Detaljer: vaz 21065 gjør-det-selv-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Last ned bilde til mobil
manual for drift, vedlikehold og reparasjon av kjøretøy VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. Enheten til bilen VAZ 2106 Generell informasjon om bilen Generelt bilde av bilen Styrende organer Nøkler Passdata
2. Anbefalinger for bruk Sikkerhetsregler og anbefalinger Sikkerhetsregler Driftsanbefalinger Hva du trenger å ha i bilen I daglig bruk Skal på en lang reise Klargjøring av bilen for avgang Hjulsjekk Kontrollerer nivået og fyller på kjølevæske Kontroller nivået og fyll på olje i smøresystemet Kontrollerer nivået og fyller olje på girkassen Kontrollerer nivået og fyller på olje i bakakselhuset Kontrollere nivået og fylle på væske til clutchreservoaret Kontroller nivået og etterfylling av bremsevæske i det hydrauliske bremsebeholderen Kontrollerer nivået og fyller på væske i vaskereservoaret Innbrudd i kjøretøy Kjøretøydrift i garantiperioden
3. Feil på vei Motoren vil ikke starte Motor kald Motoren er varm eller varm Startsystemfeil Kontroll av tenningssystemet Kontrollerer motorkraftsystemet Mistet tomgang Avbrudd i motoren Diagnostikk av motorens tilstand ved utseendet til tennplugger Bilen rykker Rykk i øyeblikket av begynnelsen av bevegelsen Rykker under akselerasjon Rykker i jevn bevegelse Bilen akselererer dårlig Justering av clutchdrift Motor stoppet under kjøring Oljetrykket falt Kontroll av smøresystemet Motoren overopphetes Kontrollerer kjølesystemet Batteriet lades ikke Kontroll av elektrisk utstyr Sjekker spenningsregulatoren Elektriske feil Typer og plassering av lamper Skifte sikringer koblingsskjemaer Uvedkommende banker dukket opp Banker i motoren Banker i fjæringen og girkassen Banking (støy) i drivlinjen Banking (støy) i bakakselen Vibrasjoner og støt i rattet Problemer med bremsene Utlufting av bremsesystemet Kontrollerer bremsesystemet Hjulpunktering Skifte hjul
Video (klikk for å spille av).
4. Motor VAZ 2106 Motordesignfunksjoner Mulige motorfeil, deres årsaker og løsninger Hjelpsomme hint Fjerning og montering av skjerm Utskifting av kjølevæske Skifte olje og oljefilter i motoren Rengjøring av veivhusventilasjonssystemet Stille inn stempelet til den fjerde sylinderen til TDC-posisjonen for kompresjonsslaget Kontrollere og stille inn ventiltidspunktet etter merker Justering av stramming av kamaksel drivkjede Justering av ventilklaring Bytte av kamakselens drivkjededemper Bytting av kamakselens drivkjedestrammer Skifte av kamaksel drivkjedestrammersko Utskifting av kamaksel drivkjede Demontering, montering og feilsøking av svinghjulet Bytte av det fremre lageret til inngående aksel på girkassen Skifte motortetningsdeler sylinderhode Demontering og montering av motor Motorreparasjon Motorsmøresystem Motorkjølesystem Eksosanlegg Forsyningssystem
6. Chassis Fjæring foran Designfunksjoner Mulige funksjonsfeil ved suspensjoner, deres årsaker og løsninger Kontrollere den tekniske tilstanden til fjæringsdeler på en bil Kontroll og justering av klaringen i forhjulslagrene Skifte fett i forhjulslagerne Bytte av forhjulslagerne Bytting av det øvre kuleleddet til frontfjæringen Bytting av det nedre kuleleddet til frontfjæringen Bytte av støtdemper foran Bytte av fjæren foran Fjerning og montering av underarmen til en fremre opphengsbrakett Fjerning og montering av overarmen på frontfjæringen Bytte ut de stille blokkene til den nedre armen til frontfjæringen Bytte ut de stille blokkene på overarmen til frontfjæringen Fjerning og montering av stabilisatorstangen Demontering og montering av frontoppheng Bytting av frontopphenget tverrligger Fjæring bak Designfunksjoner Kontrollere den tekniske tilstanden til bakhjulsopphenget på en bil Fjerning og montering av langsgående stenger av en bakre opphengsbrakett Bytte av tverrstang Skifte av bakre fjæringsstang Bytting av støtdemper bakfjæring Bytte av fjæren bak støtdempere Designfunksjoner Sjekker støtdempere på en bil Sjekker støtdempere på stativet
7. Styring Designfunksjoner Kontrollerer oljenivået i styremaskinen Mulige feil på en styring, deres årsaker og måter å eliminere Inspeksjon og testing av styringen på bilen Kontrollerer det frie sløret (slippet) til rattet Kontrollerer kuleleddene til styrestengene Justering av gapet i valsens inngrep med ormen Demontering og montering av ratt Utskifting av styreaksel Skifte av styrestang Fjerning og montering av styremekanismen Fjerning og montering av pendelspaken Reparasjon av pendelarm Demontering av pendelarmen Feilsøking av deler av pendelspaken Montering av pendelarmen
9. Elektrisk utstyr Designfunksjoner Sikringer og releer Generator Starter Tenningssystemet Tenningsbryter (lås) Lys-, lys- og lydsignalering vindusvisker Varmeviftemotor Motor kjølevifte motor instrumentklynge Bytte ut konsollkontroller Utskifting av sensorer og brytere Bytte ut den fleksible akselen og hastighetsmålerens girkasse
10. Kropp Designfunksjoner Mulige kroppsfeil, deres årsaker og løsninger Hjelpsomme hint Bytte av støtfanger hette bagasjelokk dører seter Bytte av sikkerhetsbelter Ryggespeil Salongsinnredning Dashbord varmeapparat Bytte av frontrute og bakrute Kroppspleie Anti-korrosjon kroppsbeskyttelse
Den elektriske kretsen til bilen VAZ 2106
En ganske enkel og kjent design av den legendariske "klassiske" Zhiguli lar deg utføre aktuelle reparasjoner av VAZ 2106 på egen hånd, i en garasje. Poenget er ikke bare enkelheten i designet, men også den rimelige kostnaden for reservedeler, samt et lite antall nødvendige verktøy og spesielle enheter.
Reparasjon og drift av VAZ 2106 er som regel rimelig. En bil i god teknisk stand og med en rolig kjørestil bruker i praksis moderat drivstoff, samtidig som den ikke er for kresen på kvaliteten. Seksen og dens modifikasjon VAZ 21061 med en 1,5 liters motor når du kjører på motorveien i hastigheter opp til 100 km / t passer inn i 8-8,5 l / 100 km, og VAZ 21063-modellen bruker enda mindre - opptil 8 l / 100 km.
Ressursen til kraftenheten avhenger av forholdene der den drives. I gjennomsnitt går en fabrikkmontert motor 150 tusen km før overhaling, noen ganger når kjørelengden 200 tusen. I løpet av denne perioden må du utføre slikt arbeid.
Den elektriske delen av bilen som helhet er ganske pålitelig, fordi den er enkel. Følgende deler mislykkes ofte:
Det svakeste punktet i kjølesystemet er termostaten.Diagnosen av en funksjonsfeil er som følger: det er en overoppheting av væsken eller omvendt en konstant lav temperatur. I nyere modeller svikter noen ganger den elektriske viftebrytersensoren nederst på radiatoren. Etter 40-60 tusen kilometer blir vannpumpen (pumpen) ubrukelig. Den er ikke gjenstand for reparasjon og er fullstendig endret. Resten av komponentene og delene av systemet fungerer pålitelig og har ikke uttalte "sykdommer".
I drivstofftilførselssystemet krever drivstoffpumpen oppmerksomhet; membraner og ventiler slites raskt ut i den. I forgassermodellene til "seks" kreves en større rengjøring av denne enheten omtrent 1 gang på 25 tusen km. De siste årene har 2107 ozonforgassere blitt installert på VAZ 21061 og 2106 biler, og modifikasjon 2105 Ozone er installert på VAZ 21063. På kjøretøy med injektor er det nødvendig å rengjøre injektorene med samme intervall som forgasserne.
Last ned bilde til mobil 
