trykk i ramper uten retur 3,8-4,0. plugg enkelt
lag en avsaget drivstoffilterbeslag ved å sette et stykke på det
slange og sett inn bolten, koble til med klemmer.

Hadde også et problem med pumpen den 15. På en eller annen måte kjørte jeg 200 km langs motorveien, med
ved forbikjøring rykket bilen kraftig ved 3000 o/min, som om den stoppet og
tatt opp igjen. En time senere begynte det å stoppe opp i full fart,
hjalp med å slå av og på tenningen og motoren så ut til å våkne til liv
flere kilometers reise. Startet opp med et halvt stikk. Kjøpte og installerte en Zolex pumpe
(650 rubler), endret også nettet (50 rubler) og finrengjøring (200 rubler)
filtre., de tilbød en BOSCH-pumpe, men for 1800 rubler ser det ut til at prisen er 3 ganger
skremt bort. Og korriger navnet, vaz 2115

Jeg har en VAZ 2115, den starter ikke om vinteren, jeg lyttet, drivstoffpumpen pumper ikke,
byttet bensinpumpe med filter og fortsatt virket ikke bensinpumpen i kulda
hva er grunnen?

og når jeg først kom på veien, viste det seg at pumpereléet brant ut

Du kan laste ned de originale manualene for drift og reparasjon av bilen ved å bruke lenkene nedenfor. Alle filene ligger på serveren vår, så du trenger ikke å bekymre deg for nedlastingshastigheten eller det skadelige innholdet i filene. Alle filene er i PDF-format, og du trenger en hvilken som helst versjon av Adobe Reader for å åpne dem.

For nybegynnere av bilentusiaster vil denne litteraturen være spesielt nyttig som instruksjoner for vedlikehold og riktig drift av bilen din. Vel, erfarne sjåfører vil kunne konsolidere kunnskapen sin.

Mangler du en bruksanvisning for kjøretøyet ditt? Send spørsmålet ditt og forfatterne våre vil svare deg.

Den hundre og fjortende bilmodellen er AvtoVAZs egen utvikling. Bilen tilhører Samara-2-familien og er et resultat av en dyp restyling av VAZ 2109. 2114 har nye frontlykter, støtfanger, panser og en spoiler som ser veldig imponerende ut. Og et dashbord og en innebygd datamaskin dukket opp i kabinen, slik at du kan finne ut feilkodene til VAZ 2114. Fra synspunktet om vedlikehold (sammenlignet med de ni), har bilen blitt mer komplisert: diagnostikk av VAZ 2114 og selvreparasjon er vanskelig. Det samme kan sies om reparasjonen av VAZ 21140, som var den første modellen i Samara-2-linjen.

For VAZ 2114 ble injektoren opprinnelig levert som standard; en 8-ventils motor med distribuert drivstoffinnsprøytning ble installert på bilen. Og siden 2007 har en ny motor for Euro-4 blitt utviklet, samtidig dukket det opp en elektronisk gasspedal, og et speedometer og turteller ble installert. Feilkoder fra kjørecomputeren begynte å bli overført til dashbordet. Takket være dette ble foreløpig diagnostikk av VAZ 2114 mulig.

I 2009 dukket det opp en 16-ventils versjon av motoren. Motorer begynte å bli utstyrt med elektroniske kontroller. Det var til og med eksempler utstyrt med et eksosanlegg med nøytralisator. Men i 2013 ble VAZ 2114 tatt av samlebåndet.

Gjør-det-selv-reparasjon av en VAZ 2114 er en vanskelig oppgave som krever viss kunnskap og ferdigheter. Bilprodusenten i det offisielle dokumentet "Operation Manual for VAZ 2114" oppfordrer bileiere til ikke å prøve å fikse feil på egenhånd hver gang. Bare i servicesenteret vil mesterne kunne koble til diagnosekontakten og lese VAZ 2114-feilkodene.

Feilkodene fra dashbordet er ikke de samme som profesjonelle. Feilkoden til kjølevæsketemperatursensoren på dashbordet er 15, og på en profesjonell datamaskin er den 0115. Før du går til tjenesten bør du lese feilkodene fra bilens kjørecomputer og sammenligne dem med profesjonelle. For å lese kodene på dashbordet, gjør følgende:

uten å sette nøkkelen inn i tenningslåsen, trykk og hold nede knappen for tilbakestilling av kilometerteller;
sett nøkkelen inn i låsen, vri den til posisjon 1, slipp knappen, i dette øyeblikk vil testing av enheter begynne;
trykk og slipp knappen igjen - programvareversjonen vil vises på skjermen;
trykk og slipp kilometertellerknappen igjen, så vises en feilkode. Hvis det er to feil, vises summen av kodene deres.

Dypere diagnostikk vil bli utført av fagfolk. Produsenten overlater lite til bileieren for selvstendig arbeid. Å dømme etter det typiske settet med reservedeler, er dette bare to punkter (de er bare beskrevet av reparasjonshåndboken): å installere reservehjulet og bytte ut sikringene.

For en VAZ 2114-bil er det ofte bedre å utføre reparasjon og vedlikehold hos et servicefirma.

Moderne slangeløse dekk lar deg sykle med en liten punktering i lang tid. Og hvis det under den daglige morgeninspeksjonen viste seg at hjulet er noe tømt, ikke skynd deg å få reservedekket og jekken. Det er godt mulig at etter å ha pumpet opp hjulet, vil du kunne komme deg til nærmeste dekkverksted. Der skal det monteres et reservedekk på bilen, det punkterte hjulet repareres, det balanseres og hjulinnstillingen kontrolleres.

Hvis det er et alvorlig sammenbrudd på veien, er videre drift av bilen umulig uten å installere et reservehjul. Stopp bilen jevnt i siden av veien, slå på varselblinkene, sett opp et nødstoppskilt. Prosedyren, som beskrevet i reparasjonshåndboken, er som følger:

Stopp motoren, sett inn første gir, sett på parkeringsbremsen.Plasser hjulstoppere på den gode siden.
Plasser jekken under stoppbraketten. Hev kjøretøyet litt, bruk hjulnøkkelen til å løsne alle fire hjulboltene.
Hev bilen til det punkterte hjulet er av veien, skru ut hjulboltene, fjern hjulet.
Monter reservehjulet, skru inn (uten å stramme helt til) hjulboltene.
Senk bilen, stram boltene, fjern jekken.

Etter det skal du gå rett til dekkservice. Det er lite sannsynlig at det er et annet reservehjul i bagasjerommet, og ved et nytt havari vil førerposisjonen bli vanskelig.

En bilsikring er en beskyttelsesanordning som forhindrer sammenbrudd av elektriske komponenter i en bil. Modeller av Samara-2-familien (så vel som andre modeller av AvtoVAZ) bruker lavspenningssikringer. De er et hus med to kontakter forbundet med et beskyttelseselement laget av en metallegering.For VAZ 2114-sikringer sørger reparasjon for utskifting. Fugleelementer er godt synlige, og sikringssvikt kan lett bestemmes visuelt. Dette elementet smelter og kollapser når grenseverdien for den passerende strømmen overskrides. Sikringene har forskjellig farge avhengig av denne grenseverdien.Alle designfunksjonene til VAZ -2115-bilen er hentet fra basismodellen VAZ-21099. På grunn av den nye karosseriutformingen og andre endringer i formen på panseret, skjermer, støtfangere, lysteknologi, de aerodynamiske egenskapene til bilen og dens utseendet er betydelig forbedret.For å beskytte kroppen mot ulike eksterne skadelige faktorer og korrosjon, ble denne modellen utstyrt med plastdeler på eksteriøret, noe som også reduserte vekten på bilen.En rekke ekstra interessante endringer ble gjort, som betydelig forbedret dens operasjonelle egenskaper og forbedret sikkerheten i bevegelse.Mange enheter og sammenstillinger er installert i VAZ - 2115 biler, som ble arvet fra VAZ 8th familiebiler.Dette øyeblikket forbedret selve prosessen med å utføre en rask og høykvalitets reparasjon av denne bilen betydelig, reduserte tiden for omskolering av ansatte ved servicesentre og bensinstasjoner til et minimum, og gjorde det mulig for vanlige bilister å reparere VAZ 2115 med sine egne hender.Takket være "VAZ 2115 reparasjonsmanualen" som presenteres, vil du lære hvordan du selvstendig reparerer denne bilen, utfører nødvendig vedlikehold i tide og holder bilen din alltid i stand.I reparasjonsmanualen for VAZ - 2115 finner du en liste over feil som kan oppstå underveis, deres mulige årsaker og alternativer for å eliminere dem.Alle prosesser av ulike typer reparasjoner, tekniske tjenester er ledsaget av fargerike illustrasjoner med detaljerte nøyaktige kommentarer fra fagfolk.Også "VAZ 2115 reparasjonsmanual" inneholder mye referanseinformasjon om driftsmaterialer, inkludert forbruksvarer, lamper, lagre, forskjellige mansjetter, tiltrekkingsmomenter for hovedgjengeforbindelsene.Detaljerte elektriske koblingsskjemaer i fargerike fargeillustrasjoner. Bilde - VAZ 21015 gjør-det-selv reparasjon

En praktisk og gjennomtenkt meny lar deg raskt komme til ønsket seksjon og finne nødvendig informasjon

Se også en interessant video av VAZ 2115-reparasjonen med egne hender.

Filen ble slettet på forespørsel fra rettighetshaveren. Vi ber om unnskyldning.Beskrivelsen av vedlikeholds- og reparasjonsarbeid av LADA 115 SAMARA (VAZ-2115) kjøretøyer med 8-ventils motorer 1.5i og 1.6i er tilgjengelig, ved bruk av ferdige reservedeler i et garasjeverksted. Alle arbeidsoperasjoner er ledsaget av fotografier og detaljerte kommentarer, noe som sparer tid, krefter og penger, samt minimerer risikoen for skade på kjøretøydeler.Reparasjons- og vedlikeholdsoperasjoner er illustrert med fotografier, ledsaget av nødvendige kommentarer og råd, slik at du kan arbeide kompetent, effektivt, raskt og med minimal risiko for skade på deler.Du kan kun se verktøyet som enhver håndverker med respekt for seg selv har, eller som kan kjøpes i en bildelerbutikk. Utformingen og driften av enhetene er beskrevet i detalj for bedre å representere betingelsene for korrekt drift og reparasjon. Du vil finne en diagnostisk seksjon som hjelper deg med å finne feilen på kjøretøyet og hvordan du kan fikse den. Og selv om du lenge har betraktet deg selv som en spesialist, vil vårt arbeid utvilsomt øke din tillit til arbeidet ditt.Legg til. informasjon: Skiven er beregnet på bilister som driver med selvbetjening og bilreparasjon. Fargede diagrammer av elektrisk utstyr. Tiltrekkingsmomenter for gjengede forbindelser. Grunndata for regulering og kontroll. Bilde - VAZ 21015 gjør-det-selv reparasjon

Den sovjetiske bilindustrien er en hel historie, innelukket i et stort utvalg av modeller. Noen biler har ikke overlevd til i dag, men de som var i stand til å overleve alle opp- og nedturer har blitt virkelige lyskilder for den innenlandske bilindustrien. En av slike fremragende representanter er VAZ 21015. Denne bilen ser stilig ut, kjører raskt nok, er ikke spesielt lunefull å vedlikeholde, og er ganske billig for sitt segment.

Til tross for alle de åpenbare fordelene, er det de sjåførene som bare er ivrige etter å bringe bilen til perfekt stand. Likevel er det små feil ved designen, selv om den er posisjonert som et høykvalitets og pålitelig alternativ for bykjøring. Spesielt oppgir mange det faktum at ved hastigheter over 70 km/t merkes rattslagene. For å fikse dette må styrestativet skiftes. Mer detaljer om tuning er imidlertid nedenfor.

Å stille inn en VAZ 21015 med egne hender er et ansvarlig og interessant yrke. Det er mye som skal gjøres for å forvandle bilen til et sportsbeist, som suser fra plassen sin og spinner forsiktig mot samme motor.

For å oppnå denne effekten, må du utføre en hel rekke utskiftninger under panseret. Først bør alle ledninger undersøkes i detalj og de svakeste og mest sårede bør erstattes med nye med et sterkt isolerende lag. Du kan også bore sylindrene, men dette arbeidet utføres på spesialutstyr i en biltjeneste (du trenger bare å kjøpe et sett med stempler og ringer med større diameter på forhånd). Det vil ikke være overflødig å erstatte alle filtre: drivstoff, luft og olje.

For å forbedre håndteringen anbefales det å installere overdimensjonerte felger. For nesten alle VAZ-modeller er 15-tommers disker en universell størrelse, som et sett med gummi senere kjøpes for. Slitemønsteret og tilstedeværelsen av pigger avhenger av sesongen.

I tillegg til hjulene må det monteres nye støtdempere. Langt slag vil være det beste alternativet, siden de vil samhandle med store hjul i beste kvalitet.

Når du stiller inn en VAZ 21015-salong, kan du gjøre hva hjertet ditt ønsker. Installer nye seter, monter et kraftig høyttalersystem med flere høyttalere, installer lysdioder i dørene og lys i dashbordet.

Airbrushing er veldig populært i dag. Alle kan bruke unike tegninger på bilene sine. Alt du trenger å gjøre er å klippe ut sjablongen, feste den på kroppen og male den i riktig farge på de riktige stedene.

Det er alt som er inkludert i programmet i det minste når du stiller inn en VAZ 21015 med egne hender. Dette er selvfølgelig ikke alt, men det er mer enn nok til å skape en kraftig og vakker bil.

Beskrivelsen av vedlikeholds- og reparasjonsarbeid av LADA 115 SAMARA (VAZ-2115) kjøretøyer med 8-ventils motorer 1.5i og 1.6i er tilgjengelig, ved bruk av ferdige reservedeler i et garasjeverksted.Alle arbeidsoperasjoner er ledsaget av fotografier og detaljerte kommentarer, noe som sparer tid, krefter og penger, samt minimerer risikoen for skade på kjøretøydeler.

Reparasjons- og vedlikeholdsoperasjoner er illustrert med fotografier, ledsaget av nødvendige kommentarer og råd, slik at du kan arbeide kompetent, effektivt, raskt og med minimal risiko for skade på deler.

Det eneste verktøyet du kan se er et som enhver håndverker med respekt for seg selv har, eller som kan kjøpes i en bildelerbutikk. Enheten og driften av enhetene er beskrevet i detalj for bedre å forstå betingelsene for riktig drift og reparasjon. Du finner en diagnostikkdel som hjelper deg med å identifisere problemet med bilen og hvordan du kan fikse det. Og selv om du lenge har betraktet deg selv som en spesialist, vil vårt arbeid utvilsomt gi tillit til arbeidet ditt.

Legg til. informasjon: Disken er beregnet på bilistene som driver med uavhengig service og reparasjon av biler. Fargeskjemaer for elektrisk utstyr. Tiltrekkingsmomenter for gjengede forbindelser. Grunndata for regulering og kontroll.

Klikk for å forstørre (580 KB)

Rekkefølgen på betinget nummerering av plugger i blokker: A - en blokk med frontlykter og frontlysrensere VAZ 2115; B - sigarettenner; B - monteringsblokk VAZ 2115, instrumentklynge, tenningsbryter VAZ 2115, vindusvisker og andre elektriske komponenter (for blokker med et annet antall plugger - nummereringsrekkefølgen er lik); G - relé for å slå på det bakre tåkelyset; D - alarmbryter; E - girmotorer for elektriske vinduer og girmotorer for låsing av dørlåser; G - taklampe for innvendig belysning. I ledningsnettet til instrumentpanelet bringes de andre endene av de hvite ledningene til ett punkt, som er koblet til instrumentbelysningsbryteren (bortsett fra den hvite ledningen, fra pluggen "4" til blokken "X2" på monteringsblokken 28 til blokken 83 for indikasjonen ombord på kontrollsystemet). De andre endene av de svarte ledningene bringes også til punkter koblet til jord. De andre endene av de gule ledningene med en blå stripe bringes til et punkt koblet til pluggen "4" til blokken "X1" til monteringsblokken VAZ 2115. De andre endene av de hvite ledningene med en rød stripe bringes til et punkt koblet til pluggen "10" til blokken "X4" til monteringsblokken VAZ 2115. Og de andre endene av de oransje ledningene bringes også til et punkt koblet til pluggen "3" til "X4"-blokken til monteringsblokken VAZ 2115.

* Er etablert på en del av utleiebilene Lada VAZ 2115;
** På VAZ 2115-kjøretøyer med forskjellige konfigurasjoner kan én vanlig spylerpumpe og magnetventiler for frontlys og frontrutespyler installeres (som på VAZ-2108 og VAZ-2109 kjøretøyer). I dette tilfellet er putene 12 koblet til vaskepumpen, og ledningene festet til pumpene 13 og 14 er koblet til de respektive magnetventiler.

Gjennomsnittlig poengsum for artikkelen: 0 Stemmer: 0 personer.

For å legge til forsamlingen din, kreves registrering

På moderne veier er det et økende utvalg av biler av forskjellige merker som skiller seg fra hverandre. En av de populære bilene er VAZ 2115. Eierne gjør ofte sin egen tuning av VAZ 2115 for å gi bilen sin litt individualitet og eksklusivitet.

Den nylig pregede eieren av VAZ 2115 ønsker først og fremst å gjøre endringer i utseendet til bilen hans. Og trekker umiddelbart oppmerksomheten til støtfangeren. Han vil bli påvirket av endringer. Hvis eieren klarer å plukke opp en interessant og vakker analog, endres utseendet til bilen umiddelbart.

Du bør også bytte kroppssett, dette gjelder ikke bare for den femtende modellen, men også for mange andre, for eksempel VAZ 2106, hvis justering må gjøres jo før jo bedre. Med en så urealistisk stilig gjør-det-selv VAZ 2115-tuning ser ikke eksosrøret lenger ut. Den bør også byttes ut for eksempel med en kombinasjon av 4 slike rør, som på enkelte amerikanske bilmerker.For å forbedre utseendet på baksiden av bilen, ikke installer en spoiler. Den blir malplassert, og den forhjulsdrevne bilen har ingenting å forbedre aerodynamiske egenskaper. Men merkelappene er perfekte for å dekorere den bakre støtfangeren.

I VAZ 2115 bør tuning (bilde) av eksosrøret utføres med forsiktighet, og alt fordi et slikt rør installert nær bakdøren kan forårsake forgiftning av bilpassasjerer av eksosgass.

Etter å ha forbedret utseendet, kan du gå til det indre av bilen. I dette tilfellet, for VAZ 2115, tilbys mange forskjellige forbedringer. Nylig har installasjon av klimaanlegg blitt spesielt populært. Du kan gjøre denne prosedyren selv. Det viktigste er å ha midler til å kjøpe slikt utstyr, samt å ha et verktøy og et ønske om å lage interiørtuning for din VAZ 2115.

Du må betale for muligheten til å ha en bil med klimaanlegg, så du bør umiddelbart veie fordeler og ulemper. For eksempel, når du stiller inn en VAZ 2109, trenger du ikke tenke på disse detaljene. Etter å ha installert denne enheten, vil maskinen begynne å ta mer strøm fra generatoren, og drivstofforbruket vil også øke. I tillegg har denne modellen ikke et spesielt sted for klimaanlegget, så det må justeres i størrelse.

For de som tør, råd - modellen til klimaanlegget skal passe for dette bilmerket. Det er enkelt å finne et slikt sett, vi var overbevist om dette da vi gjorde tuning av VAZ 2109. Når du installerer, må du fjerne torpedoen og rattet for å finne et sted. I instruksjonene må du lese koblingsskjemaet i detalj for å gjøre jobben uten problemer. Omtrent installasjonen ser slik ut: først kobler vi til kompressoren, deretter freon og den elektriske viften.

Koble alle deler til luftkanalene som luft vil strømme til dem. For å beskytte utstyr mot skade, må du bruke sikringer.

Et annet tuningalternativ, det mest populære blant bileiere, er installasjonen av elektriske vinduer. Og selv om mange modeller allerede er utstyrt med dem på fabrikken, er det fortsatt mange biler med manuell vindusløfting. For å installere et slikt sett på en VAZ 2115, trenger du et utvalg for et spesifikt bilmerke. Vær oppmerksom på at noen sett kun er egnet for inngangsdører.

Hvis du bestemmer deg for å stille inn VAZ 2115-panelet, start med bakgrunnsbelysningen. LED-pærer er perfekte for dette. Prosessen med å koble dem er enkel og krever bare oppmerksomhet og utholdenhet. Og resultatet av en slik tuning vil bare glede.

Et interessant stylingalternativ ville være å erstatte front- og bakhøyttalerne. En slik justering av VAZ 2115-interiøret (bilde) vil utvilsomt forbedre lydkvaliteten i bilen din. Om ønskelig kan du erstatte selve radioen med en kraftigere analog.

For at komforten i kabinen skal være maksimal, er det nødvendig å oppnå god støy- og vibrasjonsisolering. For å gjøre dette, må du utføre polstring. Dette arbeidet er enkelt, det er enkelt å gjøre det selv, men det kreves nøyaktighet når du forsegler sømmene. Men resultatet vil overgå alle forventninger, og den estetiske effekten vil vare mer enn ett år.

For å fullføre skapelsen av komfort i kabinen, bør du installere en komfortabel og funksjonell stol. Dette interiørelementet vil redusere førertrøttheten under kjøring, øke komforten og forbedre utseendet til kupeen. Tuning i dette tilfellet kan være annerledes.

For eksempel kan du ganske enkelt trekke om stoler. Og du kan bringe formen på stolen til det ideelle, arbeid med elastisiteten til setet. Du kan lage en oppvarmet stol eller utstyre den med lydsignaler. Her er det rom for fantasi.

I motsetning til utseendet til VAZ 2115, er dens tekniske ytelse ikke så dårlig sammenlignet med forgjengeren, VAZ 2114, som har litt forskjellige tekniske egenskaper. Derfor vil tuning av motoren for VAZ 2115 være ganske enkel.

La oss starte med motorflis. Selve ordet betyr omprogrammering, og i dette tilfellet vil det være motoromprogrammering.Det er verdt å merke seg at det er et ganske bredt utvalg for å blinke en bil, men ikke alle alternativer lar deg øke motorkraften.

Hver eier av VAZ 2115 velger metoden som passer ham og målene han ønsker å oppnå. Det mest populære av de blinkende alternativene er en økning i trekkraft ved lave eller middels og høye hastigheter, samt en reduksjon i drivstofforbruket, men på bekostning av kraftegenskaper.

Sports tuning lar deg lage en mer dynamisk tur på bygatene. Og økonomimodusen lar deg spare på drivstofforbruket under byturer, samt å kjøre roligere på motorveien. For å utføre denne prosedyren uavhengig, må du forstå detaljene ved elektronikk.

Etter at du må tenke på å stille inn sylindrene. Uten å øke volumet kan det faktisk ikke oppnås gode resultater. For å øke arbeidsvolumet blir sylinderveggene polert og veivakselen lettet, i tillegg til at størrelsen på stemplene reduseres.

Resultatet av slike manipulasjoner er mindre ruhet av sylinderveggene, som et resultat blir gapet mellom veggen og stempelet større og slaget blir lettere, noe som gir flere veivakselomdreininger. Og dette er ikke den eneste moderniseringen som bør utføres i bilmotoren.

Du kan modifisere skyvere, øke kamakslene, bytte ut fjærer og ventiler.
La oss snakke om overføringen av bilen. På grunn av økningen i motorkraft vil belastningen på overføringen til bilen øke. Derfor må alle deler av maskinen være sterke og holdbare for å tåle maksimal belastning. For eksempel er en selvlåsende differensial ypperlig for å stabilisere bilen i svinger. I dette tilfellet kan hastigheten være ganske høy.

For innstilling av bremsesystemet er en installasjon for bremsepedalen til sportsvakuumforsterkere egnet. De lar deg øke trykket på pedalen. Dette er en betydelig økning, siden kraften er doblet. Her er en slik tuning med egne hender. Hvis du ønsker, kan du gjøre mye i dag og ikke utsette til i morgen. Det viktigste er ikke å være redd for å eksperimentere, da kan du enkelt oppnå ønsket resultat.

Og til slutt, en video om tuning av VAZ 2115:

Og her er andre tuningbiler fra den innenlandske bilindustrien:Koblingsskjema og sikringstabell for en bil VAZ 2115. Du kan forstørre diagrammet ved å klikke på det. Alle besøkende på nettstedet til Electrical Scheme kan se diagrammene gratisKoblingsskjema VAZ-2115Sikringer til monteringsblokken vaz2115De fleste strømkretsene til det elektriske utstyret til VAZ 2115-bilen er beskyttet av sikringer. Følgende er ikke beskyttet av sikringer: batteriladekretsen, tennings- og motorstartkretsene, generatoren, viklingene til frontlysreléet og dørlåsreléet. Før du bytter ut en sikring som har gått, må du finne ut årsaken til at den har gått og fjerne den. Ved feilsøking anbefales det å se på kretsene angitt i tabellen ovenfor som denne sikringen beskytter.Omtrent 4 måneder. byttet tilbake batteriet. Ved utskifting utførte de diagnostikk og byttet spenningsregulator. Alt fungerte bra.
Før vinteren, et sted i midten av oktober, ville jeg ta batteriet dit for opplading. Den ansatte som utførte diagnostikken målte spenningen i nettet rett under 14 V. Han sa å be masteren om å se nærmere på spenningsregulatoren. Mesteren var ikke på stedet, generelt bestod dette spørsmålet.
Jeg la imidlertid nylig merke til at spenningsindikatoren på ryddig viser 11 med noe. Jeg leste på Internett at dette indikerer mangel på batterilading fra generatoren og kan være forårsaket av problemer med spenningsregulatoren. Siden jeg allerede er i tvil om selskaper som først endrer noe, så sier de at det ikke fungerer bra, jeg vil finne ut av det selv.1) Etter hvilket prinsipp velges spenningsregulatoren for batteriet? Det vil si hvorfor passet ikke den gamle regulatoren til det nye batteriet? Kommer det an på kapasiteten på batteriet eller noe annet?2) Hvordan finne ut årsaken til lavspenning i nettet selv og fastslå om regulatoren har skylden, eller noe annet?3) Legg til.spørsmål: tettheten til elektrolytten i batteriet var 1,22 ved -5. Jeg satte den på lading med Orion PW-265-laderen. Batteri på henholdsvis 60 A/t, satt 6A på minnet, 2,5 timer falt strømmen tilBatteriet er ikke så enkelt som det kan virke, og det er ingen grunn til å klamre seg til tallene. Dessuten endres tettheten avhengig av temperaturen, som du heller ikke kan måle nøyaktig.Nøyaktig. Personen har rett. Ikke glem at vinteren har kommet.Du trenger ikke å håne batteriet, det mister fortsatt kapasitet. Det er da det vil være noen problemer med lanseringen, så se hva som er galt med hamHer er jeg av samme oppfatning. Motoren starter uten problemer - så hvilke spørsmål til batteriet?Dessuten har batteriprodusenter også noen mangler. Og kanskje er det noen antakelser om tetthetenUansett, tillatelser finnes. Ingenting gjøres "rygg mot rygg", alltid litt med margin.

Som
jeg liker ikke

avto_xaker) 25. desember 2012

Vanligvis har slike enheter en ganske liten tetthetsgradient, så avlesningene er nærmere de riktige.

Men i dette tilfellet, klart unødvendig bekymring. Jeg er enig i det som ble sagt ovenfor. Du bør ikke bry deg med dette.

Som

jeg liker ikke

Gorthauar 3. mars 2013

Regulatorer opprettholder generatorspenningen innenfor visse grenser for optimal drift av elektriske apparater inkludert i kjøretøyets ombordnettverk. Alle spenningsregulatorer har måleelementer, som er spenningssensorer, og aktiveringselementer som regulerer det.

I vibrasjonskontrollere er måle- og aktiveringselementet et elektromagnetisk relé. For kontakttransistorkontrollere er det elektromagnetiske reléet plassert i måledelen, og de elektroniske elementene er i aktiveringsdelen. Disse to typene regulatorer er nå fullstendig erstattet av elektroniske.

Halvledere berøringsfrie elektroniske regulatorer er vanligvis innebygd i generatoren og kombinert med en børsteenhet. De endrer eksitasjonsstrømmen ved å endre tiden rotorviklingen slås på til forsyningsnettet. Disse regulatorene er ikke utsatt for feiljustering og krever ikke noe vedlikehold, bortsett fra å kontrollere påliteligheten til kontaktene.

Video (klikk for å spille av).

Spenningsregulatorer har egenskapen til termisk kompensasjon - endring av spenningen som tilføres batteriet, avhengig av lufttemperaturen i motorrommet for optimal batterilading. Jo lavere lufttemperatur, jo mer spenning må tilføres batteriet og omvendt. Verdien av termisk kompensasjon når opptil 0,01 V per 1 °C. Noen modeller av fjernregulatorer (2702.3702, РР-132А, 1902.3702 og 131.3702) har trinnvise manuelle spenningsnivåbrytere (vinter/sommer).

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85