Webasto 2000 DIY reparasjon

I detalj: gjør-det-selv webasto 2000 reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Webasto autonome varmeapparat er en veldig pålitelig enhet, men et sammenbrudd kan fortsatt skje. I de fleste tilfeller skyldes feilen feil installasjon, feil drift eller manglende vedlikehold.

Oftest slås den autonome varmeovnen Webasto ganske enkelt ikke på i tilfelle feil, men med noen funksjonsfeil observeres en unormal drift av enheten ganske enkelt.

Autonomi Webasto har følgende typiske feil:

flammen bryter;
overoppheting;
ustabilt arbeid (for eksempel oppstartsvansker).

I tilfelle et sammenbrudd vil varmeren signalisere feil ved å vise en feilkode (en tabell med koder er presentert på slutten av artikkelen).

Timerdisplayet vil vise en inskripsjon i form av bokstaven F og to tall (dette er feilkoden).

Hvis det ikke er noen timer og det bare er en bryter, vil bryterlampen gi et visst signal (blinkkode). Lyset vil gi 5 korte signaler og en rekke lange. Antallet lange pip er en feilkode. Hvis feilkoden er 0, vil lyset bare gi 5 korte pip.

Unormal drift av varmeren kan også indikeres av fremmede lyder under driften av enheten.

Bileieren selv kan bare sjekke tilstanden til sikringene, samt visuelt vurdere tilstanden til varmeren.

Derfor, hvis visuelt alle sikringene er intakte og alle pluggene er på plass, er det nødvendig kontakte et spesialisert servicesenter umiddelbart... For å fullstendig diagnostisere og lese feil trenger du en spesiell Webasto Thermo Test-programvare, samt en spesiell programmerer og en adapterplugg. Alt dette er kun tilgjengelig i et spesialisert servicesenter.

Video (klikk for å spille av).

Selvreparasjon kan skade varmeren eller kjøretøyet.

Autonomy Webasto kan vise følgende feilkoder:

«Jeg skal ta en titt en gang, og så avslutte abonnementet

—
Jeg deler din mening fullt ut. Det er noe med det, og jeg synes det er en god idé. Last ned fifa 15 på russisk via torrent, gmt max org fifa 15 nedlasting. [les mer] eller fifa 15 cracks 3dm last ned fifa 15 demo på pc "

Autonom varmeapparat WEBASTO AT2000 ST har en tendens til å bli blokkert etter flere mislykkede startforsøk. Hvis varmeren er utstyrt med en konvensjonell regulator, vises blokkeringskoden med blink fra det grønne lyset - 12 lange - 5 korte blink.

For å låse opp, med varmeren slått på (lyset blinker), trekk den ut i 15 sekunder. varmesikring, og drei deretter regulatorknappen til av-posisjon. og sett inn sikringen tilbake. Etter disse manipulasjonene skal varmeren begynne å fungere, og du må bare finne ut og eliminere årsaken til blokkeringen.

Installasjon av varmeren Webasto Air Top 2000ST (diesel) utføres i henhold til monteringsanvisningen og er registrert i kjøretøyets tekniske pass. Ved utførelse av sertifiserte tjenester på Webasto tekniske stasjon skal akseptinformasjonen alltid ligge i bilen.
Service uten å ta hensyn til kravene i installasjonsveiledningen betyr oppsigelse av Webasto-garantiperioden. Det samme gjelder når reparasjoner utføres av ukvalifiserte fagfolk eller ved bruk av uoriginale deler. I tillegg aksepteres krav angående garantiforpliktelser i fravær av bevis på brudd på denne håndboken.
Varmerens første driftsår skal merkes på merkeskiltet ved å slette resten av årsbetegnelsene fra det.
Installasjon av varmeovner Webasto Air Top 2000ST (diesel) på kjøretøy som frakter farlig gods må oppfylle kravene i ECE R122 og EG / 2001/56 (standarder for transport av farlig gods). Spesielt, oppvarming av containere som inneholder farlig gods er ikke tillatt.
Slå av varmeovner på bensinstasjoner og i umiddelbar nærhet av brennbare damper og støv (nær kull-, drivstoff- eller kornlagringsanlegg). Låsing utføres ved hjelp av hovedbryteren eller bilbatteriet. Hvis disse forholdene brytes, er det en mulighet for feil på varmeren og funksjonsfeil i driften. Varmeovnene må ikke slås på til varmeplasser eller beholdere med tilstedeværelse av brennbare stoffer, eksplosive gasser og lignende stoffer. Kan ikke brukes der det er eksplosjons- eller brannfare.
Den oppvarmede luftstrømmen fra varmeren må ikke rettes mot eksplosive, brennbare materialer. Det er ikke tillatt å bruke en varmeovn som ikke er utstyrt med et utløpsgitter. Hvis varmeren er utstyrt med deflektorer, må utløpet til systemet være åpent og fritt for luftstrøm.
Det er forbudt å slå på og bruke varmeren (inkludert fra en programmerbar timer eller Telestart-fjernkontrollen) i lukkede rom (som garasjer).
Det er ikke tillatt å skylle varmeren med vann og andre væsker; blåsing med trykkluft er også utelukket.
Webasto Air Top 2000ST-varmeren (diesel) må være slått på i minst ti minutter hver måned.
Ved en atypisk lyd under drift av varmeren, lukt av drivstoff, en ukarakteristisk lukt eller sterk røykdannelse, må varmeren slås av, fjerne sikringen og kontakte en autorisert Webasto servicestasjon.
Ved montering av varmeren må det monteres en isolerende pakning mellom monteringsplanet og selve varmeren. I fravær vil skadelige avgasser komme inn i kjøretøyets interiør. Pakningen må skiftes hver gang varmeren skiftes.
Levetiden til varmeveksleren til luftvarmeren er 10 år, deretter må elementet skiftes ut med en ny merkevarmeveksler på Webasto bensinstasjon. Ved utskifting er det også nødvendig å installere en ny temperaturbegrenser. Alternativet når luftrør og eksosrør går gjennom kupeen krever også utskifting hvert 10. år.
Varmeapparat Webasto Air Top 2000ST (diesel) går på diesel som brukes i bilen. Drivstoffet som brukes må samsvare med typen luftvarmer som er angitt på typeskiltet - diesel - type D.
Drivstoffrør må være fri for defekter og skal være forseglet. Et brudd på tettheten eller utseendet på defekter i drivstoffledningene til varmeren indikerer behovet for å blokkere varmeren og fjerne sikringen. Det er nødvendig å eliminere problemene ved Webasto bensinstasjon. Pass på at drivstoffledningene (mekanilslanger) ikke berører eksosrørene. Slik kontakt er en brannfare. Det skal brukes varmeisolasjon.
I arbeidsområdet bør varmeapparatets temperatur ikke være høyere enn 85 ° C.
Varmeren tillater ikke belastninger og trykk, derfor må den ikke tråkkes på eller sette gjenstander på den. Systemet må ikke dekkes med klær, filler osv., men slike ting må ikke stables i nærheten av luftinntak eller oppvarmet luftuttak. Det er nødvendig å overvåke renheten til luftinntaket og oppvarmet luft, systemet må være fritt for rusk og fremmedlegemer. Hvis det vises smuss, er det nødvendig å fjerne alt overflødig og sikre fri passasje av luft. Etter at rengjøring er tillatt, kan varmeren låses opp. Hvis overopphetingen ikke går over eller gjentar seg, må du kontakte den spesialiserte Webasto-tjenesten for å eliminere årsakene til sammenbruddet.

Det komplette settet med varmeren bestemmer hvordan enheten styres - fra en bryter eller fra en timer (se nedenfor).I kjøretøy for transport av farlig gods - metoden for aktivering kun med bryteren. Timeren startes "manuelt". Ved stopp av motoren og ved start av laste- og losseinnretningen i slike kjøretøyer, bør varmeren slås av automatisk. Etter avstengning, for påfølgende oppstart, må du først slå av varmeren med en bryter eller timer.

Slå på Webasto Air Top 2000ST-varmeren (diesel) utføres ved å vri bryteren, plassert i ytterste venstre posisjon. Ved å dreie knappen til høyre øker temperaturen. Merk følgende! Volumet av rommet påvirker forsinkelsen i oppvarmingen. Varmerens drift endres automatisk i henhold til forskjellen mellom avlesningen målt av varmesensoren og temperaturen på bryteren.

Generelle instruksjoner

Varmeren kan programmeres nøyaktig til å slå seg på når som helst - fra 00.01 til 24.00 hele uken. Det er mulig å konfigurere opptil tre triggerpunkter, men kun ett vil bli aktivert. Ved å trykke på direktestartknappen (), begynner varmeren å jobbe kontinuerlig til knappen trykkes inn igjen.

Når tenningen er slått av i kontinuerlig drift av systemet, slås varmeren automatisk av etter 15 minutter (displayet begynner å vise betegnelsen på gjenværende driftstid).

Varmetimeren har vekkerklokke og brukes samtidig med bryteren. Kombitimeren er utstyrt med mulighet for å stille inn temperaturen (som i bryteren).

Når tenningen er på, viser timeren ukedagen og gjeldende klokkeslett. Varmeknappene og displayet lyser hvis den er på. Når strømmen er koblet til en ukonfigurert timer (farlig godstransport - et unntak), begynner alle knapper og bilder å blinke på displayet (klokkeslett og ukedag må stilles inn).

De blinkende tegnene konfigureres ved å trykke på ""-knappene. Hvis du ikke trykker på knappen i ca. 5 sekunder, er den angitte tiden fast. Ved å trykke på ""-knappen i mer enn 2 sek. hurtigtidstelleren starter.

Manuell: Aktiverer ()-knappen.

Automatisk: ved hjelp av en forhåndsinnstilt tidsperiode.

Manuelt: ved å trykke på knappen ().

Automatisk: slutt på programmert drift med timer eller (under drift) ved å stille inn gjenværende tid.

Trykk på ()-knappen i minst 2 sekunder, symbolet begynner å blinke, ""-knappene setter ønsket verdi. Deretter begynner ukedagsinnstillingen å blinke - du må stille inn nødvendige data.

Tenning på: vises på skjermen

Med tenningen av: trykk på knappen ().

Ved å trykke på knappen "R"Får programnummeret til å blinke ved å bruke" "-knappene for å stille inn oppvarmingens starttidspunkt. Da begynner ukedagen å blinke: still inn ønsket dag. Klikk deretter på knappen igjen "R"(Du går inn i program 2, med neste trykk på"R"- til program 3, ved det tredje - går vi tilbake til innstilt tidsmodus).

Klikk på "R”Inntil skjermen viser ønsket programnummer. Gjentatt trykk på knappen "R"Lar deg slette dette programmet. Som et resultat vil gjeldende tidsmodus vises uten nummeret til dette programmet.

Trykk på ""-knappen i 3 sekunder.

Installasjonen utføres kun med tenningen av og systemet kjører i intervallet fra 1 til 120 minutter. ved å bruke knappene "".

Bare den nødvendige responstiden er programmert, ikke ukedagen. Trykk på knappen "R«Inntil bjellesymbolet vises

... Bruk knappene ”” for å programmere ønsket tid. Alarmsignalet slås av etter 5 minutter eller ved å trykke på en hvilken som helst tast.

Trykk på knappen "R”Inntil bjellesymbolet vises på skjermen

- alarmperioden vises på skjermen. For å slette den, må du trykke på knappen "R"Mens bjelleikonet"S"Forsvinner ikke fra displayet.

Trykk på strømknappen installert på et hvilket som helst praktisk sted, for eksempel i soverommet (ekstra alternativ).

Starttiden er ikke programmerbar (selv med en timer); varmeren slås på direkte med strømknappen. Displayet viser sluttid. Det er mulig å stille inn gjeldende tid og alarm.

Varmeovner Webasto Air Top 2000ST (diesel) fungerer også i ventilasjonsmodus, og driver luft uten oppvarming. En ekstra dedikert bryter (valgfritt) brukes for denne modusen. Uten dette alternativet fungerer varmeovnene kun for oppvarming. Dreieknappen justerer ventilasjonsmodusen.

I tilfelle feil, sjekk kontaktene og alle sikringene i systemet og eliminer eventuelle defekter.

Webasto-hjerner fungerer ikke. Viftemotor fungerer ikke. Kaldlodding var årsaken. Strømmotstander.

Demontering av Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Musikkspor1.Gunnar Olsen-Peridot Musikkspor2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Musikkspor3.Gunnar.

Historien om reparasjon og rengjøring av en motorvarmer. Gå til siden i forvarmerdelen.

Litt om hvordan du kobler til Webasto om tilkobling av væskevarmere Webasto Thermo Top C, E, Z. Takk.

Reparasjon av forstartende varmeapparat Webasto ThermoTop E (2004, bensin) - utskifting av fordampningsnettet i det ikke-separerbare.

Varme i garasjen, installasjon av Webasto 24V på solarium.

Jeg beklager hvis tittelen på videoen ikke stemmer helt overens med innholdet. Dette er et vanskelig trinn å åpne.

Lenke til nettsiden Reparasjon av webasto termo toppvarmer med utskifting av brenner grunnen til at den røykte kraftig varmet ikke på.

Hei seere og abonnenter på kanalen min! Jeg skal fortelle deg om Webasto Thermo Top C installert på VW Touareg, jeg skal vise deg.

Den viser hvordan du demonterer Webasto Thermo Top V-varmeren, hvordan du rengjør brenneren, råd om reparasjon og omfordeling.

Reparasjon av det autonome systemet til Webasto Passat B 6. Fjerning, demontering, produksjon av lyddemperkorrugering og rengjøring av Webas-brenneren.

Still spørsmålene dine i kommentarene, jeg vil definitivt svare på dem. Abonner på kanalen og sett fingeren.

Autonome varmeovner lagre 112 biler ru. Vi vil fortelle deg hva selve Webasto Thermo Top C-varmeren består av.

I denne utgaven vil jeg fortelle deg hvordan du legger til en pre-start-funksjon til en standard "Webasto"-varmer.

PIERBURG sirkulasjonspumpe gryntet. Den nye står som en støpejernsbro. Koblet til standardtillegget. pumpe.

Diagnostikk av Webasto og til og med Eberspacher er fullt mulig. Og til og med produsenten leverer spesielle enheter.

Webasto Thermo Top C. Løper på bordet.

Restaurering av arbeidskapasiteten til Webasto Thermo Top Evo 4 (bensin). Musikk: Førstehjelp - Brevkasse.

Ikke glem å like videoen 😉 Du kan også se den originale Webasto AT 2000 fra denne videoen.

De bringer for reparasjon våte Ebershpecher hydroniske autonome enheter, Airtronic tørre varmeovner, motorvarmere, reparasjon.

Reparasjon av Webasto-forvarmeren installert på en Nissan-bil. Varmeapparatet var enkelt.

Slik fjerner du blokkeringen av Webasto (feil - 02251) Etter å ha startet varmeren med drivstoffkontrollen.

En arduino og flere mosfet-transistorer ble brukt til å kontrollere Webasto-kjelen.

Autonomy Webasto er en parkeringsvarmer installert på alle moderne lastebiler. Så det er det.

For å diagnostisere en funksjonsfeil på en Webasto-varmer, er det nødvendig med et multimeter (tester), alle målinger med et multimeter utføres uten å demontere selve varmeren. Når selvdiagnosen til varmeapparatets kontrollenhet ikke avslørte feilkoder, fortsett.

1. Luftinntak,
2.luft blåser,
3.Væskedyse,
4.Glødeplugg (stearinlys) / flammesensor,
5.vaporizer mesh,
6. Pluggforbindelser,
7. Kontrollenhet med innebygd temperatursensor,
10. Varmeveksler,
11. Forbrenningskammer,
12.eksos,
13. drivstoffforsyning,
14.vannpumpe,
15.Væskeinntaksrør,
16. Drivstoffdoseringspumpe.

La oss starte med noen enkle kontroller.
Først av alt bør du forsikre deg om at F1-F3-sikringene fungerer som de skal.
1 - Varmeapparat Webasto startet ikke i frost, mest sannsynlig i drivstoffslangen, eller rettere sagt i selve drivstoffet. Så vi gjør lanseringssjekken i en varm garasje for å utelukke påvirkningen av "sommer" diesel på Webasto Thermo Top-driften. Problemet med en frossen drivstoffledning manifesterer seg allerede ved minus 10-15 grader, men det er tilrådelig å koble til en separat beholder med god vinterdiesel, koble et kort drivstoffrør til varmeinntaket, da vil en varm garasje ikke være nødvendig .

Indirekte, ved lyden av drivstoffpumpen, kan du bestemme mangelen på drivstoff i systemet. Lyden av en drivstoffpumpe med drivstoff er matt, og uten drivstoff høres klikkene høyt og høyt, hvis det ikke er drivstoff i pumpen, kan det være både frysing og sug (lekkasje) av luft på grunn av svekket klemme eller en tørr slange
Hvis drivstoffpumpen ikke klikker i det hele tatt, kan den være sur fra innestengt fuktighet eller parafinavleiringer, noen ganger hjelper det å blåse luft med samtidig kortsiktig tilførsel av forsyningsspenning, det anbefales ikke å bruke væske til rengjøring av forgasserne - det kan korrodere gummimansjetten.

Det neste stadiet av verifisering er den elektriske delen.

Sjekk tilstedeværelsen av en forsyningsspenning på mini-timeren (kontakt X8).Hvis strømmen kommer til timeren, men den ikke fungerer, er årsaken i den. Hvis varmeren er installert på fabrikken med en tilkobling til CAN-bussen, kontroller ALLE bokstavelig talt sikringer, siden det ikke er mulig å spesifisere en spesifikk sikring for alle mulige varianter av bilmodifikasjoner, selv innenfor samme modell, vel, og for det fjerde , driften av varmeren avhenger også av tilstander til sensorer som ikke er inkludert i den.
Vi sjekker strømforsyningen ved kontaktene til selve Webasto (X1-X2) - pluss og minus (masse) og kvaliteten på kontaktene. Det er ingen strømforsyning til ovnen, vi sjekker ledningene, selv om korrugeringen er intakt, kan ledningen råtne.
Hvis begge forsyningskretsene - drivstoff og elektrisk er normale, kan varmeren bli blokkert som følge av mislykkede startforsøk,

Fjern blokkering varmeren kan være uavhengig.
3. Låser opp i henhold til produsentens anbefaling Webasto-
trinn 1 fjern strømmen fra varmeapparatets kontrollenhet (konsollen) i 3 sekunder.
trinn 2 tilfør strøm og slå på varmeren med timer 1533 eller fjernkontroll.
Trinn 3 Etter 3 sekunder, slå av strømforsyningen til varmekontrollenheten (fjernkontrollen) igjen
Trinn 4 Etter 3 sekunder, koble til strøm til varmeapparatets kontrollenhet (panel).
Etter Webasto-manualene skal alt fungere, og det fungerer forresten ofte

Ved å ta ut kontaktene etter tur fra stikkontaktene, måler vi med testeren alt som er angitt nedenfor i henhold til diagrammet og tegningen, som indikerer hvilken av hvilke.

Glødeplugger
Det kontrolleres med et multimeter i ohmmetermodus ved en temperatur på 25 grader. Motstand til et brukbart element 0,2-0,4 Ohm

Doseringspumpe
Det kontrolleres ved å påføre en pulsspenning på 10-12 volt med en frekvens på 1-10 Hertz. Motstanden til en brukbar pumpe er 5,2 Ohm ved en temperatur på 20 grader. En brukbar pumpe skal gi en volumetrisk drivstofftilførsel i mengden 36-45 gram i 3 minutter ved en pumpeaktiveringsfrekvens på 7 Hertz.

glødeplugg
Det kontrolleres med et ohmmeter ved en temperatur på 24 grader. Motstanden til et brukbart element er 2-4 Ohm med et komplett sett nr. 1. Motstand til et brukbart element 0,8-1 Ohm med komplett sett nr. 2

Frostvæske pumpe
Bør fungere når 12 volt er påført den. Arbeidsmotstand 10 kOhm. Du bør imidlertid fokusere nøyaktig på å koble strømmen direkte.

temperatur sensor
Ved 20 grader er motstanden til elementet 2-4 Ohm.

Overopphetingssensor
Ved 20 grader er elementmotstanden 240 ohm.

termostat 0 ohm.

Solenoid
Motstand til et brukbart element 136-154 Ohm ved 20 grader

Hvis varmeren starter opp, fungerer det ikke slik. sjekk deretter med en stoppeklokke på hvilket stadium varmeren svikter.

Mange forsikrer at gjør-det-selv Webasto reparasjon og diagnostikk er en enkel ting og tilgjengelig for alle. Ikke vær godtroende: Som enhver enhet er varmeren et ganske sofistikert system. Hvis du ikke er veldig vennlig med en elektriker, er det bedre å ikke blande seg inn i et oppgjør med Webasto: å spare $ 10 på tjenestene til spesialister (og bruke flere timer med dyrebar tid i kombinasjon med flere kilometer med nerveceller), kan du pusse opp til et beløp på 40-50 amerikanske dollar ...

Eksperter forsikrer imidlertid at de mottar 50 % av inntektene sine på varmeovner på grunn av den foreløpige inngripen fra eierne.I tillegg kan ikke-rutinearbeid (eller fullstendig funksjonsnektelse) «Webasto» skyldes systemene knyttet til det, og slett ikke personlige innfall.

DIY reparasjon og diagnostikk av "Webasto" bør begynne med å bli kjent med diagrammet - det er festet til enheten av produsenten. Og hvis du ikke er en profesjonell elektriker / mekaniker, er det bedre å begrense deg til å sjekke de enkleste - de er mest sannsynlige - av sammenbrudd, men med de komplekse, gå til servicesenteret.

Problemer med tilførselen av drivstoff til varmeren oppstår oftest i kaldt vær og tyder på at du kanskje har glemt samtidig å bytte sommerdiesel til vinteren da du byttet sko på bilen. Hvis varmeren begynner å fungere etter å ha satt bilen i en varm boks, bytt drivstoff. Ingen oppvarmet garasje - koble en dunk med riktig vinterdiesel til Webasto og sjekk om den begynner å fungere. Hvis du finner årsaken, må du tømme solariet, blåse gjennom systemet, rengjøre det, endre rensefiltreringen, fylle ut en ny.

Det er også mer komplekse årsaker til ikke å motta drivstoff hos Webasto.

Dieselen når ikke selve pumpen. I dette tilfellet er lydene stemte, distinkte, høye. Den vanligste årsaken er luftlekkasje på grunn av trykkavlastning av drivstofftilførselen. Derfor er det nødvendig å sjekke rørene;
Magnetventilen kan også sørge for fravær av diesel i varmeren - for eksempel har det dannet seg en plugg ved inngangen til den. For å sjekke trenger du et ohmmeter: motstanden på viklingen i normal tilstand skal være i området 136-154 ohm. For en ekstra sjekk kan du gi flere korte pulser til ventilen med en frekvens på opptil 1 hertz og en amplitude mellom 8 og 11 V. Parallelt må det gis spylevæske til røret (forgasser er egnet). I mange tilfeller er det ikke nødvendig med ytterligere tiltak.

De som fredelig kommer overens med elektriske kretser kan gå videre hvis feilen til Webasto ikke er forårsaket av drivstoffproblemer.

Sikringene F1-F3 kontrolleres først. De utbrente endres, varmerens ytelse testes. Men hvis den ble installert på fabrikken og tilkoblet til CAN-buss, må du ringe ut hver sikring til den siste. Driften av Webasto er også avhengig av kontrollere som ikke er inkludert i designet - drivstoffnivåsensorer, utvendig og også luft inne i kabinen, kollisjoner osv.

Det neste kontrollobjektet er en timer. Strømmen måles i kontakten. Hvis den er til stede, men enheten er inaktiv, må selve timeren byttes ut.

Strømforsyningen i kontaktene til varmeovnen kontrolleres. Samtidig undersøkes også terminalene: primitiv oksidasjon kan avbryte strømforsyningen, som et resultat av at Webasto er lunefull. På samme stadium blir alle ledninger betraktet for brudd og slitasje. Et hyppig tilfelle: nesten på selve pluggen bryter ledningene av uten eksterne tegn, isolasjonen forblir intakt. Så vær oppmerksom og følsom med fingrene.

Vi anbefaler bare veldig modige eller elektrikere å gå dypere inn i kretsen. Og den gjennomsnittlige sjåføren kan hoppe til siste sjekkpunkt.

Webasto-hjerner fungerer ikke. Viftemotor fungerer ikke. Kaldlodding var årsaken. Strømmotstander.

Demontering av Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Musikkspor1.Gunnar Olsen-Peridot Musikkspor2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Musikkspor3.Gunnar.

Historien om reparasjon og rengjøring av en motorvarmer. Gå til siden i forvarmerdelen.

Litt om hvordan du kobler til Webasto om tilkobling av væskevarmere Webasto Thermo Top C, E, Z. Takk.

Reparasjon av forstartende varmeapparat Webasto ThermoTop E (2004, bensin) - utskifting av fordampningsnettet i det ikke-separerbare.

Jeg beklager hvis tittelen på videoen ikke stemmer helt overens med innholdet. Dette er et vanskelig trinn å åpne.

Varme i garasjen, installasjon av Webasto 24V på solarium.

Lenke til nettsiden Reparasjon av webasto termo toppvarmer med utskifting av brenner grunnen til at den røykte kraftig varmet ikke på.

Autonome varmeovner lagre 112 biler ru. Vi vil fortelle deg hva selve Webasto Thermo Top C-varmeren består av.

Reparasjon av autonome Webasto Passat B 6.Fjerning, demontering, produksjon av lyddemperkorrugering og rengjøring av webas-brenneren.

Du kan kjøpe og installere en autonom varmeapparat, kjøpe reservedeler for AT 2000 B og AT 2000 D i Russland> eller i Ukraina hodovik.com

Air Top 2000 er designet for oppvarming med regulering av ønsket temperatur på bilkabinen. Alle operasjoner for styring og regulering av temperaturen skjer direkte gjennom styreenheten til tilleggsvarmeren. Også gjennom kontrollenheten kan du stille inn ønsket tid og temperatur, "autonom" vil automatisk regulere temperaturen i førerhuset.

Det neste stadiet av verifisering er den elektriske delen.

Ved å ta ut kontaktene etter tur fra stikkontaktene, måler vi med testeren alt som er angitt nedenfor i henhold til diagrammet og tegningen, som indikerer hvilken av hvilke.

Glødeplugger
Det kontrolleres med et multimeter i ohmmetermodus ved en temperatur på 25 grader.Motstanden til et sunt grunnstoff er 0,2-0,4 Ohm

Doseringspumpe
Det kontrolleres ved å påføre en pulserende spenning på 10-12 volt med en frekvens på 1-10 Hertz. Motstanden til en brukbar pumpe er 5,2 ohm ved en temperatur på 20 grader. En brukbar pumpe skal gi en volumetrisk drivstofftilførsel i mengden 36-45 gram i 3 minutter ved en pumpebyttefrekvens på 7 Hertz.

glødeplugg
Det kontrolleres med et ohmmeter ved en temperatur på 24 grader. Motstanden til et brukbart element er 2-4 Ohm når det er utstyrt med nr. 1. Motstanden til et brukbart element er 0,8-1 Ohm når det er utstyrt med nr. 2

Frostvæske pumpe
Den skal fungere når 12 volt er påført den. Arbeidsmotstand 10 kOhm. Du bør imidlertid fokusere på å koble til strømmen direkte.

temperatur sensor
Ved 20 grader er motstanden til elementet 2-4 ohm.

Overopphetingssensor
Ved 20 grader er motstanden til elementet 240 ohm.

termostat 0 ohm.

Solenoid
Motstanden til et arbeidselement er 136-154 Ohm ved 20 grader

Hvis forvarmeren starter, fungerer den ikke slik. sjekk deretter med en stoppeklokke på hvilket stadium varmeren svikter.

De som misliker, vet sannsynligvis alt bedre enn noen andre? ;)))
Det er Webastos uten den automatiske diagnosefunksjonen, så i slike tilfeller må du sjekke alt separat med hendene og med en tester.
Reparasjon av autonomi Eberspacher, Webasto, Planar i Kharkov STO Team Service.

Fra Kina kommer mye chips fra en søppelplass med ukjent ytelse.

La deg ha en separat for minst 30 tusen rubler .. til du varmer opp motorveien, vil det ikke være noen mening .. følgelig er penger bortkastet. Ved minus 5 vil nesten all oppvarming fungere .. ved minus 30 og under . Enten starter du ikke bilen eller fryser på banen.

Webasto-hjerner fungerer ikke. Viftemotoren fungerer ikke. Årsaken var kaldlodding. kraftmotstander.

Demontering Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Musikkspor1.Gunnar Olsen-Peridot Musikkspor2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Musikkspor3.Gunnar .

Historikk med reparasjon og rengjøring av en motorvarmer. Gå til siden i forvarmerdelen.

Litt om hvordan du kobler til Webasto om tilkobling av væskevarmere Webasto Thermo Top C, E, Z. Takk.

Reparasjon av Webasto ThermoTop E-forvarmeren (2004, bensin) - erstatning av det ikke-separerbare fordampningsnettet.

Jeg beklager hvis tittelen på videoen ikke stemmer helt overens med innholdet. Dette er et vanskelig trekk å utfolde seg.

Varme i garasjeinstallasjon av Webasto 24V på solarium.

Link til nettsiden Reparasjon av webasto termo toppvarmer med utskifting av brenner.

Autonom varmeapparat butikk 112 auto ru. Vi forteller deg hva selve Webasto Thermo Top C-varmeren består av.

Webasto Passat B autonomi reparasjon 6. Fjerning, demontering, produksjon av lyddemperkorrugering og rengjøring av Webas-brenneren.

Om vinteren er den autonome forvarmeren Webasto en ønskelig mekanisme for enhver bilist. Hovedformålet med Webasto er å varme opp motoren før den starter, slik at sjåføren slipper å vente på oppvarming. I tillegg er enheten koblet til kupévarmeren, og i kaldt vær slipper du å sette deg inn i en kald bil. Derfor, hvis en slik nyttig og dessuten ikke billig enhet mislykkes, ser bileieren etter muligheter til å reparere den så snart som mulig. For å finne ut årsaken til funksjonsfeilen, vil Webasta-diagnostikk være nødvendig.

Det skal bemerkes at Webasto autonome varmeapparat er en ganske komplisert enhet. Å håndtere det krever visse kunnskaper og ferdigheter. I tillegg kan en varmefeil ikke være relatert til selve enheten, men til andre kjøretøysystemer.
Noen, ikke så godt kjent med elektriske apparater, prøver å lede diagnostikk og reparasjon av Webasto med egne hender. Et slikt forsøk kan føre til fullstendig sammenbrudd av enheten. Og da, i stedet for de forventede besparelsene på reparasjoner i en bilservice, vil bilentusiasten stå overfor betydelige ekstrakostnader. Hvis du er trygg på dine evner og er klar til å ta på deg feilsøking på egen hånd, må du begynne med å studere enhetsdiagrammet som er inkludert i pakken fra produsenten.

For de som ikke er profesjonelle mekanikere, ville det være klokere å begrense oss til å diagnostisere Webasto og eliminere de mest enkle og typiske havariene.

Hvis diagnostikken avslører alvorlige problemer, er det bedre å kontakte servicesenteret for å fikse dem.

Følgende er årsakene til vanlige enhetsfeil:

Internminnefeil er ikke lagret. I dette tilfellet kontrolleres først og fremst drivstofftilførselen.
Spontane krasj. Hvis enheten utfører autostart eller gjenlukking, kan årsaken til dette være en funksjonsfeil i kretsen.
Feilstans kan oppstå på grunn av funksjonsfeil på kontrollpanelet eller den elektriske kretsen. Varmen slår seg av uten å lagre feilen. Ellers kan feilen vedvare, men ved omstart høres et signal som indikerer at systemet er slått av og startet på nytt.
Blokkerer Webasto. Denne funksjonen er aktivert hvis feilen gjentas 4-6 ganger. Når enheten er låst, lagres en rapport. Det er nesten umulig å låse opp enheten selv; det anbefales å kontakte servicesenteret for dette. Det skal bemerkes at låsen ikke vil gå i inngrep hvis feilen er forårsaket av lavspenning eller batterisvikt.
Overopphetingslås
Enheten har slått seg av på grunn av en feil forårsaket av lav eller høy spenning. Enheten slås midlertidig av hvis spenningen når 11,5V. Deretter startes nedblåsingen. Hvis problemet er løst, kan systemet fungere igjen.

Andre årsaker til å deaktivere Webasto bestemmes ved hjelp av adapteren for Webasto- og Eberspacher-diagnostikk og dataprogrammet Thermo Test.

For å utføre en datatest av varmeren trenger du Webasto diagnoseutstyr. Den inkluderer en universal USB-adapter K-Line (til linje), et Webasto diagnoseprogram, samt to ledninger med klips og en med flat kontakt for å koble adapteren til varmekontrollbussen.
Webasto diagnoseadapter kan kjøpes hos din forhandler. Det er nødvendig å koble en datamaskin via en USB-port til W-bus-kontakten på Webasto-diagnosekontrollenheten. Omformeren er designet for å kontrollere innstillingene og funksjonene til bilen via en datamaskin.
Programmet Webasto Thermo Test (WTT) lar deg teste driften av varmeovnene. WTT lar deg lese informasjon fra kjøretøyets kontrollenhet, søke etter feil og starte enheten. Du kan laste ned WTT-programmet på den offisielle nettsiden til Webasto.
Før du starter diagnostikken, er det nødvendig å velge den tilkoblede varmeren fra listen over utstyr. Styreenhetsvalget åpnes etter start av programmet.

Webasto Thermo Test-program

Programvaren Webasto Thermo Test (WTT) støtter nesten alle diagnoserbare varmeovner.

Diagnostikk av Webasto K-line adapter er som følger:

Koble alle tre ledningene til adapteren på den ene siden. Klipsene er festet til batteriet. Den tredje ledningen kobles til varmeapparatets diagnostiske ledning, som vanligvis er gul.
Koble adapter til bærbar PC via USB-port. I dette tilfellet må operativsystemet selv installere drivere for det. Hvis dette ikke skjer, kan driverne installeres uavhengig. De er inkludert i leveringsomfanget fra produsenten.
Start det installerte WTT-programmet og velg modell av forvarmeren i startvinduet.
Kjør diagnostikk. Alle feil på varmeapparatet vil definitivt bli identifisert.
Hvis årsaken ikke ligger i selve instrumentet, er ytterligere kontroll av komponentene nødvendig. For å gjøre dette, åpne delen "Diagnostikk / Komponenttest", merk elementene som skal kontrolleres og trykk "Start".

Under all diagnostikk er det fortløpende registrering av prosesser med tidsstempel. De kan lagres og deretter spilles av ved hjelp av funksjonene i Favoritter-fanen i WTT Session-delen. Du kan trenge dette når du kontakter teknisk støtte for å få hjelp. Derfor, etter endt diagnoseprosedyre, er det viktig å fullføre opptaket for å lagre resultatene.
Hvis diagnostikk og testing av Webasto fant feil, kan du kontakte feilkodetabell... Hvis du holder musepekeren over den oppdagede feilen i listen på den bærbare datamaskinens skjerm, vil en kort forklaring med anbefalinger vises.

Det viktigste å huske er at feil bruk av programmet kan føre til feil på varmeren, noe som fører til lekkasje eller antennelse av drivstoff. Derfor, for diagnostisering av så komplekse enheter som Webasto, er det bedre å kontakte en spesialist.

Video (klikk for å spille av).