I detalj: Volvo 940 gjør-det-selv-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
De første trinnene i bilreparasjon. En stor bakhjulsdrevet bil er etterspurt i markedet for gamle biler. Et pålitelig karosseri og mekaniske deler av høy kvalitet er hovedfordelene med Volvo 940.
En ganske stor masse av maskinen bidrar til slitasjen på opphengsenhetene. Kulelager lider også. Bytte kuleledd med en Volvo 940 er på denne videoen.
De øvre kuleleddene endres på denne måten:
Bilen må settes på "håndbremsen", senere jekkes den opp foran. Med alt dette legges det en ekstra vekt under bilen.
Skru av støttefestemutteren i flukt med tråden på sin egen finger. Vær forsiktig så du ikke fjerner tråden.
Senere kan du slå med hammer eller bruke avtrekker.
Den frakoblede styreknoken kan festes til fjæren.
Fjern spaken og senk den så lavt som mulig.
Løsne mutterne for nå. Etter å ha fjernet dem, kan du fjerne dekselet fra kulekroppen.
Bruk en skrutrekker til å fjerne festeringen (den er plassert nær basen).
Du kan begynne å trykke ut kuleleddet.
For å gjøre den nye delen lettere, kan du fjerne avfasningen på den. Smør kulesetet med grafittfett. Hvis du har en god press, så klarer du deg uten avfasing.
Etabler en låsering på en støtte. Smør selve ballen, smør også dekselet forsiktig.
Sett dekselfjæren på støtten, sett på selve dekselet senere, dra senere fjæren på den. Dette kan gjøres med et stykke ledning.
Installasjonen gjøres i omvendt rekkefølge. Hele prosessen er beskrevet i en video om hvordan man bytter kuleledd på en Volvo 940. Bytte av de nedre lagrene gjøres på samme måte. Når du jobber, vær forsiktig og forsiktig. Benytt anledningen til å inspisere alle deksler, hvis de har blitt veldig harde eller det har oppstått sprekker på dem, så må de også skiftes. Det er ikke nødvendig å utsette utskiftingen, fordi skitten som har falt under støvfanget kan føre til problemer under kjøring.
Video (klikk for å spille av).
Lykke på veiene og alt godt.
Alexander 1979 » Søn 17. februar 2013 12:05
Intervensjonist » Søn 17. februar 2013 13:03
nikolajs » Søn 17. februar 2013 13:18
Alexander 1979 » Søn 17. februar 2013 13:58
nikolajs » Søn 17. februar 2013 15:29
Alexander 1979 » Søn 17. februar 2013 17:37
Intervensjonist » Man 18. februar 2013 12:01
kalina » Man 18. februar 2013 kl. 12.20
MVV » Fre 4. april 2014 kl. 11.36
KlasseN1 » Lør 19. april 2014 21:38
Beslektede emner Svar Visninger Siste innlegg
Demontering, reparasjon volvo[i dette vinduet] Dimon i forumet Reparasjon og vedlikehold 2 1756 jeka [i dette vinduet] Fre 16. mars 2007 kl. 07.11
Volvo 340 girkassereparasjon[i dette vinduet] viktor-monax i forumet Reparasjon og vedlikehold 2 1362 Stas340 [i dette vinduet] ons 09. mars 2011 07:26
Tuning og reparasjon av volvo 740[i dette vinduet] teorus i forumet Tuning og tilbehør 2 2375 slava_n [i dette vinduet] ons 26. januar 2011 09:59
Volvo s60 reparasjon i Kharkov[i dette vinduet] Mike_DPS i reparasjons- og vedlikeholdsforumet 26 5840 awn [i dette vinduet] fre 22. juni 2018 kl. 12.22
Brukere som surfer på dette forumet: ingen registrerte brukere og gjester: 3
En av spesialiseringene til våre stasjoner er kvalitetsreparasjon av Volvo 940. Våre biltjenester har et spesialisert verktøy for reparasjon av Volvo 940. Det er forbruksvarer, oljer og væsker som er nødvendige for planlagt vedlikehold. I løpet av et par timer vil vi fra hovedlageret bringe eventuelle reservedeler for reparasjon av Volvo 940.
Før vi starter reparasjonen av Volvo 940, skal vi lage gratis diagnostikk fjæring, motor eller elektrisk (gratis diagnostikk ved reparasjon på våre bensinstasjoner). Vi anbefaler ikke gjør-det-selv Volvo 940-reparasjoner. Alle må gjøre jobben sin. Du må overlate reparasjonen av bilen din til de som gjør det hver dag.
Volvo 940 reparasjonskostnad:
Rutinemessig vedlikehold og vedlikehold av Volvo 940 anbefales hver 7-10 tusen km. løpe. Dette inkluderer bytte av motorolje, oljefilter, luftfilter og kabinfilter. Når vi utfører planlagt arbeid, vil vi stille en gratis diagnose av alle komponenter i bilen og lage en liste over anbefalinger.
Hver 60 tusen km. kjørelengde, vi anbefaler å bytte registerreim med ruller, og hvis motoren er kjede, er det bedre å bytte ut kjeden hver 120 tusen km. Det er bedre å skifte stearinlys hver 40 tusen kilometer på bensinmotorer og 100 tusen kilometer. kjørelengde på en dieselmotor. På Volvo 940-modeller med adaptiv gass, anbefales det å rengjøre og tilpasse gassen hver 60.000 km.
De mest kjente problemene og funksjonsfeilene til Volvo 940: – forsuring av caliperstempler med påfølgende ujevn slitasje på puter og skiver; - mislykket design av drivstoffilteret - bilen rykker, stopper, troit; - knirking i bilens interiør assosiert med plast av lav kvalitet - dimensjonering med anti-knirkemateriale; - et problem med boksen - en tidlig svikt i lagrene og tetningene til inngangsakselen; - i standard kjøle radiatorer, lekkasje i krysset med sidedelen; - et stramt ratt - et problem med bilens servostyring - et skott eller erstatning, i henhold til diagnoseresultatet.
Graden av slitasje på Volvo 940-navlageret kan kun bestemmes under diagnostikk.
Garanti på alt Volvo 940 reparasjonsarbeid - 6 måneder.
Den "drivstoff" delen av systemet som vurderes fungerer etter prinsippet om intermitterende flerpunktsinjeksjon. Hver sylinder har en injektor. Alle injektorer styres av en ECU installert i kupeen på venstre frontside av karosseriet. Justering av tomgangshastighet utføres av en regulator, det er også en startdyse på baksiden av inntaksmanifolden. Dysen er designet for å starte motoren ved temperaturer under -20 grader. Forresten, hvis bilen din har problemer med turbinen, vil den hjelpe deg med å fikse dem.
Drivstoffsystemet består av følgende hovedkomponenter: a) gassposisjonssensor montert på sin akse nær luftinntaket; b) et kombinert relé som slår på datamaskinen og drivstoffpumpen; c) en luftmengdemåler installert mellom luftfilteret og inntaksmanifolden (ikke justerbar på biler med omformer); d) tomgangshastighetsregulator, som er installert "parallellt" med gassventilen; e) kjølevæsketemperatursensor, som er plassert i øvre venstre del av sylinderhodet under inntaksmanifolden.
Signalet for å utløse injektorene kommer fra kontrolleren. Signalet må være stabilt. Veivakselposisjonssensoren, som registrerer passasjen av tennene til svinghjulet på tannhjulet, sender et signal til kontrolleren (plassert til høyre, bak instrumentpanelhyllen). Kontrolleren gir på sin side et triggersignal til pin 1 på ECU, som bruker dette signalet til å synkronisere injeksjonen av injektorene.
På grunn av det faktum at det er to separate triggersignaler - det ene kommer fra utgangen 16 på kontrolleren og det andre fra utgangen 17 på ECUen - kan det oppstå problemer hvis den ene eller den andre kontrollenheten svikter. Det er mulig at tenningen fungerer normalt, men det er ikke noe signal til ECU. Dette kan bety at det er en funksjonsfeil i kontrolleren. Så selv om tenningsspolen fungerer som den skal, betyr ikke dette i det hele tatt at kontrolleren er i orden. Det må nødvendigvis gi et signal til datamaskinen, dessuten den riktige.
En annen vanskelighet er at to forskjellige kontrollere kan brukes, og setter du feil, går ikke bilen. Tilsynelatende skyldes dette det forskjellige arrangementet av pinnene.
Tenningssystemet på VOLVO-940 er et konvensjonelt batteri. Tenningsfordeleren er plassert bak motoren og er veldig skitten, derfor er den dekket med et plasthus. Dette sparer den imidlertid ikke for smuss og fuktighet, slik at fra en våt og ikke rengjort tenningsfordeler i lang tid kan høyspenning "bryte gjennom" til datamaskinen, noe som truer med problemer.
Under panseret er en indikator hvis lysdioder gir diagnostiske signaler. Denne enheten lar deg lese data mens motoren går: spesielt injeksjonsvarighet, luftforbruk, oksygensensoravlesninger osv.
Opprettelsen av dette nettstedet ble forenklet av mangelen på spesialiserte servicesentre i nærheten og mangelen på nyttig informasjon om disse bilene, det er veldig lite av det på Internett, og den som er er for spredt.
Formålet med denne siden er å samle så mye informasjon som mulig om disse modellene på ett sted. Materialet som legges ut på nettstedet er delvis lånt fra andre nettsteder (inkludert engelsk og tyskspråklig), delvis fra personlig erfaring, delvis fra erfaring fra andre eiere, samt mottatt via e-post fra besøkende på nettstedet vårt.
Jeg er selv eier av en Volvo 944 230FB 92g.v. og gjentatte ganger møtt med problemet med mangelen på informasjon av interesse for meg, måtte jeg dykke ned i World Wide Web og samle den bit for bit.
Jeg vil gjerne motta nyttig informasjon fra deg om reparasjon av disse bilene og legge den ut på denne siden.
Gi tilbakemelding om nettstedet i gjesteboken.
Reparasjonshåndbok Volvo 940
Manual for enheten, drift, vedlikehold og reparasjon av biler Volvo 940, Volvo 960 1990-1997. utgivelse, utstyrt med bensinmotorer med et arbeidsvolum på 2,0, 2,3, 2,5, 2,9 liter.
Denne håndboken diskuterer metoder for å reparere VOLVO 940, 960-kjøretøyer, samt funksjonsfeil og deres eliminering, vedlikehold. Håndboken beskriver bilens design, beskriver sekvensielt og i detalj ulike monterings- og demonteringsoperasjoner, reparasjoner og justeringer på bilen. Arbeidsmetodene under forholdene til et spesialisert verksted med bruk av spesielle enheter er beskrevet. Det gis også spesifikke anbefalinger for bilpleie på hjemmeverksted.
Håndboken er beregnet på eiere av Volvo 940, Volvo 960 kjøretøy, bensinstasjoner, verkstedpersonell, mekanikere og verksteder.
VOLVO 940, 960 (BENSINMOTORER 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): PRAKTISK VEILEDNING FOR REPARASJON OG DRIFT
VOLVO 940, 960 (BENSINMOTORER 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): PRAKTISK VEILEDNING FOR REPARASJON OG DRIFT2
Du kan legge til informasjon om et selskap som driver med reparasjonstjenester/salg av bildeler til Volvo 740 ved å fylle ut dette skjemaet (skjemaet)
Erfarne tips (under utvikling - ikke alle seksjoner fungerer)
Fjæring foran og bak
Service- og parkeringsbremsesystemer
Karosseri og lakk
I tillegg tilleggsseksjoner:
Koordinater for butikker, tjenester, showdowns *
Rapporter ødelagte telefoner til mailen min, du må filtrere listen!!
Telefoner kan ha vært utdaterte eller endret. Denne informasjonen er ikke lenger oppdatert. Jeg ber alle som skal bruke denne listen om å sende meg informasjon om hvilke telefoner som bør fjernes.
Send meg også nye telefoner! Ved å gjøre dette vil du gjøre en god gjerning for tjenesten din og for andre Volvo-eiere.
Hovedforskjellen mellom butikken vår og alle andre bilbokbutikker er at vi virkelig har billitteraturen som presenteres på siden på lager.
En unik serie med bilbøker - Reparer uten problemer. Trinn-for-steg bilreparasjon, mer enn 3000 fargebilder
