Vaz 2114 gjør det selv vakuum bremseforsterker reparasjon

VUT er utvilsomt en svært viktig mekanisme i bremsesystemet til en bil. Dens funksjonsfeil kan bli en kilde til fare, derfor er det nødvendig med en periodisk kontroll av funksjonaliteten.

Deretter vil vi snakke om funksjonsfeilindikatorer vakuum bremseforsterker på VAZ 2114-biler, algoritmen for å erstatte den med egne hender.

For å diagnostisere eventuelle VUT-feil, er det nok å se nøye på driften av bremsepedalen. Om det i et øyeblikk tok mer innsats for å bremse kjøretøyet, kan man bedømme dårlig fungerende vakuumbremseforsterker... For å sjekke, gjør følgende:

1. Stopp bilen, slå av motoren.
2. Trykk på bremsepedalen gjentatte ganger, og stopp deretter halvveis.
3. Start bilen uten å fjerne foten fra pedalen.

Hvis VUT er i god stand vil bremsepedalen falle ned, skjer ikke dette er bremsesystemet ikke i orden.

1. Sjekk om koblingen mellom røret og tilbakeslagsventilen er tett.
2. Sørg for at flensen er intakt.
3. Inspiser bøyningene på rørene. De må skiftes ut hvis det oppdages sprekker eller våte merker.
4. Hvis foringspakningen under rattstammen er skadet, vil kjøretøyet automatisk bremse.
5. For å være sikker på at årsaken til feilen i bremsesystemet er dette, må du ta ut matten og inspisere beskyttelseshetten nøye. Når den fester seg, er skafttetningen defekt.
6. Fjern lokket, start motoren. Vri ventilstammen flere ganger. Hvis det avgis et sus samtidig, skjer det tydeligvis et sammenbrudd.

Hvis det er minst ett av de oppførte skiltene, må VUT VAZ 2114 skiftes ut.

1. Det anbefales ofte å koble fra rørene som kompliserer prosessen med å fjerne VUT, men du kan klare deg uten dette.
2. Tre av de fire rørene som går fra bremsesylinderen gjør det vanskelig å fjerne sylinderen. For å demontere sylinderen kan du bare skru av en mutter med "10".

1. Fjern monteringsbraketten. Det er bedre å bruke en spesiell kardan (bildet er på bildet). Selve VUT er festet til karosseriet med fire nøkkelferdige muttere på "13".

1. Flytt monteringsbraketten til den nye vakuumbremseforsterkeren (du må skru ut et par muttere på "17").

Sett sammen igjen i omvendt rekkefølge.

• 

Hvis motoren overopphetes mye, vil store reparasjoner og store kontantinfusjoner være nødvendig. For å forhindre dette, må du overvåke kjølevæskenivået.

Funksjonen til hastighetssensoren (DS) i kjøretøyet er å overføre elektriske impulser til kontrolleren, som styres av de mottatte.

La oss bli kjent med prosessen med å erstatte kuleledd på biler VAZ 2107. For å erstatte kuleledd, må du sette bilen på en heis eller.

Årsaken til behovet for å erstatte de fremre opphengsfjærene kan være et brudd på integriteten til fjærene. Dette kan være et resultat av mekaniske.

Vakuumbremseforsterkeren, eller VUT for kort, er en av de viktigste arbeidsmekanismene til kjøretøyets bremsesystem. Effektiviteten til bremsing avhenger i stor grad av dens brukbarhet, og dermed din sikkerhet. Følgelig må VUT kontrolleres regelmessig for rettidig oppdagelse av funksjonsfeil eller funksjonsfeil.

I denne artikkelen vil du lære om funksjonsfeilene til vakuumforsterkeren, om skiltene som indikerer problemer i driften av VUT, samt hvordan du sjekker og erstatte VUT med VAZ 2114 hjemme.

For å sjekke VUT trenger du ikke noe verktøy, det er ganske enkelt å ta hensyn til bremsepedalen. Hvis du en gang oppdager at du må trykke hardere på bremsepedalen for å bremse eller at bremsene har blitt mindre effektive, er dette et tydelig tegn. VUT funksjonsfeil.

1. For å sjekke vakuumforsterkeren, stopp bilen og slå av motoren.
2. Trykk ned bremsepedalen et par ganger, og stopp deretter halvveis.
3. Start deretter bilen uten å ta foten av bremsepedalen.

Hvis VUT fungerer som det skal vil bremsepedalen falle litt ned, hvis dette ikke skjedde med forsterkeren eller bremsesystemet er det noe galt.

1. Kontroller tettheten til tilkoblingen av grenrøret med tilbakeslagsventilen;
2. Pass på at det ikke er skade på flensen;
3. Deretter inspiser alle bøyningene på rørene, finn sprekker eller våte spor - bytt dem ut umiddelbart;
4. Hvis foringspakningen under rattstammen er skadet, kan kjøretøyet begynne å bremse spontant. For å sjekke dette, ta ut matten og foreta en nøye undersøkelse av beskyttelseshetten, hvis den fester seg kan det antas at den er defekt.
5. Deretter må du ta av lokket og starte motoren. Sving ventilstammen et par ganger, susing er et sikkert tegn på brudd.
6. Etter å ha funnet det minste hint til en funksjonsfeil, bytt ut VUT VAZ 2114, gitt dens lave kostnader og enkle utskiftingsprosedyre, vil dette være bedre enn å håpe på servicevennlighet og risikere din egen helse.

For å jobbe trenger du:

• Et sett med nøkler, åpen ende og stikkontakt for "10, 13, 17";
• Kjøp en ny VUT;
• Et par timer fritid.

1. Koble fra stangen som stikker ut fra vakuumforsterkeren fra bremsepedalen.

2. Etter det, i motorrommet, er det nødvendig å skru av bremsesylinderen (TC) fra VUT.

3. Videre anbefaler mange "manualer" å koble fra alle rør, noe som angivelig kompliserer prosessen med å fjerne vakuumbremseforsterkeren. Imidlertid liker jeg ikke å pumpe bremsene, det er bortkastet tid, som allerede ikke er så mye, så jeg bestemte meg for at jeg ville klare meg uten denne gjenstanden og gjorde det på min egen måte.

4. Tre av de fire rørene som kommer fra kjøpesenteret er festet til kroppen, de lar ikke sylinderen fjernes fra vakuumet. Hvis du bare skru av én mutter med "10", kan du enkelt fjerne sylinderen fra vakuumet.

Etter at du har fjernet hindringen - bremsesylinderen, kobler du fra slangen som går fra inntaksmanifolden til VUT-ventilen.

Deretter må du skru av monteringsbraketten fra kroppen, for dette er det bedre å ha en spesiell kardan, se bildet. Selve støvsugeren er festet til kroppen med fire nøkkelferdige muttere ved "13".

Når fjerningen er ferdig, flytt monteringsbraketten til den nye VUT-en, for dette er det nødvendig å skru ut de to mutrene ved "17". Montering utføres opp-ned.

Den fjortende vakuumbremseforsterkeren er et hus med en ventil inni. Den er delt i to deler av et gummilag - en membran - den ene delen er atmosfærisk, og den andre representerer et vakuumrom, som er koblet til inntaksrøret fra motoren.

Boosterventilen er et plasthus som inneholder hoveddelene som er utsatt for slitasje og forårsaker trøbbel for sjåføren i form av girkasserangler. Sammensetningen er som følger: det er en stang på støttehylsen, som er ved siden av stempelet og sin egen buffer. Faktisk er selve ventilen på skyveren og returfjærene sammen med filteret.

Vakuumforsterkeren fungerer som følger: du trykker bremsen til gulvet, på dette tidspunktet beveger stempelet og ventilløfteren seg på en slik måte at dette åpner opp mellomrommet mellom de to rommene i enheten. Deretter beveger vakuumrommet seg inn i dette rommet og tar inn luft. Luft presser på demperen mellom de to delene av forsterkeren, og skaper et annet trykknivå i den ene og den andre delen av den. På grunn av denne forskjellen beveger selve ventilen og stammen seg, henholdsvis.Ved å senke pedalen går alle delene tilbake på plass, systemet slutter å fungere.

Som med alt som angår delene av systemet til enhver bil, er reparasjonen av vakuumbremseforsterkeren uunngåelig. For å bestemme reparasjonsarbeidet - om det vil være en garasjereparasjon med egne hender eller du bør gå til tjenesten - må du først finne tegnene på en funksjonsfeil i VAZ 2114 vakuumbremsforsterker.

Enheten til vakuumbremseforsterkeren VAZ 2114

Svaret på spørsmålet om hvordan du sjekker vakuumbremseforsterkeren passer ikke bare for den fjortende VAZ-modellen, men kan også brukes på den trettende og femtende.

1. Trykk bremsen til gulvet 4-5 ganger mens motoren ikke går. Dette vil skape jevnt trykk i de to delene av forsterkeren. Når du trykker på bremsen, vil ventilen umiddelbart vise seg: hvis den knirker, må du seriøst tenke på det.
2. Etter at trykket har blitt jevnt, slå på den fjortende. Men samtidig må du holde bremsen til gulvet. Hvis alt er i orden med bremseforsterkersystemet, vil pedalen stige etter at motoren starter. Hvis dette ikke skjer, er reparasjon definitivt nødvendig.
3. I tilfelle når du forstår at det er et problem med forsterkeren, må du se for å være sikker på hvordan slangen er festet, i hvilken tilstand flensen. Hvis festene på noe tidspunkt ikke samsvarer med normen, kan dette påvirke det faktum at pedalen ikke løftes, og faktisk vil det være nødvendig å synde på en separat feil feste, og ikke på hele systemet som helhet.

Bremser er et helt system. Så snart du har sjekket forsterkeren, ikke vær lat og sjekk om bremsevæsken renner, om selve pedalen er i orden. Det kan være verdt å se på hovedbremsesylinderen og generelt gå på skøyter på diagnostikk. Og hvis du likevel ikke fant noen problemer i bremsesystemet, kan du tenke på hvordan du endrer vakuumet på en VAZ 2114.

Det er viktig å forstå at å erstatte vakuumet med en VAZ 2114 eller en annen VAZ-modell er en obligatorisk prosess. Hvis enheten ikke fungerer, så motoren også. Kraften som motoren vil levere avhenger av riktig funksjonalitet til forsterkeren. Hvilken russer liker ikke å kjøre fort? Som de sier, du elsker å sykle, elske og endre vakuumet.

For denne prosessen trenger du følgende verktøy:

• Enkel skrutrekker
• Tang
• Skiftnøkler 13, 17
• Spesifikk skiftenøkkel for å skru av bremserørene
• Kjøp nye beslag og plugger

Spørsmålet om hvordan du bytter en vakuumforsterker for en VAZ 2114 er veldig vanlig. Hvis oppfatningen av teksten ikke er nøyaktig nok for deg, kan du alltid stole på denne artikkelen vår.

1. Fjerning av forsterkeren vil forstyrre bremsesylinderen. Derfor kan du først fjerne den, eller ganske enkelt koble rørbeslagene fra den og flytte den til siden. Det er som hjertet ditt ønsker.
2. Men sylinderen er ikke hovedhindringen. Å skru av forsterkerfestene er i prinsippet ikke lett, eller snarere upraktisk. Vi starter med ventilen: fjern slangefestet, ta ut støttehylsen og ta ut bremsepinnen.
3. Deretter tar vi nøkkelen 13 og begynner å skru av de 4 festene til forsterkeren.
4. Etter å ha tålt problemene og ulempene, forbereder vi oss på å installere en ny på sin opprinnelige plass. Men først må du sette en spesiell ramme med festemidler på den kjøpte forsterkeren. Vi vekker den med nøkkel til 17. og først da legger vi den inne i trillebåra.
5. monteringssekvensen er enkel, men et viktig poeng fra et bekvemmelighetssynspunkt er den primære handlingen med å koble sammen bremsen (pedalen) og forsterkeren (alt med bare en finger). Og så fikser hele enheten i det fjortende.

Som en anbefaling kan du ta følgende informasjon: med utskifting av bremseforsterkeren må du bytte vakuumslangen. Den er heller ikke evig, og dens forringelse kan påvirke kvaliteten på den nye forsterkeren negativt.

Om hvor mye en vakuumbremseforsterker koster på en VAZ 2114, er det bedre å finne ut direkte fra butikkene.Siden regionene er forskjellige, er priskategoriene forskjellige og det er lettere å navigere lokalt. Den omtrentlige kostnaden er fra 2000 til 3000 rubler. Å installere den i tjenesten vil koste en tredjedel, eller til og med halvparten, faktisk kostnaden. Til tross for utilgjengelighet av enheten og noen ulemper, er det mye lettere å bytte forsterker selv. Hyppigheten av havari eller utskifting avhenger direkte av banens kvalitet, kjørestil og generell slitasje på maskindeler, spesielt chassiset. Derfor er det vanskelig å si at det er en viss reguleringsperiode. Det eneste du må huske er rettidig diagnose: det er noen ganger verdt å bli forvirret og gå over din fjortende med øyet til en omsorgsfull eier. Og, selvfølgelig, ikke utsett reparasjonen eller utskiftingen av enheten.

VUT eller VAZ 2114 vakuumbremseforsterker er utvilsomt en veldig viktig mekanisme for bilens bremsesystem. Dens funksjonsfeil kan bli en kilde til fare, derfor er det nødvendig med en periodisk kontroll av funksjonaliteten.

Deretter vil vi snakke om tegnene på en funksjonsfeil i vakuumbremseforsterkeren på VAZ 2114-biler og trinnvise instruksjoner for å erstatte den med egne hender.

Feil på bremseforsterkeren medfører flere dødelige negative konsekvenser:

Forringelsen av bremseegenskapene til systemet, sammen med andre tegn, indikerer en direkte involvering av bremseforsterkerens funksjonsfeil i risikoen for en ulykke. Dette skiltet er det viktigste blant alle de andre, uansett hvordan det er å betjene en bil med et veldig svakt bremsesystem er det veldig farlig - konturene i dette tilfellet får ikke ekstra kraft og kan ikke bremse effektivt.

Eliminering av en funksjonsfeil består oftest i å erstatte det defekte elementet med en ny enhet - dette vil spare reparasjonstid, siden gjenoppliving av et gammelt produkt vil kreve ikke mindre tid og en litt lavere kostnad på deler. Det er grunnen til at bilister oftest tyr til en fullstendig erstatning av en mislykket del.

Prosessen med å sjekke en vakuumbremseforsterker på en VAZ 2114 er som følger:

1. Trykk bremsen til gulvet 4-5 ganger mens motoren ikke går. Dette vil skape jevnt trykk i de to delene av forsterkeren. Når du trykker på bremsen, vil ventilen umiddelbart vise seg: hvis den knirker, må du seriøst tenke på det.
2. Etter at trykket har blitt jevnt, slå på den fjortende. Men samtidig må du holde bremsen til gulvet. Hvis alt er i orden med bremseforsterkersystemet, vil pedalen stige etter at motoren starter. Hvis dette ikke skjer, er reparasjon definitivt nødvendig.
3. I tilfelle når du forstår at det er et problem med forsterkeren, må du se for å være sikker på hvordan slangen er festet, i hvilken tilstand flensen. Hvis festene på noe tidspunkt ikke samsvarer med normen, kan dette påvirke det faktum at pedalen ikke løftes, og faktisk vil det være nødvendig å synde på en separat feil feste, og ikke på hele systemet som helhet.

For å velge den beste vakuumbremseforsterkeren for VAZ 2114, anbefaler jeg at du tar hensyn til følgende punkter:

1. Pris. Pris er et av de viktigste kriteriene for å velge en vakuumforsterker. Du bør ikke kjøpe billige kinesiske alternativer for å spare penger, siden de ikke vil vare lenge. Det er tilrådelig å foretrekke produkter i mellompriskategorien - ikke den dyreste, men heller ikke den billigste.
2. Pakke. Originalemballasjen som brukes av den originale produsenten er produsert av salgsstedet. Du bør ikke kjøpe varer fra basarhandlere. Det er tonnevis av gode, velprøvde bildelebutikker i enhver by. Be om å vise sertifikater, dokumentasjon for detaljer.
3. Merkelapp. Etiketten må være lett lesbar - produksjonsdatoen for delen, batchnummeret på utgaven og navnet på produsenten. Jeg er laget av bølgepapp.

For å erstatte VAZ 2114 vakuumbremseforsterker, trenger du et visst sett med verktøy og materialer.Det inkluderer:

• Skrutrekkersett;
• Tang;
• 13 og 17 mm boksnøkkel;
• Spesialnøkkel for bremserør;
• Nye plugger;
• Nye beslag.

Og så fortsetter vi til selve erstatningsprosessen:

Bremsesystemet til en bil blir utsatt for konstante belastninger, og med den såkalte sportsstilen å kjøre rundt i byen - også overbelastning. Dette skjer regelmessig, selv med en avmålt og uopplagt rytme - du kommer ikke unna dette problemet.

Derfor må denne enheten testes regelmessig for å sikre at sjåføren og passasjerene er så trygge som mulig. Så det er i historien til vakuumforsterkere for bremser. Som regel oppstår funksjonsfeil i driften. på grunn av feil på en spesiell membran plassert inne i enheten ... Den sprekker, sprekker, slutter å oppfylle pliktene som er tildelt den - å bygge opp et vakuum. Noen ganger Eksosventilen fungerer også feil - det er av disse grunnene at vakuumbremseforsterkeren begynner å suse.

Reparasjon av vakuumbremseforsterkeren til biler VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Reservedeler. Det riktige valget er å kjøpe reparasjonssett for en vakuumbremseforsterker produsert av BRT (Balakovo)... Kvaliteten på produktene (ikke bare på reparasjonssett) fra denne produsenten er alltid på topp. Men i mitt tilfelle ble et sett fra AWEL (Ukraina) kjøpt og installert. Jeg vil si med en gang at kvaliteten på gummien til dette selskapet er hyggelig overraskende. Tiden vil selvfølgelig vise / sjekke hvor bra alt er, men så langt er det ingen klager. Det komplette settet med reparasjonssett er det samme (se bilder 1 og 2).

Verktøy. For å reparere VUT (vakuumbremseforsterker) må du først fjerne den fra bilen. Hvordan du gjør dette og hvilket verktøy du trenger, kan du finne ut ved å lese artikkelen om å bytte ut vakuumforsterkeren. For å jobbe med å demontere og montere selve forsterkeren trenger du følgende verktøy: en stor flat skrutrekker, tang, en hammer og et par rene filler. Vel, og selvfølgelig ikke glem oppmerksomhet og nøyaktighet))). Det er ikke noe komplisert i dette arbeidet, men hvis du pisker det opp, kan du glemme en del under monteringen eller skade den nye membranen.

Fotorapport om reparasjon av en vakuumbremseforsterker (VUT) av biler VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Kroppen til vakuumforsterkeren består av to halvdeler. Og for å koble dem fra, må du håndtere fabrikkens rullering. For å gjøre dette, bruk en stor skrutrekker for å klemme ut alle foldene på kroppen (bilde 3). Tang kan også brukes til dette formålet (bilde 4). Men uansett hvilket verktøy du bruker for demontering, er det viktigste å huske at du bør handle sakte og forsiktig. Ikke bøy metallet i motsatt retning eller knekk kantene på saken, fordi på grunn av en slik grov håndtering vil den etterfølgende monteringen av vakuumforsterkeren være mye vanskeligere.

Også, det jeg vil si eller huske, er det en ganske kraftig fjær inne i vakuumforsterkeren. Og hvis vi glemmer dens eksistens, så, etter å ha klemt ut de siste festesidene, kan forsterkeren effektivt fly fra hverandre / dele seg i to halvdeler. Overraskelsen er ikke dødelig, men ikke ønskelig. For å unngå en slik ubehagelig hendelse, bør halvdelene av forsterkeren festes med standard GTZ-muttere. Vi legger flere skiver eller muttere med passende diameter under dem og stram mutterne (bilde 5).

Hvis du ikke vil rote med mutrene, kan du holde halvparten av forsterkeren med hånden under demontering. Dette er selvfølgelig ikke så praktisk, men ganske realistisk.

Oops! Etter å ha fjernet alle hindringer, faller forsterkeren fra hverandre (bilde 6 og 7).

Nå gjenstår det bare å systematisk bytte ut alle de gamle gummidelene med nye. Du kan selvfølgelig bare erstatte en membran.... I de fleste tilfeller er hun skyld i en funksjonsfeil på vakuumforsterkeren.For eksempel, i mitt tilfelle, er forsterkeren praktisk talt ny, og det er nok å erstatte en membran. Men det er fortsatt riktig å bytte ut alle gummideler. I tillegg, hvis det finnes spor av skitt, sand, bremsevæske inne i forsterkerhuset, bør huset skylles og rengjøres.

Videre, kort og greit. Fjern fjæren og skivene med gummiringer. Det er ingen ringer i reparasjonssettet, så vi prøver å ikke knuse eller miste dem... Og viktigst av alt, ikke glem dem når du monterer, siden forsterkeren ikke vil fungere uten disse ringene! Bilde nr. 8.

Vi tar ut plaststempelet fra kroppen. Vi fjerner dekslene til tappene og membranen fra den (bilde 9, 10, 11, 12). Du kan umiddelbart installere nye deler i stedet for dem.

Fjern beskyttelsesdekselet på ventilhuset. I stedet la vi en ny, foto 13 (etter å ha smurt den med gips, cyatim, etc.).

Smør tappene. Og monter stempelet forsiktig inn i kroppen (bilde 14 og 15).

Vi legger skiver med gummiringer på tappene (bilde 16).

På den andre halvdelen av kroppen bytter vi tetningsringen til tilbakeslagsventilen og GTZ-stammen (bildene 17, 18, 19, 20).

Vi sjekker at mellomgulvet i kroppen ligger flatt, uten vridninger og ikke er vridd (bilde 21).

Vi kobler sammen delene av vakuumforsterkeren. Vi strammer dem med muttere (bilde 22).

Deretter, bruk en skrutrekker og en hammer, bøy kantene (bilde 23 og 24).

Klar! Reparasjon av vakuumbremseforsterkeren (VUT) til bilen VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 fullført... Som du kan se, er det ikke noe vanskelig i dette arbeidet. Det viktigste er tilstedeværelsen av lyst og tid.

Denne videoinstruksjonen demonstrerer en måte å gjenopprette ytelsen til en vakuumforsterker hjemme (fjerne fjæren fra bremseforsterkeren). Det er ikke uvanlig at en vakuumforsterker blir årsaken til en trippelmotor. For å fikse sammenbruddet kan du kjøpe en ny, men du kan prøve å reparere den. Veiviseren vil vise deg hvordan du demonterer og produserer reparasjon av vakuumbremseforsterkeren VAZ.

Som regel reparerer ingen denne enheten som er ansvarlig for bilbremsen, men endrer den helt, men hvis det ikke er mulig å kjøpe, vil denne metoden for selvrestaureringsarbeid være veldig nyttig. For alle detaljer og sekvensen for demontering, se videoplottet.

Abonnere til kanalen vår i Jeg er ndex.Dzene

Enda flere nyttige tips i et brukervennlig format

Vakuumbremseforsterker VAZ Samara Form (21099)

Hvorfor suser vakuumet på VAZ2108?

Hyser når du trykker på bremsepedalen VAZ 21091

En vakuumforsterker er en enhet som består av et hus som rommer en ventil. Delen er delt i to ved hjelp av en gummipute som kalles en diafragma. Den ene delen er atmosfærisk, og den andre er et vakuumrom og er koblet til inntaksrøret fra forbrenningsmotoren.

Boosterventilen er et plasthus som inneholder store deler som vil slites ut over tid. Deretter kan sjåføren observere raslingen i sjekkpunktet. Delen består av følgende elementer:

1. Stammen er plassert på støttehylsen.
2. Stempelet er plassert i nærheten.
3. Buffer.
4. Ventil med trykkstang og returfjærer og filter.

VUT fungerer som følger:

1. Føreren trykker bremsepedalen mot gulvet
2. På dette tidspunktet beveger stempelet og ventilventilen seg.
3. Åpner mellomrommet mellom de to delene av forsterkeren.
4. Luft utøver trykk på spjeldet mellom de to delene av VUT og som et resultat skapes det et annet trykknivå i hver del.
5. På grunn av denne forskjellen beveger ventilen med stammen seg.
6. Så snart pedalen slippes, kommer alle elementene tilbake til sine steder, og systemet slutter å fungere.

Under driften av bilen er naturlig slitasje på deler fullt mulig, og vakuumforsterkeren er intet unntak.

Før du går til tjenesten eller reparerer VUT selv, må du finne tegn på en delfeil.

I denne delen vil vi fortelle deg hvordan du sjekker ytelsen til en vakuumbremseforsterker på en VAZ-2114.Alle anbefalingene som er gitt kan brukes ved kontroll av enheten, både på den trettende og femtende bilmodellen.

Følg disse trinnene for å sjekke:

1. Trykk bremsepedalen helt ned ca 5 ganger med motoren av. Denne handlingen vil skape et jevnt trykk i begge komponentene i CWF. Når bremsen settes på vil ventilen umiddelbart gi seg ut. Hvis du merker en knirk, er dette et tydelig signal om å bytte ut delen.
2. Når trykket er jevnt, start bilen ved å holde bremsepedalen på gulvet. Hvis alt er i orden med enheten, vil pedalen stige etter at forbrenningsmotoren er startet. Ellers er det nødvendig å utføre reparasjoner for å erstatte enheten.
3. Når du allerede forstår at delen må byttes ut, må du i tillegg sjekke hvor godt slangen er festet, samt hvilken tilstand flensen er i. Hvis disse elementene er i en tilstand som ikke er i samsvar med standarden, kan dette påvirke ytelsen til forsterkeren. Følgelig, i dette tilfellet, må du kanskje stramme festene, og problemet løses av seg selv.

Bremsene i en bil er et helt system. Følgelig, hvis du allerede har sjekket forsterkeren, må du i tillegg sørge for at det ikke lekker bremsevæske noe sted. Sjekk tilstanden til selve pedalen. Det er situasjoner når det ikke vil være overflødig å sjekke bremsesylinderen og diagnostisere hele systemet som helhet.

Hvis kontroll av bremsesystemet ikke viste noen åpenbare problemer, og enheten vi trenger nekter å fungere normalt, må VAZ-2114-vakuumforsterkeren skiftes ut.

Vær oppmerksom på at en defekt forsterker har en betydelig innvirkning på driften av forbrenningsmotoren. Kraften til motoren, som den vil levere, avhenger av dette.

Før du bytter ut, må du forberede følgende verktøy:

1. Skrujern.
2. Tang.
3. Pipenøkler 7 og 13.
4. Spesialnøkkel for å skru av bremserørene.
5. Forbered i tillegg nye beslag og plugger.

Trinn-for-trinn algoritme for å erstatte en del:

1. Når du demonterer VUT, vil du tydelig bli hindret av bremsesylinderen, som er bedre å fjerne helt fra begynnelsen eller koble beslagene fra den og flytte den til side.
2. Sylinderen er ennå ikke hovedhindringen. Neste trinn er å skru av VUT-festene, noe som ikke er veldig enkelt å gjøre, og også upraktisk. Start ved ventilen. Løsne slangelåsen, fjern støttehylsen og forleng bremsepinnen.
3. Ta 14-nøkkelen og skru av de 4 forsterkerfestene.
4. Etter å ha fjernet delen, forbered deg på å installere den nye enheten på kjøretøyet. Først av alt, sett en spesiell fikseringsramme på VUT, som må strammes med en 7 nøkkel, og først deretter installer dette elementet på VAZ.
5. Monteringssekvensen er ganske grei. Vær oppmerksom på, fra et bekvemmelighetssynspunkt, først og fremst er bremsepedalen og forsterkeren koblet til med en finger, og deretter er enheten montert i bilen.

Som en anbefaling, med utskifting av vakuumforsterkeren, kan du også bytte ut slangen. Dette elementet er også utsatt for slitasje, noe som noen ganger påvirker kvaliteten på den nye enheten.

I en situasjon med ustabilitet i dollarkursen, er det best å finne ut alle priser i spesialforretninger. For å gjøre det lettere for deg å navigere, merker vi at minimumskostnaden for VUT starter fra 2000 rubler og over. Følgelig, jo bedre del, jo dyrere vil den koste.

Hvis du skal installere en forsterker på en bensinstasjon, så gjør deg klar til å betale opptil tusen rubler i tillegg.

Hyppigheten av utskifting av deler avhenger vanligvis av kvaliteten på veiene, kjørestilen og generell slitasje på delene i kjøretøyet. For å forhindre uventede sammenbrudd, diagnostiser bilen i tide og utfør reparasjonsarbeid om nødvendig.

Oppsummering av artikkelen merker vi at du nå vet hvordan du erstatter en vakuumforsterker på din VAZ-2114, samt hvordan du diagnostiserer en systemfeil.Hvordan du utfører utskiftingen, uavhengig eller på en bensinstasjon - det er opp til deg å velge.

Det er et spesialtilbud på nettsiden vår. Du kan få en gratis konsultasjon av vår bedriftsadvokat ved å stille spørsmålet ditt i skjemaet nedenfor.