Vaz 3108 gjør-det-selv reparasjon

I detalj: gjør-det-selv vaz 3108 reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Denne siden vil hjelpe deg med å reparere og vedlikeholde din VAZ 2109 eller VAZ 2108 bil på egen hånd uten å kontakte en servicestasjon.

I hver seksjon finner du mye nyttig reparasjonsinformasjon med detaljerte trinnvise instruksjoner og fotorapporter av utført arbeid.

Hvis du har spørsmål om et bestemt emne, kan du stille dem i en passende artikkel, og lesere av ressursen vil prøve å hjelpe med å løse problemet ditt.

Dette materialet vil være nyttig for alle eiere av VAZ 2109, 2108 og 21099 biler med injeksjonsmotorer, siden det er på slike modeller at veivakselposisjonssensoren er installert fra fabrikken. DPKV er delen du bør ha på lager ...

Ved tilstrekkelig sterk slitasje eller ujevn utvikling av de fremre bremseskivene må de byttes ut med nye, da bremseeffektiviteten til bilen reduseres betydelig. Selvfølgelig er det spesielle verksteder der du kan slipe overflaten på skivene hvis den har riper, dype riller ...

Til dags dato, i bilbutikker kan du finne et ganske stort antall forskjellige modeller av startere. Selvfølgelig kan de variere både i design og feste, og i pris, avhengig av produsenten. Nedenfor vil bli presentert hovedmodellene av startere for VAZ 2109-2108, samt ...

Et ganske vanlig spørsmål som ikke bare dekker VAZ 2109-2108-biler, men sannsynligvis alle VAZ-er generelt, siden problemer med å starte motoren er ganske vanlig med denne typen biler. Selvsagt er emnet forvirret, men for å få svar på spørsmålet ditt, hvorfor ...

Video (klikk for å spille av).

Et annet spørsmål som bekymrer mange eiere av VAZ 2109: hvorfor flyter motorhastighetene på tomgang? Det kan ikke finnes et enkelt svar, som for mange andre spørsmål. Men du kan gi noen anbefalinger og tips for å finne og fikse disse problemene. På …

Hvis du har vært kjent med biler lenge og ofte har måttet reparere dem selv, så vet du sikkert at tennplugger ikke skal være oljete, ha svarte avleiringer eller avleiringer. Dessuten kan man til og med si at symptomene oppført ovenfor kan snakke ...

Ofte har eiere av VAZ 2109-2108-biler problemer der rattet slår. Og dette kan være spesielt tydelig i mer eller mindre høy hastighet. For eksempel, ved 60 km/t er alt fortsatt bra, men nærmere 90-100 km/t starter styringen ...

På innenlandsbiler, spesielt erfarne eiere, er det et slikt uttrykk: "Motoren spiser olje". Jeg tenker at det ikke er verdt å si igjen at økt oljeforbruk på ingen måte er et normalt fenomen. Selvfølgelig, hvis en helt ny motor begynner å spise på ...

Hei alle sammen. Dere vet alle at bevilgninger samles av "automatiske maskiner", som det i henhold til instruksjonsmanualen helles olje som kan vare gjennom hele Lada-tilskuddets "levetid". Selvfølgelig er det ingen eller nesten ingen som tror på dette, bortsett fra de som har skrevet manualen

For å trygt kjøre bil er det ikke nok bare å ha en brukbar bil eller mye kjøreerfaring, du må først og fremst være frisk selv. Svært ofte, på grunn av dårlig helse eller medisiner, gjør sjåfører store feil på veien, som ender i forferdelige ulykker.

Et godt fungerende bremsesystem er nøkkelen til din sikkerhet! Jeg snakket om dette for lenge siden, i en av mine tidligere artikler.I dag er jeg ikke mindre sikker på dette, og jeg vil snakke om bremseslanger, eller rettere sagt, hvordan man erstatter dem med

Hei alle sammen! I dag, i delen "Tuning", vil jeg snakke om hvordan det ikke er dyrt hjemme å forbedre utseendet til "seks" ved å installere bakspeil fra Lada Priora på den. Arbeidet er av middels kompleksitet, derfor med lite erfaring og «direkte

Det er forbudt å betjene et kjøretøy med defekt styring! Dette er angitt i trafikkreglene, og jeg selv tror jeg ikke er vanskelig å gjette hva som truer kjøring med feil styring. Imidlertid skjer det ofte at bileiere ikke legger merke til tegn på funksjonsfeil under drift,

Veiene er fulle av overraskelser og i de fleste tilfeller ubehagelige. Sammenbrudd nå og da oppstår i det mest uhensiktsmessige øyeblikket. Den gode nyheten er imidlertid at de fleste av disse ubehagelige overraskelsene kan repareres og repareres uten problemer selv hjemme.

Bremsesystemet, som alle andre, krever oppmerksomhet. Og hvis du for eksempel har problemer med motoren, la oss si at den ikke utvikler hastighet, så er ikke dette like skummelt som for eksempel feilbremser. For det er én ting å akselerere og

Nesten hver eier av en VAZ-bil, enten det er en VAZ-2101 eller en Lada Granta, har minst en gang støtt på et havari i bilen. Selvfølgelig er det mest logisk å kjøre VAZ-2106 eller Lada Kalina til bensinstasjonen. Men noen ganger er sammenbruddet mindre, eller køen til en "time" med en spesialist kan strekke seg i flere dager, og da er det lettere for bileieren å prøve å gjøre gjør-det-selv VAZ-reparasjon.

Så du har planlagt reparasjonen av VAZ-2109 eller en annen modell. Den enkleste måten å utføre alle reparasjoner i garasjen eller boksen. Garasjen skal ha strøm, og om vinteren - oppvarming. Reparasjon av VAZ-2112 vil være raskere og mer vellykket hvis det er et inspeksjonshull i garasjen din. Ikke glem at rommet der du skal reparere VAZ-2110 må være godt ventilert.

For å overholde tekniske sikkerhetstiltak vil ikke hjulklosser forstyrre. Så du vil sikkert fikse bilen og trygt reparere VAZ-2104. Gulvet i garasjen skal være sklisikkert, og arbeidsstedet med elektrisk utstyr skal ha gummigulv.

Når garasjen er forberedt, kan du tenke på informasjonsstøtte for reparasjon av VAZ-2107. Du kan kjøpe en vedlikeholds- og reparasjonsmanual for VAZ i enhver bokhandel. Hvis du har mobilt Internett, så generelt utmerket. Mye nyttig informasjon kan bli funnet på nettsteder, inkludert videoreparasjonsinstruksjoner for VAZ-2102.

Når du reparerer en VAZ-2103 eller VAZ-2105, trenger du et sett med verktøy, som bør inkludere en jekk, skiftenøkler og pipenøkler, skrutrekkere i forskjellige størrelser, hammere, tang og et feste. Denne listen kan fortsettes: det nødvendige verktøyet avhenger blant annet av hva som skjedde med din VAZ-2108 eller Lada Priora.

Les også: Gjør-det-selv hjulreparasjon på en koffert

Når du utfører reparasjoner av VAZ-21099, må du fylle på med en tilstrekkelig mengde filler eller filler, samt vann. Enhver reparasjon er en skitten virksomhet.

Hvis en av vennene dine tilbyr deg hjelp i prosessen med å feilsøke VAZ-2115, ikke nekt. Uansett hvordan du utstyrer reparasjonsstedet, krever det meste av arbeidet fortsatt en assistent. Selv en helt uforberedt person kan være nyttig: gi et verktøy, ta med en del, skinne med lommelykt osv. Vel, av sikkerhetsgrunner er det fortsatt bedre å jobbe sammen. I tillegg, i ferd med å reparere en VAZ-2113 eller VAZ-2114, må du kanskje gå til butikken for den manglende delen.

Prøv å ikke reparere VAZ-2111 i dårlig belysning, hvis du er trøtt eller føler deg uvel. Ikke bare levetiden til bilen avhenger av kvaliteten på arbeidet ditt, men også livet ditt og passasjerenes levetid.I et slikt tilfelle som reparasjonen av VAZ-2113, er det ikke nødvendig å haste. Og hvis du fortsatt forstår at noe går galt, er det bedre å gå til stasjonen.

Hver bil har sine egne fordeler og ulemper. Dette er årsaken til hyppige tvister mellom eierne deres. De som har en utenlandsk bil skryter gjerne av at jernhesten deres praktisk talt ikke trenger reparasjoner. Eierne av den innenlandsproduserte VAZ-bilen erklærer ganske rimelig: på den annen side er hesten deres 2108 nesten halve prisen. I tillegg trenger ingen bil reparasjoner mens den er ny.

På grunn av det faktum at innenlandsbilen 2108 har forhjulsdrift, oppfører den seg mer selvsikker på glatt vei og går godt gjennom skarpe svinger. Modell 21083 er utstyrt med et elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem, har en helmetallsveiset kropp og tre dører. Den tredje døren til bilen er plassert i den bakre delen av karosseriet og tjener til å åpne bagasjerommet. For å gjøre det lettere å transportere lang og overdimensjonert last, kan baksetet på bilen 2108 enkelt foldes sammen.

For at Lada VAZ skal være pålitelig i drift, og den ikke trenger presserende reparasjoner underveis, er det nødvendig å utføre diagnostikk i tide. Planlagt forebyggende inspeksjon vil bidra til å unngå mange problemer som kan oppstå i løpet av bilen. I tillegg til reservehjulet bør du alltid ha følgende verktøy og tilbehør i bagasjerommet:

jekk;
åpne skiftenøkler i forskjellige størrelser;
et sett med stikkontakter;
tang;
hammer;
universal skrutrekker;
brekkjern;
slepetau;
sediment.

Når et hjul punkterer i retning bilen utenfor byen, vil reparasjoner måtte gjøres for hånd. Hvis VAZ-bilen har reist 30 tusen km, anbefales det å bytte registerreim før en lang tur. Omtrent for et slikt antall kilometer er den designet. Dersom du ikke tar hensyn til dette og fortsetter å betjene bilen som før, så er det stor sannsynlighet for beltebrudd rett på turen.

I dette tilfellet er ventilene som regel bøyd, og stemplene kan også bli skadet. Deres reparasjon og restaurering vil være ganske dyrt. Men det er enkelt å bytte registerreim. Slike reparasjoner kan gjøres av nesten enhver bilist med egne hender. For å gjøre dette må du først rengjøre motoren godt: tørk av alt støv, oljedrypp og skitt fra den. Deretter fjernes beskyttelsesdekselet som dekker drivremmen.

Etter det er trinsemerket på linje med kroppsmerket. Videre, etter å ha låst akselen med en skrutrekker, skrus monteringsbolten ut av remskiven, og selve remskiven fjernes. Etter å ha skrudd litt av mutteren som fikserer spenningsrullen, løsner vi remspenningen. Etter det kan den gamle Lada 21083 registerremmen enkelt tas av. Montering av nytt belte gjøres i omvendt rekkefølge. Siden denne reparasjonen av en VAZ-bil er ganske enkel, foretrekker de fleste eiere av 2108-merket, så vel som 21083-modellen, å gjøre det selv.

Vanligvis skiftes registerremmen etter 50 tusen kilometer. Men hver 10 tusen kilometer er det tilrådelig å inspisere den godt. Beltet må ikke ha sprekker eller slitasje. Hvis slike mangler oppdages, må den skiftes ut umiddelbart.

Hvis VAZ-bilen din har en forgasser, så hvis den ikke fungerer som den skal, skjer det ofte at motoren enten ikke starter første gang eller stopper ved lave hastigheter. Å gjenopprette normal drift av auto 2108 bør begynne med reparasjonen av forgasseren.

For å reparere bilen din på egen hånd, må eieren kjenne til alle funksjonene til et bestemt kjøretøy. I denne artikkelen vil ekspertene våre snakke om nyansene ved å reparere en bil som VAZ-2111.

En bil av merket VAZ-2111 kalles populært "Lada-111", eller "elleve" (disse navnene er gitt i henhold til serienummeret til dette kjøretøyet). Den er perfekt for familiebruk, og på grunn av dens egenskaper er den attraktiv for et bredt spekter av russiske kjøpere.Bilen er designet for byturer og lange reiser, noe som er tillatt med sine gode egenskaper:

fem seter (ett for en sjåfør, fire for en passasjer);
motoren er praktisk plassert foran;
forhjuls-trekk;
karosseri av helmetalltype - stasjonsvogn;
egenvekt - 1 040 kilo;
nyttelast - 500 kilo;
makshastigheten er 162 kilometer i timen.

Dette er selvfølgelig bare generelle egenskaper ved dette kjøretøyet. Og det er også egenskaper som trengs for å reparere en bil:

Mer detaljerte egenskaper for VAZ-2111 finnes i spesielle reparasjonsmanualer for denne kjøretøymodellen.

Kvalifiserte spesialister som er engasjert i reparasjon av personbiler av forskjellige modeller anbefaler å bruke trykte publikasjoner - manualer - når de utfører uavhengig reparasjonsarbeid.

En av de mest populære er "Manual for drift, vedlikehold og reparasjon av biler: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". I tillegg til de detaljerte egenskapene til hver bilmodell, beskriver den:

kontroller;
enheter;
plasseringen av alle deler;
deres funksjonelle egenskaper.

Alle reglene for kompetent drift av kjøretøy og for å utføre tekniske planlagte og større reparasjoner er beskrevet her. En beskrivelse av de vanligste sammenbruddene og feilene er gitt, samt metoder for å eliminere dem.

Ethvert reparasjonsarbeid skal utføres i henhold til allment aksepterte sikkerhetsregler, spesielt hvis bilen repareres for hånd:

Rommet for å utføre alle prosedyrer knyttet til reparasjon av et kjøretøy må være spesialutstyrt (en garasje eller boks følger med) og oppfylle følgende krav:
- lufte;
- lett å åpne (både innvendig og utvendig);
- med fri passasje;
- gjerne med tvungen trekk.
- Et fungerende brannslukningsapparat (fortrinnsvis karbondioksidtype) må være tilgjengelig.
- Bruk skinn- eller gummihansker og vernebriller med sideskjold som personlig verneutstyr.
- Defekt verktøy må ikke brukes (spesielt for jekker).
- Det er forbudt å laste / losse bilen hvis den er på en jekk (desto mer for å komme inn i kupeen, for å bytte motor - for å demontere og installere den).
- Alle reparasjonsoperasjoner bør kun utføres på en jevn overflate med en ikke-glat overflate.
- Behandle huden i tide hvis de blir rammet av:
  - elektrolytt (behandle med mye vann uten såpe og skyll med natronoppløsning);
  - frostvæske og bremsevæske (skyll med kaldt rennende vann).
  - Ha alltid et førstehjelpsutstyr for hånden.

Les også: Varmtvannsbereder termex 10 liter DIY reparasjon

Vi har et spesialtilbud på nettsiden vår. Du kan få en gratis konsultasjon fra vår bedriftsadvokat ved å stille spørsmålet ditt i skjemaet nedenfor.

På dette nettstedet finner du mye nyttig og nødvendig informasjon for reparasjon og vedlikehold av VAZ 2110, 2111, 2112 biler med egne hender.I motsetning til andre lignende prosjekter, som hovedsakelig kopierer materiale fra trykte manualer, inneholder denne siden kun originalt materiale.Alle instruksjoner presenteres visuelt fra personlig erfaring, ved bruk av den såkalte eksperimentelle bilen, som ble kjøpt for nettopp dette formålet.Å reparere en girkasse på en VAZ 2110 med egne hender er ikke så vanskelig som det kan virke ved første øyekast. Du må bevæpne deg med et sett med verktøy, de nødvendige nye delene for å erstatte de gamle, noen bilder og videoer for klarhet, samt en bruks- og reparasjonsmanual. I tillegg anbefaler vi at du gjør deg kjent med materialet vårt, noe som vil gjøre komplekse manipulasjoner mye enklere.Til å begynne med vil det ikke være overflødig å studere en video om å reparere en girkasse på en VAZ 2110 med egne hender. Dette er for klarhet, for å si det sånn.

Justering er nødvendig i flere situasjoner:

Nylig ble hovedaksellagrene erstattet med en VAZ 2110 eller en annen type reparasjon med obligatorisk fjerning av girkassen;
Det er en konstant avgang av en av hastighetene;
Girene skifter tett, dårlig, eller de blir slått ut direkte under kjøring.

Hvis du står overfor en av disse situasjonene, vil justering ikke unngås. Selv om dette er bedre enn demontering og full reparasjon av girkassen. Operasjonen utføres som følger:

Fra bunnen av bilen finner du mutteren og bolten som strammer girkassekoblingsklemmen. Den trenger ikke fjernes helt, men bare løsnes litt.
Sporene på stangen flyttes litt fra hverandre med en vanlig skrutrekker, og utvider også gapet i klemmen. Dette vil gjøre det lettere for stangen å flytte til hastighetsvalgstangen. Stammen må settes til nøytral.
Fjern dekselet fra girknappen.
I henhold til malen, still inn spaken - malen er installert i vinduet på braketten for å blokkere reversgiret. Deretter settes stoppet til spakens akse inn i det eksisterende sporet på malen. Den må presses i tverrretningen, men ikke bruke mye kraft.
Nå justeres aksialspillet til stangen bakover, pluss at aksialspillet justeres ved å dreie mot venstre.
Klemmen settes på plass, og etterlater noen millimeter plass til enden av stangen. Klemmen er nå skikkelig strammet med bolten.

Hvis justeringen ikke ga ønsket resultat, må du jobbe mer nøye med boksen. Et vanlig problem er slå ut gir ansvarlig for 1 og 2 hastigheter. Bilde - DIY-reparasjon VAZ 3108

Ved demontering, sørg for at hver enkelt holder er i god stand. Holderne er fjærer, som det er totalt tre av. Den første er den lengste, den er ansvarlig for 1 og 2 hastigheter. Den andre er middels stor, og hans privilegium er 3 og 4 hastigheter. Den tredje holderen er den minste, og dens "vokter" er det femte giret.

Eierne av VAZ 2110-bilen bemerker flere karakteristiske feil i girkassene for denne modellen. Noen skrur ikke på revershastigheten, andre klager på avgangen og så videre.La oss vurdere de mest populære problemene som boksen til de innenlandske "ti" kan skryte av.

Første hastighetsproblem. Den kan fly ut eller være vanskelig å skru på i en bil. Det er flere grunner:

Synkronisatoren er ute av drift;
Holdefjæren har en defekt, den har sprukket;
Spaken er løs, på grunn av hvilken hastighetene skifter spontant;
Stammen er ute av drift eller gaffelen er defekt, obligatorisk utskifting er nødvendig.

Problem med andre gir. Hun blir ofte slått ut, eller det er vanskelig å bytte til henne. Det kan også være flere årsaker til en slik feil:

Girtennene klamrer seg dårlig til girkoblingskoblingen;
Tannspissene er utslitte, utslitte, fordi hastigheten er vanskelig å skru på. Over tid vil den begynne å fly ut. Derfor kreves reparasjoner;
Hvis giret slår ut når du treffer ujevnheter, er det ikke noe bra med det - problemet ligger i den sviktende clutchen.

Hvis generatoren svikter på veien, er det nødvendig å koble fra generatorens eksitasjonsvikling for å redusere batteristrømforbruket, fjern sikring nr. 10 i VAZ-2101, -2102, -2103, -2106, nr. 9-modeller i VAZ-2105- og -2107-modellene og koble samtidig ledningen fra terminalen "30/51" på PC702-reléet til batteriladelampen.

Les også: Gjør-det-selv kjøleskap reparasjon minsk 128

Hvis det har dannet seg hull i de ledende stripene til bakrutevarmeren til VAZ-2105, -2107 biler, kan den elektriske kontakten gjenopprettes med grafittpulver blandet med en liten mengde epoksylim. Denne blandingen er forsiktig smurt med skadede områder.

Hvis starteren ikke slår seg på, er en mulig årsak brenning av kontaktene for å slå på startreléet i tenningslåsen. Det er mulig å gjenoppta driften av starteren ved å fjerne den røde ledningen fra terminalen "50" på tenningsbryteren og koble den til en av terminalene "16" (de er gratis).

For å forhindre muligheten for å brenne kontaktene til tenningslåsen, må du kvitte deg med den induserte EMF-selv-induksjonen som oppstår i det øyeblikket starteren slås på. Koble en diode parallelt med startreléspolen i kretsen: D305, D214, D215, D242-D248. Kontakter vil ikke brenne.

For å gjøre det lettere å fjerne bremsetrommelen på VAZ-biler, kan du prøve å varme den ved å helle kokende vann over den; ikke i noe tilfelle bør den varmes opp med en blåselampe eller en gassbrenner - trommelen vil deformeres fra lokal overoppheting, eller til og med sprekk. Og når den blir varm, skru to bolter inn i hullene som er gitt for dette, og det er ganske enkelt å skille trommelen fra akselakselflensen. Ved ny montering, smør setene med et tynt lag "Litola-24" eller annet fett.

Under drift dannes spor på arbeidsflaten til trommelen, og en skulder dannes ved kanten. Det er nødvendig, som de sier, å male trommene. Dette kan gjøres uten dreiebenk, rett på maskinen. Hev ett av bakhjulene og sett et sikkert stativ. Fjern hjulet og trommelen. Snu den og fest den igjen, som om du snur den på vrangen, med arbeidsflaten ut. Start motoren, sett inn første gir. Den opphengte trommelen vil begynne å rotere. Flytt smergelsteinen (eller skarp skrape) til overflaten som skal behandles. Riktigheten av omkretsen til den maskinerte overflaten vil neppe endres, siden skjæreverktøyet ikke er stivt festet (i hånden din).

Lukk knekkene under jekken med champagneplugger, så slipper du behovet for å rense dem for oppsamlet (og også frossen) skitt når du skifter et hjul. I tillegg skaper gjørme blandet med snø og salt (strø på veiene om vinteren) lommer av korrosjon.

Du kan smøre dørlåsens drivmekanisme uten å demontere dørdekselet. Fjern toppen av de tre låseskruene (skruene er plassert på enden av døren) og påfør litt motorolje på drivmekanismen med en oljeskrue gjennom dette hullet. Snu med fingrene, tren ut låserotoren og tilsett litt mer olje. Da vil låse- og utløserknappen fungere enkelt og sikkert.

Det er bedre å ikke kutte hullene i det syntetiske teppet til bilen (VAZ-2103, -2106, etc.), men brenne det med et loddebolt (for eksempel for å feste de nedre endene av sikkerhetsbeltene).

Ved å installere en ekstra trykksensor MM-393A (brukt på PAZ-2103, -2106), kan du konstant overvåke oljetrykket på VAZ-2101, -21011-biler. En bensinnivåindikator kan brukes som en enhet for registrering av oljetrykk ved å koble den til via en vippebryter. Nå vil pekeren vise enten bensinnivået eller oljetrykket (avhengig av posisjonen til vippebryteren). Med hensyn til oljetrykk vil dens ekstreme (maksimale) posisjon tilsvare 8 kg / cm2, gjennomsnittlig 4 kg / cm2.

Du kan øke holdbarheten til styrestagleddene ved å eliminere gapene mellom gummistøvelen og hengselpinnen (hull oppstår på grunn av aldring og strekking av støvtette gummistøvler!) For å gjøre dette, bruk en O-ring laget av porøs gummi eller skumgummi 10-15 mm tykk, som brukes til å tette gapet.

Hvis ladeindikatorlampen lyser konstant når motoren går, kan en av årsakene være et sammenbrudd av en eller flere likeretterdioder i generatoren. For å sjekke tilstanden til diodene uten instrumenter, slå av tenningen og fjern åpningen fra batteriterminalen. Hvis dioden er ødelagt, både når du kobler fra og kobler til ledningen, vil klikket på batteriladningsindikatorlampens relé høres tydelig.

Den inaktive magnetventilen kan fungere på grunn av oksidering av foringsrøret der spiralen er festet. I dette tilfellet bruker du en skarp skrutrekker til å blusse dekselet fra siden av pluggen, fjern spolen og rengjør de oksiderte områdene med et fint sandpapir. Hvis årsaken til feilen er utbrenthet av den defekte spoleviklingen, fjernes viklingen og en ny vikles fra en ledning med en diameter på 0,14 mm i emaljeisolasjon. Antall omdreininger er 3000 ± 10, viklingsmotstanden er 150–360 Ohm. Den ene enden er loddet til sleperingen, den andre til pluggen. Etter å ha installert spolen på plass, rulles foringsrøret opp, og sømmen er belagt med BF-2 lim.

Noen ganger stikker avstengningsnålen seg og åpner ikke ventilen, noe som får motoren til å stoppe på tomgang. For å eliminere det, skrus ventilen ut av forgasseren, strålen fjernes fra den og litt olje dryppes inn i hullet i kroppen. Dette bidrar vanligvis til å fullstendig gjenopprette mobiliteten til avstengningsnålen og funksjonaliteten til hele ventilen.

Løse dørhengsler kan repareres uten å fjerne dem fra bilen (det er svært vanskelig å skru ut de store skruene som fester hengslene til karosseriet). De slår ut de gamle akslene og fjerner dørene. Deretter rømmes hengslene for å eliminere ellipseformet arbeid. Slip nye aksler slik at de passer tett inn i de borede hullene på hengslene, og heng dørene.

Hvis det er behov for å fjerne hengslene (det er mulig å installere nye), kan du prøve å skru dem av med en skrutrekker med en sveiset mutter. En mutter av passende størrelse settes på en "kraftig" skrutrekker, sveiset til håndtaket. Nå, trykk på skrutrekkeren, roter den med en åpen skiftenøkkel. Hvis denne metoden ikke hjelper, kan du bare skru ut skruene ved å varme dem opp (for eksempel med en gassbrenner) og umiddelbart avkjøle dem med vann! Denne operasjonen bør utføres 2-3 ganger. I et verkstedmiljø kan disse skruene løsnes med spesielle slagskrutrekkere.

Det er mulig å reparere kuleleddet med en forstørret pinnestokk på grunn av slitasje på plastlageret ved å plassere støtten, renset for skitt, i et kar med kokende motorolje. Plastlageret utvider seg og velger etter avkjøling et gap mellom tappen og huset.

For nøyaktig ventiljustering må kamakselen justeres mer nøyaktig. Ved justering av ventilene dreier veivakselen 180 ° og kamakselen 90 °.For en mer nøyaktig installasjon (samt for å forenkle justeringsarbeidet), anbefales det å installere ytterligere merker på kamakselens tannhjul (hvert merke vil være plassert i en vinkel på 90 ° i forhold til det andre). Det første merket (hoved) er plassert mellom 1. og 38. (siste) tenner på tannhjulet, det andre er på motsatt side av den 10. tann på tannhjulet, det tredje er mellom 19 og 20 tenner og det fjerde er på motsatt side av den 29. kamakselens tannhjul. Du må sette merker med et skarpt slag.

Les også: DIY rattstativ reparasjon Hyundai Tussan

Hvis Zhiguli-generatoren etter å ha kjørt 40–45 tusen km begynte å jobbe med en plystrelyd, kan det antas at det ikke er noe smøremiddel i lageret til akselen. Siden generatordekselet er gjort ikke-separerbart, for å smøre lageret, bor du et hull med en diameter på 1,2 mm i midten av dekselet og setter inn 3-4 dråper dieselolje med en oljer. Vanligvis er dette smøremidlet nok for 50-60 tusen km. Og så må hullet lukkes tett med en trekork.

"Tenningsspolen 27.3705, brukt på VAZ-2108 og -2109 biler, kan ikke erstattes med en konvensjonell B117, da den elektroniske bryteren kan svikte.

Den største delen av feilene i det elektroniske tenningssystemet til VAZ-2108, VAZ-2109-biler faller på bryteren. Oftest oppstår feil:

• på grunn av brudd på tilkoblinger i kretsen;

• dannelse av parasittiske ledende baner i kretsen;

• på grunn av lekkasjer i huset;

• på grunn av feil på KD202-dioden - i diagrammet D7.

Hvis et dødt batteri i VAZ-2108 1-21WI ikke roterer veivakselen, og det ikke er mulig å starte motoren mens du er på farten, prøv å gjøre det slik. Sett på parkeringsbremsen, jekk opp venstre forhjul, lukk forgasserchoken, sett inn fjerde eller femte gir. Roter nå det opphengte hjulet i kjøreretningen med hansker (for ikke å skade hendene). Når motoren begynner å gå, sett i nøytral og fjern jekken.

I Zhiguli-biler oppstår det over tid en oljelekkasje fra under sylinderhodet, som ikke kan elimineres ved å stramme mutterne. I dette tilfellet settes en tynn (11 mm) papppakning 3-4 mm bred inn i sporet laget i dekselet til gummipakningen, og mutterne som fester dekselet strammes med en kraft som bare er tilstrekkelig for en viss deformasjon av gummipakningen. .

Etter oljeskift (og oljefilter) i motoren forblir smøresystemet etter 1. start tørt til selve filteret er fylt med olje. Dette kan påvirke funksjonen til enkelte motorkomponenter negativt. Derfor fylles den med fersk motorolje før installasjon.

Hvis tenningen er for tidlig eller for sent, fungerer ikke motoren som den skal, som et resultat av at kraften reduseres og drivstofforbruket øker (opptil 30%). Derfor må tenningen stilles inn nøyaktig i henhold til motorprodusentens data.

I VAZ-2103 og -2106 biler brukes ikke nærlystrådene til A12.45 + 40 doble glødetrådslamper installert i de interne frontlysene, så her kan du bruke lamper med en utbrent nærlysglødetråd fra enden frontlykter, hvor denne tråden fungerer mer og vanligvis kommer først ut av drift.

Differensialen er et viktig strukturelt element i overføringen. Den overfører, endrer, omfordeler dreiemoment mellom to forbrukere. Om nødvendig gir rotasjonen deres med forskjellige vinkelhastigheter.

Enkelt sagt senker denne mekanismen turtallet fra girkassen til drivhjulene, og lar også drivhjulene til bilen rotere med forskjellige hastigheter. For å få klarhet i hvordan denne mekanismen fungerer, se den informative videoen:

Designet er basert på en planetgirkasse. Girkassen har snekkegir, cylindrisk tannhjul og vinkelgir. I en VAZ 2110-bil fungerer en skrådifferensial, og den har følgende enhet:

ramme;

satellitter;

halvakslede gir.

Plasseringen av denne enheten avhenger av hva slags drivverk drivhjulene er. I en VAZ 2110-bil, som i alle forhjulsdrevne biler, er differensialen plassert i girkassen.Årsakene til sammenbruddet av denne viktige enheten kan være slitasje eller skade på lagre, oljetetninger, differensialtverrstykke. Skader kan skyldes utilstrekkelig oljenivå. Som et resultat stiger støynivået i akselen eller girkassen (girkassen) markant.Prisen på en skivedifferensiallås for en VAZ 2108-2110 bil fra ValRacing er 11 000 rubler. Og kostnaden for en skrue begrenset slip differensial for Daewoo, Opel eller Chevrolet "ValRacing" med forhåndsbelastning er omtrent 15 500 rubler.Hva kan du gjøre på egen hånd for å fikse sammenbruddet av denne delen? Flere konsekvente anbefalinger vil hjelpe deg med å håndtere problemet. Siden det allerede ble sagt at differensialen er i girkassen, må denne enheten fjernes fra den for reparasjon. For å gjøre dette, les artikkelen, som omhandler hvordan du fjerner differensialen (trinn # 30).Nå fortsetter vi til analysen av selve designet:1. Ta ut sidegirene ved å rotere dem rundt satellittenes akse 90 grader.2. Før du fjerner satellittene, må du fjerne holderingen fra deres akse.3. Nå kan du enkelt fjerne akselen og to satellitter.4. For å frigjøre det drevne giret, må du skru ut monteringsboltene i differensialhuset.5. Koble delen fra kroppen ved hjelp av en hammer og meisel.6. Alt som ble frakoblet: satellitter, deres aksel, utstyr - inspiser nøye for en defekt. Hvis overflatene til disse delene, og overflaten av selve kroppen, har uregelmessigheter eller polypper, fjern dem forsiktig med et finkornet sandpapir.Vær forberedt på at noen feil ikke kan elimineres, noe som betyr at du må kjøpe en ny del.7. Vær spesielt oppmerksom på det drevne giret i sjekkpunktet. Det er mulig at feil i denne delen forstyrrer normal drift av differensialen. Hvis du finner betydelig tannslitasje, flising eller klipping, må utstyret skiftes.Råd: Driv- og drevne gir selges samlet (som par). Derfor er det bedre å erstatte begge samtidig. På den drevne skal produsenten angi antall tenner, både av første og andre gir. Men "stol på men verifiser" - sier ordtaket, og for å sjekke antall tenner er det bedre å telle og sammenligne.8. Sjekk egnetheten til lagrene. Pitting- og fordypningsmerker på tredemøllene og rulleelementene indikerer skaden deres. Dom: krever utskifting.Selve differensialhuset må skiftes dersom lagersetene er betydelig utslitt.1. Uten å bekymre deg for mye om integriteten deres, trykk på denne skadede delen.2. Hvis det er en spesiell avtrekker, fjern deretter de ytre ringene fra girkassen og clutchhuset.
I tilfelle det ikke er noen spesiell enhet, fjern først tetningene til akselakslene. Fjern deretter lagerringene fra utsiden av veivhuset. Men vær forberedt: i dette tilfellet blir oljetetningene dårligere og må skiftes ut.3. Hvis det er en justeringsring under girkassens veivhusring, må du velge justeringsringen på nytt før du plasserer nye ringer i veivhuset.

Les også: Diagram av en sveise-inverter-fubag i 203 DIY-reparasjon

4. Et skadet hastighetsmålerdrev kan skiftes ut på en slik måte at lageret forblir intakt. For å gjøre dette, ta to skrutrekkere og trykk på den indre lagerringen, trykk på selve delen. Dette vil ødelegge drivgiret, men det spiller ingen rolle - det må byttes.5. Slik demonteres VAZ 2110-differensialen, ødelagte deler endres og mindre feil korrigeres. Nå kan du montere denne mekanismen i omvendt rekkefølge av demontering. I prosessen, ikke glem å behandle delene med transmisjonsolje, og fest det drevne giret med markeringen av tennene utover (se bildet over).En VAZ 2108-bil med forhjulsdrift, motoren er plassert på tvers, har fire sylindre, med et volum på 1,5; 1,3 og 1,1 liter. Forhjulsdrift gir bedre kjøreegenskaper enn bakhjulsdrevne kjøretøy.
Denne fordelen er mest merkbar ved kjøring på glatte veier og svinger. Siden 1993 har VAZ 2108-modellene vært utstyrt med forskjellige drivstoffinjeksjonssystemer.
Karosseriet er helt i metall med tre dører. Den tredje er plassert bak på karosseriet og er beregnet for lasting av bagasje.
For transport av stor og lang last legges baksetet ned, noe som øker bagasjerommet betydelig. Artikkelen foreslår at du gjør deg kjent med prosedyren for å utføre arbeid med reparasjon av en VAZ 2108-bil med egne hender. Påliteligheten til bilen avhenger av rettidig diagnose av funksjonsfeil og deres korrekte eliminering.
Bagasjerommet på en bil skal alltid inneholde:

Nødvendig verktøy: skiftenøkler, skrutrekkere, tang og annet tilbehør.

Førstehjelpsskrin for førstehjelp i nødstilfeller.

Brannslukker.

Jack.

Et skilt som monteres ved en ulykke eller tvangsstopp på feil sted.

Pumpe.

Slepe.

Reservehjul og rør.

Bærbar lampe.

Ledninger for å koble en ekstern strømkilde til en VAZ 2108 bil.

I tillegg, spesielt når du skal på en lang reise, må du kjøpe:

Generatorbelte.

Løper.

Strømbrytere.

Hjulspole.

Stearinlys.

Et sett med lamper.

Tennspolen.

Fordelerhette.

Det er to typer VAZ 2108 bilreparasjoner - planlagte forebyggende og kapitalreparasjoner. Bilpleieinstruksjonene foreslår å utføre forebyggende vedlikehold avhengig av kjøretøyets kjørelengde.
Etter 15 000 kilometer trenger du:Etter 30 000 kilometer trenger du:

Stram festene til sammenstillingene og alle elementene i chassiset og motoren.

Kontroller alle tetninger for lekkasjer.

Rengjør batteripolene, smør klipsene.

Juster tomgangshastigheten, kontroller toksisiteten til eksosgassene.

Sørg for riktig bevegelse av clutchpedalen.

Sjekk bakbremsene og klossene deres.

Kontroller håndbremsen og bremsepedalens vandring.

Sjekk trykkregulatoren.

Utfør en revisjon av veivhusventilasjonssystemet, rengjør og skyll alle elementene.

Juster hullene i gassfordelingsenheten.

Balanser hjulene, omorganiser dem i henhold til diagrammet.

Juster tå-ut-camber-vinkelen.

Skyll motorens smøresystem.

Smør hengslene på tanklokket, nøkkelhullene til døren, påfyllingspluggen, gnideflatene på døråpnere.

Etter 45 000 kilometer trenger du:

Inspiser tilstanden til startbørstene og deres passform, rengjør manifoldenheten.

Rengjør skitten og smør delene av startmotoren.

Sjekk vakuumbremseforsterkeren.

Juster lysstrømmen til frontlyktene.

Etter 60 000 kilometer trenger du:

Bytt ut kjølevæsken.

Inspiser tilstanden til generatorbørstene og deres passform, rengjør sleperingene på enheten.

Etter 75 000 kilometer trenger du:

Skift girolje.

Bytt bremsevæske.

Sjekk funksjonaliteten til termostaten.

Skift registerremmen på kamakseldrevet.

Installer en ny oksygenkonsentrasjonssensor.

Hver gang etter diagnostikk av komponenter og sammenstillinger, er prosedyren for reparasjon av VAZ 2108 planlagt.Den mest moderne og pålitelige bilen, etter en viss tid, krever reparasjoner - vanlig eller større. Inngrep kan kreve: motor, girkasse, chassis, karosseri, interiør og mange flere andre deler av bilen.
I utgangspunktet krever de rutinemessig vedlikehold, men slike enheter som motoren vil kanskje ikke klare seg uten store inngrep. Dette gjelder spesielt reparasjon av stempelgruppen til motoren.
I dette tilfellet trekkes enheten ut av bilen, demonteres, diagnostiseres, deler som krever reparasjon foredles, de som har feilet erstattes med nye, motoren settes sammen i motsatt rekkefølge og settes på plass.
Alle bensinstasjoner er glade for å fikse eventuelle problemer, men prisen på slike tjenester er ganske høy, så det er bedre når sjåføren kan fikse problemene på egen hånd, spesielt siden bilene til VAZ-familien er de mest vedlikeholdbare.Tips: En overhaling av en motor betyr alltid å bytte oljefilter, festeringer og pakninger. Olje og oljefilter i motor og girkasse skiftes.For eksempel, for en VAZ 2108, blir reparasjonen av en uavhengig biloppheng tatt.Suspensjon er et sett med noder som gir en elastisk forbindelse mellom bæresystemet og bilens aksler eller hjul, reduserer de dynamiske belastningene på bilrammen og hjulene, bidrar til demping av vibrasjoner og justerer posisjonen til bilens karosseri under kjøring. .
Fjæring er en mellomledd mellom veien og karosseriet:

Den skal være lett, svært komfortabel og gi maksimal sikkerhet under kjøring.

Alt dette sørger for presis hjulkinematikk, godt informasjonsinnhold for alle systemkontroller og karosseriisolasjon fra rullestivheten til radialdekk og veistøy.