Gjør-det-selv-reparasjon av Renault Sandero ved rattet

I detalj: å kjøre en gjør-det-selv Renault Sandero-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Under driften av enhver bil, inkludert Renault Sandero Stepway, endres dens tekniske tilstand. Disse endringene er forårsaket av det faktum at arbeidsflatene til delene slites ut, og aldringsprosessen skjer i tekniske produkter. For å holde Renault Sandero Stepway i en teknisk forsvarlig stand, er det nødvendig å utføre vedlikehold på regelmessig basis - vedlikehold - null og påfølgende, for å foreta reparasjoner og erstatte noen deler i tide. Spesielt hvis operasjonen foregår under støvete forhold, lave temperaturer, høy luftfuktighet.

La oss vurdere hovedelementene som vedlikeholdsbestemmelsene for en Renault Sandero Stepway-bil inneholder, og legg merke til hvor ofte et visst arbeid må utføres for å opprettholde en god driftsmodus for bilen.

Et oljeskift utføres umiddelbart, så snart bruken av bilen begynner, med en frekvens på 15 000 kilometer, utføres den første MOT tidligere;
Tidsskifte (hver 120 000 km);
Utskifting av drivreim - hver 60 tusen kilometer;
Bytte ut et utskiftbart luftfilterelement med en Renault Sandero Stepway - hver 15.000 km;
Tennplugger skiftes hver 30 tusen kilometer;
Kjølevæsken skiftes med intervaller på 90 km, her er null vedlikehold et must;
Kontroll av kontrollenheten - frekvens - 15 000 km, reparasjoner utføres om nødvendig;

Servicebytte og reparasjon av deler og væsker utføres på servicestasjonen.

Forskriften innebærer å kontrollere tilstanden til drevet, hengseldeksler og så videre.

Video (klikk for å spille av).

Hver 15 tusen km: kontroll av dekk, trykkindikatorer, det første vedlikeholdet utføres etter kjøp av en bil, det andre - etter at det har passert 15 tusen km.

Det er også viktig å ta hensyn til en slik parameter som null vedlikehold. Hver 15.000 km kontrolleres tilstanden og nivået til væsken i reservoaret.

I dette tilfellet, hver 15.000 kilometer, kontrolleres nivået i bremsevæskebeholderen, samt tilstanden til rørene og slangene, og tettheten til stasjonen.

Full skiveslitasje oppstår vanligvis ved 150 000 kilometer. Klossene skiftes hver 60.000 kilometer eller enda mindre, og kontrollen utføres hver 30.000.

Bremsevæsken skiftes annethvert år.

Karosseri og elektrisk utstyr kontrolleres hver 15.000 kilometer, etter 60.000 kilometer skal det ifølge eierne noen elementer skiftes.

Dermed utføres vedlikehold på jevnlig basis, dette lar deg unngå sammenbrudd og sikre sikkerheten til deg selv og passasjerene i lang tid.

For at Renault Sandero Stepway bilreparasjonen skal utføres godt, anbefales det å kontakte gode spesialister. Men det er elementer som kan repareres med egne hender, og bruker et minimum av tid. Vurder de viktigste sammenbruddene og deres raske reparasjon basert på vurderinger og anbefalinger fra de glade eierne av Renault Sandero Stepway.

Bytte av luftfilteret på Renault Sandero Stepway. Dette er en av de enkleste vedlikeholdsoperasjonene, og enhver Renault Sandero Stepway-eier bør kunne utføre den.

For å bytte ut er det nok å fjerne luftfilterhuset, rengjøre hulrommet for smuss, fjerne det gamle filteret og sette et nytt på plass. Hvis kroppen er festet med metallklemmer, vil prosessen ikke ta mer enn et halvt minutt.

Bytte av bremseskivene foran i Renault Sandero Stepway er en ansvarlig prosess, siden sikkerheten til bilen avhenger av kvaliteten på installasjonen. Derfor, når du velger produkter, anbefales det ikke å spare.I prosessen med å demontere bremseenheten på Renault Sandero Stepway og annet arbeid, er det nødvendig å fjerne kaliperen og trykke på stempelet. Ikke glem diskplassen, du må rense den før du installerer nye, for etter en stund vil alt tette seg, og du må bytte diskene på forhånd.
Gjør-det-selv-motorfilterutskifting for Renault Sandero Stepway - generelt er prosedyren ganske enkel, algoritmen for arbeid finner du på videoen. Vent til oljen er avkjølt før du bytter. Før du installerer et nytt eller reparert filter, anbefales det å smøre gjengene og pakningen med motorolje.
Å bytte de fremre støtdemperne på Renault Sandero Stepway vil ikke ta mer enn en time. Men hvis du ikke har et visningshull, vil det oppstå vanskeligheter, i så fall er det bedre å kontakte stasjonen. Du kan se sekvensen av arbeidet ved å se videoen.

Dermed vil en kompetent utført gjør-det-selv Renault Sandero Stepway-bilreparasjon bidra til å sikre at bilen din vil vare lenge. Hvis du vil at din Renault Sandero Stepway skal være trygg og pålitelig, må du overlate reparasjonen til fagfolk. Mange stiller spørsmålet: hvor mye koster vedlikehold? Alt avhenger av stasjonen og mengden arbeid som skal gjøres.

Renault SANDERO brukerveiledning
+ udokumenterte funksjoner til den innebygde datamaskinen i vedlegg 1

Her er en lenke til manualen for Logan og Sandero:

Vel, det er selvfølgelig mer Logan, men det kan også komme godt med for Sandero

Skrevet instruksjoner på narod.ru. Her er lenkene:
Koblingsskjemaer for bil (79,87 MB).
Logan - reparasjons- og vedlikeholdsmanual (189,54 MB)
[Last ned, kjør denne filen, og Logan-mappen vil bli opprettet på stedet du spesifiserte - instruksjoner for reparasjon og drift. Skriv inn den og kjør filen logan.exe.]
Bruks-, vedlikeholds- og reparasjonshåndbok (141,14 MB).

Studie for helse.

Rart, men ingen la ut en lenke til boken "Maintenance, Repair and Operation Manual" for Renault Logan. Tross alt er dette vår analog, hele boken i fargebilder som for klasse 1, mange nyttige tips. .djvu-filformatet åpnes av djvu-leseren, ta djvureader.html her
Linken til boken ukovodstvo.html er her i .pdf-format, men størrelsen er større 60 MB versus 48.

Samlinger av håndbøker for reparasjon Logan-Sandero. logan_sandero/2
Innlegg redigert av alex7121: 2010-des-25 – 16:47

Renault / Dacia Sandero Produksjon siden 2008
Sjanger: Instruksjoner for bruk, vedlikehold og reparasjon.
Utgivelsesår: 2011

BOKEN LEGGES KUN TIL INFORMASJON! ALLE SOM LESER DETTE ER OBLIGATORISK Å KJØPE BOKEN I TRYKT VISNING!
nedlasting
Innlegget har blitt redigert av Ra3gon: 2012-Nov-03 – 16:56

Renault / Dacia Sandero Produksjon siden 2008
Utgivelsesår: 2011

For de som synes det er vanskelig å laste ned fra en torrent, har jeg lagt ut boken her.
Og husk ordene fra hovedmyndigheten:
BOKEN LEGGES KUN TIL INFORMASJON! ALLE SOM LESER DETTE ER OBLIGATORISK Å KJØPE BOKEN I TRYKT VISNING!

Som

Slett det du liker

Kaldyrkaev 2011-okt-25

Hvem kan bruke Dialogys.
Tittel: Dialog
Utgivelsesår: 2011
Versjon: 1.4.2_13
Utvikler: Renault SAS
Plattform: Windows alle
Vista-kompatibilitet: N/A
nettbrett: ikke nødvendig
Grensesnittspråk: flerspråklig. inkl. russisk
Størrelse: 11,77 GB

Dialogys er den elektroniske versjonen av RENAULT-dokumentasjonen for forhånds- og ettersalgsservice av RENAULT/DACIA-kjøretøyer. Dialogys inkluderer absolutt alle manualer for reparasjon, diagnostikk, samt reservedelskataloger for alle modeller av Renault-biler. Det er ingen koblingsskjemaer i dette programmet. Technotes og MR-er på engelsk for biler etter ca. 1996. utgivelse.

Installasjonsrekkefølge:
1.CD0
2.DVD1
3.DVD2
4.DVD3

For Dacia: finn ListeDocDacia-filen i X:Dialogysdatapr-mappen,
åpne i notisblokk, skriv inn linjemodellen = 37-38-39-40-48-52
For å bruke den engelskspråklige dokumentasjonen fra den russiskspråklige reservedelskatalogen,
endre navn på katalog en til ru her:
DialogdataTM
Dialogysdatamrnt

———- Innlegg lagt til kl. 18:49 ———- Forrige innlegg var kl. 18:45 ———-

Reparasjonshåndbok
Innlegget har blitt redigert av Ra3gon: 2012-feb-26 – 05:01

Det som er forskjellig fra innlegg 12, jeg kjøpte den jeg likte.

Jeg vet ikke, jeg har ikke denne utgaven, verken på papir eller digitalt.

Selvreparasjon på Renault er mulig med mindre funksjonsfeil, som elimineres ved en enkel utskifting av komponenter. Basert på de gjeldende videoinstruksjonene, kan vi konkludere med at gjør-det-selv-reparasjoner på Renault Sandero kan gjøres for slike komponenter: bremseklosser og skiver, drivstoffiltre, luft- og kabinfiltre, kuleledd med rattet bipod, støtfangere. Blant annet skal sjåførene ikke neglisjere reglene som vedlikeholdsforskriften er fylt med og gjennomgå jevnlig vedlikehold av bilen.

For å erstatte skiver og bremseklosser etter 50 tusen km, bør du studere den tilsvarende delen av instruksjonene. For å gjøre dette må du bruke plater 7701 206 339 og pads med nummeret 41060 2192R. For å gjøre dette trenger du følgende verktøy: nøkler for 13-18 og en stjerneskrutrekker. Utførelsesalgoritmen er enkel:

Fjerne hjulet fra forakselen;
Skru av og demontering av kaliperen;
Fjerning av to bolter fra disken;
Demontering av disken med festet.
Vi installerer selvstendig platene på skivefestet til Renault og bolter nye klosser

Utskifting av drivstoffsystemfilteret utføres etter 30 tusen km eller etter to års kjøring av Renault Sandero og forårsaker ikke problemer. For å gjøre dette trenger du: en krøllete skrutrekker, filler og en tank for å tømme drivstoff. Reparasjonssekvens for 2014-modell:

Trykket i drivstoffsystemet reduseres - reléet som er ansvarlig for driften av drivstoffpumpen fjernes.
Fjerning av rør - klemmene som holder rørseksjonene løsnes med en skrutrekker.
Demontering av Renault-filteret direkte.

Når du plasserer nye reservedeler, bør du sammenligne pekeren på filterhuset med bevegelsesretningen til bensin i drivstoffsystemet. I følge videoen utføres installasjonen i omvendt rekkefølge: rørene festes, hvoretter de festes med klemmer. Drivstoffpumpens sikkerhetselement er installert på sitt vanlige sted, deretter rulles tenningsnøkkelen uten å starte motoren. Gjør-det-selv-reparasjoner som dette vil ta mye tid. Selv om vedlikehold håndterer dette mye raskere.

Ventetiden vil være ca. ett minutt til trykket i systemet er normalisert.

For å bytte kabinfilter på Renault Sandero 2014 trenger du artikkelen TSP0325034. For å utføre reparasjoner er det nødvendig å bygge på videoen og fabrikkinstruksjonene. For denne prosedyren trenger du spissen av en standard kontorkniv.

Rekkefølgen av handlinger er enkel:

Med en kniv skjærer vi gjennom en solid plugg på venstre side av sjåføren
Den øvre delen av filteret er kuttet langs konturen;
Dekselet må kuttes helt av.

Den lille kanalen som er opprettet brukes til å sette inn luftfilteret til kabinen. Deretter er det ledige rommet hermetisk forseglet. Hvis du ikke kan utføre slike reparasjoner selv, må du gjennomgå vedlikehold på maskinen.

Vanlig karosserireparasjon, som vedlikeholdsforskriften sier, utføres under serviceforhold, men det er ganske innenfor førerens makt å gjøre det på egen hånd, for eksempel å installere en støtfanger. På Renault Sandero 2014 bør du velge frontbeskyttelse under nummer 8200 526 596. Monter i henhold til instruksjonene og TORX-settet. Handlingsteknologien er standard:

løft panseret;
skru av radiatorgrillen, festet med fire bolter;
skru av støtfangerens fendere;
løsne festene nederst på støtfangeren;
lirke krokene med en skrutrekker.

På det siste stadiet, etter å ha fjernet alle festene, knipses det av kroppen på begge sider. Før dette kobles tåkelysene fra. Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge. Hvis dette ikke er vedlikehold, er det viktig å huske rekkefølgen på utført arbeid.

Til Renault Sandero 2014 reparerer vi trekkstang og tipp. Først utfører vi fjerning av støttespaken, som deretter blir utsatt for undertrykking. Vi skru av festingen av spissen, som fjernes manuelt, og for dette er en låsemutter tillatt.Den nye reservedelen er smurt med kobberfett og delvis montert på vanlig plass. Eksperter anbefaler å gjennomgå et fullstendig vedlikehold, som tar kortere tid, og er bedre når det gjelder effektivitet enn gjør-det-selv-reparasjoner.

Reparasjon, som angitt i vedlikeholdsforskriften, innebærer ytterligere demontering av spaken, fjerning av støvknapp fra plast, festet med to muttere ved 13, 18. Etter å ha skrudd ut mutteren, fjern bolten som fester kulestangen, trekk den ut av standarden spor. Montering skjer i omvendt rekkefølge med innpressing av en ny del og tiltrekking av mutterne. Maskinvedlikehold håndterer dette på minutter.

For å bytte Renault Sandero luftfilter, bruk: Torx T-20, filler, skiftenøkler og en skrutrekker. Prosessen utføres ved å løsne klemmene som fester luftkanalen og flytte resonatorgrenrøret bort fra barrieredekselet. Ved å bruke Torx T-20, i henhold til videoinstruksjonene, skruer vi ut skruene som fester filterdekselet til kroppsdelen. Vi tar den av. Alle deler tørkes av med filler og et nytt element er montert i de medfølgende sporene med ytterligere fiksering og tilkobling av rør.

Det er nødvendig å bruke fabrikkinstruksjonene når du utfører reparasjoner på Renault Sandero. Installer kun komponenter fra pålitelige distributører. Ved å følge disse anbefalingene og tipsene vil tiden du bruker på å bytte ut deler være bare 20-40 minutter. Og husk, vedlikehold, når det gjelder kvalitet, er en størrelsesorden høyere.

Offisielt koblingsskjemaprogram for Renault Logan II, Sandero II siden 2015(Koblingsskjemaer for Renault Logan 2, Sandero 2)Offisielt koblingsskjemaprogram for Renault Logan II, Sandero II siden 2014(Koblingsskjemaer Renault Logan 2, Sandero 2) Bilde - Kjører DIY-reparasjon Renault Sandero

De fleste elektriske strømkretser for kjøretøy er beskyttet av sikringer. Frontlykter, viftemotorer, drivstoffpumpe og andre kraftige forbrukere kobles til via releer. Sikringer og releer er installert i monteringsblokker, som er plassert i kupeen på siden av instrumentpanelet på venstre side og i rommet under panseret på venstre og høyre side av batteriet.

Hvordan aktiverer du BC (ombordcomputer) på Renault Logan 2 (Renault Logan 2) ved hjelp av Renault Can Clip?

Hvordan aktivere BC (ombordcomputer) på Logan, med egne hender?

Dette spørsmålet er sannsynligvis av interesse for mange eiere av Renault Logan (Renault Logan), som ikke var heldige nok til å kjøpe bilen sin med en innebygd datamaskinfunksjon.

En fargereferanse illustrert reparasjonshåndbok for Renault Logan 2, samt en manual for vedlikehold og drift av Renault Logan 2-biler utstyrt med 1,6 liters bensinmotorer siden 2014. 8V (K7M) og 1,6 liter. 16V (K4M).

INSTALLASJONSINSTRUKSJONER FOR GASSUTSTYR SEKVENS 32 PÅ ET KJØRETØY Renault Logan 1.6i, 66 kW

INSTALLASJONSHÅNDBOK FOR DISTRIBUSJON GASS INJEKSJONSSYSTEMER, SEKVENS 32 "09SQ16000003" på RENAULT LOGAN 1.2–16v – 53 Kw (D4F)

Katalog over originalt tilbehør til nye Renault Sandero Stepway
Alt du trenger for pålitelig beskyttelse og maksimal komfort.

Katalog over originalt tilbehør til nye Renault Sandero
Alt du trenger for pålitelig beskyttelse og maksimal komfort.

Moderne styring er en uunnværlig ting i enhver bil, så problemer med styrestativet eller servostyringen påvirker umiddelbart kjørekomforten. Hvis vi for et sekund forestiller oss at det ikke er noe styrestativ i enheten til bilen, vil en enkel sving på rattet kreve bemerkelsesverdig innsats fra sjåføren. Men det er tilfeller når styrestativet svikter, noe som kan være forårsaket av økt belastning eller utilstrekkelig oppmerksomhet fra sjåføren selv. Her kan du ikke klare deg uten kvalifisert assistanse fra vår bilservice.

Et av hovedskiltene som tydelig indikerer problemer med styrestativet er en bank som kommer fra under forakselen.Når problemet ikke er åpenbart, kan bankingen være umerkelig for sjåføren, eller dukke opp på en røff vei.

I tillegg til å banke, kan problemet manifestere seg i følgende:

Rattet roterer med litt vanskeligheter begge sider. En pipelyd kan også høres når du dreier på rattet.
Rattet kan dreie hardt i én eller begge retninger når servostyringsvæskens temperatur er mindre enn 30 grader.
Etter at væsken varmes opp til 50 grader, går kontrollen tilbake til det normale.
Å dreie rattet tilsvarer ikke å vri akselavstanden, noe som manifesterer seg i form av et "kast" av bilen i forskjellige retninger i høy hastighet.
Følelse av vibrasjon i rattstammen når rattet er i midten.
En reduksjon i nivået på servostyringen, eller dets utseende på støvknappene, kan registreres.
Rattstammen går ikke tilbake til sin opprinnelige posisjon etter å ha svingt til siden.
Rattet kan dreie vilkårlig mens du kjører, uavhengig av føreren.

Naturligvis bidrar visse årsaker til alle disse problemene i ledelsen, som vi nå skal diskutere.

Renault Sandero styrestativ er en pålitelig kjøretøykomponent, men under visse forhold kan den svikte raskt nok. Her er hovedårsakene til dette:

Uforsiktig kjøring er en av hovedårsakene. Spesielt hvis dette skjer på ujevnt underlag, når bilen kommer inn i et hull i høy hastighet osv.
Slå et hjul på ulike avsatser, hindringer, fortauskanter, etc.
Hvis rattet dreies helt til stopp, og føreren akselererer samtidig, kan dette også være et resultat av slitasje på kontrollenheten.

Det er også mer spesifikke

årsaker til utseendet på et tegn på slitasje på styrestangen. Hvis du hører en bank, er den sentrale tannen mest sannsynlig skadet. Banking kan også skyldes utilstrekkelig sterk tilkobling av den nedre flensen, braketten eller styremekanismen.

Sjåføren kan selv diagnostisere problemer med styrestangen ved å kjøre bilen sin. Vi har allerede snakket om hvilke tegn på slitasje denne noden har, så deres tilstedeværelse vil være den første vekker for en person, hvoretter han må kontakte en biltjeneste for en mer detaljert diagnose.

Spesialistene i tjenesten vår vil utføre det raskt og effektivt ved å bruke moderne diagnostiske metoder. Konvensjonelt kan diagnostikk i en biltjeneste deles inn i to typer:

diagnostikk på et visningshull;
instrumentell diagnostikk.

Den første inspeksjonen består av følgende manipulasjoner:

Rattrotasjon i forskjellige retninger. Hvis det under denne prosedyren høres banker i kardansporene som forbinder styrestativet og styreakslene, er dette en konsekvens av tannstangslitasje.
Slitasjen på kardankorset kan oppdages ved hjelp av en spesiell spak som klemmer korset på stedet. Samtidig roterer rattet og hvis slaget er fraværende når det klemmes, men vises når spaken løsnes, er det slitasje.
Om nødvendig kan instrumentell diagnostikk brukes ved hjelp av et slagdynamometer. For å utføre diagnostikk er det nødvendig å heve drivakselen til kjøretøyet på en heis. Deretter må du stille inn akselavstanden i en rett posisjon. Selve enheten festes på rattet, hvoretter friksjonskraften i hele styreinnretningen undersøkes.

Justering av rattstativet kan bidra til å lindre mange av kjøretøyets styreproblemer, inkludert bilens ustabilitet i svinger, styrestivhet når du svinger og manglende innsats når du dreier rattstammen til én eller begge retninger.

Justeringsprosedyren i seg selv er et helt sett med prosedyrer, alt fra å stille inn gapet ved hjelp av justeringsskruen som er plassert i endelokket, og slutter med utskifting av oljetetninger og støvknapper på styrestativet. Derfor bør alle prosedyrer utføres utelukkende innenfor veggene til en biltjeneste, fordi i en vanlig garasje er det ikke mulig å gjøre alt dette.

Hvis vi snakker om å reparere Renault Sandero styrestativ, fjerner først og fremst bilservicespesialistene denne enheten fra bilen for videre analyse av komponenter. Den består av flere komponenter:

lager;
torsjon akselen;
distributør akselen;
klemhylse;
høyre erme;
sel og selve kroppen.

Etter demontering renses alle deler for smuss, olje og sliteprodukter. Deretter avfettes delene. På en spesiell dreiebenk er stangen og fordelerakselen slipt, noe som gjør det mulig å fjerne spor av korrosjon.

Generelt utføres reparasjon av Sandero styrestativ på forskjellige måter, avhengig av hvilken del som var utslitt. Her er noen av disse prosedyrene:

Reparasjonshandlinger kan bestå av utskifting av tetningsringene i fordeleren, eller utskifting av tetningene.
Hvis det er tegn på korrosjon på styreakselen, må overflaten slipes på maskinen. Deretter bygges skaftet opp med et spesielt mykt materiale for å gi ønsket volum. Deretter dekkes overflaten med krom, hvoretter polering skjer. Disse manipulasjonene er rettet mot å returnere skaftet til sin forrige størrelse.

Etter fullføring av alle prosedyrer, kontrolleres det sammensatte styrestativet på et spesielt hydraulisk stativ. Dette er nødvendig for å kontrollere ytelsen og fraværet av lekkasjer.

Mange erfarne bilister, som virkelig har et tilstrekkelig nivå av teoretisk og praktisk kunnskap, anbefales å utføre reparasjoner av denne typen bilkomponenter i spesialiserte biltjenester. Dette gjelder spesielt for nybegynnere, hvis feil handlinger kan være et resultat av følgende problemer:

Feil justering av sammenstillingen kan føre til slitasje på lagre og ledd, noe som gjør ytterligere reparasjoner umulig.
Resultatet av feil handlinger kan være lekkasje av servostyringsvæske.

Som vi kan se, er reparasjonen av Sandero-skinnen et helt sett med sekvensielle handlinger, hvis implementering er ønskelig å bli overlatt til fagfolk. Selvreparasjon og justering kan utføres av sjåføren på egen hånd, men da kan ingen gi ham en garanti for ytterligere stabil drift av problemnoden.

Å finne den perfekte bilen er ingen enkel oppgave. Dessuten spiller ikke prisen noen avgjørende rolle her. Defekter og mangler er faktisk funnet i biler i alle segmenter og kostnader. Det er ikke overraskende at Renault Sandero hatchback også har dem, som generelt sett er et ganske verdig kjøp. I mellomtiden slapp den relativt rimelige og veldig sterke bæreren til B0-plattformen (grunnlaget til Renault Logan) ikke unna konstruktive feilberegninger og svakheter. Radiatorbeskyttelsesnett Renault Logan/ Sandero. Bilde - Kjører DIY-reparasjon Renault Sandero

Montert sikkerhetsnett.

For eksempel, umiddelbart etter kjøpet, vil det ikke skade å beskytte radiatoren med et nett, siden fremmede elementer kommer inn gjennom de store hullene til dekorative gitter og etterlater spor. Det er enkelt: åpne panseret og fest nettingen.

Det skader ikke å installere et kabinfilter, siden på det russiske markedet var verken Sandero eller Logan utstyrt med det som standard. Vi åpner hanskerommet, bevæpner oss med en lommelykt og en skrutrekker og installerer den manglende delen.

For å reparere hornknappen i Renault Logan/ Sandero du må fjerne venstre stangspak og kolonnedeksel.

Som regel er årsaken til sammenbruddet en ødelagt ledning.

Over tid kan klaxon-lydsignalet brytes. Basert på reglene for veien - et alvorlig sammenbrudd. Årsaken, som oftest, ligger i en ødelagt ledning. For å reparere, skru av venstre spak, hodelykt og blinklys. Hvorfor? Fordi hornknappen er festet til enden. Å fjerne det er enkelt: Skru ut to selvskruende skruer på rattdekselet og to til på selve bryteren. Du kan se den ødelagte ledningen på den. Vi bytter ledningen til ny, og sykdommen er kurert.

Uvedkommende lyd under panseret til høyre ved kjøring Renault Logan/ Sandero på en røff vei, mest sannsynlig forårsaket av en løs spylertønne.

La oss installere den på nytt.I tillegg kan du pakke inn isolerende materiale, men ikke nødvendigvis brennbart.

På ujevne veidekker fra under panseret kan du høre et romvesen banke på høyre side. Det er sannsynligvis spylervæskebeholderen. Med årene kan den løsne eller løsne fra festene. Det er to måter å eliminere fremmed lyd på: enten stram selve tanken og festene, eller fjern tanken og pakk den inn med isolerende, men ikke-brennbart (viktig!) materiale.

Vi fjerner røret som tilfører væske til spylerdysene på panseret Renault Logan/ Sandero, skyv ut den gamle dysen, sett en ny.

Vifte spray effekt.

Av de valgfrie, men hyggelige - mulig utskifting av vindusspylerdyser med deler fra neste generasjons biler. I motsetning til tidligere "Logan" og "Sandero", hvor dysene sprayer væske i dyser, fungerer de på nye maskiner som en vifte, og sprayer vaskemaskinen jevnere.

Utskiftingen er utrolig enkel. Vi åpner panseret. Vi trekker av røret som tilfører væske til dysene i hetteområdet. Vi bøyer plastklipsene ved de gamle dysene (på innsiden av panseret), skyver dem nedenfra, og trekker dermed ut de gamle dysene. Installer nye i omvendt rekkefølge.

Disse enkle operasjonene kan forbedre den objektive oppfatningen av Renault Sandero betydelig, samtidig som de ikke forårsaker betydelig skade på lommeboken.

Illustrert manuell Renault / Dacia Logan fra 2009, Sandero, Sandero Stepway med K7J 1,4 l (1390 cc) 75 hk / 55 kW, K4M / K7M 1,6 l (1598 cc) 84-102 hk / 62-75 kW Enhet, vedlikehold, vedlikehold , reparasjon

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO med diesel-, bensin- og gassmotorer original (Renault s.a.s X90 russisk utgave) reparasjons- og vedlikeholdsmanual for bensinstasjoner

I seks måneder traff jeg litt mindre enn 5000 og stoppet ved første MOT. Vi har den fortsatt på 5000 og neste - om et år, eller etter 10000 løp. Ideelt for meg kjører jeg 8-9 tusen km i året. Ved første MOT skiftet de olje, byttet filter - fra det obligatoriske. Fra eliminering av jambs - den bakre høyre døren lukket ikke veldig tett, for et par uker siden, sannsynligvis på grunn av dette, et sted ble grensebryteren slått på og lampen i bagasjerommet sluttet å slå seg av. I dag er låsen på døren justert og lyspæren lar seg ikke lure lenger.

Det er et merkelig problem som ikke eksisterte før. Jeg starter motoren kaldt, motoren varmes opp, radiatoren er ikke - opp til et visst punkt. Alt ser ut til å være normalt. Jeg drar på motorveien eller bare beveger meg rundt i byen uten trafikkork, temperaturen synker, 2 divisjoner eller 75 grader f.Kr. Og det er det, det blir ikke varmt lenger. Jeg stopper, temperaturen stiger, viften fungerer, alt er bra. Bevegelse - 75 igjen.

Og slik var det i dag hos forhandleren. Vi koblet datamaskinen til OBD. Tur, 5 min. Alt, sa termostaten. Skiftet på 1 time.

Bestod den første MOT i "AAA Motors" i Rostov-on-Don, Tekuchev st. 352A

Jeg meldte meg på TO på en samtale i går, og i dag har de allerede akseptert avtalen, og jeg valgte det passende tidspunktet for meg selv.

Den høflige jenta skrev ned og svarte raskt på alle spørsmål.

DET kostet meg 8800 rubler uten å bytte olje. Jeg byttet olje nylig, så jeg ba om å stryke den ut.

Tjenesten er normal, men med en slik rip off løfter ikke stemningen seg.

bytte av klimaanleggfilter

spyling av drivstoffsystemet

forgasser og gassventilrens crc (aeros) 340 gr

Og så bestemte jeg meg for å gjøre noe på egen hånd, og før 15 000. Jeg vil gjøre det hver 10. 000.

1.ELF 5w30 olje - 1600 for 5 litas. (3,5 forlot resten på neste erstatning)

Det er for tidlig å skifte stearinlys. Etter en renset jeg gassen. Det var veldig skittent.

Rengjøres med forgasservæske. Fremgangsmåten er veldig enkel.

Bildet er ikke veldig bra, jeg tok det på registraren.

Feiret jubileet, drakk ærlig talt ikke og tok med familien hjem. Speedometeret var nøyaktig 3000 km - den uoffisielle innkjøringen anbefalt av forhandleren. Den offisielle instruksen fra Renault anbefaler, som jeg allerede har sagt, å ikke overskride 3000 rpm og en hastighet på 130 for 1000 km. Egentlig var det henne jeg fulgte, etter 1000 skrur jeg rolig turtallet til 4000 og en gang på veien akselererte den til 140. Vel, hva kan jeg si, ved 4000 får den grei dynamikk, med minst 4 passasjerer forlater den krysset uten anstrengelse.

Og så, det banket hvor bak under passasjersetet, når du går på store støt, eller hvis du svinger bakhjulsopphenget. Det ser ikke ut som et stativ, jeg dro til forhandleren. Nå har vi slushen, sanden er tint og annet pulver. Så vann med sand kom under bagasjerommet til bremsekraftregulatoren på bakakselen. Forhandlerservice sier vasket, scoret hva slags slurry det hele. Kjør 500 km og lytt. Hvis typen gjentas, vil de bli endret under garantien. Mens slaget har blitt mindre, la oss se hva som skjer videre.

I morges starter jeg bilen, turtallet hopper umiddelbart til 1,5-2 tusen rpm. Bilen "podgazovyvaet" på gasspedalen reagerer ikke, boksen bytter ikke til manuell modus. På panelet er det to lys "dzhekichan" og noen andre, som (som jeg tror) skal tennes når du starter dieselmotorer. Startet / druknet flere ganger - det hjalp ikke. Jeg ringte forhandleren, de sa - xs that, kom og se .. Ochkovo, selvfølgelig er det hvordan du skal gå, men hva du skal gjøre, det er nødvendig å gjøre det .. Jeg tenkte på en rute slik at det ikke var sklier (det er ikke hyggelig å komme opp på vei oppover), og etter å ha bedt, kjørte jeg av gårde.

Illustrert manual for drift, vedlikehold og reparasjon av Renault Sandero med kombikarosseri og 1,4 liters og 1,6 liters bensinmotorer. Boken undersøker komponentene, sammenstillingene og systemene til bilen, samt gir råd om reparasjon og drift, mulige funksjonsfeil og metoder for å eliminere dem.Manualen dekker manuelle og automatiske girkasser. Fargekoblingsskjemaer er vist på slutten av håndboken.

Video (klikk for å spille av).

År:
Størrelsen: 136,17 Mb
Sider: 306
Språk: russisk

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85