VAZ 21093 injektor gjør-det-selv reparasjon

Først de siste årene begynte den russiske bilindustrien å produsere produkter som på mange måter ligner på utenlandske kolleger. Vedlikehold av slike biler er hovedsakelig arbeidet til servicesentre. Med klassiske modeller er alt annerledes. Det skjedde bare at det meste av arbeidet med klassikerne utføres med egne hender. Med hensyn til VAZ 21093 ble reparasjoner også bekymringen til bileieren.

VAZ 2109 er en klassisk innenlandsbil produsert av AvtoVAZ i totalt 19 år: fra 1987 til 2006. Grunnmodellen med en 1,3-liters forgassermotor har gjennomgått en rekke endringer for å oppnå ulike modifikasjoner med relevans i ulike tidsperioder.

1. VAZ 2109 - forgasser, 1,3 liter (1987-1997).
2. VAZ-21091 - skiller seg fra basismodellen bare i motorstørrelsen, som utgjorde 1,1 liter (1987-1997).
3. VAZ-21093 - med en 1,5-liters forgasser (1988–2006).
4. Modifikasjon 21093i - samme 1,5 liter, men allerede en injektor (siden 1998).
5. Anerkjent av alle 21099, eller "nittini", mottok en rekke eksportnavn og ble også produsert i to varianter: med forgasser og injeksjonsmotorer (1990–2006).

Lada Samara, eller VAZ 21093, er en av variantene av den utbredte modellen, populært referert til som "ni". Den femdørs forhjulsdrevne kombikupeen så lyset i to varianter av VAZ 21093 og VAZ 21093i: med forgasser og innsprøytningsmotorer var volumet i begge tilfeller 1,5 liter.

Samara er en klassisk innenlandsbil, og gjør-det-selv VAZ-reparasjon har allerede blitt en allment akseptert norm. I tillegg er dette alternativet ikke dårlig for nybegynnere som ønsker å bli bedre kjent med jernhesten sin og bli kjent med "verdenen under panseret". Men før du bretter opp ermene og tar opp skiftenøkkelen, er det likevel verdt litt forberedelser.

Video (klikk for å spille av).

Trykte publikasjoner som "Reparasjonsmanualen" og "Operating Manual" vil være uunnværlige hjelpere for en nybegynner.

Hovedkravet for dem: fargeillustrasjoner. Og spørsmålet her er ikke i beste oppfatning eller estetisk skjønnhet. VAZ 21093 er en strukturelt kompleks enhet med en kompleks elektrisk krets, hvis fargebetegnelse på elementene vil hjelpe deg med å sortere ut tilbehøret til ledningen du fant.

Et viktig punkt i driften av enhver bil er den strenge overholdelse av de foreskrevne kravene til drift og vedlikehold. Men selv med alle punktene, vil det uunngåelig komme en tid da bilen vil kreve ytterligere inngrep. Og her er det allerede nødvendig å nøyaktig bestemme og lokalisere sammenbruddet, eller i det minste begrense sirkelen for feilsøking så mye som mulig. Noen problemer kan løses på egen hånd ved å gjøre reparasjoner, som de sier, med egne hender. Men det er også problemer, hvis eliminering fortsatt vil kreve en appell til spesialister.

De mest ubehagelige sammenbruddene er de som oppstår underveis når du ikke forventer dem i det hele tatt. Derfor er det viktig å bære i bagasjerommet minst et minimalt sett med verktøy, samt en jekk og et slepetau. Da vil det være mulig å fikse et mindre sammenbrudd på stedet med egne hender, og med en betydelig - for å komme til det nærmeste punktet for hovedreparasjonen.

Det vanligste problemet for de fleste innenlandsbiler: motoren vil ikke starte.

Svar umiddelbart på spørsmålet "hvorfor" - vil ikke fungere, fordi det kan være flere grunner.

Det går rykter på Internett om at VAZ 2109-injektoren lenge har sluttet å være populær blant bileiere. Den som ønsker å bytte en innenlandsbil med en utenlandsk bil tar feil.

De vil kjøpe for de samme pengene en vakker ildfugl, under fjærdrakten som det vil være en avfeldig, senil kropp, som en kurer fra tiden til keiserens styre. Ja, VAZ har sine ulemper, men den har også ganske mange fordeler: hvis du til og med kjøper en brukt bil fra en eier og med lav kjørelengde, vil motoren nesten alltid glede deg, elektronikken vil ikke virke kjedelig, så du kan lukke øynene for resten.

Bare ikke vift med hendene nå og si at husholdningsapparatet ikke synker i vann. Salongen er ikke en gave, men dens eksplosivitet er fullt ut rettferdiggjort av materialet som kroppen er laget av. Dette er ikke et stykke plast dekket med folie. Kanskje tuning av interiøret vil hjelpe deg.

Bilen byttes ikke mot bagateller: hvis problemet er i putene, vil den forbli der. Det hender at panelet går ut rett på veien, men et slikt problem blir raskt eliminert, ovnen svikter, men du kan også finne en tilnærming til det med dyktig tuning. Det er et ønske om å gå over til en mer avansert tiende modell – problemet vil raskt bli løst. Du kan selge 2109-injektoren ganske raskt, mens en kjøper har ventet på en utenlandsk bil i månedsvis.

Og ikke si at du sykler på toalettet. Selv en Volkswagen med 25 års levetid ville ikke la seg kalle slik. Og du! Å, å ri på vår devyatochka til Moskva! Etter det kan du sette opp et monument over henne og bli fotgjenger, og henge et bilde med en kjæreste i jern i en ramme på veggen.

Ikke rart de sier at VAZ er en billig bil. For innbyggere i Russland og landene i det post-sovjetiske rommet vil det ikke være noen problemer med reservedeler i lang tid. Ønsker du å gjøre dine egne reparasjoner? Det er mye informasjon i butikker og på Internett. Prøv å grave opp så mye materiale på en koreansk bil. Du vil heller elske den innenlandske bilindustrien enn en prins på grunn av fjerne land som ruster rett under vinduene.

Han vil ikke, kjæresten hans starter opp, det er ingen reservedeler på verkstedene, du må vente i flere måneder til de henter ham. Men for våre biler er det alltid grønt lys. Stoler om kvelden - penger om morgenen! Vaz er ikke så ille som det umiddelbart kan virke, selv om det krever litt finjustering. Vil du fortsatt prøve en utenlandsk bil i aksjon? Kjøp så i det minste et uskadet alternativ, ri i det minste for nytelsens skyld til sammenbruddene bringer deg til et nervøst sammenbrudd.