VAZ 2114 gjør-det-selv bremseforsterker reparasjon

VUT er absolutt en veldig viktig mekanisme i bilens bremsesystem. Dens funksjonsfeil kan bli en kilde til fare, derfor er det nødvendig med en periodisk kontroll av funksjonaliteten.

Deretter vil vi snakke om indikatorer på funksjonsfeil. vakuum bremseforsterker på VAZ 2114-biler, gjør-det-selv-algoritme for å erstatte den.

For å diagnostisere eventuelle problemer med VUT, er det nok å se nærmere på driften av bremsepedalen. Om det i et øyeblikk tok mer innsats for å bremse kjøretøyet, kan man bedømme om dårlig fungerende vakuumbremseforsterker... For å sjekke, gjør følgende:

1. Stopp bilen, slå av motoren.
2. Trykk på bremsepedalen gjentatte ganger, og stopp den deretter midt i slaget.
3. Start bilen uten å fjerne foten fra pedalen.

Med en god VUT vil bremsepedalen falle ned, skjer ikke dette er bremsesystemet ute av drift.

1. Sjekk om koblingen mellom røret og tilbakeslagsventilen er tett.
2. Sørg for at flensen er intakt.
3. Sjekk bøyene i rørene. De må skiftes ut hvis det oppdages sprekker eller våte merker.
4. Hvis skafttetningen under rattstammen er skadet, vil kjøretøyet bremse vilkårlig.
5. For å være sikker på at dette er årsaken til feilen i bremsesystemet, må du få matten og inspisere beskyttelseshetten nøye. Når det suger, er skafttetningen defekt.
6. Fjern lokket, start motoren. Rist ventilstammen flere ganger. Hvis det samtidig avgis et sus, skjer det tydeligvis et sammenbrudd.

Hvis det er minst ett av de oppførte skiltene, kreves en VUT VAZ 2114-erstatning.

1. Det anbefales ofte å koble fra rørene som gjør det vanskelig å fjerne VUT, men du kan klare deg uten.
2. Tre av de fire rørene som kommer fra bremsesylinderen gjør det vanskelig å fjerne sylinderen. For å demontere sylinderen kan du bare skru av en mutter med "10".

1. Fjern monteringsbraketten. Det er bedre å bruke en spesiell kardan (bildet er på bildet). Selve VUT er festet til karosseriet med fire nøkkelferdige muttere ved "13".

1. Omorganiser monteringsbraketten til den nye vakuumbremseforsterkeren (du må skru ut et par muttere til "17").

Utfør monteringen i omvendt rekkefølge.

• 

Hvis motoren overopphetes kraftig, vil det være nødvendig med en større overhaling og store kontantinjeksjoner. For å forhindre dette, må du overvåke kjølevæskenivået.

Funksjonen til hastighetssensoren (DS) i kjøretøyet er å overføre elektriske impulser til kontrolleren, som styres av de mottatte.

La oss bli kjent med prosessen med å erstatte kuleledd på biler VAZ 2107. For å erstatte kuleledd, må du sette bilen på en heis eller.

Årsaken til behovet for å erstatte de fremre opphengsfjærene kan være et brudd på integriteten til fjærene. Dette kan være et resultat av mekanisk.

Vakuumbremsforsterker, eller VUT for kort, er en av de viktigste arbeidsmekanismene til kjøretøyets bremsesystem. Effektiviteten til bremsing avhenger i stor grad av dens brukbarhet, og dermed din sikkerhet. Derfor må VUT kontrolleres regelmessig for å oppdage funksjonsfeil eller funksjonsfeil i tide.

I denne artikkelen vil du lære om vakuumforsterkerfeil, tegn som indikerer problemer i driften av VUT, samt hvordan du sjekker og erstatte VUT med VAZ 2114 hjemme.

For å sjekke VUT er det ikke nødvendig med verktøy, det er ganske enkelt å ta hensyn til bremsepedalen. Hvis du en gang oppdager at du må trykke hardere på bremsepedalen for å stoppe, eller at bremsene har blitt mindre effektive, er dette et tydelig tegn. VUT funksjonsfeil.

1. For å sjekke vakuumforsterkeren, stopp bilen og slå av motoren.
2. Trå ned bremsepedalen et par ganger med kraft, og stopp den så midt i slaget.
3. Start deretter bilen uten å fjerne foten fra bremsepedalen.

Hvis VUT er i god stand vil bremsepedalen falle litt ned, men hvis dette ikke skjedde med boosteren eller bremsesystemet er det noe galt.

1. Kontroller tettheten til tilkoblingen av grenrøret med tilbakeslagsventilen;
2. Sjekk for flensskader;
3. Deretter må du inspisere alle bøyningene på rørene, finne sprekker eller våte merker - skift dem ut umiddelbart;
4. Ved skade på skafttetningen, som er plassert under rattstammen, kan bilen begynne å bremse spontant. For å sjekke dette, fjern matten og inspiser beskyttelseshetten nøye, hvis den fester seg, kan det antas at den er defekt.
5. Deretter må du ta av lokket og starte motoren. Rock ventilstammen et par ganger, susing er et sikkert tegn på sammenbrudd.
6. Etter å ha funnet det minste hint til en funksjonsfeil, bytt ut VUT VAZ 2114, gitt dens lave kostnad og enkelhet av erstatningsprosedyren, vil det være bedre enn å håpe på servicevennlighet og risikere din egen helse.

For arbeid trenger du:

• Et sett med skiftenøkler, åpen ende og hylse for "10, 13, 17";
• Kjøp en ny VUT;
• Et par timer fritid.

1. Koble fra stangen som stikker ut fra vakuumforsterkeren fra bremsepedalen.

2. Etter det, i motorrommet, er det nødvendig å skru av bremsesylinderen (TC) fra VUT.

3. Videre anbefaler mange "manualer" å koble fra alle rør som angivelig kompliserer prosessen med å fjerne bremseforsterkeren. Men jeg liker ikke å lufte bremsene, dette er ekstra bortkastet tid, som ikke er så mye uansett, så jeg bestemte meg for at jeg ville klare meg uten denne varen og gjorde det på min egen måte.

4. Tre av de fire rørene som kommer fra kjøpesenteret er festet til kroppen, de lar ikke sylinderen fjernes fra vakuumet. Hvis du bare skru av én mutter ved "10", kan du enkelt fjerne sylinderen fra vakuumet.

Etter at du har fjernet hindringen - bremsesylinderen, koble fra slangen som går fra inntaksmanifolden til VUT-ventilen.

Deretter må du skru av monteringsbraketten fra kroppen, for dette er det bedre å ha en spesiell kardan, se bilde. Selve støvsugeren er festet til kroppen med fire nøkkelferdige muttere ved "13".

Når fjerningen er fullført, omorganiser monteringsbraketten til den nye VUT-en, for dette er det nødvendig å skru ut de to mutrene til "17". Montering utføres i omvendt rekkefølge.

Den fjortende vakuumbremseforsterkeren er et hus med en ventil inni. Den er delt i to deler av et gummilag - en membran - en del er atmosfærisk, og den andre er et vakuumrom, som er koblet til inntaksrøret fra motoren.

Boosterventilen er et plasthus som inneholder hoveddelene som er utsatt for slitasje og forårsaker trøbbel for føreren i form av girkasserasling. Sammensetningen er som følger: på støttehylsen er det en stang som er ved siden av stempelet og sin egen buffer. Faktisk er selve ventilen på skyveren og returfjærene sammen med filteret.

Vakuumforsterkeren fungerer som følger: du trykker bremsen til gulvet, på dette tidspunktet beveger stempelet og ventilløfteren seg på en slik måte at det åpner rommet mellom de to rommene i enheten. Deretter flytter et vakuumrom inn i dette rommet og tar luft. Luft presser på demperen mellom de to delene av forsterkeren, og skaper et forskjellig trykknivå i den ene og den andre delen. På grunn av denne forskjellen beveger selve ventilen og stammen seg henholdsvis.Senker pedalen, alle deler går tilbake til sine steder, systemet slutter å fungere.

Som med alt som angår delene av systemet til enhver bil, er reparasjon av vakuumbremseforsterkeren uunngåelig. For å bestemme reparasjonsarbeidet - om det vil være en gjør-det-selv-garasjereparasjon eller du bør gå til en service - må du først finne tegnene på en funksjonsfeil på VAZ 2114 vakuumbremsforsterker.

Vakuumbremseforsterker VAZ 2114

Svaret på spørsmålet om hvordan du sjekker vakuumbremseforsterkeren passer ikke bare for den fjortende VAZ-modellen, men kan også brukes på den trettende og femtende.

1. Vi trykker bremsen til gulvet 4-5 ganger mens motoren ikke går. Dette vil skape jevnt trykk i de to delene av boosteren. Når du trykker på bremsen, vil ventilen umiddelbart vise seg: hvis den knirker, må du seriøst tenke på det.
2. Etter at trykket har blitt jevnt, start den fjortende. Men samtidig må du holde bremsen til gulvet. Hvis alt er i orden med bremseforsterkersystemet, vil pedalen stige etter at motoren starter. Hvis dette ikke skjer, er reparasjon definitivt nødvendig.
3. I tilfelle når du forstår at det er et problem med forsterkeren, må du se for å vite sikkert hvordan slangen er festet, i hvilken tilstand flensen er. Hvis festene på noe tidspunkt ikke samsvarer med normen, kan dette påvirke det faktum at pedalen ikke stiger, og faktisk vil det være nødvendig å synde på et separat feilfeste, og ikke på hele systemet som helhet.

Bremser er hele systemet. Så snart du har sjekket forsterkeren, ikke vær lat og sjekk om bremsevæsken renner, om selve pedalen er i orden. Kanskje du burde se på hovedbremsesylinderen og generelt rulle opp for diagnostikk. Og hvis du likevel ikke fant noen problemer i bremsesystemet, kan du tenke på hvordan du endrer vakuumet på VAZ 2114.

Det er viktig å forstå at å erstatte vakuumet med en VAZ 2114 eller en annen VAZ-modell er en obligatorisk prosess. Hvis enheten ikke fungerer, så motoren også. Kraften som motoren vil produsere avhenger av riktig funksjonalitet til forsterkeren. Og hvilken russer liker ikke å kjøre fort? Som de sier, hvis du liker å sykle, elsker å bytte vakuum.

For denne prosessen trenger du følgende verktøy:

• enkel skrutrekker
• Tang
• Ringnøkler 13, 17
• Spesifikk skiftenøkkel for å skru av bremserørene
• Kjøp nye beslag og plugger

Spørsmålet om hvordan du endrer vakuumforsterkeren for en VAZ 2114 er veldig vanlig. Hvis oppfatningen av teksten ikke er nøyaktig nok for deg, kan du alltid stole på denne artikkelen vår.

1. Fjerning av forsterkeren vil forstyrre bremsesylinderen. Derfor kan du først fjerne den, eller ganske enkelt koble rørbeslagene fra den og flytte den til siden. Det er som hjertet ditt ønsker.
2. Men sylinderen er ikke hovedhindringen. Å skru av forsterkerfestene er i prinsippet ikke en lett oppgave, eller snarere upraktisk. Vi starter med ventilen: fjern slangefestet, trekk ut støttehylsen og trekk ut bremsepinnen.
3. Så tar vi nøkkelen til 13 og begynner å skru av 4 forsterkerfester.
4. Etter å ha slitt med problemer og ulemper, forbereder vi oss på å installere en ny på sin opprinnelige plass. Men først må du sette en spesiell festeramme på den kjøpte forsterkeren. Vi vekker henne med nøkkel kl 17. og først da putter vi henne inn i bilen.
5. monteringssekvensen er enkel, men et viktig poeng fra et bekvemmelighetssynspunkt er den primære handlingen med å koble sammen bremsen (pedal) og forsterkeren (alt dette er ved hjelp av bare en finger). Og så allerede fikse hele enheten i fjortende.

Som en anbefaling kan du ta følgende informasjon: med utskifting av bremseforsterkeren må du bytte vakuumslangen. Den er heller ikke evig, og dens forringelse kan påvirke kvaliteten på den nye forsterkeren negativt.

Om hvor mye vakuumbremseforsterkeren på VAZ 2114 koster, er det bedre å finne ut direkte fra butikkene.Siden regionene er forskjellige, er priskategoriene forskjellige og det er lettere å navigere lokalt. Den omtrentlige kostnaden er fra 2000 til 3000 rubler. Å installere den i tjenesten vil koste en tredjedel, eller til og med halvparten, faktisk kostnaden. Til tross for utilgjengelighet av enheten og noen ulemper, er det mye lettere å bytte forsterker selv. Hyppigheten av havari eller utskiftninger avhenger direkte av banens kvalitet, kjørestil og generell slitasje på maskindelene, spesielt chassiset. Derfor er det vanskelig å si at det er noen spesifikk normativ periode. Det eneste du må huske er rettidig diagnose: noen ganger bør du bli forvirret og gå over ditt fjortende øye med en omsorgsfull eier. Og selvfølgelig bør du ikke utsette reparasjonen eller utskiftingen av enheten.

VUT eller vakuumbremseforsterker VAZ 2114 er selvfølgelig en veldig viktig mekanisme i bilens bremsesystem. Dens funksjonsfeil kan bli en kilde til fare, derfor er det nødvendig med en periodisk kontroll av funksjonaliteten.

Deretter vil vi snakke om tegnene på en funksjonsfeil i vakuumbremseforsterkeren på VAZ 2114-biler og trinnvise instruksjoner for å erstatte den med egne hender.

Feil på bremseforsterkeren medfører flere dødelige negative konsekvenser:

Forringelsen av bremseegenskapene til systemet, sammen med andre tegn, indikerer direkte involvering av bremseforsterkerens funksjonsfeil i fare for en ulykke. Dette skiltet er det viktigste blant alle de andre, men det er veldig farlig å betjene en bil med et veldig svakt bremsesystem - i dette tilfellet får ikke kretsene ekstra innsats og kan ikke bremse effektivt.

Feilsøking består oftest i å erstatte det defekte elementet med en ny enhet - dette vil spare reparasjonstid, siden gjenoppliving av det gamle produktet vil kreve ikke mindre tid og litt mindre kostnad på deler. Det er grunnen til at bilister oftest tyr til en fullstendig erstatning av en mislykket del.

Prosessen med å sjekke vakuumbremseforsterkeren på VAZ 2114 er som følger:

1. Vi trykker bremsen til gulvet 4-5 ganger mens motoren ikke går. Dette vil skape jevnt trykk i de to delene av boosteren. Når du trykker på bremsen, vil ventilen umiddelbart vise seg: hvis den knirker, må du seriøst tenke på det.
2. Etter at trykket har blitt jevnt, start den fjortende. Men samtidig må du holde bremsen til gulvet. Hvis alt er i orden med bremseforsterkersystemet, vil pedalen stige etter at motoren starter. Hvis dette ikke skjer, er reparasjon definitivt nødvendig.
3. I tilfelle når du forstår at det er et problem med forsterkeren, må du se for å vite sikkert hvordan slangen er festet, i hvilken tilstand flensen er. Hvis festene på noe tidspunkt ikke samsvarer med normen, kan dette påvirke det faktum at pedalen ikke stiger, og faktisk vil det være nødvendig å synde på et separat feilfeste, og ikke på hele systemet som helhet.

For å velge den beste vakuumbremseforsterkeren for VAZ 2114, anbefaler jeg at du tar hensyn til følgende punkter:

1. Pris. Prisen er et av de viktigste kriteriene for å velge en vakuumforsterker. Du bør ikke kjøpe billige kinesiske alternativer for å spare penger, siden de ikke vil vare lenge. Det er tilrådelig å foretrekke produkter i mellompriskategorien - ikke den dyreste, men heller ikke den billigste.
2. Pakke. Den virkelige emballasjen som brukes av den originale produsenten er laget av salgsstedet. Du bør ikke kjøpe varer fra basarhandlere. Det er mange gode, pålitelige bildelebutikker i enhver by. Be om å se sertifikater, dokumentasjon for deler.
3. Merkelapp. Etiketten skal være godt lest - produksjonsdatoen for delen, batchnummeret på utgivelsen og navnet på produsenten. Jeg er laget av bølgepapp.

For å erstatte vakuumbremseforsterkeren VAZ 2114, trenger du et visst sett med verktøy og materialer.Det inkluderer:

• Skrutrekkersett;
• tang;
• Ringnøkkel for 13 og 17 millimeter;
• Spesialnøkkel for bremserør;
• Nye plugger;
• Nye beslag.

Og så fortsetter vi til selve erstatningsprosessen:

Bremsesystemet til en bil blir utsatt for konstante belastninger, og i tilfellet med den såkalte sportslige kjørestilen i byen er det også overbelastet. Dette skjer regelmessig, selv med en avmålt og uopplagt rytme - du kommer ikke unna dette problemet.

Derfor må denne enheten gjennomgå regelmessige tester for å gi føreren og passasjerene maksimal kjøresikkerhet. Så i historien med vakuumforsterkeren for bremsene. Som regel oppstår funksjonsfeil i driften på grunn av feil på en spesiell membran plassert inne i enheten ... Den sprekker, sprekker, slutter å oppfylle pliktene som er tildelt den - å pumpe opp et vakuum. Noen ganger eksosventilen svikter også - det er av disse grunnene at vakuumbremseforsterkeren begynner å suse.

Reparasjon av vakuumbremseforsterker for VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Reservedeler. Det riktige valget er å kjøpe reparasjonssett for vakuumbremseforsterker produsert av BRT (Balakovo)... Kvaliteten på produktene (ikke bare reparasjonssett) fra denne produsenten er alltid på topp. Men i mitt tilfelle ble et sett fra AWEL (Ukraina) kjøpt og installert. Jeg vil si med en gang at kvaliteten på gummi fra dette selskapet er hyggelig overraskende. Tiden vil selvfølgelig vise / sjekke hvor bra alt er, men så langt er det ingen klager. Settet med reparasjonssett er det samme (se bilder 1 og 2).

Verktøy. For å reparere VUT (vakuumbremseforsterker) må du først fjerne den fra bilen. Hvordan du gjør dette og hvilket verktøy du trenger, kan du finne ut ved å lese artikkelen om å bytte ut vakuumforsterkeren. For å jobbe med å demontere og montere selve forsterkeren trenger du følgende verktøy: en stor flat skrutrekker, tang, en hammer, et par rene filler. Vel, og selvfølgelig ikke glem oppmerksomhet og nøyaktighet))). Det er ikke noe komplisert i dette arbeidet, men hvis du gjør det i en hast, kan du glemme noen detaljer under monteringen eller skade den nye membranen.

Fotorapport om reparasjon av vakuumbremseforsterkeren (VUT) for biler VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Kroppen til vakuumforsterkeren består av to halvdeler. Og for å koble dem fra, må du håndtere fabrikkens rullering. For å gjøre dette, med en stor skrutrekker er det nødvendig å vri ut alle bøyene på saken (bilde 3). Du kan også bruke tang til dette formålet (bilde 4). Men uansett hvilket verktøy du bruker for demontering, er det viktigste å huske at du bør handle sakte og forsiktig. Ikke bøy metallet i motsatt retning eller knekk kantene på saken, fordi på grunn av en slik røff håndtering vil den etterfølgende monteringen av vakuumforsterkeren være mye vanskeligere.

Også, det jeg vil si eller minne deg på - det er en ganske kraftig fjær inne i vakuumforsterkeren. Og hvis du glemmer dens eksistens, etter å ha klemt ut de siste festesidene, kan forsterkeren effektivt spre / dele seg i to halvdeler. Overraskelse er ikke dødelig, men ikke ønskelig. For å unngå en slik ubehagelig hendelse, bør halvdelene av forsterkeren festes med standard GTZ-muttere. Vi legger flere skiver eller muttere med passende diameter under dem og stram mutterne (bilde 5).

Hvis du ikke vil fikle med muttere, kan du holde halvdelene av forsterkeren med hånden under demontering. Dette er selvfølgelig ikke så praktisk, men det er ganske ekte.

Op! Etter å ha fjernet alle hindringer, brytes forsterkeren i deler (bilde 6 og 7).

Nå gjenstår det bare å systematisk erstatte alle de gamle gummidelene med nye. Du kan selvfølgelig bare bytte ut membranen... I de fleste tilfeller har hun skylden for feilen i vakuumforsterkeren.For eksempel, i mitt tilfelle, er forsterkeren praktisk talt ny, og det er nok å erstatte en membran. Men det er fortsatt riktig å bytte ut alle gummideler. I tillegg, hvis spor av smuss, sand, bremsevæske er funnet inne i forsterkerhuset, bør huset vaskes og rengjøres.

Det som følger er kort og konkret. Fjern fjæren og skivene med gummiringer. Det er ingen ringer i reparasjonssettet, så vi prøver å ikke knuse eller miste dem.... Og viktigst av alt, ikke glem dem når du monterer, for uten disse ringene vil ikke forsterkeren fungere! Bilde #8.

Vi tar ut plaststemplet fra huset. Vi fjerner dekslene til tappene og membranen fra den (bilde 9, 10, 11, 12). Du kan umiddelbart installere nye deler i stedet for dem.

Fjern beskyttelsesdekselet på ventilhuset. Vi setter en ny på plass, bilde 13 (som tidligere har smurt den med støpegods, cyatim, etc.).

Smør pinnene. Og monter stempelet forsiktig inn i huset (bilde 14 og 15).

Vi legger skiver med gummiringer på tappene (bilde 16).

På andre halvdel av kroppen bytter vi tetningsringen til tilbakeslagsventilen og GTZ-stangen (bilde 17, 18, 19, 20).

Vi sjekker at mellomgulvet i kroppen ligger flatt, uten vridninger og ikke er vridd (bilde 21).

Vi kobler sammen delene av vakuumforsterkeren. Vi strammer dem med muttere (bilde 22).

Deretter, bruk en skrutrekker og en hammer, bøy kantene (bilde 23 og 24).

Klar! Reparasjon av vakuumbremseforsterkeren (VUT) til bilen VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 er fullført... Som du kan se, er det ikke noe komplisert i dette arbeidet. Det viktigste er tilstedeværelsen av lyst og tid.

Denne videoinstruksjonen demonstrerer en måte å gjenopprette ytelsen til en vakuumforsterker hjemme (fjerne fjæren fra bremseforsterkeren). Det er ikke uvanlig at en vakuumforsterker forårsaker at motoren snubler. For å fikse sammenbruddet kan du kjøpe en ny, men du kan prøve å reparere den. Mesteren vil vise deg hvordan du demonterer og produserer reparasjon av vakuumbremseforsterker VAZ.

Som regel reparerer ingen denne enheten som er ansvarlig for bilbremsen, men endrer den helt, men hvis det ikke er mulig å kjøpe, vil denne metoden for selvrestaureringsarbeid være veldig nyttig. For alle detaljer og sekvensen for demontering, se videoplottet.

Abonnere til kanalen vår Jeg er index.zene

Enda flere nyttige tips i et praktisk format

Vakuumbremseforsterker VAZ Samara Form (21099)

Hvorfor suser vakuumet på VAZ2108?

Hyser når du trykker på bremsepedalen VAZ 21091

Vakuumforsterker er en enhet som består av et hus der en ventil er plassert. Delen er delt inn i to deler ved hjelp av et gummilag som kalles en diafragma. Den ene delen er atmosfærisk, og den andre er et vakuumrom og er koblet til inntaksrøret fra forbrenningsmotoren.

Boosterventilen er et plasthus som inneholder hoveddelene som slites ut over tid. Deretter kan sjåføren observere raslingen i sjekkpunktet. Detaljen består av følgende elementer:

1. En stang plassert på støttehylsen.
2. Stempelet er ved siden av.
3. Buffer.
4. Ventil med skyver og returfjærer, samt filter.

VUT fungerer som følger:

1. Føreren trykker bremsepedalen mot gulvet
2. På dette tidspunktet beveger stempelet og ventilløfteren seg.
3. Mellomrommet mellom de to delene av forsterkeren åpner seg.
4. Luften utøver trykk på spjeldet mellom de to delene av VUT og som et resultat skapes det et annet trykknivå i hver av delene.
5. På grunn av denne forskjellen beveger ventilen med stammen seg.
6. Så snart pedalen slippes, kommer alle elementene tilbake til sine steder, og systemet slutter å fungere.

Under driften av bilen er naturlig slitasje på deler fullt mulig, og vakuumforsterkeren er intet unntak.

Før du går til service eller reparerer VUT selv, må du finne tegn på en delfeil.

I denne delen vil vi fortelle deg hvordan du sjekker ytelsen til vakuumbremseforsterkeren på VAZ-2114.Alle de ovennevnte anbefalingene kan brukes ved kontroll av enheten, både på den trettende og på den femtende bilmodellen.

For å sjekke, gjør følgende:

1. Trykk bremsepedalen helt ned ca 5 ganger med motoren av. Denne handlingen vil skape et jevnt trykk i begge komponentene i CWT. Når bremsen trykkes vil ventilen umiddelbart gi seg. Hvis du merker en knirk, er dette et tydelig signal om å bytte ut delen.
2. Når trykket er jevnt, må du starte bilen og holde bremsepedalen mot gulvet. Hvis alt er i orden med enheten, vil pedalen stige etter start av forbrenningsmotoren. Ellers er det nødvendig å utføre reparasjoner for å erstatte enheten.
3. Når du allerede har forstått at delen skal skiftes ut, må du i tillegg sjekke hvor godt slangen er festet, og også hvilken tilstand flensen er i. Hvis disse elementene er i en tilstand som ikke oppfyller standarden, kan dette påvirke ytelsen til forsterkeren. Følgelig, i dette tilfellet, kan det være nødvendig å stramme festene, og problemet vil løses av seg selv.

Bremsene i en bil er et helt system. Følgelig, hvis du allerede har sjekket forsterkeren, må du i tillegg sørge for at det ikke lekker bremsevæske noe sted. Sjekk tilstanden til selve pedalen. Det er situasjoner når det ikke vil være overflødig å sjekke bremsesylinderen og diagnostisere hele systemet som helhet.

Hvis sjekken av bremsesystemet ikke viste noen åpenbare problemer, og enheten vi trenger nekter å fungere normalt, må VAZ-2114-vakuumforsterkeren skiftes ut.

Vær oppmerksom på at en defekt forsterker har en betydelig innvirkning på driften av forbrenningsmotoren. Kraften til motoren den vil gi ut avhenger av dette.

Før du bytter ut, må du forberede følgende verktøy:

1. Skrujern.
2. Tang.
3. Pipenøkler for 7 og 13.
4. Spesialnøkkel for å skru av bremserørene.
5. Forbered i tillegg nye beslag og plugger.

Trinn-for-trinn algoritme for å erstatte en del:

1. Når du demonterer VUT, vil bremsesylinderen åpenbart forstyrre deg, noe som er bedre å fjerne helt fra begynnelsen eller koble beslagene fra den og flytte den til side.
2. Sylinderen er ikke den viktigste hindringen. Neste trinn er å skru av VUT-festene, noe som ikke er helt enkelt å gjøre, og også upraktisk. Start med ventilen. Fjern slangeklemmen, fjern støttehylsen og trekk ut bremsepinnen.
3. Ta nøkkelen til 14 og skru av de 4 festene til forsterkeren.
4. Etter å ha fjernet delen, forbered deg på å montere den nye enheten på kjøretøyet. Først av alt, installer en spesiell fikseringsramme på VUT, som må strammes med en nøkkel på 7, og først deretter installer dette elementet på VAZ.
5. Monteringssekvensen er ganske enkel. Vær oppmerksom på, fra et bekvemmelighetssynspunkt, først og fremst er bremsepedalen og boosteren koblet til med en finger, og deretter er enheten montert i bilen.

Som en anbefaling, med utskifting av vakuumforsterkeren, kan slangen også skiftes. Dette elementet er også utsatt for slitasje, noe som noen ganger påvirker kvaliteten på den nye enheten.

I en situasjon med ustabilitet i dollarkursen, er det best å finne ut alle prisene allerede i spesialforretninger. For å gjøre det lettere for deg å navigere, merker vi at minimumskostnaden for VUT starter fra 2000 rubler og over. Følgelig, jo bedre varen er, jo dyrere vil den koste.

Hvis du installerer en forsterker på en bensinstasjon, gjør deg klar til å betale opptil tusen rubler i tillegg.

Hvor ofte en del må skiftes avhenger generelt av kvaliteten på veiene, kjørestilen og generell slitasje på delene i kjøretøyet. For å forhindre uventede sammenbrudd, utfør diagnostikk av bilen i tide og utfør reparasjoner om nødvendig.

Oppsummering av artikkelen merker vi at du nå vet hvordan du erstatter vakuumforsterkeren på VAZ-2114, samt hvordan du diagnostiserer en systemfeil.Hvordan du utfører utskiftingen, på egen hånd eller på bensinstasjonen - det er fortsatt ditt valg.

Vi har et spesialtilbud på nettsiden vår. Du kan få en gratis konsultasjon fra vår bedriftsadvokat ved å stille spørsmålet ditt i skjemaet nedenfor.