Webasto 2000 DIY reparasjon

I detalj: gjør-det-selv webasto 2000 reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Webasto autonome varmeapparat er en veldig pålitelig enhet, men et sammenbrudd kan fortsatt skje. I de fleste tilfeller skyldes feilen feil installasjon, feil drift eller manglende vedlikehold.

Oftest slår Webasto autonome varmeapparat seg ganske enkelt ikke på i tilfelle feil, men med noen funksjonsfeil observeres unormal drift av enheten ganske enkelt.

Webasto autonomy har følgende typiske funksjonsfeil:

flammen bryter;
overoppheting;
ustabil drift (for eksempel vanskeligheter med å starte).

I tilfelle et sammenbrudd vil varmeren signalisere feil ved å vise en feilkode (en tabell med koder er presentert på slutten av artikkelen).

Timerdisplayet vil vise en inskripsjon i form av bokstaven F og to tall (dette er feilkoden).

Hvis det ikke er noen timer og det bare er en bryter, vil bryterlampen gi et visst signal (blinkkode). Lyspæren vil gi 5 korte pip og en rekke lange pip. Antallet lange pip er feilkoden. Hvis feilkoden er 0, vil lyspæren ganske enkelt gi 5 korte pip.

Unormal drift av varmeren kan også indikeres av fremmed støy under drift av enheten.

På egen hånd kan bileieren bare sjekke tilstanden til sikringene, samt visuelt vurdere tilstanden til varmeren.

Derfor, hvis visuelt alle sikringene er intakte og alle pluggene er på plass, er det nødvendig kontakte et spesialisert servicesenter umiddelbart... For fullstendig diagnostikk og lesefeil må du ha spesiell Webasto Thermo Test-programvare, samt en spesiell programmerer og en pluggadapter. Alt dette er kun tilgjengelig i et spesialisert servicesenter.

Video (klikk for å spille av).

Gjør-det-selv-reparasjoner kan skade varmeren eller kjøretøyet.

Webasto autonomy kan vise følgende feilkoder:

«Jeg skal ta en titt en gang, og så avslutte abonnementet

—
Jeg deler din mening fullt ut. Det er noe med det, og jeg synes det er en god idé. Last ned fifa 15 på russisk via torrent, gmt max org fifa 15 nedlasting. [les mer] eller fifa 15 cracks 3dm last ned fifa 15 demo på pc »

Den autonome varmeren WEBASTO AT2000 ST har en tendens til å bli blokkert etter flere mislykkede forsøk på å starte. Hvis varmeren er utstyrt med en konvensjonell regulator, vises blokkeringskoden med grønne blink - 12 lange - 5 korte blink.

For å låse den opp, når varmeren er på (lampen blinker), trekk den ut i 15 sekunder. varmesikring, og drei deretter kontrollknappen til av-posisjon. og sett inn sikringen igjen. Etter disse manipulasjonene bør varmeren begynne å fungere, og det gjenstår for deg å finne ut og eliminere årsaken til blokkeringen.

Installasjon av Webasto Air Top 2000ST (diesel) varmeapparat utføres i henhold til Installasjonsveiledningen og er registrert i kjøretøyets tekniske pass. Ved utførelse av sertifiserte tjenester på Webasto tekniske stasjon skal akseptinformasjonen alltid ligge i bilen.
Service uten hensyn til kravene i installasjonsveiledningen betyr opphør av Webasto-garantiperioden. Det samme gjelder når reparasjoner utføres av ukvalifiserte fagfolk eller ved bruk av uoriginale deler. I tillegg aksepteres krav angående garantiforpliktelser i fravær av bevis på brudd på denne håndboken.
Varmerens første driftsår skal merkes på typeskiltet ved å slette resten av årene fra det.
Installasjon av varmeovner Webasto Air Top 2000ST (diesel) på kjøretøy som transporterer farlig gods må overholde kravene i ECE R122 og EG/2001/56 (normer for transport av farlig gods). Spesielt, oppvarming av containere som inneholder farlig gods er ikke tillatt.
Ved bensinstasjoner og i umiddelbar nærhet av brennbare damper og støv (nær kull-, drivstoff- eller kornlager) skal varmeovner slås av. Blokkering utføres ved hjelp av hovedbryteren eller bilbatteriet. Hvis disse forholdene brytes, er det en mulighet for feil på varmeren og funksjonsfeil i driften. Varmeovnene må ikke slås på for oppvarming av steder eller beholdere med tilstedeværelse av brennbare stoffer, eksplosive gasser og lignende stoffer. Ikke bruk steder der det er fare for eksplosjon eller brann.
Strømmen av oppvarmet luft fra varmeren må ikke rettes mot eksplosive, lett antennelige materialer. Det er uakseptabelt å bruke en varmeovn som ikke er utstyrt med en utløpsrist. Når varmeren er utstyrt med deflektorer, må utløpet til systemet være åpent og fritt for luftstrøm i enhver posisjon.
Det er forbudt å slå på og bruke varmeren (inkludert med programmerbar timer eller fjernkontroll "Telestart") i lukkede rom (som garasjer).
Å spyle varmeren med vann og andre væsker er uakseptabelt; blåsing med trykkluft er også utelukket.
Varmeapparatet Webasto Air Top 2000ST (diesel) må være slått på i minst ti minutter hver måned.
Hvis det er en uvanlig lyd under drift av varmeren, lukt av drivstoff, en uvanlig lukt eller sterk røykdannelse, må varmeren slås av, sikringen fjernes og konsulteres på en autorisert Webasto-servicestasjon.
Ved montering av varmeren må det monteres en isolerende pakning mellom monteringsplanet og selve varmeren. I fravær vil skadelige avgasser komme inn i det indre av bilen. Pakningen må skiftes hver gang varmeren skiftes.
Levetiden til luftvarmeveksleren er 10 år, deretter må elementet skiftes på Webasto servicestasjon med en ny merkevarmeveksler. Ved utskifting er det også nødvendig å installere en ny temperaturbegrenser. Alternativet når luftrørledningen og eksoskommunikasjonen går gjennom kabinen må også skiftes ut hvert 10. år.
Varmeren Webasto Air Top 2000ST (diesel) går på diesel som brukes i bilen. Drivstoffet som brukes må samsvare med typen luftvarmer som er angitt på typeskiltet - diesel - type D.
Drivstoffledningene må ikke være defekte og krever en tett kobling. Brudd på tettheten eller utseendet på defekter i drivstoffledningene til varmeren indikerer behovet for å blokkere varmeren og fjerne sikringen. Feilsøking er nødvendig på Webasto bensinstasjon. Pass på at drivstoffledningene (mekanylslangene) ikke kommer i kontakt med eksosrørene. Slik kontakt er en brannfare. Det skal brukes varmeisolasjon.
I arbeidsområdet må temperaturen på varmeren ikke overstige 85°C.
Varmeren tillater ikke belastninger og trykk, så det er umulig å tråkke på den og plassere gjenstander. Systemet må ikke dekkes med klær, filler osv., men slike gjenstander må ikke plasseres i nærheten av luftinntaket eller varmluftsuttaket. Det er nødvendig å overvåke renheten til luftinntaket og oppvarmet luft, systemet må rengjøres for rusk og fremmedlegemer. Når smuss vises, er det nødvendig å fjerne alt overflødig og sikre fri passasje av luft. Etter at rengjøring er tillatt, kan varmeren låses opp. Hvis overopphetingen ikke har passert eller har gjentatt seg, er det nødvendig å kontakte den spesialiserte Webasto-tjenesten for å eliminere årsakene til sammenbruddet.

Varmepakken bestemmer hvordan enheten styres - fra en bryter eller fra en timer (se nedenfor).I kjøretøy for transport av farlig gods - en metode for å slå på bare fra bryteren. Timeren startes manuelt. Når motoren er stoppet og når laste- og losseinnretningen startes i slike kjøretøyer, skal varmeren slå seg av automatisk. Etter at du har slått av, for neste start, må du først slå av varmeren med en bryter eller en timer.

Slå på varmeren Webasto Air Top 2000ST (diesel) utføres ved å vri bryteren, plassert i posisjonen lengst til venstre. Vri knappen til høyre øker temperaturen. Merk følgende! Rommets volum påvirker oppvarmingsforsinkelsen. Driften av varmeren endres automatisk i henhold til forskjellen mellom avlesningen målt av varmesensoren og temperaturen på bryteren.

Generelle instruksjoner

Varmeren kan programmeres nøyaktig til å slå seg på når som helst - fra 00.01 til 24.00 hele uken. Det er mulig å konfigurere opptil tre triggerpunkter, men kun ett vil bli aktivert. Ved å trykke på direktestartknappen ( ) begynner varmeren å jobbe kontinuerlig til knappen trykkes inn igjen.

Når tenningen er slått av i modusen for kontinuerlig drift av systemet, slår varmeren seg av automatisk etter 15 minutter (displayet begynner å vise betegnelsen på gjenværende driftstid).

Varmertimeren har alarm og brukes samtidig med bryteren. Kombitimeren er utstyrt med mulighet for å justere temperaturen (som i bryteren).

Når tenningen er på, viser timeren ukedagen og gjeldende klokkeslett. Knappene og displayet på varmeren lyser når den er slått på. Når strøm tilføres en deaktivert timer (kjøretøy for transport av farlig gods er et unntak), vil alle knapper og ikoner blinke på displayet (krever innstilling av klokkeslett og ukedag).

De blinkende tegnene stilles inn ved å trykke på knappene. Hvis du ikke trykker på knappen i ca. 5 sekunder, er den angitte tiden fast. Ved å trykke på knappen ” ” i mer enn 2 sek. den raske telleren starter.

Manuell : Aktiver knappen ( ).

Automatisk: ved hjelp av et forhåndsinnstilt tidsrom.

Manuell: ved å trykke på knappen ( ).

Automatisk : slutt på programmert arbeid med timer eller (under arbeid) ved å stille inn gjenværende tid.

Trykk på knappen ( ) i minst 2 sekunder, symbolet begynner å blinke, bruk knappene ” ” for å stille inn ønsket verdi. Deretter begynner innstillingen for ukedagen å blinke - du må stille inn nødvendige data.

Med tenningen på: vises på skjermen

Med tenningen av: trykk på knappen ( ).

Ved å trykke på knappenR” får programnummeret til å blinke, bruk knappene ” ” for å stille inn starttidspunktet for oppvarmingen. Da begynner ukedagen å blinke: still inn ønsket dag. Deretter trykker du på knappen igjenR” (går inn i program 2, når du trykker på “R” - til program 3, med det tredje - går vi tilbake til innstilt tidsmodus).

Klikk på "R” til skjermen viser ønsket programnummer. Trykk på knappen gjentatte gangerR” lar deg slette dette programmet. Som et resultat vil gjeldende tidsmodus vises uten nummeret til dette programmet.

Innen 3 sekunder, trykk på knappen " ".

Installasjonen utføres kun når tenningen er av og systemet kjører i området fra 1 til 120 minutter. ved å bruke knappene " ".

Kun ønsket responstid er programmert, ikke ukedagen. Trykk på knappen flere gangerR” til bjellesymbolet vises

... Bruk knappene ” ” for å programmere ønsket tid. Alarmsignalet slås av etter 5 minutter eller ved å trykke på en hvilken som helst tast.

Trykk på knappen "Rtil bjellesymbolet vises på skjermen

– alarmperioden vises på skjermen. For å slette den, må du trykke på knappen "R"til bjelleikonet er"S” vil ikke forsvinne fra displayet.

Trykk på strømknappen installert på et passende sted, for eksempel i soverommet (valgfritt).

Starttiden er ikke programmerbar (selv med en timer); Varmeren slås på direkte med strømknappen. Displayet viser sluttid. Det er mulig å stille inn gjeldende tid og alarm.

Varmeovner Webasto Air Top 2000ST (diesel) fungerer også i ventilasjonsmodus, og driver luft uten oppvarming. For denne modusen brukes en ekstra spesialbryter (valgfritt). Uten dette alternativet fungerer varmeovnene kun for oppvarming. Dreieknappen justerer ventilasjonsmodusen.

I tilfelle en funksjonsfeil, sjekk pluggkontaktene og alle sikringer i systemet og eliminer eventuelle defekter.

Webasto-hjerner fungerer ikke. Viftemotoren fungerer ikke. Årsaken var kaldlodding. kraftmotstander.

Demontering Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Musikkspor1.Gunnar Olsen-Peridot Musikkspor2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Musikkspor3.Gunnar .

Historikk med reparasjon og rengjøring av en motorvarmer. Gå til siden i forvarmerdelen.

Litt om hvordan du kobler til Webasto om tilkobling av væskevarmere Webasto Thermo Top C, E, Z. Takk.

Reparasjon av Webasto ThermoTop E-forvarmeren (2004, bensin) - erstatning av det ikke-separerbare fordampningsnettet.

Varme i garasjeinstallasjon av Webasto 24V på solarium.

Jeg beklager hvis tittelen på videoen ikke stemmer helt overens med innholdet. Dette er et vanskelig trekk å utfolde seg.

Link til nettsiden Reparasjon av webasto termo toppvarmer med utskifting av brenner.

Hei seere og abonnenter på kanalen min! Jeg skal fortelle deg om Webasto Thermo Top C installert på VW Touareg og vise deg.

Det vises hvordan Webasto Thermo Top V-varmeren demonteres, hvordan du rengjør brenneren, reparasjonstips og omfordeling.

Webasto Passat B autonomi reparasjon 6. Fjerning, demontering, produksjon av lyddemperkorrugering og rengjøring av Webas-brenneren.

Still spørsmålene dine i kommentarene, jeg vil definitivt svare på dem. Abonner på kanalen og sett fingeren.

Autonom varmeapparat butikk 112 auto ru. Vi forteller deg hva selve Webasto Thermo Top C-varmeren består av.

I denne utgaven vil jeg fortelle deg hvordan du legger til en pre-start-funksjon til en standard Webasto-varmer.

Grunet sirkulasjonspumpe (pumpe) PIERBURG. Den nye står som en støpejernsbro. Koblet til det vanlige tillegget. pumpe.

Diagnostikk av Webasto og til og med Eberspacher er fullt mulig. Og til og med produsenten leverer spesielle enheter.

Webasto Thermo Top C. Start på bordet.

Restaurering av Webasto Thermo Top Evo 4 (bensin). Musikk: Førstehjelp - Brevkasse.

Ikke glem å like videoen 😉 Du kan også se den originale Webasto AT 2000 fra denne videoen.

Våte Ebershpecher hydroniske autonomier, Airtronic tørre varmeovner, motorvarmere, reparasjoner bringes til reparasjon.

Reparasjon av en Webasto forvarmer installert på en Nissan bil. Varmeapparatet var enkelt.

Slik låser du opp Webasto (feil - 02251) Etter å ha startet varmeren med drivstoffkontrollen.

For å styre webasto-kjelen ble det brukt en arduino og flere mosfet-transistorer.

Autonomy Webasto er en parkeringsvarmer installert på alle moderne lastebiler. Så.

For å diagnostisere en funksjonsfeil på Webasto-varmeren, trenger du et multimeter (tester), vi utfører alle målinger med et multimeter uten å demontere selve varmeren Når selvdiagnosen til varmeapparatets kontrollenhet ikke avslørte feilkoder, fortsetter vi.

1. Luftinntak,
2.luft blåser,
3.væskedyse,
4.Glødepinne (stearinlys)/flammesensor,
5. mesh fordamper,
6. Pluggforbindelser,
7. Kontrollenhet med innebygd temperatursensor,
10. Varmeveksler,
11. Forbrenningskammer,
12.eksos,
13. drivstoffforsyning,
14.vannpumpe,
15.væskeinnløpsrør,
16. Drivstoffdoseringspumpe.

La oss starte med enkle kontroller.
Først av alt bør du forsikre deg om at sikringene F1-F3 fungerer.
1 - Varmeapparat Webasto den startet ikke i frost, mest sannsynlig i drivstoffslangen, eller rettere sagt i selve drivstoffet. Dette betyr at vi gjør en oppstartssjekk i en varm garasje for å utelukke påvirkningen av "sommer" diesel på driften av Webasto termotopp. Problemet med en frossen drivstoffledning manifesterer seg allerede ved minus 10-15 grader, men det er tilrådelig å koble til en separat beholder med god vinterdiesel, koble et kort drivstoffrør til varmeinntaket, da vil en varm garasje ikke være nødvendig .

Indirekte, ved lyden av drivstoffpumpen, kan du bestemme mangelen på drivstoff i systemet. Lyden av drivstoffpumpen med drivstoff er døv, og uten drivstoff høres klikkene høyt og høyt, hvis det ikke er drivstoff i pumpen, kan det enten være frysing eller luftlekkasje (lekkasje) på grunn av en løs klemme eller en sprukket slange
Hvis drivstoffpumpen ikke klikker i det hele tatt, betyr det at den kan ha blitt sur av fuktighet eller parafinavleiringer, noen ganger hjelper det å blåse med luft mens du kort bruker strøm, det anbefales ikke å bruke rensevæske for forgasser - det kan korrodere gummimansjetten .

Det neste stadiet av verifisering er den elektriske delen.

Sjekk tilstedeværelsen av forsyningsspenning på mini-timeren (kontakt X8).Hvis strømmen kommer til timeren, men den fungerer ikke, er årsaken i den. Hvis varmeren er installert på fabrikken med tilkobling til CAN-bussen, kontroller ALLE sikringer bokstavelig, siden det ikke er mulig å spesifisere en spesifikk sikring for alle mulige varianter av kjøretøymodifikasjoner selv innenfor samme modell, og for det fjerde, driften av varmeren avhenger også av tilstander til sensorer som ikke er inkludert i den.
Vi sjekker strømmen ved kontaktene til selve webasto (X1-X2) - pluss og minus (jord) og kvaliteten på kontaktene. Det er ingen strøm til komfyren, vi sjekker ledningene, selv om korrugeringen er intakt, kan ledningen råtne.
Hvis begge strømforsyningskretsene - drivstoff og elektrisk er normale, kan varmeren bli blokkert som et resultat av mislykkede forsøk på å starte,

Låse opp du kan gjøre varmeren selv.
3. Låse opp etter anbefaling fra produsenten Webasto-
trinn 1 fjern strømmen fra varmeapparatets kontrollenhet (fjernkontroll) i 3 sekunder.
Trinn 2 Sett på strøm og slå på varmeren med timer 1533 eller fjernkontroll.
trinn 3 etter 3 sekunder, slå igjen av strømmen til kontrollenheten (fjernkontrollen) til varmeren
trinn 4 etter 3 sekunder, sett på strøm til kontrollenheten (fjernkontrollen) til varmeren.
Etter Webasto-manualene å dømme skal alt fungere, og det fungerer forresten ofte

Ved å ta ut kontaktene etter tur fra stikkontaktene, måler vi med testeren alt som er angitt nedenfor i henhold til diagrammet og tegningen, som indikerer hvilken fra hvilken.

Glødeplugger
Det kontrolleres med et multimeter i ohmmetermodus ved en temperatur på 25 grader. Motstanden til et sunt grunnstoff er 0,2-0,4 Ohm

Doseringspumpe
Det kontrolleres ved å påføre en pulserende spenning på 10-12 volt med en frekvens på 1-10 Hertz. Motstanden til en brukbar pumpe er 5,2 ohm ved en temperatur på 20 grader. En brukbar pumpe skal gi en volumetrisk drivstofftilførsel i mengden 36-45 gram i 3 minutter ved en pumpebyttefrekvens på 7 Hertz.

glødeplugg
Det kontrolleres med et ohmmeter ved en temperatur på 24 grader. Motstanden til et brukbart element er 2-4 Ohm når det er utstyrt med nr. 1. Motstanden til et brukbart element er 0,8-1 Ohm når det er utstyrt med nr. 2

Frostvæske pumpe
Den skal fungere når 12 volt er påført den. Arbeidsmotstand 10 kOhm. Du bør imidlertid fokusere på å koble til strømmen direkte.

temperatur sensor
Ved 20 grader er motstanden til elementet 2-4 ohm.

Overopphetingssensor
Ved 20 grader er motstanden til elementet 240 ohm.

termostat 0 ohm.

Solenoid
Motstanden til et arbeidselement er 136-154 Ohm ved 20 grader

Hvis forvarmeren starter, fungerer den ikke slik. sjekk deretter med en stoppeklokke på hvilket stadium varmeren svikter.

Mange forsikrer at gjør-det-selv-reparasjon og diagnostikk av Webasto er en enkel ting og tilgjengelig for alle. Ikke vær godtroende: som enhver enhet er varmeren et ganske komplisert system. Hvis du ikke er veldig vennlig med elektrikere, er det bedre å ikke blande seg med Webasto: sparer $ 10 på tjenestene til spesialister (og bruker flere timer med dyrebar tid i kombinasjon med flere kilometer med nerveceller), kan du reparere opptil en beløp på 40-50 amerikanske dollar.

Eksperter forsikrer at de mottar 50% av inntektene sine fra varmeovner på grunn av den foreløpige inngripen fra eierne i dem.I tillegg kan unormalt arbeid (eller fullstendig svikt i funksjon) "Webasto" skyldes systemene knyttet til det, og slett ikke personlige innfall.

Gjør-det-selv reparasjon og diagnostikk av Webasto bør begynne med å bli kjent med ordningen - den er festet til enheten av produsenten. Og hvis du ikke er en profesjonell elektriker / mekaniker, er det bedre å begrense deg til å sjekke de enkleste - de er også de mest sannsynlige - sammenbrudd, og med komplekse, gå til et servicesenter.

Problemer med drivstofftilførselen til varmeren oppstår oftest i kulde og tyder på at du kan ha glemt samtidig å bytte sommerdiesel til vinter når du skiftet sko på bilen. Hvis, etter at bilen har satt seg i en varm boks, varmeren begynner å fungere, bytt drivstoff. Det er ingen oppvarmet garasje - koble en dunk med riktig vinterdiesel til Webasto og se om den begynner å fungere. Hvis du har funnet årsaken, må du senke solariet, blåse ut systemet, rense det, bytte rensefiltrering, fylle på nytt.

Det er også mer komplekse årsaker til manglende levering av drivstoff til Webasto.

Diesel når ikke selve pumpen. Samtidig er lydene klangfulle, distinkte, høye. Den vanligste årsaken er luftlekkasje på grunn av trykkavlastning av drivstofftilførselen. Derfor er det nødvendig å sjekke rørene;
En magnetventil kan også sørge for fravær av diesel i varmeren - for eksempel har det dannet seg en plugg ved innløpet til den. For å sjekke trenger du et ohmmeter: motstanden på viklingen i normal tilstand skal være i området 136-154 ohm. For en ekstra sjekk kan det gis flere korte pulser til ventilen med en frekvens på opptil 1 hertz og en amplitude mellom 8 og 11 V. Parallelt må det gis spylevæske til røret (forgasser er egnet). I mange tilfeller er det ikke nødvendig med ytterligere tiltak.

Alle som lever fredelig med elektriske kretser kan gå videre hvis feilen på Webasto ikke er forårsaket av drivstoffproblemer.

Sikringene F1-F3 kontrolleres først. De brente endres, ytelsen til varmeren testes. Men hvis den ble installert på fabrikken og tilkoblet til CAN-buss, må du ringe hver sikring til en enkelt. Driften av Webasto er også avhengig av kontrollere som ikke er inkludert i designet - drivstoffnivåsensorer, utvendig samt luft inne i kabinen, kollisjoner, etc.

Det neste kontrollobjektet er timeren. Strømmen måles i kontakten. Hvis den er til stede, men enheten er inaktiv, må selve timeren byttes ut.

Strømforsyningen kontrolleres i kontaktene til varmeovnen. Samtidig inspiseres også terminalene: primitiv oksidasjon kan avbryte tilførselen av strøm, som et resultat av at Webasto er lunefull. På samme stadium undersøkes alle ledninger for brudd og slitasje. Et vanlig tilfelle: nesten på selve pluggen bryter ledningene av uten eksterne tegn, isolasjonen forblir intakt. Så vær forsiktige og følsomme fingre.

Vi anbefaler deg å gå dypere inn i kretsen bare for veldig modige eller elektrikere. Og gjennomsnittlige sjåfører kan gå til siste sjekkpunkt.

Webasto-hjerner fungerer ikke. Viftemotoren fungerer ikke. Årsaken var kaldlodding. kraftmotstander.

Demontering Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Musikkspor1.Gunnar Olsen-Peridot Musikkspor2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Musikkspor3.Gunnar .

Historikk med reparasjon og rengjøring av en motorvarmer. Gå til siden i forvarmerdelen.

Litt om hvordan du kobler til Webasto om tilkobling av væskevarmere Webasto Thermo Top C, E, Z. Takk.

Reparasjon av Webasto ThermoTop E-forvarmeren (2004, bensin) - erstatning av det ikke-separerbare fordampningsnettet.

Jeg beklager hvis tittelen på videoen ikke stemmer helt overens med innholdet. Dette er et vanskelig trekk å utfolde seg.

Varme i garasjeinstallasjon av Webasto 24V på solarium.

Link til nettsiden Reparasjon av webasto termo toppvarmer med utskifting av brenner.

Autonom varmeapparat butikk 112 auto ru. Vi forteller deg hva selve Webasto Thermo Top C-varmeren består av.

Webasto Passat B 6 autonomi reparasjon.Fjerning, demontering, produksjon av lyddemperkorrugering og rengjøring av Webas-brenneren.

Du kan kjøpe og installere en autonom varmeapparat, kjøpe reservedeler for AT 2000 B og AT 2000 D i Russland> eller i Ukraina hodovik.com

Air Top 2000 er designet for oppvarming med regulering av ønsket kabintemperatur. All temperaturregulering og justering skjer direkte gjennom kontrollenheten for tilleggsvarmer. Også gjennom kontrollenheten kan du stille inn ønsket tid og temperatur, "autonom" vil automatisk justere temperaturen i førerhuset.

Det neste stadiet av verifisering er den elektriske delen.

Ved å ta ut kontaktene etter tur fra stikkontaktene, måler vi med testeren alt som er angitt nedenfor i henhold til diagrammet og tegningen, som indikerer hvilken fra hvilken.

Glødeplugger
Det kontrolleres med et multimeter i ohmmetermodus ved en temperatur på 25 grader.Motstanden til et sunt grunnstoff er 0,2-0,4 Ohm

Frostvæske pumpe
Den skal fungere når 12 volt er påført den. Arbeidsmotstand 10 kOhm. Du bør imidlertid fokusere på å koble til strømmen direkte.

temperatur sensor
Ved 20 grader er motstanden til elementet 2-4 ohm.

Overopphetingssensor
Ved 20 grader er motstanden til elementet 240 ohm.

termostat 0 ohm.

Solenoid
Motstanden til et arbeidselement er 136-154 Ohm ved 20 grader

Hvis forvarmeren starter, fungerer den ikke slik. sjekk deretter med en stoppeklokke på hvilket stadium varmeren svikter.

De som misliker, vet sannsynligvis alt bedre enn noen andre? ;)))
Det er Webastos uten den automatiske diagnosefunksjonen, så i slike tilfeller må du sjekke alt separat med hendene og med en tester.
Reparasjon av autonomi Eberspacher, Webasto, Planar i Kharkov STO Team Service.

Fra Kina kommer mye chips fra en søppelplass med ukjent ytelse.

La deg ha en separat for minst 30 tusen rubler .. til du varmer opp motorveien, vil det ikke være noen mening .. følgelig er penger bortkastet. Ved minus 5 vil nesten all oppvarming fungere .. ved minus 30 og under . Enten starter du ikke bilen eller fryser på banen.

Webasto-hjerner fungerer ikke. Viftemotoren fungerer ikke. Årsaken var kaldlodding. kraftmotstander.

Demontering Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Musikkspor1.Gunnar Olsen-Peridot Musikkspor2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Musikkspor3.Gunnar .

Historikk med reparasjon og rengjøring av en motorvarmer. Gå til siden i forvarmerdelen.

Litt om hvordan du kobler til Webasto om tilkobling av væskevarmere Webasto Thermo Top C, E, Z. Takk.

Reparasjon av Webasto ThermoTop E-forvarmeren (2004, bensin) - erstatning av det ikke-separerbare fordampningsnettet.

Jeg beklager hvis tittelen på videoen ikke stemmer helt overens med innholdet. Dette er et vanskelig trekk å utfolde seg.

Varme i garasjeinstallasjon av Webasto 24V på solarium.

Link til nettsiden Reparasjon av webasto termo toppvarmer med utskifting av brenner.

Autonom varmeapparat butikk 112 auto ru. Vi forteller deg hva selve Webasto Thermo Top C-varmeren består av.

Webasto Passat B autonomi reparasjon 6. Fjerning, demontering, produksjon av lyddemperkorrugering og rengjøring av Webas-brenneren.

Om vinteren er den autonome forvarmeren Webasto en ønskelig mekanisme for enhver bilist. Hovedformålet med Webasto er å varme opp motoren før den starter, slik at sjåføren slipper å vente på oppvarming. I tillegg er enheten koblet til kupévarmeren, og i kaldt vær slipper du å sette deg inn i en kald bil. Derfor, hvis en slik nyttig og dessuten ikke billig enhet mislykkes, ser bileieren etter muligheter til å reparere den så snart som mulig. For å finne ut årsaken til funksjonsfeilen, vil Webasta-diagnostikk være nødvendig.

Det skal bemerkes at Webasto autonome varmeapparat er en ganske komplisert enhet. Å håndtere det krever visse kunnskaper og ferdigheter. I tillegg kan en varmefeil ikke være relatert til selve enheten, men til andre kjøretøysystemer.
Noen, ikke så godt kjent med elektriske apparater, prøver å lede diagnostikk og reparasjon av Webasto med egne hender. Et slikt forsøk kan føre til fullstendig sammenbrudd av enheten. Og da, i stedet for de forventede besparelsene på reparasjoner i en bilservice, vil bilentusiasten stå overfor betydelige ekstrakostnader. Hvis du er trygg på dine evner og er klar til å ta på deg feilsøking på egen hånd, må du begynne med å studere enhetsdiagrammet som er inkludert i pakken fra produsenten.

For de som ikke er profesjonelle mekanikere, ville det være klokere å begrense oss til å diagnostisere Webasto og eliminere de mest enkle og typiske havariene.

Hvis diagnostikken avslører alvorlige problemer, er det bedre å kontakte servicesenteret for å fikse dem.

Følgende er årsakene til vanlige enhetsfeil:

Internminnefeil er ikke lagret. I dette tilfellet kontrolleres først og fremst drivstofftilførselen.
Spontane krasj. Hvis enheten utfører autostart eller gjenlukking, kan årsaken til dette være en funksjonsfeil i kretsen.
Feilstans kan oppstå på grunn av funksjonsfeil på kontrollpanelet eller den elektriske kretsen. Varmen slår seg av uten å lagre feilen. Ellers kan feilen vedvare, men ved omstart høres et signal som indikerer at systemet er slått av og startet på nytt.
Blokkerer Webasto. Denne funksjonen er aktivert hvis feilen gjentas 4-6 ganger. Når enheten er låst, lagres en rapport. Det er nesten umulig å låse opp enheten selv; det anbefales å kontakte servicesenteret for dette. Det skal bemerkes at låsen ikke vil gå i inngrep hvis feilen er forårsaket av lavspenning eller batterisvikt.
Overopphetingslås
Enheten har slått seg av på grunn av en feil forårsaket av lav eller høy spenning. Enheten slås midlertidig av hvis spenningen når 11,5V. Deretter startes nedblåsingen. Hvis problemet er løst, kan systemet fungere igjen.

Andre årsaker til å deaktivere Webasto bestemmes ved hjelp av adapteren for Webasto- og Eberspacher-diagnostikk og dataprogrammet Thermo Test.

For å utføre en datatest av varmeren trenger du Webasto diagnoseutstyr. Den inkluderer en universal USB-adapter K-Line (til linje), et Webasto diagnoseprogram, samt to ledninger med klips og en med flat kontakt for å koble adapteren til varmekontrollbussen.
Webasto diagnoseadapter kan kjøpes hos din forhandler. Det er nødvendig å koble en datamaskin via en USB-port til W-bus-kontakten på Webasto-diagnosekontrollenheten. Omformeren er designet for å kontrollere innstillingene og funksjonene til bilen via en datamaskin.
Programmet Webasto Thermo Test (WTT) lar deg teste driften av varmeovnene. WTT lar deg lese informasjon fra kjøretøyets kontrollenhet, søke etter feil og starte enheten. Du kan laste ned WTT-programmet på den offisielle nettsiden til Webasto.
Før du starter diagnostikken, er det nødvendig å velge den tilkoblede varmeren fra listen over utstyr. Styreenhetsvalget åpnes etter start av programmet.

Webasto Thermo Test-program

Programvaren Webasto Thermo Test (WTT) støtter nesten alle diagnoserbare varmeovner.

Diagnostikk av Webasto K-line adapter er som følger:

Koble alle tre ledningene til adapteren på den ene siden. Klipsene er festet til batteriet. Den tredje ledningen kobles til varmeapparatets diagnostiske ledning, som vanligvis er gul.
Koble adapter til bærbar PC via USB-port. I dette tilfellet må operativsystemet selv installere drivere for det. Hvis dette ikke skjer, kan driverne installeres uavhengig. De er inkludert i leveringsomfanget fra produsenten.
Start det installerte WTT-programmet og velg modell av forvarmeren i startvinduet.
Kjør diagnostikk. Alle varmefeilfunksjoner vil definitivt bli identifisert.
Hvis årsaken ikke ligger i selve instrumentet, er ytterligere kontroll av komponentene nødvendig. For å gjøre dette, åpne delen "Diagnostikk / Komponenttest", merk elementene som skal kontrolleres og trykk "Start".

Under all diagnostikk er det fortløpende registrering av prosesser med tidsstempel. De kan lagres og deretter spilles av ved hjelp av funksjonene i Favoritter-fanen i WTT Session-delen. Du kan trenge dette når du kontakter teknisk støtte for å få hjelp. Derfor, etter endt diagnoseprosedyre, er det viktig å fullføre opptaket for å lagre resultatene.
Hvis diagnostikk og testing av Webasto fant feil, kan du kontakte feilkodetabell... Hvis du holder musepekeren over den oppdagede feilen i listen på den bærbare datamaskinens skjerm, vil en kort forklaring med anbefalinger vises.

Det viktigste å huske er at feil bruk av programmet kan føre til feil på varmeren, noe som fører til lekkasje eller antennelse av drivstoff. Derfor, for diagnostisering av så komplekse enheter som Webasto, er det bedre å kontakte en spesialist.

Video (klikk for å spille av).