Gjør-det-selv bilreparasjon Renault Sandero

I detalj: gjør-det-selv Renault Sandero reparasjoner fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Under driften av enhver bil, inkludert Renault Sandero Stepway, endres dens tekniske tilstand. Disse endringene er forårsaket av det faktum at arbeidsflatene til delene slites ut, samt at aldringsprosessen skjer i tekniske produkter. For å opprettholde Renault Sandero Stepway i en teknisk forsvarlig stand, er det nødvendig å utføre vedlikehold på regelmessig basis - MOT - null og påfølgende, for å utføre rettidig reparasjon og erstatte noen deler. Spesielt hvis operasjonen foregår under støvete forhold, lave temperaturer, høy luftfuktighet.

Vurder hovedelementene som er inneholdt i vedlikeholdsbestemmelsene for Renault Sandero Stepway-biler, og legg merke til hvor ofte visse arbeider må utføres for å opprettholde en god driftsmodus for bilen.

Oljeskift utføres så snart bruken av bilen starter, med en frekvens på 15 000 kilometer, det første vedlikeholdet utføres tidligere;
Tidsskifte (hver 120 000 km);
Bytte av drivremmen - hver 60 tusen kilometer;
Bytte av et utskiftbart luftfilterelement for Renault Sandero Stepway - hver 15.000 km;
Tennplugger skiftes hver 30 tusen kilometer;
Kjølevæsken skiftes med intervaller på 90 km, her er null vedlikehold obligatorisk;
Kontroll av kontrollenheten - frekvens - 15 000 km, reparasjoner utføres om nødvendig;

Servicebytte og reparasjon av deler og væsker utføres på servicestasjonen.

Forskriften innebærer å kontrollere tilstanden til drevet, hengseldeksler og så videre.

Video (klikk for å spille av).

Hver 15 tusen km: sjekk av dekk, trykkindikatorer, den første MOT utføres etter å ha kjøpt en bil, den andre etter at den har passert 15 tusen km.

Det er også viktig å være oppmerksom på en parameter som null vedlikehold. Hver 15.000 km kjøring kontrolleres tilstanden og nivået til væsken i reservoaret.

I dette tilfellet, hver 15.000 kilometer, kontrolleres nivået i bremsevæskebeholderen, samt tilstanden til rørene og slangene, og tettheten til stasjonen.

Full skiveslitasje oppstår vanligvis ved 150 000 kilometer. Utskifting av puter utføres hver 60.000 kilometer eller enda mindre, og en kontroll utføres hver 30.000 kilometer.

Bremsevæsken skiftes hvert annet år.

Karosseri og elektrisk utstyr kontrolleres hver 15.000 kilometer, etter 60.000 kilometer skal noen elementer ifølge eierne skiftes ut.

Dermed utføres vedlikehold med jevne mellomrom, dette lar deg unngå havari og sikre sikkerhet for deg selv og passasjerene i lang tid.

For at Renault Sandero Stepway bilreparasjoner skal utføres godt, anbefales det å kontakte gode spesialister. Men det er elementer som du kan reparere med egne hender, bruke et minimum av tid. Vurder de viktigste sammenbruddene og deres raske reparasjon basert på anmeldelsene og anbefalingene fra de glade eierne av Renault Sandero Stepway.

Luftfilterskifte for Renault Sandero Stepway. Dette er en av de enkleste vedlikeholdsoperasjonene, og enhver Renault Sandero Stepway-eier bør kunne utføre den.

For å erstatte det, er det nok å fjerne luftfilterhuset, rengjøre hulrommet fra skitt, ta ut det gamle filteret og sette et nytt på plass. Hvis saken er festet med metallklemmer, vil prosessen ikke ta mer enn et halvt minutt.

Bytte av bremseskivene foran i Renault Sandero Stepway er en ansvarlig prosess, siden sikkerheten til bilen avhenger av kvaliteten på installasjonen. Derfor, når du velger produkter, anbefales det ikke å spare.I prosessen med å demontere bremseenheten på Renault Sandero Stepway og annet arbeid, er det nødvendig å fjerne kaliperen og klemme stempelet. Ikke glem setet for stasjonene, det må rengjøres før du installerer nye, for etter en stund vil alt tette seg og du må bytte stasjoner på forhånd.
Bytte ut motorfilteret på en Renault Sandero Stepway med egne hender - generelt er prosedyren ganske enkel, du kan se arbeidsalgoritmen i videoen. Vent til oljen er avkjølt før du bytter. Før du installerer et nytt eller renovert filter, anbefales det å smøre gjengene og pakningen med motorolje.
Å bytte ut de fremre støtdemperne med en Renault Sandero Stepway vil ta mindre enn en time. Men hvis du ikke har et visningshull, vil det oppstå vanskeligheter, i dette tilfellet er det bedre å kontakte stasjonen. Rekkefølgen av verkene finner du ved å se videoen.

Dermed vil en kompetent utført bilreparasjon av Renault Sandero Stepway med egne hender bidra til at bilen din vil tjene i lang tid. Hvis du vil gjøre din Renault Sandero Stepway-tur trygg og pålitelig, må du overlate reparasjonen til fagfolk. Mange spør seg selv: hvor mye koster vedlikehold? Alt avhenger av stasjonen og mengden arbeid som skal gjøres.

Renault SANDERO brukerveiledning
+ udokumenterte funksjoner til den innebygde datamaskinen i vedlegg 1

Her er en lenke til Logan og Sandero-manualen:

Vel, selvfølgelig er det mer Logan, men det kan også komme godt med for Sandero

Jeg la ut instruksjoner på narod.ru. Her er lenkene:
Koblingsskjemaer for bilen (79,87 MB).
Logan - instruksjoner for reparasjon og vedlikehold (189,54 MB)
[Last ned, kjør denne filen, og på stedet du spesifiserte vil Logan-mappen bli opprettet - instruksjoner for reparasjon og drift. Skriv inn den og kjør filen logan.exe.]
Bruks-, vedlikeholds- og reparasjonshåndbok (141,14 MB).

Studie for helse.

Rart, men ingen la ut en lenke til boken "Vedlikeholds-, reparasjons- og driftshåndbok" for Renault-Logan. Dette er tross alt vår analog, hele boken er i fargebilder som for 1. klasse, mange nyttige tips. .djvu-filformatet åpnes av djvu-leseren, ta djvureader.html her
Linken til boken ukovodstvo.html her er .pdf-format, men størrelsen er mer enn 60 MB mot 48.

Samlinger av håndbøker for reparasjon av Logan-Sandero. logan_sandero / 2
Innlegg redigert av alex7121: 2010-des-25 - 16:47

Renault / Dacia Sandero Edition siden 2008
Sjanger: Instruksjoner for bruk, vedlikehold og reparasjon.
Utgivelsesår: 2011

BOKEN LIGGER EKSKLUSIVT FOR REFERANSE! ALLE BLIR KJØP, OBLIGATORISK KJØP BOKEN I TRYKT FORMASJON!
nedlasting
Innlegget har blitt redigert av Ra3gon: 2012-Nov-03 - 16:56

Renault / Dacia Sandero Edition siden 2008
Utgivelsesår: 2011

For de som synes det er vanskelig å laste ned fra en torrent, har jeg lagt ut boken her.
Og husk ordene fra sjefsmyndigheten:
BOKEN LIGGER EKSKLUSIVT FOR REFERANSE! ALLE BLIR KJØP, OBLIGATORISK KJØP BOKEN I TRYKT FORMASJON!

Som

Slett det du liker

Kaldyrkaev 2011-25. oktober

Hvem kan bruke Dialogys.
Tittel: Dialogys
Utgivelsesår: 2011
Versjon: 1.4.2_13
Utvikler: Renault SAS
Plattform: Windows alle
Vista-kompatibilitet: NA
Tabletka: ikke nødvendig
Grensesnittspråk: flerspråklig. inkl. russisk
Størrelse: 11,77 GB

Dialogys er en elektronisk versjon av RENAULT-dokumentasjonen for før- og ettersalgsservice av RENAULT / DACIA-kjøretøyer. Dialogys inkluderer absolutt alle manualer for reparasjon, diagnostikk, samt reservedelskataloger for alle modeller av Renault-biler. Det er ingen koblingsskjemaer i dette programmet. Technoty og MR-er på engelsk for biler etter ca. 1996. utgivelse.

Installasjonsrekkefølge:
1. CD0
2. DVD1
3. DVD2
4. DVD3

For Dacia: finn filen ListeDocDacia i X: Dialogysdatapr-mappen,
åpne i notisblokk, skriv inn linjemodellen = 37-38-39-40-48-52
For å bruke den engelskspråklige dokumentasjonen fra den russiskspråklige reservedelskatalogen,
endre navn på katalog en til ru her:
DialogysdataTM
Dialogysdatamrnt

———- Meldingen ble lagt til kl. 18:49 ———- Forrige melding var kl. 18:45 ———-

Reparasjonshåndbok
Innlegget har blitt redigert av Ra3gon: 2012-feb-26 - 05:01

Det som er forskjellig fra innlegg 12, jeg kjøpte den jeg likte.

Jeg vet ikke, jeg har ikke denne utgaven, verken på papir eller digitalt.

Selvreparasjon på Renault er mulig med mindre funksjonsfeil, som elimineres ved en enkel utskifting av komponenter. Basert på de gjeldende videoinstruksjonene, kan vi konkludere med at gjør-det-selv-reparasjoner på Renault Sandero kan gjøres for slike komponenter: bremseklosser og skiver, drivstoffiltre, luft- og kabinfiltre, kuleledd med rattet bipod, støtfangere. Blant annet skal sjåførene ikke neglisjere reglene som vedlikeholdsforskriften er fylt med og gjennomgå jevnlig vedlikehold av bilen.

For å erstatte skiver og bremseklosser etter 50 tusen km, bør du studere den tilsvarende delen av instruksjonene. For å gjøre dette må du bruke plater 7701 206 339 og pads med nummeret 41060 2192R. For å gjøre dette trenger du følgende verktøy: nøkler for 13-18 og en stjerneskrutrekker. Utførelsesalgoritmen er enkel:

Fjerne hjulet fra forakselen;
Skru av og demontering av kaliperen;
Fjerning av to bolter fra disken;
Demontering av disken med festet.
Vi installerer selvstendig platene på skivefestet til Renault og bolter nye klosser

Utskifting av drivstoffsystemfilteret utføres etter 30 tusen km eller etter to års kjøring av Renault Sandero og forårsaker ikke problemer. For å gjøre dette trenger du: en krøllete skrutrekker, filler og en tank for å tømme drivstoff. Reparasjonssekvens for 2014-modell:

Trykket i drivstoffsystemet reduseres - reléet som er ansvarlig for driften av drivstoffpumpen fjernes.
Fjerning av rør - klemmene som holder rørseksjonene løsnes med en skrutrekker.
Demontering av Renault-filteret direkte.

Når du plasserer nye reservedeler, bør du sammenligne pekeren på filterhuset med bevegelsesretningen til bensin i drivstoffsystemet. I følge videoen utføres installasjonen i omvendt rekkefølge: rørene festes, hvoretter de festes med klemmer. Drivstoffpumpens sikkerhetselement er installert på sitt vanlige sted, deretter rulles tenningsnøkkelen uten å starte motoren. Gjør-det-selv-reparasjoner som dette vil ta mye tid. Selv om vedlikehold håndterer dette mye raskere.

Ventetiden vil være ca. ett minutt til trykket i systemet er normalisert.

For å bytte kabinfilter på Renault Sandero 2014 trenger du artikkelen TSP0325034. For å utføre reparasjoner er det nødvendig å bygge på videoen og fabrikkinstruksjonene. For denne prosedyren trenger du spissen av en standard kontorkniv.

Rekkefølgen av handlinger er enkel:

Med en kniv skjærer vi gjennom en solid plugg på venstre side av sjåføren
Den øvre delen av filteret er kuttet langs konturen;
Dekselet må kuttes helt av.

Den lille kanalen som er opprettet brukes til å sette inn luftfilteret til kabinen. Deretter er det ledige rommet hermetisk forseglet. Hvis du ikke kan utføre slike reparasjoner selv, må du gjennomgå vedlikehold på maskinen.

Vanlig karosserireparasjon, som vedlikeholdsforskriften sier, utføres under serviceforhold, men det er ganske innenfor førerens makt å gjøre det på egen hånd, for eksempel å installere en støtfanger. På Renault Sandero 2014 bør du velge frontbeskyttelse under nummer 8200 526 596. Monter i henhold til instruksjonene og TORX-settet. Handlingsteknologien er standard:

løft panseret;
skru av radiatorgrillen, festet med fire bolter;
skru av fenderne på støtfangeren;
løsne festene nederst på støtfangeren;
lirke krokene med en skrutrekker.

På det siste stadiet, etter å ha fjernet alle festene, knipses det av kroppen på begge sider. Før dette kobles tåkelysene fra. Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge. Hvis dette ikke er vedlikehold, er det viktig å huske rekkefølgen på utført arbeid.

Til Renault Sandero 2014 reparerer vi trekkstang og tipp. Først utfører vi fjerning av støttespaken, som deretter blir utsatt for undertrykking. Vi skru av festingen av spissen, som fjernes manuelt, og for dette er en låsemutter tillatt.Den nye reservedelen er smurt med kobberfett og delvis montert på vanlig plass. Eksperter anbefaler å gjennomgå et fullstendig vedlikehold, som tar mindre tid, og er bedre når det gjelder effektivitet enn gjør-det-selv-reparasjoner.

Reparasjon, som angitt i vedlikeholdsforskriften, innebærer ytterligere demontering av spaken, fjerning av støvknapp fra plast, festet med to muttere ved 13, 18. Etter å ha skrudd ut mutteren, fjern bolten som fester kulestangen, trekk den ut av standarden spor. Montering skjer i omvendt rekkefølge med innpressing av en ny del og tiltrekking av mutterne. Maskinvedlikehold håndterer dette på minutter.

For å bytte Renault Sandero luftfilter, bruk: Torx T-20, filler, skiftenøkler og en skrutrekker. Prosessen utføres ved å løsne klemmene som fester luftkanalen og flytte resonatorgrenrøret bort fra barrieredekselet. Ved å bruke Torx T-20, i henhold til videoinstruksjonene, skruer vi ut skruene som fester filterdekselet til kroppsdelen. Vi tar den av. Alle deler tørkes av med filler og et nytt element er montert i de medfølgende sporene med ytterligere fiksering og tilkobling av rør.

Det er nødvendig å bruke fabrikkinstruksjonene når du utfører reparasjoner på Renault Sandero. Installer kun komponenter fra pålitelige distributører. Ved å følge disse anbefalingene og tipsene vil tiden du bruker på å bytte ut deler bare være 20-40 minutter. Og husk, vedlikehold, når det gjelder kvalitet, er en størrelsesorden høyere.

Offisielt koblingsskjemaprogram for Renault Logan II, Sandero II siden 2015(Koblingsskjemaer for Renault Logan 2, Sandero 2)Offisielt koblingsskjemaprogram for Renault Logan II, Sandero II siden 2014(Koblingsskjemaer Renault Logan 2, Sandero 2) Bilde - Gjør-det-selv-reparasjon bak rattet Renault Sandero

De fleste elektriske strømkretser for kjøretøy er beskyttet av sikringer. Frontlykter, viftemotorer, drivstoffpumpe og andre kraftige forbrukere kobles til via releer. Sikringer og releer er installert i monteringsblokker, som er plassert i kupeen på siden av instrumentpanelet på venstre side og i rommet under panseret på venstre og høyre side av batteriet.

Hvordan aktiverer du BC (ombordcomputer) på Renault Logan 2 (Renault Logan 2) ved hjelp av Renault Can Clip?

Hvordan aktivere BC (ombordcomputer) på Logan, med egne hender?

Dette spørsmålet er sannsynligvis av interesse for mange eiere av Renault Logan (Renault Logan), som ikke var så heldige å kjøpe bilen sin med en innebygd datamaskinfunksjon.

En fargereferanse illustrert reparasjonshåndbok for Renault Logan 2, samt en manual for vedlikehold og drift av Renault Logan 2-biler utstyrt med 1,6 liters bensinmotorer siden 2014. 8V (K7M) og 1,6 liter. 16V (K4M).

INSTALLASJONSINSTRUKSJONER FOR GASSUTSTYR SEKVENS 32 PÅ ET KJØRETØY Renault Logan 1.6i, 66 kW

INSTALLASJONSHÅNDBOK FOR DISTRIBUSJON GASS INJEKSJONSSYSTEMER, SEKVENS 32 "09SQ16000003" på RENAULT LOGAN 1.2–16v – 53 Kw (D4F)

Katalog over originalt tilbehør til nye Renault Sandero Stepway
Alt du trenger for pålitelig beskyttelse og maksimal komfort.

Katalog over originalt tilbehør til nye Renault Sandero
Alt du trenger for pålitelig beskyttelse og maksimal komfort.

Moderne styring er en uunnværlig ting i enhver bil, så problemer med styrestativet eller servostyringen påvirker umiddelbart kjørekomforten. Hvis vi for et sekund forestiller oss at det ikke er noe styrestativ i enheten til bilen, vil en enkel sving på rattet kreve bemerkelsesverdig innsats fra sjåføren. Men det er tilfeller når styrestativet svikter, noe som kan være forårsaket av økt belastning eller utilstrekkelig oppmerksomhet fra sjåføren selv. Her kan du ikke klare deg uten kvalifisert assistanse fra vår bilservice.

Et av hovedskiltene som tydelig indikerer problemer med styrestativet er en bank som kommer fra under forakselen.Når problemet ikke er åpenbart, kan bankingen være umerkelig for sjåføren, eller dukke opp på en røff vei.

I tillegg til å banke, kan problemet manifestere seg i følgende:

Rattet roterer med litt vanskeligheter begge sider. En pipelyd kan også høres når du dreier på rattet.
Rattet kan dreie hardt i én eller begge retninger når servostyringsvæskens temperatur er mindre enn 30 grader.
Etter at væsken varmes opp til 50 grader, går kontrollen tilbake til det normale.
Å dreie rattet tilsvarer ikke å vri akselavstanden, noe som manifesterer seg i form av et "kast" av bilen i forskjellige retninger i høy hastighet.
Følelse av vibrasjon i rattstammen når rattet er i midten.
En reduksjon i nivået på servostyringen, eller dets utseende på støvknappene, kan registreres.
Rattstammen går ikke tilbake til sin opprinnelige posisjon etter å ha svingt til siden.
Rattet kan dreie vilkårlig mens du kjører, uavhengig av føreren.

Naturligvis bidrar visse årsaker til alle disse problemene i ledelsen, som vi nå skal diskutere.

Renault Sandero styrestativ er en pålitelig kjøretøykomponent, men under visse forhold kan den svikte raskt nok. Her er hovedårsakene til dette:

Uforsiktig kjøring er en av hovedårsakene. Spesielt hvis dette skjer på ujevnt underlag, når bilen kommer inn i et hull i høy hastighet osv.
Slå et hjul på ulike avsatser, hindringer, fortauskanter, etc.
Hvis rattet dreies helt til stopp, og føreren akselererer samtidig, kan dette også være et resultat av slitasje på kontrollenheten.

Det er også mer spesifikke

årsaker til utseendet på et tegn på slitasje på styrestangen. Hvis du hører en bank, er den sentrale tannen mest sannsynlig skadet. Banking kan også skyldes utilstrekkelig sterk tilkobling av den nedre flensen, braketten eller styremekanismen.

Sjåføren kan selv diagnostisere problemer med styrestangen ved å kjøre bilen sin. Vi har allerede snakket om hvilke tegn på slitasje denne noden har, så deres tilstedeværelse vil være den første vekker for en person, hvoretter han må kontakte en biltjeneste for en mer detaljert diagnose.

Spesialistene i tjenesten vår vil utføre det raskt og effektivt ved å bruke moderne diagnostiske metoder. Konvensjonelt kan diagnostikk i en biltjeneste deles inn i to typer:

diagnostikk på et visningshull;
instrumentell diagnostikk.

Den første inspeksjonen består av følgende manipulasjoner:

Rattrotasjon i forskjellige retninger. Hvis det under denne prosedyren høres banker i kardansporene som forbinder styrestativet og styreakslene, er dette en konsekvens av tannstangslitasje.
Slitasjen på kardankorset kan oppdages ved hjelp av en spesiell spak som klemmer korset på stedet. Samtidig roterer rattet og hvis slaget er fraværende når det klemmes, men vises når spaken løsnes, er det slitasje.
Om nødvendig kan instrumentell diagnostikk brukes ved hjelp av et slagdynamometer. For å utføre diagnostikk er det nødvendig å heve drivakselen til kjøretøyet på en heis. Deretter må du stille inn akselavstanden i en rett posisjon. Selve enheten festes på rattet, hvoretter friksjonskraften i hele styreinnretningen undersøkes.

Justering av rattstativet kan bidra til å lindre mange av kjøretøyets styreproblemer, inkludert bilens ustabilitet i svinger, styrestivhet når du svinger og manglende innsats når du dreier rattstammen til én eller begge retninger.

Justeringsprosedyren i seg selv er et helt sett med prosedyrer, alt fra å stille inn gapet ved hjelp av justeringsskruen som er plassert i endelokket, og slutter med utskifting av oljetetninger og støvknapper på styrestativet. Derfor bør alle prosedyrer utføres utelukkende innenfor veggene til en biltjeneste, fordi i en vanlig garasje er det ikke mulig å gjøre alt dette.

Hvis vi snakker om å reparere Renault Sandero styrestativ, fjerner først og fremst bilservicespesialistene denne enheten fra bilen for videre analyse av komponenter. Den består av flere komponenter:

lager;
torsjon akselen;
distributør akselen;
klemhylse;
høyre erme;
sel og selve kroppen.

Etter demontering renses alle deler for smuss, olje og sliteprodukter. Deretter avfettes delene. På en spesiell dreiebenk er stangen og fordelerakselen slipt, noe som gjør det mulig å fjerne spor av korrosjon.

Generelt utføres reparasjon av Sandero styrestativ på forskjellige måter, avhengig av hvilken del som var utslitt. Her er noen av disse prosedyrene:

Reparasjonshandlinger kan bestå av utskifting av tetningsringene i fordeleren, eller utskifting av tetningene.
Hvis det er tegn på korrosjon på styreakselen, må overflaten slipes på maskinen. Deretter bygges skaftet opp med et spesielt mykt materiale for å gi ønsket volum. Deretter dekkes overflaten med krom, hvoretter polering skjer. Disse manipulasjonene er rettet mot å returnere skaftet til sin forrige størrelse.

Etter fullføring av alle prosedyrer, kontrolleres det sammensatte styrestativet på et spesielt hydraulisk stativ. Dette er nødvendig for å kontrollere ytelsen og fraværet av lekkasjer.

Mange erfarne bilister, som virkelig har et tilstrekkelig nivå av teoretisk og praktisk kunnskap, anbefales å utføre reparasjoner av denne typen bilkomponenter i spesialiserte biltjenester. Dette gjelder spesielt for nybegynnere, hvis feil handlinger kan være et resultat av følgende problemer:

Feil justering av sammenstillingen kan føre til slitasje på lagre og ledd, noe som gjør ytterligere reparasjoner umulig.
Resultatet av feil handlinger kan være lekkasje av servostyringsvæske.

Som vi kan se, er reparasjonen av Sandero-skinnen et helt sett med sekvensielle handlinger, hvis implementering er ønskelig å bli overlatt til fagfolk. Selvreparasjon og justering kan utføres av sjåføren på egen hånd, men da kan ingen gi ham en garanti for ytterligere stabil drift av problemnoden.

Å finne den perfekte bilen er ingen enkel oppgave. Dessuten spiller ikke prisen noen avgjørende rolle her. Defekter og mangler er faktisk funnet i biler i alle segmenter og kostnader. Det er ikke overraskende at Renault Sandero hatchback også har dem, som generelt sett er et ganske verdig kjøp. I mellomtiden slapp den relativt rimelige og veldig sterke bæreren til B0-plattformen (grunnlaget til Renault Logan) ikke unna konstruktive feilberegninger og svakheter. Radiatorbeskyttelsesnett Renault Logan/ Sandero. Bilde - Gjør-det-selv-reparasjon bak rattet Renault Sandero

Montert sikkerhetsnett.

For eksempel, umiddelbart etter kjøpet, vil det ikke skade å beskytte radiatoren med et nett, siden fremmede elementer kommer inn gjennom de store hullene i dekorative gitter og etterlater spor. Det er enkelt: åpne panseret og fest nettingen.

Det skader ikke å installere et kabinfilter, siden på det russiske markedet var verken Sandero eller Logan utstyrt med det som standard. Vi åpner hanskerommet, bevæpner oss med en lommelykt og en skrutrekker og installerer den manglende delen.

For å reparere hornknappen i Renault Logan/ Sandero du må fjerne venstre stangspak og kolonnedeksel.

Som regel er årsaken til sammenbruddet en ødelagt ledning.

Over tid kan klaxon-lydsignalet brytes. Basert på reglene for veien - et alvorlig sammenbrudd. Årsaken, som oftest, ligger i en ødelagt ledning. For å reparere, skru av venstre spak, hodelykt og blinklys. Hvorfor? Fordi hornknappen er festet til enden. Å fjerne det er enkelt: Skru ut to selvskruende skruer på rattdekselet og to til på selve bryteren. Du kan se den ødelagte ledningen på den. Vi bytter ledningen til ny, og sykdommen er kurert.

Uvedkommende lyd under panseret til høyre ved kjøring Renault Logan/ Sandero på en røff vei, mest sannsynlig forårsaket av en løs spylertønne.

La oss installere den på nytt.I tillegg kan du pakke inn isolerende materiale, men ikke nødvendigvis brennbart.

På ujevne veidekker fra under panseret kan du høre et romvesen banke på høyre side. Det er sannsynligvis spylervæskebeholderen. Med årene kan den løsne eller løsne fra festene. Det er to måter å eliminere fremmed lyd på: enten stram selve tanken og festene, eller fjern tanken og pakk den inn med isolerende, men ikke-brennbart (viktig!) materiale.

Vi fjerner røret som tilfører væske til spylerdysene på panseret Renault Logan/ Sandero, skyv ut den gamle dysen, sett en ny.

Vifte spray effekt.

Av de valgfrie, men hyggelige - mulig utskifting av vindusspylerdyser med deler fra neste generasjons biler. I motsetning til tidligere "Logan" og "Sandero", hvor dysene sprayer væske i dyser, fungerer de på nye maskiner som en vifte, og sprayer vaskemaskinen jevnere.

Utskiftingen er utrolig enkel. Vi åpner panseret. Vi trekker av røret som tilfører væske til dysene i hetteområdet. Vi bøyer plastklipsene ved de gamle dysene (på innsiden av panseret), skyver dem nedenfra, og trekker dermed ut de gamle dysene. Installer nye i omvendt rekkefølge.

Disse enkle operasjonene kan forbedre den objektive oppfatningen av Renault Sandero betydelig, samtidig som de ikke forårsaker betydelig skade på lommeboken.

Illustrert manuell Renault / Dacia Logan siden 2009, Sandero, Sandero Stepway med motorer K7J 1,4L (1390 cm³) 75 HK/55 kW, K4M/K7M 1,6 L (1598 cm³) 84-102 HK/ 62-75 kW Enhet, vedlikehold, diagnostikk, reparasjon

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO med diesel-, bensin- og gassmotorer original (Renault s.a.s X90 russisk utgave) reparasjons- og vedlikeholdsmanual for bensinstasjoner

I et halvt år traff jeg litt under 5000 og stoppet ved første MOT. Vi har den fortsatt på 5000 og den neste - om et år, eller etter 10.000 løp. Perfekt for meg, jeg kjører bare 8-9 tusen km i året. Ved første MOT skiftet de olje, skiftet filter - fra det obligatoriske. Fra eliminering av jambs - den bakre høyre døren lukket ikke veldig tett, for et par uker siden, sannsynligvis på grunn av dette, ble grensebryteren slått av et sted og lyset i bagasjerommet sluttet å slå seg av. I dag ble låsen på døren justert og pæren flimrer ikke lenger.

Det var et merkelig problem som ikke eksisterte før. Jeg starter motoren på en kald, motoren varmes opp, det er ingen radiator - opp til et visst punkt. Alt ser ut til å være normalt. Jeg drar på motorveien eller bare beveger meg rundt i byen uten trafikkork, temperaturen synker, 2 barer eller 75 grader f.Kr. Og det er det, det varmes ikke opp lenger. Jeg stopper temperaturen stiger, viften fungerer, alt er i orden. Bevegelse - igjen 75.

Og slik var det i dag hos forhandleren. Koblet datamaskinen til OBD. Tur, 5 min. Det var det, sa termostaten. Skiftet på 1 time.

Bestod den første MOT ved AAA Motors i Rostov-on-Don, Tekucheva st., 352A

Jeg meldte meg på MOT på en samtale i går, og i dag har de allerede takket ja, og jeg valgte avtaletidspunktet som passer for meg selv.

Høflig jente skrev ned og svarte raskt på alle spørsmål.

DET kostet meg 8800 rubler - dette er uten å bytte olje. Jeg gjorde et oljeskift nylig, så jeg ba om å stryke det ut.

Tjenesten er normal, men med en slik rip-off løfter ikke stemningen seg.

bytte av klimaanleggfilter

spyling av drivstoffsystemet

forgasser og gassrenser crc (aeroz) 340 gr

Og så bestemte jeg meg for å gjøre det selv, og før 15 tusen vil jeg gjøre hver 10.000.

1. ELF 5w30 olje - 1600 for 5 litas. (det tok 3,5 resten for å erstatte sporet)

Det er for tidlig å bytte tennplugger. Renset gassen for en. Var veldig skitten.

Rengjøres med forgasservæske. Fremgangsmåten er veldig enkel.

Bildet er ikke veldig bra, jeg tok det på registraren.

Han feiret sitt jubileum, han drakk ærlig talt ikke og tok med seg familien hjem. Speedometeret viste akkurat nøyaktig 3000 km - en uoffisiell innkjøringslengde anbefalt av forhandleren. Den offisielle instruksen fra Renault anbefaler som sagt å ikke overstige 3000 rpm og en hastighet på 130 for 1000 km. Egentlig var det jeg som fulgte den, etter 1000 skrur jeg rolig farten til 4000 og en gang på veien akselererte jeg til 140. Hva kan jeg si, ved 4000 får den grei dynamikk, i hvert fall med 4 passasjerer går den oppover uten anstrengelse .

Og så banket det et sted bak under passasjersetet når du går på store jettegryter, eller hvis du svinger bakopphenget. Det ser ikke ut som stativer, gikk til forhandleren. Nå har vi mest slaps, sanden og annet pulver har tint. Så vann og sand kom inn under støvfanget til bremsekraftregulatoren på bakakselen. Forhandlerservice sier vasket, scoret hva slags møkk alt dette. Kjør 500 km og lytt. Hvis typen gjentar seg, vil de endre den under garantien. La oss se hva som skjer mens slaget blir mindre.

I morges starter jeg bilen, hastigheten hopper umiddelbart opp til 1,5-2 tusen omdreininger. Bilen "gisper" til gasspedalen reagerer ikke, boksen bytter ikke til manuell modus. Det er to "jekichan"-lys på panelet og et annet som (tror jeg) skal være på når man starter dieselmotorer. Har skrudd den av/på flere ganger, det hjalp ikke. Jeg ringte forhandleren, de sa - xs what, kom og se .. Ochkovo, selvfølgelig, det er veien å gå, men hva du skal gjøre, du må gjøre det .. Jeg tenkte ut ruten slik at det ikke var noen sklier (ellers er det ikke hyggelig å reise seg oppover) og gikk etter å ha bedt.

Illustrert manual for drift, vedlikehold og reparasjon av Renault Sandero med kombikarosseri og 1,4 l og 1,6 l bensinmotorer. Boken undersøker komponentene, sammenstillingene og systemene til bilen, samt gir råd om reparasjon og drift, mulige funksjonsfeil og metoder for å eliminere dem.Manualen dekker manuelle og automatiske girkasser. Fargekoblingsskjemaer er vist på slutten av håndboken.

Video (klikk for å spille av).

År:
Størrelsen: 136,17 Mb
Sider: 306
Språk: russisk

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85