Alt om gjør-det-selv bilreparasjoner

I detalj: alt om gjør-det-selv bilreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Avsnittet om bilreparasjon er først og fremst ment for bileiere som foretrekker å utføre høykvalitetsreparasjoner av alle typer biler med egne hender. Vi har forberedt mange nyttige artikler og materialer for deg om emnet selvreparasjon av en bil. vis all tekst

Hver bilist møter sikkert situasjoner i livet hans når han må utføre bilreparasjonsarbeid med egne hender, uten å søke om dyre tjenester til forskjellige bensinstasjoner eller verksteder. Og det første du trenger er å få fullstendig og pålitelig informasjon om hvordan du kan reparere en bil på egen hånd, hvis du ikke har den nødvendige kunnskapen til det fulle?

Denne delen vil hjelpe deg med å navigere i alt relatert til bilreparasjon, samt få omfattende svar på spørsmål av interesse for enhver bilist - Hvordan utføre reparasjoner? Hvilke materialer og verktøy trengs for dette? Hvordan velge et sted for bilreparasjonsarbeid?

Alt materiale presenteres med detaljerte trinnvise instruksjoner som vil lære deg hvordan du fikser riper på bilens karosseri, sprekker eller bulker på frontruten, reparerer generatoren, skifter hjul, motorolje eller bremseklosser, lager høykvalitets maling, polering av enkelte deler av kroppen, etc. .

Du vil lære hvordan du utfører ikke bare mindre reparasjoner, men også reparerer mer komplekse skader på bilen din.

Denne delen presenterer materialer om 4 hovedområder for reparasjonsarbeid:

Video (klikk for å spille av).

Motorreparasjon. Hvordan eliminere de vanligste havariene og motorskadene, samt hvordan utføre forebyggende vedlikehold av motordeler av høy kvalitet. Hvilke verktøy trengs for å reparere motoren;
Karosseri reparasjon. Hvor du skal begynne og hvordan du utfører reparasjons- og vedlikeholdsarbeid av høy kvalitet på bilen selv;
Kjører bilreparasjon. Trinn-for-trinn-instruksjoner for rettidig reparasjon av løpeutstyr for å få et høyt resultat. Hva bør du være oppmerksom på når du reparerer mekanismer og chassisdeler;
Reparasjon av girkasse. Hva du trenger å vite før du begynner å reparere biloverføringsmekanismene. Hvilke kunnskaper og ferdigheter som trengs for å utføre arbeid av høy kvalitet.

Vi vil være glade hvis vår seksjon vil hjelpe deg med å løse viktige oppgaver når du reparerer en bil på egen hånd.

Vedlikehold av bremsesystemet til en bil er først og fremst periodisk inspeksjon og, om nødvendig, utskifting av bremseklosser. Selvfølgelig kan du overlate disse operasjonene til bilservicespesialister, eller du kan utføre dem selv, spare tid og penger og få tillit til kvaliteten på arbeidet og tilfredshet med ytelsen deres.

Enhver bilist som har grunnleggende kunnskap om elektroteknikk og et tilgjengelig sett med verktøy kan uavhengig sjekke bilens batteri for ytelse. Vanligvis oppstår problemer med batteriet under begynnelsen av kaldt vær, siden minusgrader påvirker det elektriske utstyret til bilen negativt, og øker belastningen på batteriet betydelig.

I de fleste tilfeller har utseendet til en fløyte, knirking, knirk eller skrik fra under panseret på bilen én grunn - dynamobeltet plystrer, eller registerremmen. På moderne biler kan drivremmen, i tillegg til generatoren, også rotere trinsene til servostyringen, klimaanleggets kompressor, motorens kjølepumpe og andre tilbehør.

Med inntoget av kaldt vær er noen sjåfører forundret over letingen etter årsaker til at ovnen ikke varmer godt i bilen. Og noen ganger begynner komfyren i bilen å fungere så dårlig at den blir helt ute av stand til å varme opp interiøret. I tillegg, ved sterk frost, forverres situasjonen av frosting på vinduene. Hva skal man gjøre i slike tilfeller?

For å fjerne rust fra et karosseri er det slett ikke nødvendig å kontakte en firmabilservice. Små flekker av korrosjon og flisete maling på karosseriet, dørene eller panseret til bilen kan mange bilister fjerne med egne hender. Fjerning av rust fra karosseriet vil forlenge bilens levetid og forbedre utseendet.

For å fjerne riper fra bilens karosseri, ikke i alle tilfeller, må skadede områder av lakken males på nytt. Ofte kan du fjerne grunne riper uten å male karosseriet. Tross alt skjer alt på veiene, og ofte blir til og med profesjonelle sjåfører møtt med problemet med utseendet til ulike typer riper på kroppen.

Nesten hver bilist kan reparere støtdemperstag hvis han ikke er redd for skittent arbeid under bilen. Det vil også spare deg for en god del penger. Tross alt, så snart døve slag begynner å dukke opp i bilens fjæring når du kjører gjennom groper og jettegryter, er det på tide å ta tak i reparasjonen av støtdempere.

Utseendet til støy og slag under kjøring er et tegn på funksjonsfeil og sammenbrudd i chassiset til bilen. Videre bevegelse med bil kan ende ganske ille. Hvis du kan fastslå kilden til slaget i frontfjæringen, kan mange havarier fikses på egen hånd.

Bilmotoren har to viktige deler: sylinderblokken og sylinderhodet (sylinderhodet). Og deres forbindelse til hverandre er forseglet med en sylinderhodepakning. Hovedoppgaven er å forsegle forbrenningskamrene og kanalene som frostvæske sirkulerer gjennom. Når sylinderhodepakningen er ødelagt, oppstår det problemer i motoren, som vi vil diskutere i denne artikkelen.

Årsakene til overoppheting av bilmotoren kan være forskjellige, men resultatet er alltid det samme - når maskinen brukes med den maksimalt tillatte driftstemperaturen til kraftenheten overskredet, oppstår akselerert slitasje på deler og sammenstillinger. Og hvis motoren overopphetes regelmessig og sterkt, ender det oftest i fastkjøring av bevegelige deler.

Hver bileier må opprettholde tilstanden til kjøretøyet sitt i riktig form. Dermed, før eller siden, vil enhver bilist møte behovet for å reparere bilen.

For å gjøre dette kan du kontakte et profesjonelt servicesenter som reparerer utenlandske biler eller innenlandske biler, men du må betale penger for tjenestene til spesialister. For å spare litt penger gjør mange bilister sine egne bilreparasjoner. Samtidig er det mange nyanser her, som vi skal snakke om nå.

I løpet av gjør-det-selv bilreparasjoner, er hovedoppmerksomheten som regel gitt til:

rettidig utskifting av forbruksvarer (filtre, forskjellige oljer og andre væsker, bremseklosser);
tilstanden til motoren og chassiset (kontroll over oljenivået, tilstanden til ventilene, etc.);
støtte for riktig drift av kjøretøyets elektriske systemer;
kontroll over slitasje på tetninger (pakninger, støvknapper, mansjetter);
opprettholde et estetisk tiltalende interiør.

DIY bilreparasjonsvideoråd:

For det første kan maskinreparasjon planlegges (systematisk vedlikehold, utskifting av enheter etter den naturlige utviklingen av ressursene deres) og ikke-planlagt (utføres i tilfelle en plutselig svikt i et bestemt element). I tillegg kan slike prosedyrer også klassifiseres i henhold til nodene som arbeidet utføres med:

Hvis du har den nødvendige kunnskapen, ferdighetene og verktøyene, vil ikke gjør-det-selv bilreparasjon forårsake noen spesielle vanskeligheter.

Faktisk kan absolutt alt arbeid utføres uavhengig (eller med involvering av 1-2 assistenter).

Men du trenger bare å være veldig forsiktig med denne prosessen, for ellers kan du føre til enda større skade på systemet, samt bli skadet.

Hvis du bestemmer deg for å utføre en bilreparasjon selv, må du her ta hensyn til noen tips... De kan se for åpenbare ut, men likevel vil de hjelpe deg raskt og effektivt å takle alle typer problemer. Her er de viktigste:

få to sett med nøkler. For det første vil nøkler hele tiden gå tapt, så det skader aldri å ha en ekstra i reserve. For det andre vil det være lettere å håndtere mutter og låsemutter på denne måten;
hvis du er i en grop og trenger en nøkkel akutt, se på panseret - som regel vil den ligge der;
det er flere fester i enhver bil som ikke er så lett å komme til. Dette gjelder spesielt for innenlandskjøretøyer, så du må svette for å demontere systemet. Husk samtidig at enhver mutter tross alt kan skrus av. Det viktigste er ikke å gi opp dine bestrebelser;

Ha et lager av forskjellige typer festemidler for hånden. Tross alt, uansett hvor hardt du prøver, vil kanten knekke et sted, en hårnål vil snu eller en bolt brytes av. Og å løpe til butikken midt under reparasjoner er bare bortkastet ekstra tid, og festemidler kan komme godt med på gården;
ikke skynd deg å rive enheten som ikke vil ut etter demontering. Kanskje du nettopp savnet 1-2 små bolter;
ikke vær redd for å ta tak i en lirkestang og en slegge hvis du ikke har en bolt. Spesielt når det kommer til innenlandsbiler;

ikke skynd deg å løpe til butikken. Vi kommer tilbake til dette spørsmålet igjen. Selv om du ikke har de nødvendige varene på lager, vent til du har fullført alt mulig arbeid. Som regel vil du underveis oppdage at du må kjøpe mye flere varer. Når hele listen er satt opp, så gå på shopping;
kjøp nøtter med margin. Kostnadene deres er relativt lave, og ingen trenger hele tiden å løpe frem og tilbake;

etter å ha reparert en bil, ikke skynd deg å stramme alle mutrene. Sjekk om noden er frisk. Hvis ikke, vil det være mye lettere å demontere;
unngå det billige verktøyet. Det kan i stor grad forstyrre mange jobber;
prøv å ta vennene dine som hjelpere, ikke kjærester, kone eller barn. Man kan faktisk ikke klare seg uten et kult ord i garasjen, og det er på en eller annen måte lettere å jobbe med venner;
reparasjoner utføres best av to personer. Flere mennesker vil bare forstyrre (med mindre de hjelper til med å varme opp rommet med pusten om vinteren);
ikke drikk før oppussing.
tenk på forhånd hvor du kan få tak i en kvern, drill, sveising og annet utstyr (selv om slike enheter ikke er nødvendig under reparasjonen). Det er kanskje ikke nyttig, men det kan være nyttig;

legg alle festene i separate bokser / krukker (selv signerte er bedre) - på denne måten vil det være mye lettere å finne dem;
når du skifter olje, vær forberedt på å skålde deg selv - du kan ikke gå noe sted uten det;
det er bedre å gi verktøyet til tredjeparter så sjelden som mulig - ellers må utstyret lånes ut til deg. Om nødvendig, gå og hjelp naboer og venner selv, og returner deretter instrumentet til dets plass;
husk at det kan ta lang tid å fikse en liten del raskt. Samtidig vet du aldri når du finner en alvorlig funksjonsfeil, som kritisk slitasje på skiver, en forlenget parkeringsbremsekabel eller lekkasje i akselakselens oljetetning. Forvent alltid at det tar mer tid, krefter og penger å fikse enn beregnet.

Etter å ha lest alt dette, vil mange tenke: "Er det noen vits i å starte reparasjoner med egne hender?"... Og de vil gjøre det rette. I mange tilfeller er det virkelig verdt å søke profesjonell hjelp. Hvis du utfører reparasjonsarbeid hvert par år, er det lite sannsynlig at du vil kunne spare penger. Tross alt krever dette spesielle ferdigheter og evner.Og i tillegg trenger du et ganske stort utvalg av forskjellige dyre verktøy.

Ofte, for å erstatte en del for 300-500 rubler, må du kjøpe utstyr for flere titusenvis. Så talen om at alt vil koste mye billigere med egne hender er veldig tvilsom.

Generelt er gjør-det-selv bilreparasjon en kompleks, ansvarlig, men gjennomførbar prosess. Det viktigste her er å nærme seg organiseringen av denne prosessen på riktig måte, lese instruksjonene og også gjøre deg kjent med funksjonene ved å reparere en bestemt enhet på en bestemt bil.

Og selvfølgelig bør du følge reglene ovenfor - med deres hjelp vil reparasjoner være raskere og enklere.

Og så på videoen er det kule tips for å reparere en bil med egne hender:

I dag velger flere og flere bilentusiaster å reparere en bil med egne hender. Materialene og artiklene som samles inn fra oss vil være nyttige og interessante for både erfarne håndverkere og de som akkurat begynner å mestre reparasjonen av en bil.

Bare gå til delen som interesserer deg og finn ut hvordan:

For at bilen skal tjene i lang tid, er det nødvendig å ta vare på den kompetent og i tide. Hvordan du gjør det riktig, kan du finne ut ved å lese materialet om emnet.

Du kan finne ut det siste nyheter fra bilverdenen, og hvis du har spørsmål - still dem i overskriften spørsmål svar.

Det hender at en bil går i stykker. Dette skjer oftest på brukte kjøretøy. På slike maskiner gjør sjåfører reparasjoner med egne hender. Så en bil er en ganske kompleks mekanisme som kan bryte sammen på det mest uleilige tidspunkt. I denne artikkelen vil vi prøve å oppsummere hvilke typer feil som kan elimineres på egen hånd.

Faktisk er dette det vanligste havariet i en bils enhet. Dessverre, med et slikt sammenbrudd, vil ikke bilen kunne bevege seg, så det er nødvendig å reparere forbrenningsmotoren. Før du begynner å reparere en bil med egne hender, må du stille en diagnose.

Det første trinnet er bare å visuelt inspisere motoren og alle vedlegg. Hvis årsaken til at bilen ikke starter er forståelig, så bør du vurdere dine styrker og tenke på om du kan reparere bilene selv. Hvis sammenbruddet ikke er klart etter en visuell inspeksjon, bør du kjøre bilen til datamaskindiagnostikk.

Det skal bemerkes at sammenbrudd direkte avhenger av motortypen. For eksempel, hvis motoren er forgasset, kan problemet være både i selve forgasseren og i andre deler av systemet. Hvis motoren er injektor, kan problemet være i den elektroniske kontrollenheten til motoren eller i sensorene som gir feil data til ECU. Som et resultat fungerer ikke tenningssystemet, som av en eller annen grunn ikke kan antenne drivstoffet. I tillegg kan problemet ligge ikke bare i form av drivstofftilførsel. Skaden kan ligge i selve motoren. Spesielt kan til og med stearinlys bli ubrukelig; uten en gnist vil ikke en forbrenningsmotor som går på bensin kunne starte.

Hvis årsaken ikke er klar ved første øyekast, ville det være best å kjøre bilen for diagnostikk, der datamaskinen vil vise alle feilene og deres typer.

Folket har et enkelt navn, en girkasse. Det finnes flere typer, men som oftest finnes en manuell girkasse på brukte biler. Mindre vanlig er den automatiske girkassen. For å reparere en manuell girkasse kreves ingen spesiell kunnskap på dette området. For å gjøre en slik bilreparasjon med egne hender, trenger du bare å lese instruksjonene eller se en video som vil beskrive i detalj prosessen med å demontere og montere girkassehuset, som du må være oppmerksom på når du sjekker alle gir som er inne i girkassehuset.

Dessverre, med en ødelagt girkasse, vil bilen mest sannsynlig ikke kunne bevege seg, men det hender at bilen ikke slår på bestemte hastigheter. I dette tilfellet er det første du må gjøre å se på girskiftet og prøve å justere det. Tross alt skjer det ofte at sjåfører, uten å vite, begynner å demontere boksen, og etter det gjenstår problemet.

Faktisk vil alle bilfeil vises på datamaskindiagnostikk. Selv de delene som akkurat begynner å forfalle vil bli vist ved diagnostikk.

På dette tidspunktet er det bedre å ikke utsette utskiftingen av en slik del til den går i stykker. Dette kan skje når som helst og føre til uopprettelige konsekvenser.

Ofte blir også chassiset på bilen ubrukelig. Den må repareres umiddelbart etter at en funksjonsfeil er oppdaget. Faktum er at det er chassiset som er ansvarlig for livet til menneskene som sitter i bilen. Reparasjon av biler på understellet i dag utføres selv i de mest ordinære verksteder. Men det er best å gjøre alt selv, for i garasjer kan de levere deler av lav kvalitet til prisen av nye og høykvalitets. Faktisk er det ikke noe vanskelig med å reparere understellet til en bil.Oftest er det nødvendig å reparere tips, ball og andre opphengselementer. Ofte forfaller ulike oljetetninger og støvknapper. De må byttes ut umiddelbart, faktum er at de er nødvendige for å beskytte de viktigste mekanismene mot ulike skader og smuss. Mange sjåfører, når oljetetningen eller støvfangeren blir ubrukelig, tar ikke hensyn, og endrer snart hele delen på grunn av at den har blitt ubrukelig.Som du vet, er en bil den mest komplekse mekanismen der hver detalj er strengt ansvarlig for sin oppgave, og hvis den blir ubrukelig, blir driften av hele systemet forstyrret. Artikkelen presenterer de viktigste komponentene i bilen, som i tilfelle havari må repareres snarest, ellers kan bilen enten ikke bevege seg i det hele tatt, eller bevege seg, men med store vanskeligheter. Bilde - Alt om gjør-det-selv bilreparasjoner

Selvfølgelig er det andre viktige systemer som er avgjørende for at maskinen skal fungere skikkelig. Disse systemene inkluderer bremsesystemet, clutchen og mange andre. Det er også mindre systemer og enheter som er mer ansvarlige for komfort under kjøring, for eksempel klimaanlegg, elektriske vinduer og andre lignende enheter. Utvilsomt må hver enhet repareres under et sammenbrudd, ellers vil bilen snart bryte sammen og ikke kunne bevege seg.

En sjelden sjåfør vil nekte muligheten til å gjøre bilreparasjoner med egne hender. For mange blir helgen under en jernvenn i garasjen og omgitt av kamerater til en tradisjon. Oljede filler, svarte hender, oljedråper og lukten av bensin alt dette provoserer utvilsomt blodet til en ivrig bilist.

Han er i stand til å ofre sin personlige helgetur, tåle konas bebreidelser og bruke sine siste penger på reservedeler. Kulten med å selvreparere en bil på egen hånd uten hjelp utenfra samler hvert år nye støttespillere blant unge bilentusiaster.

Så snart de kjøper en bil, hvordan vri, skru, stramme, smøre og utføre et stort antall operasjoner knyttet til reparasjon av et kjøretøy.

I de fjerne sovjetiske tider, da tilstedeværelsen av en bil var partiet til de heldige få som ble utsatt for et kjøretøy, dukket de første rudimentene av selvreparasjon bokstavelig talt opp.

De fleste av sjåførene kunne rett og slett ikke forestille seg hvordan de kunne gjøre noe annet. De mest komplekse reparasjonene angående motoren eller girkassen ble utført av en gruppe "spesialister" av garasjespesialisering med et glass vodka.

Fra et teknisk synspunkt var forløperne til moderne biler strukturelt svært enkle som encellede mikroorganismer.Mange problemer med å reparere understellet til maskinen ble løst med en hammer og en slegge.

Vi må ikke glemme at bilreparasjonstjenesten begynte å dukke opp først på nittitallet og var i sin spede begynnelse i lang tid. Dens aktive utvikling fant sted etter at en strøm av brukte biler strømmet inn på markedet. For lokale trollmenn med en skiftenøkkel var reparasjonen deres rett og slett for tøff.

Utvilsomt har selvreparasjon av et kjøretøy for en sjåfør en rekke fordeler. De gjør det mulig å fylle opp rekkene av ivrige elskere av selvreparasjon.

Sparer penger;
Utvalg av kvalitetsreservedeler;
Utdype teknisk kunnskap;
Bilreparasjon i etapper;
Evnen til å bruke maskinen når du utfører reparasjonsarbeid;
Fremme en respektfull holdning til driften av et kjøretøy.

Selvfølgelig, sammen med gjør-det-selv bilreparasjonsfans, er det motstandere som snakker ekstremt negativt om denne måten å bruke tid på. De mener selvfølgelig at ekte spesialister med erfaring og bruk av utstyr bør være engasjert i å reparere et kjøretøy.

Dårlig kvalitet på reparasjonen;
Feil valg av reservedeler;
Kjøp av billige reservedeler;
Tid brukt;
Mangel på kunnskap.

Valget mellom selvreparasjon eller kontakt med spesialister avhenger kun av sjåføren. Alle må nødvendigvis måle sine styrker og evner. Ellers, hvis du ikke er sikker, er det best å kontakte fagfolk.

Takk for oppmerksomheten, lykke til på veien. Les, kommenter og still spørsmål. Abonner på ferske og interessante artikler på nettstedet.

Feil p0734 kan oppstå på de fleste moderne utenlandske biler, for eksempel møter eiere av Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (spesielt med automatgir 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne ofte dette problemet.

Hvor du skal lete etter årsaken hvis bilen stopper ved bremsing, vakuumforsterker og dens rørledning, injeksjonssystem, ECU, forgasser og bensinpumpe, elektronikk.

Reservedeler skaffet ved demontering av utenlandske biler er av god kvalitet, hvor kan jeg kjøpe brukte reservedeler til en bil?

Konsekvensene av feil installasjon av sylinderhodet, boltstrammingsforhold, generelle regler for å utføre arbeid, nyanser, vanlige feil, prosedyren for å jobbe på en VAZ 2112 16 ventiler, 2110, 2109, 2106, 2107, på en tidligere, ZMZ 406 .

Hva som påvirker trafikksikkerheten, formålet og utformingen av glassvarmesystemet, strømkretsen og driftsprinsippet, funksjonsfeil, metoder for å gjenopprette ledende strimler, reparasjonssett og midler for gjenoppretting av gjenger.

Velkommen til siden> - din personlige assistent i bilreparasjon med egne hender! Siden vår ble laget spesielt for de bileiere som liker å reparere en bil på egen hånd, uten hjelp fra bilservicespesialister.

Leksjonene på nettstedet vårt vil hjelpe deg å reparere bilen din med egne hender, raskt og praktisk "hjemme". Bilreparasjonsvideoer avslører i detalj alle stadier av prosessen med å erstatte komponenter og forbruksvarer for forskjellige bilmerker - fra innenlandske (VAZ, NIVA, GAZ) til populære utenlandske biler (Audi, BMW, Ford, Volkswagen, Toyota, Mazda, Nissan, osv.) ...

Siden inneholder analytiske artikler om bilreparasjon, valg av komponenter og forbruksvarer som vil være nyttige for sjåfører når de skal utføre reparasjoner.

Hva må du gjøre hver 10.000 km i bilen din? – Ja, det vet alle! Hver bilist vet at hver 10.000 km eller en gang i året (det som kommer først) er det nødvendig å bytte ut motoroljen i motoren og oljefilteret. Hvorfor bytte olje og filter? Motorolje (oljen i motoren) eldes, blir skitten, mister sin viskositet, noe som fører til for tidlig motorslitasje.

Det er vanskelig å forestille seg en bilist som ikke har noe verktøy. Når det ikke er garasje, nøyer de fleste av oss med minimum. Vel, hvis du er en lykkelig eier av en garasje, vokser du sakte over med verktøy og spesielle enheter for å reparere jernhesten din.

Nok en gang om midlene for å fjerne riper fra overflaten av kroppen - produkter på inngangsnivå for alle som har hender. Tester en ripefjerner "Klødempende"Produksjon Skilpadde voks, en mirakelassistent før en fullstendig oppussing av bilens lakk. Vi svarer på alle mulige spørsmål.

I belysningsenheter - frontlyktene til en moderne bil - er glass erstattet av plast, som blir overskyet over tid, dukker det opp riper, fliser og andre skader på overflaten. Som et resultat reduseres belysningen av veien med opptil 30 %, og dette er din sikkerhet på nattveien og utseendet til bilen din blir dårligere.

Har du hørt om Fix it Pro? Nei, da får du snart høre!

Bakgrunn. En vakker dag, mens jeg så en annen episode av favoritt-TV-serien min i en reklamepause, så jeg dette mirakelverktøyet Fix it Pro i TV-butikken. Hvilken fremgang har kommet! Den første tanken som dukket opp. Jeg tror hun kom til deg også.

Nanoteknologi. En revolusjon innen bilpleieprodukter? Mirakelmiddel, mirakelblyant. Tatt i betraktning at produktet - Fix it Pro er importert og selgere av "miracle of blyant" ikke alltid gir kjøperen instruksjoner for bruk, bestemte vi oss for å legge ut vår versjon - hva vi fikk med den testede prøven av miraklet av midlet.

Når du kjøper "forbruksvarer" og reservedeler, ser hver bilentusiast først og fremst på forholdet mellom pris og kvalitet. Filteret er "hjertet" til motoren, olje er "blod". Hvilke overraskelser kan et "venstre" filter av lav kvalitet presentere for oss, vår elskede firehjulsvenn? Hvorfor være forberedt, for bilen tilgir ikke dårlig service.

Vi vet alle godt at ved oljeskift er det nødvendig å bytte oljefilter, men valget av filteret er like vanskelig som valget av moderoljen. For at vi ikke skulle være i det hele tatt ... ..har vi forberedt dette materialet.

Under reparasjonsarbeidet blir det nødvendig å male støtfangere, lister, paneler og andre plastelementer. De fleste av bilkarosserilakkene som brukes, samhandler negativt med plast når de påføres direkte. For maling av høy kvalitet er det nødvendig å nøyaktig bestemme hvilken type plast som støtfangeren eller annet element er laget av.

Karosseriet er hovedelementet i bilen, og sikrer at den fungerer som den skal. Denne komponenten har en kompleks struktur og er utsatt for høye belastninger fra tid til annen. Derfor oppstår det problemer som krever inngrep. Karosserireparasjon lar deg gjenopprette skader og returnere bilen til fungerende stand.

Årsakene til reparasjonen er to faktorer:

Den vanligste manifestasjonen av den første faktoren er slitasje. Det meste av skaden på kroppen er en naturlig prosess. Denne komponenten har en driftsperiode, hvoretter styrkeverdiene synker og den blir sårbar. Den vanligste årsaken til slitasje er korrosjon.

Noen ganger er årsaken til problemer med kroppen manglende overholdelse av reglene for oppbevaring av en bil, eller feil bruk. Disse handlingene er relatert til den menneskelige faktoren. Også inkludert i denne kategorien:

konstruktive feil laget av produsenten;
funksjonsfeil ved defekter som oppstår fra monteringen av maskinen;
skader som følge av dårlig kvalitet på reparasjoner.

Den menneskelige faktoren inkluderer trafikkulykker. Mer enn 50 % av ulykkene involverer skader på karosseri.

Generelle kroppsfeil:

operative;
konstruktiv;
teknologisk.

Skader på kroppen inkluderer brudd på den opprinnelige tilstanden til elementet, fra mindre riper til store bulker eller bretter.

Organiseringen av den teknologiske prosessen med arbeidet med restaurering av bilen begynner med diagnostikk.

Diagnostikk bestemmer tilstedeværelsen av alle feil, deres egenskaper og natur. Dette gjør det lettere å velge en metode for kroppsreparasjon. Diagnostikk utføres i tre stadier:

Lakken på maskinen inspiseres for feil.
En vurdering av kroppens geometri er gitt - i nærvær av uregelmessigheter er inspeksjon uten spesialutstyr tilstrekkelig.
Det gjennomføres en kvalitetsvurdering for å fastslå tilstanden til sveisene og festene. Denne oppgaven krever oppmerksomhet og erfaring, siden hovedbelastningen er fordelt på disse elementene.

Etter at feilene er identifisert, utarbeides en reparasjonsplan.

Kroppsreparasjon er et kompleks av teknologiske handlinger rettet mot å gjenopprette kroppen. Grunnlaget for denne prosessen innebærer eliminering av skade av enhver art.

Det finnes to typer karosserireparasjoner:

full - brukes når du eliminerer skader av stor størrelse. Oftest brukes det ved restaurering av en bil etter en ulykke;
lokal - brukes når riper, fliser og andre mindre skader oppdages.

Teknologien for karosserireparasjon avhenger av nivået av feil. På et høyt nivå ved bruk av full utvinning kreves spesialutstyr.

Denne typen kroppsrestaurering kan gjøres hjemme. Reparasjon av lokal type krever ikke arbeidskrevende handlinger, og brukes til å eliminere mindre skader. Karosserireparasjoner inkluderer:

riper og fliser;
små bulker;
tidlig stadium av metallrust.

Ekstern kroppsreparasjon utføres ved å bruke:

Ekstern reparasjon kan ikke eliminere den totale skaden på elementene. I tillegg kan airbrush-verktøy og glassfiberbehandling være nødvendig.

Restaurering av kroppen på en kapital måte i de fleste tilfeller kan ikke gjøres uavhengig. Implementeringen krever profesjonelt utstyr og spesielle ferdigheter. Denne typen restaureringsarbeid innebærer demontering av en bil. Dens formål er å oppdage alle feil og mindre skader. Når du utfører restaurering, fjernes selv mindre elementer.

For å oppdage skjulte feil bores kontaktsveisesonene ut.

Sveisearbeid utføres ved påvisning av:

deler korrosjon;
sprekker i kroppsstrukturen;
dyp deformasjon av deler.

Overhaling er ikke komplett uten å erstatte skadede strukturelle elementer.

Hovedverktøyet som brukes til å gjenopprette karosseriet er en slipway. Dette verktøyet er designet med høy styrke, tilstrekkelig for kraftarbeid. Hovedhandlingen i justeringen er hauling. Det innebærer bruk av et system av festemidler som virker på punktene i strukturen, under press som kroppsdelen får sin opprinnelige form. Denne oppgaven innebærer et høyt nivå av kompleksitet, som ikke er lett å takle i fravær av erfaring.

Ved hjelp av en slipway-installasjon gis de målene som er nødvendige for nøyaktig reparasjonsarbeid. Justering av geometri utføres i trinn:

Fest kjøretøyet på slippplattformen.
Etter å ha beregnet poengene på maskinene, festes en snap til dem.
Start stableren.

Etter start trekker slipebanen og utstyret automatisk ut skader i ønsket form. Utstyret innebærer bruk av et dataprogram som beregner nødvendig innsatsnivå og måling av stativet.

Fordelen med stabelinstallasjonen er at den ikke krenker kvaliteten på metallet i feilområdene når de elimineres.

Gjør-det-selv kroppsreparasjon av bilbulker utføres på tre måter:

Med lim. Retting eller redigering utføres med Pops-a-Dent-settet. Den inkluderer en termisk pistol, silikonlim, spesielle stenger. Etter å ha påført limet og festet stengene, er det nødvendig å vente på størkning. Trekk deretter forsiktig ut bulkene sammen med stengene.
Ved hjelp av et vakuum. Det viktigste spesialverktøyet er en vakuumsugekopp. Den er festet til overflaten av bulken, og skaper et vakuum. Deretter kan bulken trekkes ut uten risiko for å skade overflaten på belegget. Vakuumsugekopper er en malingsfri måte å fjerne bulker på.
PDR-teknologi. Ved hjelp av spesielle spaker som settes inn gjennom de teknologiske hullene i bilen, kan du komme til store bulker og eliminere dem ved ekstrudering.

Den siste metoden anbefales ikke å gjøre det selv. PDR-teknologi brukes av de som har gode ferdigheter i bruk av profesjonelt utstyr.

Hvis standard lokal karosserireparasjon ikke hjalp, brukes plastre. De brukes til å tette hull i karosseriet til en bil. Plasteret lar deg også reparere gjennom rust, hvis diameteren på hullet ikke overstiger 8-10 centimeter. Ellers erstattes delen fullstendig.

Før du fester lappen, behandles kantene på hullet. Selve lappen må ha en diameter større enn størrelsen på skaden (sveiset med en overlapping). For fremstillingen brukes tynt metall. En kontinuerlig søm brukes til festing. Det anbefales å bruke halvautomatiske sveisemaskiner.

Riper og fliser fjernes ved hjelp av mindre karosserireparasjoner. Det innebærer bruk av maling og polering. I tillegg kan en primer påføres. Overflaten slipes, deretter påføres et beskyttende belegg. Nye teknologier gir polering, hvoretter riper ikke vil være synlige. Kosmetisk type reparasjon utføres enkelt hjemme.

Malingen må være fargen på kroppsfinishen. Ellers vil overflaten på maskinen se upresenterbar ut.

For å male i samsvar med teknologien for bilreparasjon, må du bare bruke stoffer designet for å dekke overflaten på bilen. I noen tilfeller er flere stadier av farging nødvendig. Etter kroppsreparasjon og lakkering vaskes overflaten grundig.

Video (klikk for å spille av).

Den malte maskinen er under polering. Sliping utføres med myke slipemidler først etter at malingen har tørket helt.

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85