Vaz 21093 injektor gjør det selv-reparasjon

Først de siste årene begynte den russiske bilindustrien å produsere produkter som på mange måter ligner deres utenlandske kolleger. Vedlikehold av slike biler er hovedsakelig arbeidet til servicesentre. Det er annerledes med klassiske modeller. Det hendte at det meste av arbeidet med klassikerne er gjort med hans egen hånd. Når det gjelder VAZ 21093, ble reparasjoner også bileierens bekymring.

VAZ 2109 er en klassisk innenlandsbil produsert av AvtoVAZ i totalt 19 år: fra 1987 til 2006. Grunnmodellen med en 1,3 liters forgassermotor har gjennomgått en rekke endringer for å oppnå ulike modifikasjoner med relevans til forskjellige tider.

1. VAZ 2109 - forgasser, 1,3 liter (1987-1997).
2. VAZ-21091 - skiller seg fra basismodellen bare i volumet på motoren, som var 1,1 liter (1987-1997).
3. VAZ-21093 - med en 1,5-liters forgasser (1988-2006).
4. Modifikasjon 21093i - samme 1,5 liter, men allerede en injektor (siden 1998).
5. Anerkjent av alle, 21099, eller "nittini", mottok en rekke eksportnavn og ble også produsert i to varianter: med forgasser og injeksjonsmotorer (1990-2006).

Lada Samara, eller VAZ 21093, er en av variantene av den utbredte modellen, populært omtalt som "ni". Den femdørs forhjulsdrevne lukebacken ble utgitt i to varianter av VAZ 21093 og VAZ 21093i: med forgasser og injeksjonsmotorer var volumet i begge tilfeller 1,5 liter.

Samara er en klassisk innenlandsbil, og gjør-det-selv VAZ-reparasjon har allerede blitt en allment akseptert norm. I tillegg er dette alternativet bra for nybegynnere som ønsker å bli bedre kjent med jernhesten sin og bli kjent med «motorrommet» hans. Men før du bretter opp ermene og griper skiftenøkkelen, er det verdt en liten forberedelse.

Video (klikk for å spille av).

Trykte publikasjoner som "Repair Manual" og "Operation Manual" vil bli uunnværlige hjelpere for nybegynnere.

Hovedkravet for dem: fargeillustrasjoner. Og spørsmålet her handler ikke om den beste oppfatningen eller estetiske skjønnheten. VAZ 21093 er en strukturelt kompleks enhet med en kompleks elektrisk krets, hvis fargekoding av elementene vil bidra til å forstå tilhørigheten til ledningen du fant.

Et viktig punkt i driften av ethvert kjøretøy er streng overholdelse av de foreskrevne kravene til drift og vedlikehold. Men selv om alle punktene er observert, vil det uunngåelig komme et øyeblikk da bilen vil kreve ytterligere inngrep. Og her er det allerede nødvendig å nøyaktig bestemme og lokalisere sammenbruddet, eller i det minste å begrense sirkelen for feilsøking så mye som mulig. Noen av problemene kan løses uavhengig ved å gjøre reparasjoner, som de sier, med egne hender. Men det er også problemer, for å eliminere dem må du fortsatt kontakte en spesialist.

De mest ubehagelige sammenbruddene er de som oppstår underveis, når du ikke forventer dem i det hele tatt. Derfor er det viktig å ha med seg minst et minimumssett med verktøy i bagasjerommet, samt en jekk og et slepetau. Da vil det være mulig å fikse et mindre sammenbrudd på stedet med egne hender, og med en betydelig - for å komme til det nærmeste punktet for hovedreparasjonen.

Det vanligste problemet med de fleste innenlandsbiler: motoren vil ikke starte.

Det vil ikke være mulig å umiddelbart svare på spørsmålet "hvorfor", fordi det kan være flere årsaker.

Det går rykter på Internett om at VAZ 2109-injektoren lenge har sluttet å være populær blant bileiere. Den som ønsker å bytte en innenlandsbil med en utenlandsk bil tar feil.

For de samme pengene vil de skaffe seg en vakker ildfugl, under fjærdrakten som vil være en avfeldig, senil kropp, som en kurer under keiserens regjeringstid. Ja, vaz har sine ulemper, men den har også mange fordeler: hvis du kjøper til og med en bruktbil fra en eier og med lav kjørelengde, vil motoren nesten alltid glede deg, elektronikken vil ikke virke dum, så du kan lukke øynene dine til resten ...

Bare ikke vift med hendene nå og si at den hjemlige byen ... ikke synker i vann. Salongen er ikke en gave, men dens eksplosivitet er fullt ut rettferdiggjort av materialet som kroppen er laget av. Dette er ikke et stykke plast dekket med folie. Kanskje tuning av salongen vil hjelpe deg.

Bilen bytter ikke mot bagateller: hvis problemet er i putene, vil den forbli der. Det hender at panelet går ut rett på veien, men problemet blir raskt eliminert, ovnen svikter, men du kan også finne en tilnærming til den med dyktig tuning. Det er et ønske om å gå over til en mer avansert tiende modell – problemet vil raskt bli løst. Å selge en 2109 injektor kan gjøres ganske raskt, mens en utenlandsk bil har ventet på kjøper i månedsvis.

Og det er ikke nødvendig å si at du kjører på toalettet. Selv en 25 år gammel Volkswagen ville ikke la seg kalle slik. Og du! Eh, ta en tur med våre ni til Moskva! Etter det kan du reise et monument over henne og bli fotgjenger, og henge et bilde med en jernvenn i en ramme på veggen.

Ikke rart de sier at vaz er en billig bil. For innbyggere i Russland og landene i det post-sovjetiske rommet vil det ikke være noen problemer med reservedeler i lang tid. Ønsker du å gjøre reparasjonen selv? Det er mye informasjon i butikker og på Internett. Prøv å grave opp så mye materiale på en koreansk bil. Snarere vil du elske den innenlandske bilindustrien enn prinsen, på grunn av de fjerne landene som ruster rett under vinduene.

Han vil ikke, kjæresten hans starter, det er ingen reservedeler på verkstedene, du må vente i måneder til de kommer med det. Men for våre biler er det alltid grønt lys. Stoler om kvelden - penger om morgenen! Vaz er ikke så ille som det kan virke med en gang, selv om det krever litt raffinement. Vil du fortsatt prøve en utenlandsk bil i aksjon? Kjøp så i det minste et uovervåket alternativ, i det minste ri for nytelsens skyld, til sammenbruddene fører til et nervøst sammenbrudd.