Vaz 2109 gjør-det-selv reparasjon

I detalj: gjør-det-selv vaz 2109 reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

VAZ 2109 er en russisk 5-dørs kombibil, populært kjent som Nine. Faktisk er denne modellen en femdørs modifikasjon av VAZ 2108. Bilen ble produsert på Volga Automobile Plant fra 1987 til 2006. Og fra 2007 til 2011 ble en modifikasjon av VAZ 21093 produsert på ZAZ-anlegget i Ukraina.

Til tross for at VAZ 2109 ikke har blitt produsert på lenge, er denne modellen fortsatt en av de mest populære blant russiske forbrukere. "Nine" er en av de bilene hvis eiere foretrekker å gjøre sine egne reparasjoner. Å være engasjert i reparasjon av denne bilen, kan du få mye erfaring på dette området. Senere, ved å bytte til en utenlandsk bil eller en annen russisk bil av høyere klasse, vil du allerede være klar over hvordan din "jernvenn" fungerer.

Spesielt for deg har vi utarbeidet nyttig informasjon om reparasjon av biler av VAZ 2109-modellen, ved å bruke artiklene våre kan du enkelt erstatte puter, olje i en boks eller motor, kabinfilter og andre bagateller. Og avanserte håndverkere kan også erstatte støtdempere, starter, generator. bytt registerreim med egne hender.

Hei alle sammen. I dag skal vi snakke om puter, jeg vil fortelle deg hvordan du bytter ut det fremre motorfestet (POD) på en VAZ 2109 med mine egne hender, hjemme. I mine tidligere artikler snakket jeg allerede om hvordan du erstatter motorfester på en VAZ med dette

Problemer med kjølevifte har en tendens til å oppstå på brukte biler med anstendig kjørelengde. Denne feilen manifesterer seg på forskjellige måter, viften fungerer kanskje ikke stabilt, den kan slå seg på sent eller ikke slå seg på i det hele tatt. I dag skal vi snakke om den siste feilen, det vil si ca

Speedometeret til denne bilmodellen er utstyrt med en mekanisk stasjon. Installasjon av gir, inkludert det ledende, utføres på boksens sekundære aksel. Overføringen av dreiemoment til speedometeret, som er plassert på ryddig, gir en fleksibel aksel.

Video (klikk for å spille av).

Hei kjære lesere my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. I forrige artikkel snakket vi om clutchfeil, samt hvordan du justerer det, i dag vil jeg fortsette clutch-emnet og snakke om hvordan du bytter clutchen på en VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). til din

Styrestang - er designet for å konvertere rotasjonsbevegelsen som kommer fra rattet til translasjonsbevegelsen til strekkstengene, som snur hjulene og lar bilen styre bilen. For å hindre at smuss, vann og fine sandpartikler kommer inn i styrestativet,

Vindusviskere, vindusviskere, børster er i hovedsak det samme. Som regel husker vi eksistensen av disse bare når det begynner å regne eller når en annen fugl som flyr forbi lovet oss stor rikdom rett på "fronten" :-).

En kjent situasjon: bare i går fungerte motoren som en "klokke", og i dag trekker den ikke, en uforståelig vibrasjon på tomgang, og drivstoffet "spiser svart". Det kan være flere årsaker til denne oppførselen, for eksempel er symptomene veldig like problemer med stearinlys

Denne siden vil hjelpe deg med å reparere og vedlikeholde din VAZ 2109 eller VAZ 2108 bil på egen hånd uten å kontakte en servicestasjon.

I hver seksjon finner du mye nyttig reparasjonsinformasjon med detaljerte trinnvise instruksjoner og fotorapporter av utført arbeid.

Hvis du har spørsmål om et bestemt emne, kan du stille dem i en passende artikkel, og lesere av ressursen vil prøve å hjelpe deg med å løse problemet ditt.

Dette materialet vil være nyttig for alle eiere av VAZ 2109, 2108 og 21099 biler med injeksjonsmotorer, siden det er på slike modeller at veivakselposisjonssensoren er installert fra fabrikken. DPKV er delen du bør ha på lager ...

Ved tilstrekkelig sterk slitasje eller ujevn utvikling av de fremre bremseskivene, må de erstattes med nye, siden bremseeffektiviteten til bilen reduseres betydelig. Selvfølgelig er det spesielle verksteder der du kan slipe overflaten på skivene hvis det er riper, dype riller på den ...

I dag i bilbutikker kan du finne et ganske stort antall forskjellige modeller av startere. Selvfølgelig kan de variere både i design og feste, og i pris, avhengig av produsenten. Nedenfor vil bli presentert hovedmodellene av startere for VAZ 2109-2108, samt ...

Et ganske vanlig spørsmål som ikke bare dekker VAZ 2109-2108-biler, men sannsynligvis alle VAZ-er som helhet, siden problemer med å starte motoren er ganske vanlige og lignende maskiner. Selvsagt er emnet forvirret, men for å få svar på spørsmålet ditt, hvorfor ...

Et annet spørsmål som bekymrer mange eiere av VAZ 2109: hvorfor flyter motorhastigheten på tomgang? Det kan ikke være noe entydig svar, som for mange andre spørsmål. Men du kan gi noen anbefalinger og tips for å finne og fikse disse problemene. På …

Hvis du har vært kjent med biler lenge og du ofte måtte reparere dem selv, så vet du sikkert at tennplugger ikke skal oljes, ha svarte avleiringer eller avleiringer. Dessuten kan man til og med si at symptomene oppført ovenfor kan snakke ...

Ofte har eierne av VAZ 2109-2108-biler problemer der rattet begynner å slå. Og dette kan spesielt være tydelig ved mer eller mindre høy hastighet. For eksempel, ved 60 km / t er alt fortsatt bra, men nærmere 90-100 km / t starter rattet ...

På innenlandsbiler har spesielt erfarne eiere dette uttrykket: "Motoren spiser olje." Jeg synes det er unødvendig å si her igjen at økt oljeforbruk på ingen måte er et normalt fenomen. Selvfølgelig, hvis en helt ny motor begynner å spise ...

Gitt de nåværende mulighetene når det gjelder kjøp av reservedeler, materialer, verktøy, samt den relative enkelheten til VAZ 2109-bildesignet, er det ikke den vanskeligste oppgaven å utføre karosserireparasjoner med egne hender. Mange gjør karosseri på egenhånd, ikke dårligere i kvalitet enn spesialiserte verksteder.

Hva er de svake punktene i kroppen til de innenlandske ni? La oss prøve å finne ut av det.

Hvis det oppdages råtne eller deformerte deler av bilens karosseri, må de fjernes og passende tiltak iverksettes for å gjenopprette integriteten til disse områdene.

De mest sårbare delene av VAZ 2109-kroppen inkluderer:

Forreste gulv, sideskjørt med forsterkere, dører, fendere og understell på bakre del av karosseriet;
Hetten har relativ utholdenhet, men begynner å miste sine tidligere egenskaper over tid. Området over batteriet er spesielt berørt. Her merker eierne av de ni oftest rustdannelsen;
Et bemerkelsesverdig problem som mange sjåfører står overfor er gulvet i drivstofftanken;
Reflektoroptikk, lyddemper kan heller ikke skryte av lang levetid uten utseendet på tegn på rust.

Les også: Indesit witp 82 DIY reparasjon

For å bli kvitt problemet med rustdannelse på kroppen, må du gjøre litt arbeid. Uavhengig eller ved hjelp av spesialister, bestem deg selv.

I prosessen med karosserireparasjon er det ofte nødvendig å heve bilen på en jekk. Hvis områdene for jekken er korrodert, bruk motorbjelken til å løfte kjøretøyet.

Ofte repareres karosseriet av seg selv i tilfelle små områder har lidd, bulker eller hull har dannet seg på grunn av rust. I tillegg til geometrikorreksjon utføres maling og polering.

Mer alvorlige deformasjoner, skader forårsaket av kollisjoner, trafikkulykker, innebærer nødvendigvis å kontakte spesialiserte verksteder. Her, med fokus på kontrollpunktene og ved hjelp av profesjonelt utstyr, kan du gjenopprette kroppen så nøyaktig som mulig uten å krenke dens geometri, samtidig som du opprettholder stivhet og andre fabrikkparametere. Noen ganger kan de til og med forbedres.

Generell oversikt over bilen VAZ 2109

Lada Samara - VAZ 2109 er en femdørs kombi med forhjulsdrift. For de kileformede kroppskonturene kalles det en "meisel".
Etter forening begynte VAZ 21093-modellen å bli produsert i 1990. Da ble en ny løsning tatt i bruk for frontenden av bilen med et eget segment og "lange" vinger - VAZ 21099 sedan.
Når du bruker en VAZ 2109-bil, kommer et øyeblikk når det er en svekkelse i festingen av enheter og sammenstillinger, slitasje på gnideflater, brudd på parametere for justering, slitasje på gummiprodukter og andre ubehagelige fenomener. For disse formålene utføres reparasjoner og vedlikehold i en VAZ 2109-bil.

For å forhindre funksjonsfeil og øke påliteligheten til bilen, tilbys planlagt forebyggende vedlikehold og reparasjon av VAZ 2109, som inkluderer kontroll, justering, smøring, utskifting av noen deler etter en viss kjøring av bilen.
Noen operasjoner for vedlikehold av VAZ 2109-bilen, avhengig av kjørelengde, tilbys av instruksjonen:

Etter at enheten er kontrollert, om nødvendig, er en bestilling skissert for VAZ 2109 reparasjon og vedlikehold.

Selv den mest pålitelige bilen krever overhaling over tid. Årsakene til sammenbrudd kan være forskjellige, de er relatert til motoren, girkassen, chassiset og batteriet og andre komponenter og sammenstillinger av maskinen.
Det er tider når det er nok å foreta en vanlig reparasjon for å gjenopprette bilens ytelse, noen funksjonsfeil involverer gjennomføring av en større overhaling med utskifting av slitte deler og sammenstillinger.
Ethvert bilverksted tar gjerne på seg feilsøking av enhver kompleksitet. Men prisen er ganske høy, VAZ 21099 reparasjon og vedlikehold passer ikke alltid bileieren.
Derfor foretrekker erfarne maskineiere å gjøre alt arbeidet med egne hender. I motsetning til utenlandske biler, er reparasjon av innenlandske VAZ-er lettere å gjøre, de har høy vedlikeholdbarhet.

Tips: Overhaling av motoren er ledsaget av obligatorisk utskifting av oljefilteret, holderringene og pakningene. Girkassen og motoroljen skiftes.

Karosserireparasjon kan også gjøres for hånd.

Alle hengslede kroppsdeler fjernes.
Råtne biter eller deler som er dekket med et tykt lag rust kuttes ut.
Materiale kjøpes for å erstatte utslitte elementer, du kan bruke deler fra en maskin demontert for reservedeler eller et stykke metallplate av samme tykkelse og sveise dem i stedet for de fjernede delene.
Kroppen klargjøres for maling.

Tips: For å gi bilen din det perfekte utseendet, er det best å male den som en helhet.

Fjæring av bilen VAZ 2109

Ofte kan årsaken til en funksjonsfeil i chassiset være problemer knyttet til kuleledd. I dette tilfellet fjernes hjulet, avstanden mellom den nedre opphengsarmen og bremseskiven til hjulet måles.
Hvis det oppstår slør når understellet vugger, må leddet skiftes.

Mange problemer er forårsaket av problemer i stille blokker. Det er bedre å erstatte dem etter å ha installert bilen på en grop eller overpass.
Spaken skrus av, den lydløse blokken presses ut. Hullet er ryddet for unødvendige elementer. Et nytt element er installert med såpe.
For å gjøre dette blir hullet og blokken såpet, og ved hjelp av en skrutrekker blir denne kragen sakte installert på plass.

Installere en forgasser i en VAZ 2109-bil

Hvis bilen rykker under starten og når den øker fart, er forgasseren mest sannsynlig tett.
Forgasserreparasjon kreves.
Installasjon av enheten i en bil er vist på bildet.
For å feilsøke trenger du:

Bytt høyspentledninger under panseret.
Start motoren flere ganger.
Motoren vil ikke starte, men forgasseren vil rense godt.
Ledningene er satt til sin opprinnelige posisjon.
Motoren starter.

Tips: Hvis forgasseren ikke har tømt seg på tre forsøk, er det bedre å bruke en annen feilsøkingsmetode.

Forgasseren fjernes fra kjøretøyet.
Elementet blåses ut med trykkluft. I dette tilfellet må du bli kjent med litteraturen eller kontakte en spesialist.
I tillegg spyles alle deler av forgasseren etter at den er fullstendig demontert.

Dette er bare noen få eksempler på hvordan reparasjon og drift utføres hos VAZ. Enhver bileier kan bli kjent med reparasjonen av alle enhetene til en VAZ 2109-bil ved å se en spesiell video.

muttere er veldig vanskelige å skru av (bare en vanlig nøkkel vil ikke fungere) - de fester seg;
for å fjerne SHPUS, kreves et spesielt verktøy - det er nesten umulig å fjerne det ved hjelp av hendene;
Utskiftningsprosedyren kan ta mindre enn 2 timer for deg, og i tjenesten vil det ta 20 minutter.

utføre teknisk vedlikehold og bytte væsker;
Bruk transportmediet på en kjølig måte.

Jeg har et problem i clutchen når jeg trykker på clutchpedalen, plystrer den?En "vellykket" endring av BB-ledningene kan føre til utskifting av starteren, forgasseren, luftfilteret og dets kappe, når motoren kastes ut eller For sveiving uten oppstart er det sikreste alternativet alternativet med frakobling av inngangen til kommutatoren fra utgangen til fordeleren eller frakobling av strømforsyningen fra kommutatoren.
Motortemperaturen bestemmes av temperaturen og under riktig kjølesystem må ikke være avhengig av belastningen.
Skifte utløserlageret

Les også: Gjør-det-selv trehusreparasjon ute

Elementene i utformingen av bilen er de tingene som er tilstrekkelig seriøse og vanskelige å huske. Vet du for eksempel hva en interculer er? Hvis ikke, så ta en titt på denne artikkelen. Her vil du vite hva det er for enheten, hvorfor det er nødvendig og mange andre ting.Artikkelen er dedikert til reparasjon av Chevrolet Niva. Du vil vite hva du skal gjøre med problemene som fikk deg i veien. Blant de opplyste feilene finner du: motoren starter ikke eller tenner, bilen beveger seg i rykk og mye mer.Selvfølgelig er hjulet en viktig del av motoren. Dens defekter er ofte forårsaket av det faktum at motoren ikke fungerer. Men i dette tilfellet er det absolutt unødvendig å kjøpe et nytt stykke. Du kan male den. Det er dette som vil bli diskutert.Denne videoen gir trinnvise instruksjoner for bilister om reparasjon av en VAZ 2109-motor. Forfatteren av videoen beskriver hele monteringsprosessen i en tilgjengelig form, og trekker seernes oppmerksomhet til viktige punkter.Orienteringen starter med en beskrivelse av det utførte forberedende arbeidet og kvalitetskontroll.Dette gjelder i hovedsak sylinderboringer, veivakselspor o.l. Kvaliteten på disse arbeidene spiller en avgjørende rolle for kvaliteten på hele reparasjonen.Videre viser forfatteren av videoen trinn for trinn monteringsprosessen til veivmekanismen: installasjon av veivakselen, lagrene og veivakseloljetetninger. De etterfølges av monteringen av clutchkurven, hvoretter den delvis sammensatte sylinderblokken er installert i bilen og festet til girkassen og karosseriet.Etter det demonstrerer videoen installasjonsprosedyren for pumpen, generatoren og prosessen med å montere stempelsystemet. Oljepannen skrus fast og sylinderhodet med gassfordelingsmekanismen er installert. Spesiell oppmerksomhet i videoen er gitt til rekkefølgen av å stramme hodet. Følgende beskriver operasjonene for å installere tannhjulet, installere og stramme registerremmen, installere tenningsfordeleren, koble til høyspentledninger, rørene til kjølesystemet.Før han demonstrerer resultatene av arbeidet, fyller forfatteren ut arbeidsvæskene: frostvæske, olje. Kobler til de resterende elektriske ledningene. Motoren er satt sammen, det er på tide å sjekke inn drift. Og etter flere mislykkede forsøk høres et jevnt brøl fra motoren, noe som indikerer riktig montering. Noen siste finpuss av justering, og bilen kan overleveres på jobb. Etter å ha sett, er vi overbevist om at det er fullt mulig å reparere VAZ 2109-motoren med egne hender.

Før du reparerer forgasserenheten, anbefales det å fylle på med et reparasjonssett, en boks med forgasserrens og et bad med aceton (løsningsmiddel) for vask av deler.

Under reparasjonsarbeid kan det hende at følgende elementer må skiftes:

inaktiv jet solenoid ventil;
forgasserdeksel pakninger;
drivstoff ventil;
fjærer, membraner, forstøvere og deres tetninger i akseleratorpumpen;
hoveddrivstoffjetfly og deres emulsjonsrør.

Les også: Gjør-det-selv manuell dampreparasjon

Behovet for en større overhaling av kraftenheten på VAZ 2109 oppstår vanligvis etter dens lange drift, som et resultat av at det er en økt uttømming av ressursen til deler.

VAZ 2109-motoren krever ofte overhaling etter lang levetid

Oftest innebærer arbeidsomfanget utskifting av følgende elementer:

pakninger (oljepanne, front- og bakdeksler, sylinderhode, inntaks- og eksosmanifolder) og veivakseloljetetning;
stempler og stempelringer;
koblingsstang og hovedlager;
ventil mekanisme;
distributør eller tenningsmodul;
drivstoff injektorer;
tennplugger osv.

I tillegg er det nødvendig å rengjøre deler, samt kjedelige eller honing sylindre, sliping av veivakselen.

Etter fjerning av sylinderhodet må det vaskes med aceton, brennkammeret må renses for sot. Tilsvarende rengjøres deler som kamakselen og ventilgruppen.

I prosessen med å inspisere tilstanden til sylinderhodeelementene, kan det være nødvendig å erstatte:

ventiler;
fjærer;
styreforinger;
ventilløftere og shims;
sylinderhodet monteringsbolter;
inntaks- og eksosmanifoldpakninger.

I tillegg kan det hende at kamakselen må skiftes ut. Hvis det er fastslått at det er et ujevnt parringsplan på hodet, kan du prøve å runde. Men eksperter anbefaler at hvis sylinderhodet lekker, bør det skiftes ut.

Det er flere måter å fikse en lekkasje i radiatoren til motorens kjølesystem. Blant de raske, men midlertidige løsningene er de mest populære:

bruk av forseglingsadditiver som legges til kjølevæsken og tetter sammenbruddsstedet;
kitthull "kaldsveising".

På bildet, radiatoren til motorens kjølesystem VAZ 2109, eliminering av lekkasjen er løst på 2 måter

Et helt tilfredsstillende resultat demonstreres av epoksypasta, som forsegler problemområdet fra utsiden. Imidlertid er det bedre å ty til mer pålitelige metoder: lodding og argonsveising.

Som regel, når de reparerer en clutch, endres de: frigjøringslager, clutchkurv, drevet skive. Gaffelen eller clutchkabelen må kanskje også skiftes. Når det gjelder girkassen, etter demontering, skal aksler, drivstang, spak og fjærer, stenger, rullelagre, magnet, oljetetninger, gir osv. hovedsakelig skiftes ut. Mindre skader kan repareres med vanlig sandpapir.

For å reparere styrestativet på "ni", må du kjøpe spesielle nøkler for å demontere den (hvis de ikke er tilgjengelige), samt et reparasjonssett, som består av: en støttehylse med o-ringer, rulle og kule lagre, en holdering, støvknapp, stativstopp, fjær, stoppmutter. Støvlet på rattet er også skiftet.

Selv om utformingen av VAZ 2109-fjæringen er godt tilpasset dårlige veier og til og med terreng, kreves reparasjon av elementene ganske ofte.

Oppussing av understell involverer vanligvis reparasjon og utskifting av:

nav lagrene;
støtdempere;
fjærer;
pressmiddel;
gummi foringer;
anti-roll bar;
kulelager.

Utviklingen av strekkmerker på de fremre fjæringsstaggene til VAZ 2109 løses ved å erstatte dem med nye

De vanligste problemene knyttet til frontfjæringen:

Slitasje av lydløse blokker: demontering av spaker, utpressing av gamle, innpressing av nye lydløse blokker.
Kuleleddslitasje: utskifting, det kan hende at kun skadede kuleleddstøvler må skiftes.
Forringelse av krenningsbøylen: fullstendig utskifting eller utskifting av kun sidestagene.
Navlagerfeil: skift ut på fjernet nav.
Utvikling av strekkmerker på fremre stivere: utskifting med nye.
Defekte støtdempere, hengende eller ødelagte fjærer.

En slående faktor som indikerer en mulig funksjonsfeil på støtdemperne er en karakteristisk banking på en humpete vei. Både stagmonteringer (støtdemper pluss fjær) og individuelle elementer i sammenstillingen kan skiftes ut. Stativ demonteres ved hjelp av spesielle avtrekkere for fjærer. Kompresjonsbuffere, gummiputer, støtdemperstangdeksler endres. Selve støtdemperne og fjærene skiftes ut i par (bak sammen og foran sammen). Demontering av støtdempere ved slitasje anbefales ikke, da dette kan påvirke deres fabrikkegenskaper. I tillegg er støtdempere ofte ikke separerbare.

Bremsesystemet til VAZ "ni" antar tilstedeværelsen av to kretser, samt en vakuumforsterker, som svikter ekstremt sjelden, men i et slikt tilfelle kan den bare erstattes eller repareres ved hjelp av profesjonelt utstyr. Når det gjelder resten av komponentene i bremsesystemet, kan alt gjøres i en garasje.

Det vanligste problemet er slitasjen på gummidelene til hoved- og arbeidsbremsesylinderen. Demonteringen deres er ikke vanskelig, og et rimelig reparasjonssett kjøpes for reparasjon, som inkluderer alle nødvendige tetninger og tetninger. På andreplass når det gjelder frekvensen av havari er den bakre bremsetrykkregulatoren, den såkalte "trollmannen". Dens funksjonsfeil indikeres av tendensen til å skli bak på bilen under bremsing. Som regel endres regulatoren som en forsamling.

Reparasjon av VAZ 2109 bremsesystem, i tillegg til vakuumforsterkeren, kan gjøres på egen hånd

Bremseslanger og rør er også utsatt for skade. Ved brudd eller lekkasje erstattes disse elementene med nye. Det kan være ujevn utvikling av de bakre bremsetromlene og bremseskivene foran (merker, spor osv.), noe som krever enten sliping (rilling) av friksjonsflatene, eller utskifting av disse elementene i systemet. Restaureringsarbeid kan også dekke reparasjon av kalipere, utskifting av parkeringsbremsekabel, fjærer og bakre bremsespaker, utskifting av bremsevæskeekspansjonstanken og bremsepedalbøssingen.

En hyppig forekomst i tilfellet med VAZ 2109 er en startfeil, når bare et klikk høres når tenningsnøkkelen dreies. Det er mest sannsynlig trekkreléet. Hvis reléet er sammenleggbart, er det vanligvis nok å åpne det, rengjøre "pyataki" og montere det i omvendt rekkefølge. Et ikke-separerbart relé vil kreve loddeferdigheter eller kjøp av en ny monteringsdel.

I tillegg til trekkreléet kan utskiftings- eller restaureringsarbeid kreve:

Video (klikk for å spille av).

To typer generatorer ble installert på VAZ 2109: 37.3701 og 94.3701. Vanligvis krever en fullstendig overhaling av generatoren et reparasjonssett bestående av: en diodebro, lagre, en børsteenhet, en reléregulator og en kondensator. I tillegg kan det være nødvendig å bytte trinse, reparere eller skifte ut anker, stator, rotoren.

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85